Зміст статті

Як розшифрувати коди помилок на всі моделі Вольво?

Розшифровка кодів помилок дозволяє автовласникові виявити і ліквідувати несправність, що з'явилася під час експлуатації транспортного засобу. В цьому випадку автомобілі Volvo не є винятком. Якщо ви є щасливим власником цієї марки авто, то ми пропонуємо вам дізнатися, як розшифровуються коди помилок Volvo FH12 і як правильно зробити діагностику авто.

діагностика автомобілів

Якщо ви помітили, що на панелі приладів вашого Volvo загорілася лампочка Check Engine або під час руху автомобіль працює не так, як зазвичай, то потрібно перевірити авто на предмет несправностей. Зокрема, мова йде про самостійну діагностиці транспортного засобу і розшифровці кодів помилок.

Панель приладів автомобіля Volvo. Зажевріли лампа Service свідчить про необхідність проведення діагностики

В автомобілях Volvo зовнішній вигляд і знаходження роз'єму для діагностики залежить від року випуску транспортного засобу. Наприклад, щоб розшифрувати помилки кодів в автомобілях Volvo, випущених до 1995 року, необхідно скористатися роз'ємом старого типу. У машинах, випущених після 1995 року, знаходиться спеціальний роз'єм OBD-2 з шістнадцятьма контактами. Залежно від моделі авто, роз'єм може бути розташований в різних місцях, але в будь-якому випадку він знаходиться в салоні авто:

• під панеллю приладів з боку водійського місця;
• всередині підлокітника;
• навпаки важеля перемикання коробки передач;
• поруч з важелем гальма стоянки.

Місце розташування діагностичного роз'єму в автомобілі Volvo з лівого боку торпеди під панеллю приладів. На фото показаний діагностичний роз'єм нового типу (для авто після 1995 року випуску)

У випадку з роз'ємом OBD-2 у автолюбителів не повинно виникнути питань, але якщо в вашому авто знаходиться діагностичний роз'єм старого типу, то вам буде корисно знати, що:

• роз'єм А1 відповідає за діагностику автоматичної коробки передач;
• роз'єм А2 відповідає за діагностику двигуна, зокрема - паливної системи;
• роз'єм А3 - за перевірку блоку ABS;
• роз'єм А5 - за діагностику АКПП - TCU;
• роз'єм А6 дозволяє перевірити систему запалювання на наявність несправностей;
• А7 дозволяє перевірити панель приладів автомобіля;
• роз'єм В1 дає можливість автомобілісту перевірити працездатність клімат-контролю і кондиціонера;
• роз'єм В2 - провести діагностику системи підтримки швидкості в автоматичному режимі;
• В5 - перевірити працездатність системи безпеки, зокрема - подушок;
• В6 відповідає за роботу системи управління сидіннями.

Діагностичний роз'єм старого типу в автомобілях Volvo

Щоб точно дізнатися, де у вашому Volvo розташований роз'єм для діагностики кодів помилок, рекомендуємо вам скористатися мануалом по експлуатації до вашому машині. Як правильно зробити діагностику? Це питання цікавить кожного власника Volvo, зіткнувся з необхідністю розшифровки комбінацій несправностей. Для цього потрібно:

1. Повернути ключ у замку запалювання, що не запускаючи двигуна.
2. Вставити щуп блоку для діагностики в гніздо колодки (для моделей авто, випущених до 1995 року). Для машин, випущених після 1995 року, потрібно підключити індикатор до гнізда OBD-2. Зокрема, плюсову клему потрібно підключити до 16 роз'єму, а мінусову - до четвертого, одночасно підключивши щуп з гніздом відповідним блоку для діагностики.
3. Далі, потрібно натиснути кнопку, розташовану на індикаторі (затискати надовго її не потрібно).
4. Світлодіодна лампочка блимає: з її допомогою потрібно вважати коди помилок і розшифрувати їх.

Індикатор зі світлодіодним лампою для проведення діагностики

Врахуйте той факт, що самостійна діагностика може бути неточною. Бортовий комп'ютер може некоректно показувати поломку. Щоб отримати більш точну інформацію про несправності, рекомендується провести діагностику транспортного засобу на спеціалізованому обладнанні.

розшифровка кодів

Розглянемо опис комбінацій помилок, які можуть з'являтися при діагностиці автомобілів Volvo. Насправді цих кодів - не одна тисяча, але всіх їх ми розглядати не будемо. Ми приділимо час тільки тим комбінаціям, які найчастіше зустрічаються в машинах Volvo. Отже, приступимо.

Volvo XC90 2,5 ☺XC'юша> бортжурнал> Секретні коди Volvo (для тих хто не знав)

Звичайно, не всі функції, описані нижче, будуть входити комплектацію різних моделей даної марки автомобіля, але буде зовсім непогано, якщо навіть мала частина автовласників зможе скористатися отриманою інформацією і використовувати її на практиці.

Включення діагностичного меню DTCS (Diagnostics Trouble Codes) на автомобілях Вольво
Для включення DTCS необхідно завести двигун або повернути ключ в положення II. Натиснути і тримати кнопку READ, яка знаходиться в торці лівого подрулевого перемикача, і одночасно тричі швидко натиснути кнопку задніх протитуманних фар, розташовану на блоці управління головним освітленням справ від кнопки передніх протитуманних фар. Після чого повторно натиснути READ для переходу в меню. При спробі включити діагностичне меню на рухомому автомобілі в інформаційному вікні з'являється повідомлення NO MESSAGE Меню точно працює на автомобілях volvo S60 і volvo ХС90.

Скидання міжсервісний інтервалу на автомобілях Вольво
Щоб вручну скинути міжсервісний інтервал потрібно повернути ключ у друге положення, потім натиснути і утримувати кнопку перезапуску денного пробігу до тих пір, поки на панелі не засвітиться жовтий трикутник і через три секунди відпустити.
Якщо перший варіант не дав результату, можна спробувати зробити скидання наступним чином:
o Ключ запалювання в положення I;
o Кнопку одометра до скидання добового пробігу;
o Не відпускаючи кнопку швидко, протягом 2 секунд, перевести ключ запалювання в положення II;
o Утримувати кнопку, поки на одометрі знову не з'являться цифри добового пробігу;
o Після загоряння оранжевого трикутника відпустити кнопку скидання.

Самозачинення замків на автомобілях Volvo
Включити функцію самозачинення замків при досягненні автомобілем швидкості 7-10 км / год можна в такий спосіб:
o Сісти в машину і зачинити двері;
o Повернути ключ в положення II;
o Затиснути і тримати кнопку, замикає двері водія.
На дисплеї висвітиться ***** off або on, що означає, що автозапіраніе вимкнено або включено.

Функція «проведи мене додому»
Опція включається в такий спосіб:
Необхідно заглушити двигун і вийняти ключ, потім відвести на себе лівий подрулевой перемикач. При цьому вмикається ближнє світло, час горіння якого можна встановити через меню. Цього часу достатньо для того, щоб вийти з машини, закрити її і дійти до під'їзду (парадного).
Світло вимикається автоматично.

Закриваємо автомобіль з працюючим двигуном
Зручна функція, коли необхідно ненадовго вийти з автомобіля (наприклад, за газетою або сигаретами), особливо в зимовий час. Щоб замкнути автомобіль таким чином, потрібно зсередини закрити всі двері, вийти з машини і, не закриваючи двері водія, натиснути і тримати у топленого кнопку замикання дверей протягом трьох секунд. Після чого двері можна закрити і вирушати у своїх справах.
Важливий момент: відкрити двері замкненого таким чином автомобіля може тільки людина, у якого знаходиться брелок. Так що, не варто залишати його в закритій машині.

Запам'ятовування положення водійського крісла
Комп'ютер запам'ятовує настройки водійського крісла для кожного ключа-брелока. Для цього:
1. Відкриваємо двері першим ключем;
2. При включеному запалюванні налаштовуємо крісло і дзеркала і заводимо в пам'ять бортового комп'ютера;
3. Вимикаємо запалювання і за допомогою пульта дистанційного керування на ключі закриваємо машину;
4. Повторюємо процедури з іншим (іншими) ключем.
Комп'ютер запам'ятовує настройки для кожного з ключів (пультів ДУ) і автоматично ставить крісло і дзеркала в положення, залежне від ключа, яким відкритий автомобіль.

Скидання помилок на автомобілях Volvo
Якщо загорівся значок «чек енджін» або комп'ютер викинув якусь іншу помилку, а ви впевнені, що несправності немає, то можна спробувати скинути її в такий спосіб:
o Ключ в положення I, потім назад в нульове положення;
o Натиснути кнопку скидання добового пробігу і одночасно повернути ключ в перше положення;
o Дочекатися звукового сигналу або миготіння будь-якого індикатора на панелі приладів;
o У лівому табло через кому відобразяться помилки, які повинні скинутися.

Проблеми з сигналізацією
Багато власників Volvo частенько скаржаться, що машина при постановці на сигналізацію закриває двері, але не встає на охорону. Найчастіше в цьому винен кінцевий вимикач в лівому замку капота. При м'якому закриванні капота «кінцевик» не спрацьовує в 50% випадків, викликаючи відмову в роботі охоронної системи.

Замість висновку ще кілька корисних для деяких власників Вольво дрібниць.
На окремих моделях встановлюється компас, який можна активувати через отвір, розташоване в салонному дзеркалі позаду.
Можна відключити сигналізацію непристебнуті ременів безпеки. Робиться це при заглушеному двигуні і поставленому в становище II ключі запалювання. Необхідно вставляти і витягувати скобу ременя в замок до тих пір, поки не пролунає піку звуковий сигнал, після чого сигналізація буде відключена.

Опис і розшифровка кодів помилок Вольво

Однією з особливостей конструкції автомобілів Вольво є функція обмеження параметрів роботи вузлів, активується при виникають якісь проблеми в електроніці машини. Автомобіль при цьому зберігає рухливість, але не в повному обсязі. Зрозуміти причину такої поведінки допоможуть коди помилок Вольво, частина яких водій може дізнатися і розшифрувати самостійно.

діагностика

Для читання помилок, що зберігаються в блоках управління машин Вольво, застосовується кілька методик:

1. Самодіагностика на комбінації приладів. При такому способі виконується певний алгоритм дій на кнопках панелі, в результаті якого на екрані приборки з'являються коди несправностей.
2. Діагностика за допомогою сканера і комп'ютера. В даному випадку необхідний спеціальний адаптер, який підключається до гнізда в машині і до комп'ютера або іншого пристрою. За допомогою програми, яку необхідно завантажити з інтернету, коди помилок зчитуються і розшифровуються.
3. Спосіб, поширений на машинах 90-х років - за допомогою роз'єму самотестування. Спеціальний роз'єм розташовується в моторному відсіку автомобілів в районі лівого крила (машини випуску з 1985 по 1995 рік). І є коробку, в якій встановлений світлодіод, кнопка запуску тестування, кабель вибору режиму тестування і кілька роз'ємів для підключення цього кабелю. На Вольво 960, 850 і 940 роз'єм розміщений поруч з корпусом повітряного фільтра. Зверху він закривається пластиковим кожухом. Для виконання самодіагностики необхідно вставити кабель в гніздо і по числу спалахів світлодіода визначити помилки.

Роз'єм для діагностики

На машинах випуску 1985-1995 років

Код останнього способу діагностики має тризначний формат, при цьому кожна цифра передається відповідним числом частих спалахів (1 - одна, 3 - три і т. Д.). Між собою групи розділяються паузою в три секунди. У блоці є дві секції, що дозволяють отримувати коди несправностей різних вузлів, в кожній з яких знаходиться по шість роз'ємів.

Типовий вид раннього варіанту роз'єму Вольво

Призначення роз'ємів наступне.

Для виконання діагностики необхідно виконати стандартну тестову перевірку:

1. Вставити кабель в гніздо 2 секції А.
2. Включити запалювання і короткочасно натиснути кнопку запуску тесту.
3. При відсутності помилки світлодіод відіб'є код 111 (три короткі спалахи з інтервалом по 3 секунди). При наявності помилки вона буде повідомлена іншими комбінаціями спалахів.
4. Натиснути кнопку тесту.

Проводити тестування необхідно до початку повторення списку помилок. Отримані коди потрібно розшифровувати.

На машинах випуску після 1996 року

Після 1996 року в усіх машинах Вольво впровадили стандартний діагностичний роз'єм OBD-II з 16-ю пинами. Цей роз'єм завжди розташовується в салоні біля консолі центрального тунелю або на панелі приладів (на вантажних машинах). На машинах моделей C70, V70 або S70 випуску до 1999 року він встановлений всередині підлокітника і закритий знімною пластиковою кришкою. На Вольво 850 роз'єм розміщений перед важелем перемикання швидкостей, а на 960 - збоку від важеля ручного гальма.

Діагностика таких машин може проводитися за аналогічною схемою, описаною вище, але з використанням окремого діода, який підключають до контакту 16 (позитивний висновок) і 4. Схема пристрою наведена в картинках нижче.

Обидва способи діагностики не дають абсолютно точної інформації про стан систем автомобіля. Більш детальну діагностику слід проводити повноцінним сканером, який підключають до гнізда Volvo.

На машинах випуску після 2000 року

На більш сучасних машинах починаючи з початку 2000-х років з'явилася можливість читання помилок з блоку управління двигуном на приладовій панелі.

Самостійна діагностика кодів помилок двигуна при загорянні лампи Check Engine на Volvo XC90 S60 і S80 дизель або бензин проводиться за наступною методикою:

1. Сісти за кермо автомобіля, вставити ключ в замок запалювання і включити двигун (положення 2).
2. Кнопку «Read», розташовану на торцевій частині лівого пелюстки подрулевого перемикача.
3. На машині 2005 року слід два рази натиснути на клавішу включення заднього протитуманного ліхтаря. На деяких машинах, наприклад, ХС90 D5 випуску 2007 року необхідно виконати трикратне натискання, це пов'язано з типом блоку управління електрикою.
4. Після другого або третього натискання на екрані комбінації приладів з'явиться напис «DTCS in Vehicle».
5. Почерговим натисканням кнопки «Read» відбувається перемикання модулів.

При проведенні діагностики та зчитування помилок потрібно враховувати, що на сучасних автомобілях Вольво можуть бути різні блоки управління:

• ВСМ - система управління гальмами, включаючи системи АБС і ЄСП;
• SAS - відстеження кутів повороту рульового колеса;
• SRS - управління пасивною безпекою (подушки і ремені);
• ECM - управління параметрами роботи двигуна;
• AUM - аудіосистема;
• CEM - центральний блок управління електронікою;
• DIM - комбінація приладів;
• DDM - електроніка в водійських дверей;
• CCM - система мікроклімату;
• PDM - електроніка в передніх правих дверей;
• PSM - управління передніми сидіннями і системами в них;
• REM - електронні компоненти задньої частини машини;
• SWM - рульове керування;
• UEM - додаткові пристрої (сигналізація, люк, автозатемненням дзеркал і т. Д.);
• TCM - управління коробкою передач;
• DEM - підключення повного приводу (блок муфти Халдекс).

При наявності помилок в будь-якому з модулів, наприклад, ВСМ на екрані з'явиться напис типу «ВСМ DTC SET». При відсутності помилки текст буде виглядати у вигляді «ВСМ Ready». Якщо необхідний більш глибокий аналіз блоку, на комбінації з'явиться напис «ВСМ Checking».

При аналізі інформації треба мати на увазі, що багато даних є вказівкою на активовану систему. Наприклад, поширений на ХС90 код виду «DSTC on - 167» сигналізує про включеній системі DSTC - динамічної стабілізації та контролю тяги.

На сучасних вантажних автомобілях Volvo серії FH12 або FH13 помилки виводяться на панель приладів у вигляді текстових повідомлень і палаючих символів. Для більш детального аналізу помилок на блоці підрульових перемикачів є кілька клавіш, за допомогою яких можна зайти в меню бортового комп'ютера і прочитати код помилки. Даний код розшифровується за таблицями або повідомляється при передачі вантажівки на сервісне обслуговування.

Автор відео Andrei Bosun демонструє читання помилок на комбінації приладів вантажного автомобіля Вольво.

розшифровка кодів

Всього існує близько тисячі різних кодів несправностей, характерних саме для автомобілів Вольво. Нижче будуть розглянуті помилки, які найбільш часто зустрічаються на машинах.

При виході з ладу датчиків порушуються параметри роботи двигуна. В цьому випадку необхідно дістатися до сервісу і зробити ремонт, заміну пристроїв або проводки до них. Наприклад, одна з найчастіших помилок самодіагностики з кодом 124 на Вольво ХС90 вказує на пошкодження сенсора подушок безпеки.

Поширені помилки датчиків Вольво V50 або S40.