У 2003 році компанія Volkswagen представила Transporter п'ятого покоління. У 2009 році автомобіль пережив модернізацію, в результаті якого його зовнішність була приведена у відповідність до корпоративного стилю виробника, оновлений інтер'єр, а також вдосконалено технічну частину.

Виробництво комерційних автомобілів Фольксваген Транспортер Т5 ведеться по теперішній час, а в своєму класі він є одним з найбільш затребуваних представників. Доступний «Транспортер» в різних кузовних модифікаціях, серед яких і шасі, про який і піде мова.

Шасі Volkswagen Transporter пропонується зі стандартною базою і одинарної кабіною, а також з подовженою базою, доступною як з одинарної, так і подвійною кабіною. Довжина базового автомобіля становить 4892 мм (длиннобазной версії - 5292 мм), висота - одна тисяча дев'ятсот п'ятьдесят два мм (1963 мм), відстань між осями - 3000 мм (3400 мм). У висоту без будь-яких надбудов «Транспортер» досягає 1904 мм. При повній масі від 2.8 до 3.2 тонн машина здатна прийняти на борт до 1644 кг вантажів.

Зовнішній вигляд Volkswagen Transporter Chassis виконаний відповідно до корпоративного стилю німецької компанії, завдяки чому автомобіль не сплутаєш з комерційними моделями інших виробників. Передній бампер з міркувань практичності зроблений з нефарбованого пластика, а бічні дзеркала на довгих упорах забезпечують хорошу оглядовість. Кабіну шасі можна забарвити в один з шістнадцяти пропонованих квітів, на додаток до яких доступні чотири варіанти литих колісних дисків діаметром 16-17 дюймів.

Інтер'єр шасі Volkswagen Transporter ергономічний, привабливий і ефективний. Його дизайн в цілому виконаний за подобою легкових моделей бренду. Компонування передньої панелі продумана до дрібниць, всі прилади управління відмінно бачаться і розташовані в зоні вільного доступу.

Приладова панель проста і строга, але при цьому володіє високою функціональністю і хорошою читаністю при будь-яких умовах. Для більшої зручності та безпеки «Транспортер» можна оснастити різними варіантами електропакет, трьохспицевим мульти-кермом, а також аудіосистемою і системою навігації.

Кабіна комерційного «німця» володіє добре організованим робочим місцем водія. Сидіння регулюється в достатніх діапазонах, а рульова колонка рухається по висоті і по вильоту, завдяки чому не важко підібрати оптимально зручне положення. Опціонально крісло може бути оснащено підлокітниками, поперекової опорою і електричним регулюванням опори поперекового відділу, що дає можливість комфортного розміщення за кермом. Переднє крісло призначене для одного пасажира, проте є і двомісне сидіння.

Одинарна кабіна призначена для двох або трьох людей, подвійна - для шести. Але незалежно від модифікації, пасажири в «Транспортер» будуть відчувати себе комфортно завдяки зручній посадці, достатньому запасу простору і ефективній системі вентиляції та опалення.

Шасі Volkswagen Transporter призначений для установки різних типів надбудов.

Технічні характеристики. Для автомобіля пропонується широка гама бензинових двигунів TSI і дизельних агрегатів TDI, які поєднуються з 5- або 6-ступінчастою «механікою» і 7-швидкісним "роботом" DSG з двома зчепленнями, переднім приводом або повнопривідною трансмісією 4MOTION.
Для початку про бензинової частини, яка включає в себе три чотирициліндрових агрегати об'ємом 2.0 літра. Молодший «атмосферник» видає 115 кінських сил потужності і 170 Нм пікового тяги при 2700-4700 оборотах на хвилину, а поєднується виключно з 5-швидкісною механічною трансмісією і переднім приводом. Такому «Транспортер» в середньому потрібно 10.3 літра палива на 100 кілометрів, при цьому динаміка у нього досить пристойна - 15 секунд до першої сотні і 151 км / год «максималки».
Наступні два мотора оснащені безпосереднім уприскуванням палива і турбонаддувом, а їх віддача становить 150 «коней» і 280 Нм при 1500-3750 об / хв або ж 204 сили і 350 Нм при 1500-4000 об / хв. Для першого двигуна доступні 6-ступінчаста ручна коробка і передній привід, для другого ж ще «робот» DSG і технологія 4MOTION. І хто ж сказав, що комерційний автомобіль не може бути динамічним? Ще як може, адже найпотужнішою версією потрібно на розгін з місця до 100 км / год менш 10 секунд. При цьому машину не назвеш ненажерливої ​​- в середньому 9.5-10.5 літра бензину на 100 км в змішаному циклі.

Так само на шасі Фольксваген Транспортер встановлюються чотири чотирициліндрових 2.0-літрових турбодизеля. Роль базового виконує 84-сильний агрегат, що розвиває 220 Нм максимального моменту при 1250-2500 об / хв. Наступний - 102-сильний турбодизель, який генерує 250 Нм тяги при 1500-2500 об / хв. Для них відводяться «пятиступка» з ручним перемиканням та привід на передні колеса. Одна з переваг «транспортера» з цими двигунами - порівняно невелика витрата палива. Машині в середньому потрібно 7.2 літра солярки на сотню кілометрів шляху.
Далі по ієрархії йде мотор потужністю 140 кінських сил, граничний момент якого обмежений на позначці 340 Нм при 1750-2500 об / хв. Ну а роль флагмана виконує агрегат biTDI з парою турбокомпресорів, завдяки чому забезпечується висока віддача в 180 «коней», відмінна динаміка і крутний момент 400 Нм, доступний в діапазоні оборотів від 1500 до 2000. Обидва дизеля можуть працювати як з «механікою», так і з «роботом» з двома зчепленнями, привід доступний або передній, або повний. Залежно від зв'язки, споживання пального варіюється від 7.4 до 8.5 літрів на 100 км пробігу.

На Volkswagen Transporter встановлюється повністю незалежна підвіска. Спереду - це стійки типу McPherson, а ззаду - багатоважільна конструкція. Для автомобіля доступна підвіска з посиленими стабілізаторами і осями, що забезпечує запобігання зайвих кренів. На всіх колесах застосовані дискові гальмівні механізми, спереду - вентильовані. Рульове управління доповнено потужним гідравлічним підсилювачем, що полегшує водіння автомобіля.

Комплектації і ціни. На російському ринку шасі Volkswagen Transporter 2014 року в базовому виконанні пропонується за ціною від 1 030 800 рублів. За версію подовженою колісною базою просять на 42 400 рублів більшою, а Фольксваген Транспортер з подвійною кабіною - на 103 200 рублів більше.
У список початкового оснащення включені водійська подушка безпеки, електросклопідйомники, радіопідготовка, зовнішні дзеркала з електроприводом і обігрівом, комплекс активної безпеки, індикація втрати тиску в шинах та інше. Крім того доступний широкий перелік опціонального обладнання.