1. Термінологія
2. Ободниє гальма: переваги і недоліки
3. На сьогоднішній день розрізняють наступні моделі ободних гальмівних систем:
4. Пристрій V-brake
5. Особливості дискових гальмівних систем
6. Пристрій механічного дискового гальма:
7. Задній дисковий тормоз
8. Передній дисковий гальмо
9. Гідравлічний дискові гальма
10. Барабанні гальмівні системи
11. Барабанне гальмо:
12. роллерниє гальма
13. Роллерний гальмо на задньому колесі:
14. Відео-огляд пристрою роллерного гальма:

Велосипед - механічний транспортний засіб. Його використовують для переміщення по місту, під час спуску по крутому перевалу і під час змагань. У подібних випадках надійні і якісні гальма просто необхідні. Фахівці радять перед експлуатацією велосипеда перевіряти справність гальмівної системи, що забезпечує комфортне і безпечне переміщення.

Термінологія

В даному огляді будуть розглянуті основні види гальмівних систем. Але для того, щоб зрозуміти властиві їм переваги і недоліки, слід заздалегідь уточнити деякі терміни.

Найважливішим критерієм роботи гальмівної системи є її модуляція. Даний термін відображає здатність транспортного засобу міняти величину гальмівного зусилля в залежності від рівня тиску на гальмівну ручку. Далі йде гальмівний шлях, який не потребує докладного пояснення.

Під ефективністю гальмування мається на увазі здатність роботи гальм в різних погодних умовах (під час снігу, дощу, морозів). Рівень надійності - здатність гальмівної системи працювати в важких експлуатаційних умовах. Наприклад, під час походів по гірських перевалах, під впливом позамежних навантажень, після вимочування в грязі і так далі.

І останній термін, який буде використовуватися при описі гальмівних систем - вимогливість до обслуговування. Тут мається на увазі, наскільки часто власники двоколісних транспортних засобів будуть зобов'язані змінювати комплектуючі, періодично регулювати систему, а також налаштовувати її роботу.

Ободниє гальма: переваги і недоліки

Протягом тривалого періоду часу, починаючи з середини 90-х, альтернативи для ободних гальмівних систем практично не існувало. Їх встановлювали на всі випускаються велосипеди. І такі моделі коштували чималих грошей. Але з середини 2000-х років ободниє гальма стали витіснятися дисковими аналогами. Але це не означає, що вони застаріли, так як і по сьогоднішній день ободниє гальмівні системи встановлюються на велику кількість двоколісних транспортних засобів.

Отже, з назви зрозуміло, що дані гальма впливають на обід колеса, тим самим сповільнюючи його рух. Як правило, їх застосовують при виробництві шосейно-гоночних моделей. Основний принцип дії: за допомогою декількох дугоподібних важелів гальмівні колодки затискають велосипедний обід. Що стосується якісних, технічних і експлуатаційних параметрів, властивих даними гальмівних систем, то вони безпосередньо залежать від досконалості обраної моделі. Наприклад, системи компаній Campagnolo і Shimano випускають професійні комплектуючі. Тому їх гальмівні системи будуть відрізнятися від аналогів високим рівнем ефективності, відмінною функціональністю і надійністю у використанні.

Якщо говорити в загальному, не звертаючи уваги на елітні комплектуючі, то можна сказати, сила гальмування у ободних систем невелика, а також у них посередня ефективність і модуляція.

На сьогоднішній день розрізняють наступні моделі ободних гальмівних систем:

1. Механічні (V-brake, кліщів і кантільоверниє);

1. Гідравлічні.

Найпоширенішими є V-brake моделі. Їх назва відображає V-подібне кріплення важелів.

Пристрій V-brake

Кліщів гальма мають U подібною формою кріплення важелів. Кантільоверниє системи встановлюються в основному на циклокросовий велосипедах, що піддаються потужному грязевому впливу. Гідравлічні гальмівні системи для гальмування передають рідина по гідролінії від ручки до гальмівних колодок.

Пропонуємо вам ознайомитися з короткою відео-інструкцією по налаштуванню V-brake гальм.

Особливості дискових гальмівних систем

Дискові гальма складається з ротора (сталевого диска) і калипера. Ротор встановлюється на втулці колеса. Як правило, він розміщується з лівого боку. Каліпер - пристрій, що сприяє стисненню диска гальмівними колодками. Передача гальмівного зусилля відбувається за допомогою троса або по гідролінії.

Пристрій механічного дискового гальма:

Всі існуючі на сьогоднішній день дискові гальмівні системи можна поділити на кілька категорій:

1. гідравлічні;
2. Механічні.

Задній дисковий тормоз

Передній дисковий гальмо

Гідравлічний дискові гальма

Гідравлічні гальма для зупинки двоколісного транспортного засобу передають по гідролінії гальмівну рідину. Що стосується механічних моделей, то тут гальмування здійснюється за допомогою троса.

Якщо говорити про переваги дискових систем по відношенню до існуючих аналогам, то варто відзначити їх простоту в експлуатації. У зв'язку з тим, що вони монтуються в безпосередній близькості від центру колеса, під час їзди гальма практично не засмічуються. На відміну від ободних моделей, дискові гальма дозволяють велосипедисту плавно регулювати гальмівне зусилля. Як показує практика, дискові гальмівні системи рідко виходять з ладу і не особливо потребують обслуговування. Крім цього, вони не впливають на рівень зносу обода.

З прикладом настройки дискового гальма, переднього і заднього перемикача велосипеда ви можете ознайомитися на відео:

Як і інші комплектуючі транспортних засобів, гальмівні дискові системи крім переваг мають і свої недоліки. Тут можна відзначити високі фінансові витрати під час обслуговування. Незважаючи на те, що дискові гальмівні системи відрізняються тривалим терміном експлуатації, при виникненні несправності вони зажадають чималої грошової суми для її усунення. Потрібно сказати і про вагу дискових гальм. У багатьох дисциплінах даний показник відіграє велике значення.

Читайте також на СпортЗум.ру: Складаний велосипед - особливості конструкції, вибору і використання

Барабанні гальмівні системи

Їх основна особливість - розміщення безпосередньо у втулках коліс. Можуть управлятися як рукою, так і ногою велосипедиста. Варто відзначити той факт, що на сьогоднішній день ручні барабанні гальма практично не використовуються. Це пов'язано з їх великою вагою і примхливістю в обслуговуванні. А ось ножні моделі навіть сьогодні можна зустріти в багатьох міських або дорожніх велосипедах.

Барабанне гальмо:

До переваг барабанних гальмівних систем можна віднести високий рівень стійкості до негативного впливу на їх корпус води, бруду та інших агресивних середовищ. Не впливають на знос обода.

Серед недоліків можна виділити велику масу, невисоку потужність гальмування, можливість перегріву при тривалому спуску з височини. В умовах змінного «гальма» і «газу» дуже складно маневрувати.

роллерниє гальма

Багато фахівців відносять роллерниє гальмівні системи до категорії барабанних. Але вони мають дещо іншим принципом притиснення колодок до барабана. Роллерниє гальма були винайдені в кінці минулого століття і мали стати гідними конкурентами дисковим моделям. Але через свої конструктивні особливості їх застосування було обмежено, що вплинуло на рівень виробництва. Серед переваг можна виділити: потужність, простоту в експлуатації, високий рівень захисту від вологи, снігу, бруду.

Роллерний гальмо на задньому колесі:

Відео-огляд пристрою роллерного гальма:

На закінчення варто відзначити, то незалежно від того, якого типу гальм було віддано перевагу, головне, щоб вони постійно перебували в справному стані.