Третє покоління Volkswagen Passat з заводським індексом B3 спраздновало світову прем'єру в рамках Женевського автошоу в березні 1988-го, тоді і почалися його продажу на ринку Європи (до Північної Америки машина дісталася в 1990-м, а до Південної - тільки в 1995 році). Всього до жовтня 1993 року був випущено близько 1.6 мільйонів таких «Пасатів», після чого модель піддалася глибокої модернізації та перетворилася в VW Passat B4.

Фольксваген «Пассат» 3-ої генерації має кілька суперечливий дизайн, проте свого часу це був один з найбільш обтічних автомобілів, що випускаються масово (його результат хороший і до сих пір - показник аеродинамічного опору 0.28). Відмінні риси машини - незвично оформлений передок з прямокутними фарами і відсутньої гратами радіатора.

«Третій» Volkswagen Passat - це представник середнього класу (він же клас D). Пропонувався він в кузовах седан з чотирма дверима і п'ятидверний універсал і мав такі розміри по зовнішньому периметру: 4575 мм в довжину, 1705 мм в ширину і 1430 мм у висоту (універсал на 20 мм вище). На колісну базу у «німця» відведено 2625 мм, а величина кліренсу коливається від 120 до 150 мм в залежності від модифікації.

Інтер'єр «Пассат» B3 виглядає просто і сердито, але відрізняється вивіреними ергономічними показниками. Панель приладів автомобіля наділена строгим дизайном і чимось нагадує Porsche того часу, але замість тахометра тут красуються великі годинник. Рульове колесо має 4-спиці конструкцію, а на центральній консолі найпомітніша деталь - круглі рукоятки обігрівача, які на момент появи моделі тільки входили в моду.

На простих версіях Volkswagen Passat 3-го покоління встановлювалися прості передні крісла без виразної підтримки з боків, але більш потужні машини оснащувалися сидіннями з чіпким профілем. Задній диван призначений для трьох людей, про що свідчить плоска компонування. Запасу простору багато як на передніх, так і на задніх місцях.

В арсеналі трьохоб'ємна «Пасату» числиться багажний відсік ємністю 580 літрів, а вантажопасажирського - 495 літрів. В обох випадках спинка другого ряду сидінь складається врівень з підлогою, збільшуючи обсяг до 870 і 1500 літрів відповідно. За замовчуванням всі машини комплектувалися компактної «докаткой».

Технічні характеристики. На Volkswagen Passat B3 встановлювалася широка гама бензинових агрегатів об'ємом від 1.6 до 2.8 літрів.
Найменш продуктивний мотор - 1.6-літровий, який в карбюраторної версії видає 72 кінські сили і 125 Нм крутного моменту, а його варіант з розподіленим уприскуванням - 75 «коней» при аналогічному кількості ньютон-метрів. За ним слідували «четвірки» об'ємом 1.8 літра потужністю 90, 108 або 112 «коней» (142, 154 і 157 Нм відповідно), а також компресорний агрегат на 160 сил і 225 Нм. «Атмосферник» об'ємом 2.0 літра з 16-клапанним ГРМ розвивав 136 кінських сил і 180 Нм тяги, а з 8-клапанним - 115 «кобил» і 166 Нм. «Топова» модифікація «Пасату» 3-го покоління комплектувалася 2.8-літрової 174-сильною «шісткою» з V-подібним базуванням циліндрів, що генерує 240 Нм пікового моменту.
Дизелів було куди менше. Базовим варіантом вважався 1.6-літровий агрегат з віддачею 80 «коней» і 155 Нм крутного моменту, а в 1989-му його доповнили «атмосферником» на 1.9 літра, що розвиває 68 сил і 127 Нм.
У 1991 році в моторну гамму «вступив» 1.8-літровий турбодизель, що виробляє 75 кінських сил і 140 Нм.
Всі двигуни поєднувалися з 5-швидкісною механічною або 4-ступінчастою автоматичною коробками передач, привід міг бути як переднім, так і повним.
Залежно від встановленої зв'язки VW Passat B3 прискорювався до першої сотні за 8.2-19 секунд, а його межа можливостей був зафіксований на 160-224 км / ч.

«Третій» Volkswagen Passat базувався на архітектурі B3 з поперечним розташуванням двигуна. Шасі автомобіля має наступну схему: спереду стоїть незалежна підвіска типу McPherson, ззаду - незалежна конструкція з балкою. В рульовий механізм інтегрований гідравлічний підсилювач. На всіх версіях ставилися дискові гальма на передніх колесах, а на задніх були доступні або барабанні, або дискові.

Серед достоїнств автомобіля власники виділяють надійну і енергоємну підвіску, місткий салон, місткий багажний відсік, простоту обслуговування, доступність запчастин, продуманість конструкції і не сильно застарілу і до цього дня зовнішність.
Чимало у «бе-третього» і недоліків - слабка звукоізоляція, жорстка підвіска, низько розміщений передній бампер, який легко пошкодити про сніг або бордюри і погана динаміка у дизельних варіантів.

Ціни. На вторинному ринку Росії придбати Volkswagen Passat B3 можна в середньому за ціною від 70 000 до 150 000 рублів (за даними на 2015 рік).