С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
- «Несвоєчасно виявляються вогнища корозії»
- Ще два випадки в Мінську
- «Може бути, підуть на мирову»
- Позов в білоруський суд
Житель Кобрина Олександр Кравчук в 2011 році купив у Німеччині «газовий» Volkswagen Touran. П'ять років по тому він їхав до Мінська поміняти старі балони на нові, але на заправці в Барановичах один з встановлених заводом балонів вибухнув. Відірвавшись елемент автомобіля перебив чоловікові ногу: в результаті ампутація нижче коліна. Слідчі в порушенні кримінальної справи відмовили - «за відсутністю складу злочину». «Я як законослухняний громадянин виконував всі правила, отримав травму - і в підсумку ніхто за це не відповів», - нарікає Олександр. 
В результаті вибуху Олександру ампутували ногу. Він провів п'ять місяців в лікарнях
Олександр купив машину в 2011 році. За оголошенням в інтернеті знайшов старий Volkswagen Touran 2006 р. на заводському газу. Правда, автомобіль був в Німеччині. Купив, пригнав Touran в Білорусь і, поки не отримав допуск, їздив на бензині.
- Я заїхав на станцію, перевірив балони. Мені видали сертифікат, я по ньому заправлявся і проходив техогляд.
У 2013 році у Олександра виникли дрібні проблеми з автомобілем - і водій приїхав в сервісний центр брестського «Атлант-М Захід». Проблему усунули, а через рік жителю Кобрина подзвонили з компанії-дилера і повідомили, що по акції можуть безкоштовно поміняти в його Touran балони.
- Дзвонили з Бреста, але сказали, що для заміни потрібно їхати до Мінська в «Атлант-М Сухарева». Я приїхав, вони оглянули машину, замовили відповідні балони, а коли ті прийшли, мені подзвонили, щоб я під'їхав - замінили два задніх з чотирьох.
Після обслуговування у Олександра на роботу автомобіля нарікань не було. У травні 2016 року його пройшов повне опосвідчення газобалонного обладнання, а в липні йому знову зателефонували з компанії-дилера і запропонували замінити два залишилися балона. Домовилися на 16 серпня. В той день Олександр посадив в машину дружину, сина і поїхав до Мінська. По дорозі вирішив заїхати на заправку в Барановичах.
- Я висадив дружину і сина і пішов заправляти балони. Пам'ятаю, що мене покликала дружина, я повернувся і тут «ба-а-а-ам» - і все. Відкриваю очі - і зрозуміти не можу: чи то навколо мене пил, то чи в очах туман. Свідомості не втрачав. Просто впав на спину, підвівся, дивлюся, на джинсах кров. Подумав: «Ну, все. Напевно, ноги вже немає ». До мене підбігли, викликали швидку. <...> Я подумав, що перевищили тиск в балонах - бувало, що перекачували. Тоді ще зрозумів: обов'язково, щоб тиск в балонах перевірили. Коли до мене в лікарню слідчий прийшов, я у нього запитав про балони, а він мені сказав, що їх «стравили» з метою безпеки.
Фото: 112.by
За словами Олександра, вибухнув один з «старих» балонів, який якраз повинні були в той день замінити.
У лікарнях чоловік провів п'ять місяців: йому ампутували ногу нижче коліна, дали безкоштовний білоруський протез і другу групу інвалідності.
«Несвоєчасно виявляються вогнища корозії»
«Газпром Трансгаз Білорусь» провів за фактом вибуху службове розслідування. За висновками комісії, обладнання в момент заправки працювало штатно, а ось до стану зруйнованого балона були питання: «... виявлені корозія металу, розшарування металу, множинні раковини, відсутність лакофарбового покриття».
Фото: 112.by
В обставини події розбиралися Барановицька слідчі. На їхню думку, «безпосередньої технічної причиною вибуху, найбільш ймовірно, могли послужити: зменшення міцності корпусу (корозія матеріалу корпусу, механічні пошкодження - тріщини, відколи й т.п.), несправність газового обладнання, механічний вплив на корпус безпосередньо в момент, що передує вибуху (удар по балону, падіння).
Найбільш імовірною причиною біди сам Олександр вважає корозію балона. Про те, що у деяких моделей «газових» VW існує така проблема, йдеться і у відповіді СТОВ «Атлант-М Схід» на запит слідчих: «... на певних моделях автомобілів Volkswagen внаслідок свідчить про недостатню увагу перевірок газобалонної системи несвоєчасно виявляються вогнища корозії на газових балонах ».
Фото: 112.by
Резонно постало питання: а чи могли помітити дефект співробітники центру, які перевіряли балони в Touran Олександра в травні 2016 роки? Однак і тут є нюанс: момент утворення іржі під час експертизи визначити не вдалося - неможливо в принципі: «Швидкість корозії одного і того ж металу в різних умовах може в десятки і навіть сотні разів відрізнятися за своїми розмірами».
Проте, слідчі опитали Євгена Ігнатюка, директора ТОВ «Автоперспектівацентр», на якій відбувалося опосвідчення балонів. У своїх свідченнях він зазначає, що під час огляду слідів іржі або інших дефектів не виявив, правда, визнав, що «порушив технологію проведення технічного огляду - не демонтовані балони і не перевірив їх під тиском з водою ... з огляду на те, що балони візуально були в відмінному стані ... а я знав, що заводом-виготовлювачем термін чергового технічного огляду зазначених балонів дається до 20 років ».
Пізніше директор підприємства свої показання поміняв: мовляв, оглядом газового обладнання займаються безпосередньо працівники підприємства, і до цього питання він не має ніякого відношення. Хто з працівників проводив огляд, повідомити не зміг.
У порушенні кримінальних справ було відмовлено.
В діях директора ТОВ «Автоперспектівацентр», який проводив огляд балонів, не знайшли об'єктивних даних, які б свідчили про неналежне виконання ним своїх службових обов'язків.
У порушенні кримінальної справи відносно посадових осіб ВАТ «Газпром Трансгаз Білорусь» також було відмовлено за відсутністю в їх діях складу злочину.
Ще два випадки в Мінську
Автомобіль Олександра - не єдиний, який постраждав через корозію балона. У лютому 2017 року аналогічна випадок стався на заправці в Мінську : В Volkswagen Touran 2008 року в. розірвався один газовий балон. В ході перевірки з'ясувалося, що машина не обслуговувалася в дилерському центрі з 2011 року. У травні на мінській заправці знову розірвався балон в VW Touran. На щастя, в обох випадках ніхто не постраждав.
Проблему визнав і Volkswagen. У серпні 2016 року компанія оголосила, що відкликає близько 30 тисяч автомобілів, що працюють на CNG (стиснений природний газ), в Європі для того, щоб замінити їх газові балони: мовляв, вони не можуть бути належним чином перевірені на предмет корозії, повідомляв Reuters.
Компанія підкреслила, що дефекти є на деяких автомобілях Caddy, Passat і Touran, вироблених в період з 2006-го по 2010 рік, і балони на них повинні бути замінені безкоштовно. У липні 2016 року компанія вже відкликала деякі моделі Touran з тієї ж причини.
Балони в VW Олександра СТОВ «Атлант-М Схід» - дилер VW - міняв по акції, «оголошеної заводом-виробником». Вона, кажуть тут, безстрокова: «Поки все автомобілі не заміняться, буде діяти».
Зараз в «Атлант-М Схід» розглядають питання про виділення Олександру безоплатної спонсорської допомоги. Як пояснив TUT.BY потерпілий, йому надсилали з компанії договір на 2 тисячі білоруських рублів.
Як повідомили TUT.BY в ВАТ «Газпром Трансгаз Білорусь», після події в Барановичах і розриву балона VW Touran в лютому цього року в Мінську на АЗС мережі знизили тиск заправки з 19,6 МПа до безпечних 16 МПа (саме таке використовувалося для автомобілів, підпадали під акцію концерну VAG по заміні балонів).
«Може бути, підуть на мирову»
Олександр оскаржив рішення районних слідчих в прокуратуру та обласне управління СК. Перше рішення скасовувалося - і матеріал прямував на додаткову перевірку. Однак результат був тим же - ніхто не винен. А без винних не може бути мови про компенсацію витрат на лікування та відшкодування моральної шкоди.
Зараз чоловік готує претензію, яку направить в головний офіс Volkswagen в Німеччині.
- Наскільки мені відомо, там жодного судового процесу з цього приводу не було. Може бути, підуть на мирову.
Позов в білоруський суд
Адвокат Мінської обласної колегії адвокатів Наталія Морозова пояснила TUT.BY, що Олександр Кравчук також може звернутися до білоруського суду з позовом про захист прав споживача.
- У суді може бути встановлено, що вибух стався з вини виробника, або була надана неякісна послуга дилерським центром, а можливо, винне підприємство, яке проводило сертифікацію. Тоді з винної особи можна буде стягнути моральну шкоду, відшкодування коштів на лікування (протезування), а також вартість відновлювального ремонту автомобіля або його повну вартість в разі загибелі. Також суду слід з'ясувати, чи не порушені правила експлуатації автомобіля і обладнання самим споживачем.
Відповідно до ст. 17 Закону «Про захист прав споживачів» шкода, заподіяна внаслідок недоліків товару, підлягає відшкодуванню продавцем або виробником товару за вибором споживача, а шкоду, завдану внаслідок недоліків роботи або послуги, підлягає відшкодуванню виконавцем.
