Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Volkswagen Golf 7 (2019-2020) ціна і характеристики, фотографії та огляд

«Сьомий» Volkswagen Golf ніяк не назвеш найяскравішим автомобілем в класі, до того ж, його інтер'єр - далеко не самий просторий, підвіска - не сама м'яка, а звукоізоляція - не сама пристойна серед конкурентів, яких багато ... Однак секрет цього хетчбека - « узгодженість »всіх якостей і відсутність серйозних« проколів ».

Повномасштабна прем'єра автомобіля сьомого покоління відбулася в останніх числах вересня 2012 року - на Паризькому автосалоні (проте його передпрем'єрний показ був організований ще на початку місяця, але тільки для представників преси - в берлінському музеї сучасного мистецтва «Neue Nationalgalerie»).

У листопаді 2016 німці представили в Вольфсбурзі оновлене «прочитання» свого бестселера - «Гольф 7» отримав еволюційні зміни в зовнішності (зокрема, підретушовані бампера і світлотехніку) і інтер'єрі, «озброївся» модернізованими моторами і новою трансмісією DSG, а також поповнив свій арсенал набором електронних систем, властивих більш статусним автомобіля.

Нехай загальний образ Volkswagen Golf сьомого генерації і не претендує на титул «витвори мистецтва», але його «коник» - урівноважений дизайн і вивірені пропорції. При цьому нудним хетчбек точно не назвеш, особливо «з лиця» - з цього ракурсу він демонструє вельми агресивний вид з «похмурим» поглядом фар (у вигляді опції - повністю світлодіодних), вузькою смугою решітки радіатора і «фігурним» бампером.

Та й з інших напрямків автомобіль складно дорікнути за непоказною - рельєфні боковини з лаконічною, але дуже стильною виштамповкою, виражені обриси колісних арок, красиві світлодіодні ліхтарі і акуратно «виліплений» задній бампер.

Та й з інших напрямків автомобіль складно дорікнути за непоказною - рельєфні боковини з лаконічною, але дуже стильною виштамповкою, виражені обриси колісних арок, красиві світлодіодні ліхтарі і акуратно «виліплений» задній бампер

«Гольф» сьомого покоління пропонується в двох «іпостасях» - трьох- або п'ятидверний хетчбек. У плані габаритів «німець» чітко відповідає поняттям «класу імені себе»: 4258-4351 мм в довжину, 1790-1799 мм в ширину (2027 мм з урахуванням бічних дзеркал) і 1492 мм у висоту. Між колісними парами у машини вписується база протяжністю 2637 мм, а під «черевом» вміщується кліренс величиною 160 мм.

Між колісними парами у машини вписується база протяжністю 2637 мм, а під «черевом» вміщується кліренс величиною 160 мм

Всередині «сьомого» Volkswagen Golf властива певна нордична строгість, але при цьому виглядає інтер'єр привабливо і сучасно, а за якістю виготовлення і зовсім здатний «дати фору» автомобілів класом вище - добротність оздоблювальних матеріалів та збирання на найвищому рівні.

Центральну консоль, розгорнуту до водія, прикрашають кольоровий екран інформаційно-розважального комплексу (діаметром від 6.5 до 9 дюймів) і гранично простий і функціональний блок «мікроклімату». На робочому місці «пілота» - комар носа не підточить: зручний мульти-кермо, зрізаний знизу по хорді, і лаконічна, але інформативна «дошка» приладів з двома великими колами, в які вписані допоміжні прилади (а в «топі» вона поступається місцем цифровому «інструментарію» з 12.3-дюймовим дисплеєм).

З організацією салонного простору проблем у «Гольфа» - немає. Передні крісла хетчбека дорікнути нема за що - тут і щільність набивання оптимальна, і продуманий профіль з вираженими бічними валиками, і діапазони регулювань вичерпні. Заднє сидіння у автомобіля налаштоване на совість, а вільного місця достатньо в усіх напрямках.

Заднє сидіння у автомобіля налаштоване на совість, а вільного місця достатньо в усіх напрямках

Незалежно від кількості дверей правильний за формою багажник Volkswagen Golf сьомого генерації вміщує 380 літрів в «похідному» вигляді, а зі складеним в співвідношенні 40:60 спинкою заднього дивана - 1270 літрів. Під фальшполом у хетчбека сховані повнорозмірна запаска і інструменти.

Під фальшполом у хетчбека сховані повнорозмірна запаска і інструменти

На російському ринку «Гольф» 2018 модельного року пропонується тільки з одним бензиновим мотором - це рядна «четвірка» TSI робочим об'ємом 1.4 літра з алюмінієвим блоком циліндрів, турбонагнітачем, системою безпосереднього вприскування, 16-клапанним ГРМ типу DOHC і механізмом зміни фаз газорозподілу, яка доступна в двох рівнях форсування:

  • в «молодшому» виконанні вона генерує 125 кінських сил при 5000-6000 об / хв і 200 Нм крутного моменту при 1400-4000 об / хвилину;
  • а в «старшому» - 150 к.с. при 5000-6000 об / хв і 250 Нм крутного потенціалу при 1500-3500 об / хв.

Стандартно двигун стикується з 7-діапазонним «роботом» DSG і передньопривідною трансмісією.

З нуля до 100 км / год хетчбек розганяється через 8.2-9.1 секунди, гранично набирає 204-216 км / ч, а в комбінованому режимі пересування «поїдає» порядку 5.2 літрів пального на кожну "сотню" кілометрів.

Варто зазначити, що в інших країнах автомобіль також оснащується бензиновими агрегатами на 1.0-1.5 літра, що розвивають 85-150 к.с., а також дизелями об'ємом 1.6-2.0 літра, віддача яких налічує 115-150 к.с.

Крім роботизованою коробки передач і провідною передній осі, для них передбачаються «механіка» на п'ять або шість ступенів і повний привід з багатодисковою муфтою Haldex, що включає задню вісь.

«Гольф» сьомого покоління побудований на модульній платформі «MQB» з несучим кузовом, структура якого на 80% складається з високоміцних видів сталі. На передній осі монтовані стійки Макферсон з опорними підшипниками і підрамником з «крилатого металу», а ось компоновка задньої підвіски залежить від продуктивності мотора: якщо він видає менше 90 кВт (122 «конячки»), то ззаду монтується напівзалежна балка, але якщо перевищує цей поріг - то багатоважільна система.

Автомобіль оснащений рульовим центром з рейковою передачею і електромеханічним підсилювачем управління з прогресивною ефективністю. Гальма у хетчбека дискові на всіх колесах (передні «млинці» - вентильовані), що працюють у складчину з сучасними системами - ABS, EBD, Brake Assist і інші.

На російському ринку Volkswagen Golf сьомого генерації в 2018 році можна придбати в чотирьох варіантах оснащення - «Trendline», «Comfortline», «R-Line» і «Highline» (причому перші три - тільки з 125-сильним мотором, а «топовий» - виключно зі 150-сильним).

Машина в базовій комплектації мінімально коштує 1 429 900 рублів, а в її функціонал входять: сім подушок безпеки, медіацентр з кольоровим дисплеєм, круїз-контроль, протитуманні фари, підігрів передніх сидінь і керма, система автоматичного паркування, двозонний клімат-контроль, електросклопідйомники всіх дверей, 15-дюймові колеса, ABS, EBD, ESP, аудіосистема з чотирма колонками, датчики паркування «по колу» та інше сучасне обладнання.

За автомобіль у виконанні «Comfortline» доведеться викласти від 1 499 900 рублів, версія «R-Line» обійдеться в суму від 1 569 900 рублів, а «топ-модифікація» продається за ціною від 1 649 900 рублів.

Найбільш «наворочений» хетч може похвалитися: світлодіодними фарами і ліхтарями, 17-дюймовими легкосплавними «катками», датчиками світла і дощу, віртуальної комбінацією приладів, більш просунутою мультимедіасистема, камерою заднього виду, тонованими задніми стеклами, підігрівом вітрового скла, кріслами ergoActive і масою інших «смакоти».