Українські автомобілісти стали жертвами схем ТОВ "Порше Україна" - одного з найбільших гравців автомобільного ринку, ексклюзивного імпортера автомобілів Audi, Volkswagen і SEAT. В результаті виявлення масової фальсифікації сертифікатів відповідності - 2800 автомобілів Volkswagen знімають з реєстрації. " оглядач "Розібрався з деталями небувалого прецеденту і дізнався, власники яких автомобілів можуть постраждати наступними.

"Сертіфікатгейт": коли карета перетворюється на гарбуз

З вересня 2017 року по квітень 2018 року в Україні було реалізовано 2800 дизельних автомобілів Golf Sportwagen (Variant), вироблених для ринку Мексики. Автомобілі продавалися по гранично низькою ціною і викликали небувалий ажіотаж. Ціна на автомобіль стартувала від 18 тис. Доларів. На ринку навіть подейкували, що таким чином знайдена альтернатива "евробляхам".

Постачанням, сертифікацією і реалізацією всієї партії машин займався ексклюзивний імпортер автомобілів Audi, Volkswagen і SEAT - ТОВ "Порше Україна". Продажі Volkswagen, а потім і Audі, почали бити рекорди, а керівництво "Порше Україна" приймали вітання з небувалим успіхом.

Але тільки зараз стало зрозуміло, що ж стало справжньою причиною такого "прориву". У квітні цього року на ринку з'явилася інформація, що вся партія автомобілів була сертифікована з порушенням законодавства. Автомобілі не відповідали вимогам для сертифікації в Україні, так як були зроблені для американського ринку, а відповідні документи імпортерів в Україні були ... просто сфальсифіковані.

Як ми можемо бачити, в сертифікаті зазначено, що адреса виробника завершеного автомобіля Volkswagen Golf Sportwagen - Вольфсбург, Німеччина, тоді як насправді автомобілі були зроблені в Мексиці, за стандартами для американського ринку, які суттєво відрізняються від європейських.

Що це означає на простій мові? Ми чуємо часто-густо про високі стандарти якості продукції, яким повинні слідувати українські виробники, щоб вийти на ринок ЄС. І що ми спостерігаємо насправді? Європейська компанія, без докорів сумління, ввозить товар, який виявився непридатним на іншому ринку, в Україні; підробляє документи, необхідні для їх імпорту, як результат - брутально занижуючи платежі до державного бюджету і підсовуючи українцям товар, який заборонено використовувати в нашій країні.

Нові правила для "евроблях"

У прес-службі Головного сервісного центру МВС у відповідь на запит AUTO-Consulting відповіли, що в сертифікатах відповідності на ці автомобілі були виявлені неточності, через які вони є недійсними. У свою чергу, керівник Головного сервісного центру МВС Владислав Криклій повідомив, що на підставі цих фактів піде анулювання реєстрації всієї партії автомобілів Volkswagen Golf Sportwagen і подальший заборона на експлуатацію. Відбудеться це вже в самий найближчий час. Ситуація зайшла так далеко, що імпортер був змушений офіційно визнати проблему.

Пікантність ситуації полягає в тому, що ці автомобілі вже реалізовані і поставлені на облік кінцевими покупцями. Більш того, при постановці на облік покупцями були сплачені всі необхідні податки. Зрозуміло, про повернення яких не йдеться. Судячи з того як розгортається ситуація, цілком можливим варіантом може стати арешт всіх рахунків імпортера і припинення діяльності компанії на українському ринку. Це може бути спровоковано тим, що компанію зобов'яжуть здійснити зворотний викуп всіх автомобілів, а це десятки мільйонів євро.

За інформацією джерел, один з двох керівників "Порше Україна", громадянин ЄС Давид Лишка, вже покинув Україну. Саме його підпису стояли на документах, які стосуються автомобілів Volkswagen з анульованою реєстрацією.

Які автомобілі в зоні ризику?

Схоже на дежавю, але за результатами травня, дизельна версія Audi A3 стала найбільш продаваним автомобілем в Україні. Точно так же, як і "проблемні" VW, вже відомий нам імпортер "Порше Україна" розпродає преміальний Audi і знову з великим дисконтом. Знову на наш ринок прийшли автомобілі, які "забракували" в США. Тільки лише в травні цього року було продано 264 "дізельгейтних" автомобіля Audi з понад 1000 проданих з початку 2018 року.

Відразу після старту ввезення Audi A3 (в кінці 2017 року) повинен був піти ввезення нових Audi A6. На поточний момент на автомобільному ринку є досить суперечлива інформація про постачання "шістки" від Audi, багато джерел вказують, що імпортер банально не встиг цього зробити до того, як почався скандал. У будь-якому випадку, реальною інформацією про країну виробництва та наявності маніпуляцій з сертифікацією AudiA6 поки ніхто не володіє.

Дуже схоже, що ми спостерігаємо новий виток схеми, через яку 2800 автомобілів VW втратили реєстрації, тільки тепер ставки значно вище.

Можна тільки здогадуватися, яких масштабів може досягти скандал, коли листи про анулювання реєстрації слідом за власниками бюджетних VW почнуть отримувати тисячі власників преміальних Audi.

Складно навіть припустити, які наслідки можуть бути для марок VW і Audi в Україні. Адже кожен покупець тепер буде повинен подумати: якщо я куплю цей автомобіль, чи зможу його використовувати; або ж може таке статися, що автомобіль ввезений з черговими порушеннями і заплативши чималі гроші, покупці залишаться ні з чим, так як їх автомобіль буде поза законом.

Відлуння світової скандалу. Історія питання

Історія з Volkswagen в Україні - частина світового скандалу під назвою "дізельгейт" - в 2015 році спливла історія з навмисним зниженням показників викидів. Маніпуляції виявили випадково - дослідники Університету Західної Вірджинії всього лише тестували відмінності в вихлопах між американськими і європейськими дизельними автомобілями. Тести показали, що автомобілі моделі Jetta перевищували допустимі норми викидів в 15-35 разів, Passat - в 5-20 разів. Volkswagen зізнався в маніпуляціях з вихлопами в Європі і США, але відлуння скандалу продовжують впливати на ринок.

У минулому році в США екс-главі концерну Volkswagen Мартін Вінтеркорн у справі про шахрайство. У тексті звинувачення говорилося, що "свідомо і навмисно вчинила шахрайство" з метою обійти норми вихлопу в США. А недавно прокуратура Німеччини вирішила, що автомобільний концерн Volkswagen має виплатити штраф на суму один мільярд євро у справі про маніпуляції з програмним забезпеченням машин з дизельними двигунами.

У Німеччині до сих пір тривають гучні розслідування - гендиректора автомобільного концерну Audi Руперта Штадлера затримали у справі про фальсифікацію даних про шкідливі викиди дизельних двигунів. Сам Штадлер, до приходу до керівництва Audi, працював помічником екс-голови Volkswagen Фердинанда П'єха, який є частиною сім'ї Porsche, що володіє контрольним пакетом акцій Volkswagen Group.

Тим часом американський автоконцерн Ford запідозрили в маніпулюванні даними про вміст шкідливих речовин у вихлопах дизельних моторів.