На початку 1960-х років Буркард Бофензіпен з випуском потужних версій BMW 1500 заклав основи виробництва люксових і в той же час спортивних автомобілів, що не зупиняється ось уже понад 50 років. Те, що тоді починалося як технологічний і високоякісний продукт Alpina, а саме інноваційний чотирициліндровий двигун BMW з подвійним карбюратором Вебера, сьогодні переросло в сучасне виробництво технологічно досконалих автомобілів.

Всі ці якості повною мірою об'єднані в новій моделі BMW Alpina B4 Bi-Turbo. Під капотом встановлений сучасний рядний 6-циліндровий бі-турбодвигун об'ємом 3 літри, потужністю 410 кінських сил і з максимальним обертовим моментом в 600 Нм. Завдяки адаптивної спортивну підвіску Alpina і 8-ступінчастою спортивної автоматичної трансмісії з функцією ручного перемикання передач Alpina Switch-Tronic, BMW Alpina B4 Bi-Turbo володіє видатним комфортом і вражаючою динамікою: розгін з місця до 100 км / год складає всього 4,2 секунди. Модель може розвивати швидкість до 300 км / ч. У той же час вона дозволяє з більшим комфортом здійснювати спокійні далекі поїздки. Середня витрата палива при цьому падає нижче 10 літрів на 100 кілометрів шляху. BMW Alpina B4 Bi-Turbo споживає в середньому 7,6 літрів палива на 100 кілометрів *.

* Попередні дані для задньопривідного BMW Alpina B4 Bi-Turbo Coupe

Дизайн
Купе від Alpina завжди були затребувані цінителями за їх поєднання стриманості і емоційності. У контурах BMW Alpina B4 Bi-Turbo відчуваються міць і елегантність одночасно. Купе довший, ширший і нижчий седана.

Передній спойлер з написом Alpina вдало інтегрований в архітектуру переднього бампера, який володіє великими повітрозабірниками для подачі повітря до турбодвигун і гальмах підвищеної потужності. Передній спойлер працює в парі з заднім - цим досягається низький коефіцієнт аеродинамічного опору і забезпечується чудова стійкість автомобіля на високих швидкостях. Накладки на отвори з боків передніх крил, так звані «Air Breather», можуть бути виконані в колір кузова, матовому ч? Рном або глянсовому ч? Рном кольорах.

20-дюймові легкі колісні диски знаменитого дизайну Alpina Classic з 20 спицями немов створені під стрімкий силует купе і підкреслюють його динамічність. За ними видніються гальмівні супорти з фірмовим написом і пофарбовані в традиційний для Alpina синій колір. Завершують картину зовнішнього вигляду інтегровані в задній бампер здвоєні вихлопні патрубки овальної форми.

двигун
Рядний 6-циліндровий двигун з подвійним турбонаддувом і системою безпосереднього високоточного уприскування черпає свою силу з 2 979 куб. см. робочого об'єму. Потужність в 410 кінських сил досягається в діапазоні від 5500 до 6250 об / хв. Максимальний крутний момент в 600 Нм забезпечується вже з 3 000 об / хв. Значна тяга в поєднанні з роботою прекрасно налаштованої 8-ступінчастою спортивної автоматичної трансмісії ZF забезпечують відмінні динамічні показники моделі практично на будь-яких оборотах двигуна.

Нове купе BMW Alpina B4 Bi-Turbo розганяється з місця до 100 км / год за 4,2 секунди. На розгін 0-200 км / ч йде 14 секунд. Максимальна швидкість становить 305 км / ч. У поєднанні з функцією Auto Start Stop і безступінчатим регулюванням ходу клапанів двигун демонструє зразкову ефективність. Із середнім витратою 7,6 літрів на 100 кілометрів і 177 грамами викидів вуглекислого газу на кілометр, BMW Alpina B4 Bi-Turbo встановлює нові стандарти економічності та ефективності в сво? Му класі *.

* Попередні дані для задньопривідного BMW Alpina B4 Bi-Turbo Coupe

Інженери з бухлом мали на меті забезпечити чудову чуйність потужного двигуна і зробити його економічним. Для цього була застосована схема з подвійним турбонаддувом, що забезпечує миттєву реакцію двигуна в широкому діапазоні оборотів і дозволяє досягати необхідного для приросту потужності повітрообміну.

В якості основи для двигуна послужив новітній 3-літровий 6-циліндровий рядний мотор від BMW (N55). У двигуні застосований особливий литий алюмінієвий блок-картер з адаптованої під Bi-Turbo формою фланця. Останній дозволив встановити два турбонагнетателя. Спеціальні свічки запалювання NGK, що застосовуються Alpina, і кований сталевий колінчастий вал гарантують міцність і довговічність силового агрегату.

Чудова чуйність на натиснення педалі газу досягається за допомогою керованих електронікою перепускних клапанів в системі рециркуляції. Спеціально сконструйовані і раздросселірованние, канали для впуску повітря направляють його з мінімальними втратами від повітрозабірника через повітряний фільтр до турбонагнітачам. Необхідну подачу палива забезпечує паливний насос високого тиску. Оптимальний температурний режим системи охолодження забезпечує цілий ряд рідинних і масляних радіаторів, а також потужний електричний вентилятор.

Коробка передач
Натхненні успішним застосуванням 8-ступінчастою автоматичної трансмісії ZF на 8-циліндрових моделях BMW Alpina, фахівці компанії провели інтенсивну роботу з адаптації даної коробки передач (8HP70) для автомобілів B4 Bi-Turbo.

У трансмісії три режими роботи: автоматичний (D), спортивний (S) і механічний (M).

Автоматичний режим (D). В даному режимі робота трансмісії налаштована на комфортні і при цьому швидкі і непомітні перемикання. Відмінні характеристики крутного моменту дозволяють на швидкості 170 км / год їхати на 8-передачі і приблизно 2 500 об / хв.

Спортивний режим (S). У ньому час зміни ступенів відчутно скорочується, реакція автомобіля на різке натиснення педалі газу прискорюється. А в поєднанні з їздовими режимами шасі Sport або Sport + перемикання стають ще більш відчутні (в т.ч. акустично) і спрацьовують швидше завдяки запозиченої з автоспорту технології відключення окремих циліндрів в двигуні (EZA [Einzelzylinderausblendung]).

Механічний режим (M). В цьому режимі водій сам розпоряджається, коли і яку передачу включати. Йому на допомогу приходить фірмова функція Switch-Tronic з кнопками на тильній стороні керма. В їздових режимах ходової частини Sport, Sport + і DSC Off система управління трансмісією не втрутиться в процес перемикань, навіть якщо буде ризик перекрутити двигун. Водієві надається повна свобода дій.

У трансмісії довге передавальне число головної передачі; в союзі з 8-ступінчастою спортивної автоматичною коробкою передач і системою Auto Start Stop це дозволяє економити паливо. Максимальна швидкість досягається на 7 передачі.

система випуску
Випускна система з нержавіючої сталі розроблена спільно з компанією Akrapovic і легше колишньої на 7,5 кілограмів. Спортивна, яка звучить в низьких регістрах система випуску в своєму розпорядженні адаптивними пропускними клапанами. У режимі ходової частини Comfort вона закриті до 2 500 об / хв і відкриваються в залежності від навантаження. У режимі Sport вони відкриті постійно і це дозволяє повноцінно відчути всю емоційне забарвлення звучання, особливо при інтенсивних прискореннях. Цей ефект посилюється активація режимів трансмісії «S» або «M».

Ходова частина
Як і будь-який автомобіль BMW Alpina, B4 Bi-Turbo має чудово налаштованої ходовою частиною. Її прогресивна конструкція забезпечує, з одного боку високий комфорт при русі в міському потоці і в далеких подорожах; з іншого - відточену керованість і спортивність. Модель володіє фірмовою спортивної адаптивною підвіскою. Водій може вибрати налаштування шасі в залежності від своїх уподобань - характер моделі здатний до перевтілення: від підкреслено комфортного до істинно спортивного. У структурі підвіски широко застосовується алюміній. Регулювання її еластокінематіка, розвалу і сходження кол? С і застосування спеціально підібраною комбінації шин і дисків забезпечили моделям нейтральну керованість. Як шин Alpina використовує Michelin Pilot Super Sport; вони представлені в поєднанні з 20-дюймовими л? гкімі дисками дизайну Alpina Classic.

У серійне оснащення входить адаптивне спортивне рульове управління - скорочуючи число необхідних обертів рульового колеса при парковці, воно значно полегшує маневрування.

За оптимальне уповільнення відповідає гальмівна система підвищеної потужності з дисками діаметром 370 мм спереду і 345 мм ззаду. Передні гальмівні диски мають алюмінієвими 4-поршневими супортами, задні - 2-поршневими; в комбінації з посиленими високопродуктивними колодками вони сприяють стійкості гальм до перегріву і виразної чуйності на натиснення педалі гальма. Супорти пофарбовані в фірмовий синій колір Alpina Blau і на них нанесено напис «Alpina».

Повний привід
Як опція пропонується інтелектуальна система повного приводу Allrad, що використовує технічний потенціал системи BMW xDrive, адаптований до налаштувань двигуна і трансмісії Alpina. З нею рівень керованості автомобіля і його стійкості підніметься на новий рівень. Система зменшує типову надлишкову або недостатню обертальність автомобіля і сприяє таким чином, поліпшеною маневреності і точності, наприклад, при вході в поворот або при динамічному виході з нього.

ексклюзивне оснащення
Нове купе B4 Bi-Turbo володіє широким переліком базового оснащення, куди входить шкіряна оббивка салону, спортивні сидіння з обігрівом, автоматичний клімат-контроль, датчик дощу, круїз-контроль і ксенонові фари. Фірмові накладки на пороги, емблеми Alpina на спинках сидінь, синє підсвічування приладової панелі і обшитий вручну високоякісною шкірою Lavalina кермо розставляють характерні акценти в інтер'єрі і підкреслюють ексклюзивність автомобіля.

Alpina практично не встановлює меж в можливостях індивідуалізації. Забарвлення кузова, кольору та матеріали внутрішньої обробки - є вс ?, що є в найширшому переліку пропозицій від BMW і Alpina. Вкрай рідко автомобіль BMW Alpina залишає завод в бухло не скористатися практично безмежними можливостями Alpina по персоналізації. Філософія Alpina - дати можливість клієнту створити свій, повністю унікальний інтер'єр автомобіля, який буде дбайливо виготовлений руками досвідчених майстрів у власній майстерні компанії.

www.awt.com.ua
www.alpina-automobile.de

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.