1. Щасливчики, яким не потрібно здавати іспити
2. Як навчаються в Швеції майбутні водії
3. Допуск до теоретичного іспиту
4. практичний іспит

Людина, що бажає отримати право водіння автомобіля в Швеції, повинен мати чималий запас терпіння і немаленьку суму в гаманці. Вважається, що заможна людина підходить до навчання відповідально і не буде витрачати гроші просто так на нескінченні марні спроби «перездати». У даній статті познайомимо вас з деякими особливостями отримання шведських водійських прав.

Щасливчики, яким не потрібно здавати іспити

Якщо людина, яка приїхала до Швеції і зареєстрований в ній, отримував водійські права раніше в одній з країн Європейського Союзу, його водійське посвідчення просто змінюють на місцеве. Ті, хто права отримував не в державах ЄС, можуть користуватися на дорогах Швеції своїм колишнім водійським посвідченням всього один рік. Далі все одно доведеться здавати іспити. Інакше - штраф (а може, і заборона на пару років взагалі водити машину - дивлячись скільки часу тривало порушення). Багато іммігрантів розповідають, що перевірки водійських прав, та й взагалі зупинки авто дорожньою поліцією для перевірки вкрай рідкісні. Але це не означає, що врешті-решт вас не вирахують.

Як навчаються в Швеції майбутні водії

Шведи і всі інші, хто бажає мати водійське посвідчення, можуть вибрати автошколу (офіційну, державну), а можуть знайти приватного інструктора. Останній повинен мати спеціальний дозвіл (ліцензію-сертифікат на право надання такого роду послуг). До речі, приватний інструктор обходиться трохи дешевше, ніж навчання в автошколі. Третій варіант - запросити будь-якого, хто володіє шведськими правами більше п'яти років (тобто його водійський стаж перевищує зазначений період) - хоч сусіда або колишнього однокурсника. Але тоді обом потрібно буде відвідати і оплатити спеціальний тренінг вступного курсу (350 крон) і взяти для обраного вами приватної особи дозвіл на навчання вас водінню (воно коштує 65 крон).

Вчитися і теорії, і практиці, а також здавати іспити можна на будь-якій мові, в тому числі англійською, російською і т.д.

Теорію вивчають виключно самостійно, за книжками. Пакет таких книг по теорії водіння варто в Швеції близько 700 крон. Є спеціальний сайт, де все розкладено докладно в найдрібніших деталях. На екзамені з теорії дуже багато питань є переформулювати копією питань з сайту. Навіть якщо ви водили автомобіль до цього 30 років, треба знати, що в Швеції є деякі моменти, які не розкриваються в школах водіння інших країн (наприклад, статистика, екологічне водіння і ін.).

Перед тим, як вивчати теорію, слід визначитися, що саме ви хочете водити. Якщо це автомобіль з автоматичною коробкою передач, то після отримання посвідчення сідати за кермо авто з механікою буде заборонено.

Не забудьте також пройти перевірку зору (в будь-якому магазині оптики зі спеціальним кабінетом). Це коштує близько 150 крон. Але якщо цю перевірку ви не пройдете в силу яких-небудь дефектів, то всі інші витрати будуть безглузді.

Обов'язкові та додаткові платежі для отримання водійського посвідчення

Фінансові витрати майбутнього водія досить великі. Крім уже перерахованого, слід заплатити за отримання дозволу на видачу посвідчення водія (250 крон), фотографію на права (80 крон), виготовлення ВУ (150 крон).

Всі курси та іспити оплачуються окремо.

Ризики водіння в теорії стоять 700 крон. Те ж саме, але на практиці на слизькій дорозі обійдеться у 2000 крон.

Теоретичний іспит коштує 350 крон, а водіння - 800 крон. Щоб скласти іспит з водіння, слід орендувати автомобіль з подвійними педалями. Це обійдеться в 400 крон. Доступ до бази теоретичних питань, щоб потренуватися перед іспитом з теорії коштує 600 крон.

Якщо людина відвідує в автошколі лекції з водіння, то кожна 40-хвилинна лекція варто 620 крон. Їх (таких лекцій) може знадобитися і десять, і п'ятнадцять, а то й двадцять п'ять.

В результаті самі мінімальні витрати виходять в суму, рівну приблизно п'яти тисячам крон, або 500 євро. Але кожна перездача буде оплачуватися за додатковим тарифом. Тому краще готуватися як слід.

Допуск до теоретичного іспиту

Отримати право на здачу теорії можна лише після проходження курсів за ризиками водіння. Іспит з теорії складається з 65 питань, правильно відповісти потрібно мінімум на 52 з них.

Курси за ризиками складаються з двох ступенів. Перша - В, передбачає інформацію про вплив алкоголю, наркотиків, втоми, темряви, перевищення швидкості і т.д. на характер і особливості водіння. На цьому ступені майбутній власник посвідчення водія знайомиться з величезною масою інформації статистичного характеру, і вона повинна вразити, дати можливість відчути масштаб трагедій вже доконаних з вини водіїв, що сіли за кермо в стані алкогольного / наркотичного сп'яніння або можливих автокатастроф і неприємних наслідків. Тільки після цього необхідно виконати тести першого ступеня - вправи в кількості 350 шт. Там відразу видно, де помилки, і який з розділів ПДР необхідно відпрацювати ще раз. Потім проходять етапні тести. Їх вісім, і в кожному - 70 ситуацій. При розборі ситуації пропонується три варіанти відповіді (правильний варіант тільки один). Ці тести не обмежуються в кількості спроб. Але поки що навчаються їх не зроблять правильно, вони не мають права рухатися далі - до щабля А.

Крім того, до ступеня А слід здати мінімум навчання водінню (інструктор скаже, коли цей мінімум буде пройдено - комусь вистачить для проходження одного заняття, а хтось не вкладеться і в п'ять).

Коли нарешті отримано допуск до «слизькому водінню» (практиці на слизькій дорозі, щаблі А), то автошкола везе в певний час відразу кілька студентів на льодовий полігон. По черзі кожен студент повинен розганятися на різних швидкостях, а потім різко гальмувати, тому що перед капотом виникає то «пішохід», то «лось», а то й обидва відразу. Інструктор фіксує реакцію потенційного водія, його вміння оцінювати обстановку і розуміти ризики. На цьому курсі вам наочно продемонструють як почувається людина при зіткненні автомобіля з перешкодою на швидкості 7 км / год, при перекиданні автомобіля, як поводиться автомобіль при виконанні маневрів при неправильно обраної швидкості руху.

Вірна оцінка ризиків дає право на повторення трьох тестів по 70 запитань кожен (до моменту, поки не буде вірно). Після цього система сама вирішує, в якій області був найбільший відсоток ускладнень, і сформулює релевантні цим ускладнень питання. Даний тест можна робити багато раз, поки нарешті не вийде вірний варіант.

Тільки коли обидві ступені (А і В) курсів за ризиками пройдені, можна бронювати час теоретичного іспиту (бажано за пару місяців). Знову пропонується відповісти на 70 питань, і вірних відповідей повинно бути мінімум 52. До того, як натиснути «перевірити тест», можна повернутися назад і виправити помилки, якщо вони будуть побачені. Після цього теоретичний іспит вважається пройденим. Перед здачею теоретичного іспиту вам запропонують сфотографуватися для водійського посвідчення, а також на електронному екрані розміром з А4 залишити спеціальним стилусом зразок підпису, який буде поміщений на вашому шведському водійському посвідченні. Теоретичний і практичний іспит можна здавати в один день, якщо є вільні місця. Якщо вільних місць немає, не варто засмучуватися, насправді здавати обидва іспиту в один день важко.

практичний іспит

Якщо теорія здана, то іспит з практики слід пройти не пізніше двох місяців після теоретичних випробувань. Інакше останні доведеться проходити заново (і платити, відповідно, теж). До практики оплачується оренда автомобіля і сам іспит. Далі інструктор дивиться на навички водіння в місті, на автостраді, у вузьких вуличках, вміння паркуватися, здавати заднім ходом і т.д. Прийом іспитів здійснюється не співробітниками служби дорожньої інспекції, а спеціальною організацією, яка не має стосунку до поліції, там працюють люди, які не мають погон і незіпсовані владою. Намагатися штучно завалити на іспиті ніхто не буде. У водінні в Швеції є деякі практичні нюанси, які потрібно знати. Інспектори, які беруть іспит, будуть дивитися як часто і в якому порядку ви оглядаєте в дзеркала заднього виду. Їх не влаштує, якщо ви будете просто переводити погляд з дзеркала на дзеркало, вам необхідно підтверджувати напрямок вашого погляду поворотом голови. Також вони прискіпливо перевірятимуть вас на порядок виконання маневрів по перестроювання з ряду в ряд, як ви будете при цьому здійснювати контроль за «мертвої зоною» видимості автомобіля.

Склавши іспит з водіння, ви відразу отримаєте протокол з результатами іспитів, який буде діяти як водійське посвідчення до тих пір, поки вам не пришлють поштою ваші водійські права. Протокол діє при наявності документа, що посвідчує особу і тільки на території Швеції. Права приходять поштою приблизно протягом тижня, але не на домашню адресу, а в одне з ваших районних поштових відділень.

У даній статті неможливо охарактеризувати і навіть просто перерахувати всі особливості проходження водійських курсів і отримання ВУ в Швеції. Але дещо ми все ж спробували зробити. Однак, яким би посвідченням ви не володіли, «шведським» воно буде або іншим, завжди стане в нагоді міжнародне посвідчення водія. А оформити його зовсім нескладно - прямо на нашому сайті.