AUDI A4 - автомобіль середнього класу з двигуном подовжнього розташування, переднім або повним приводом. Є наступником Audi 80, що випускалася в 1986-1994 рр.

Прем'єра автомобілів нового модельного ряду Audi A4 пройшла в жовтні 1994 року, а серійне виробництво почалося з листопада. Кузов придбав більш стрімку форму з характерним для нового стилю VW-Audi округлим профілем даху. Оздоблення салону відрізняється просто-таки домашнім затишком.

Оглядовість чудова, при цьому дотримані найвищі вимоги пасивної безпеки автомобіля: центральні стійки добре тримають бічний удар (з жовтня 1996-го всі моделі оснащують в стандартній комплектації не тільки двома передніми, але і двома бічними, по одній з кожного боку, подушками безпеки). Загалом, ця модель виробляла більше солідне враження що, нарешті, дозволило Audi А4 стати повноцінним конкурентом в колі престижних компактних моделей (типу BMW 3-er і Mercedes-Benz C-klassе.) Сегмента D. Останні розробки Volkswagen AG в області безпеки і технології (а також глобальна програма економії у виробництві) дозволили створити Audi А4 на уніфікованій платформі B5, яка призначена і для інших моделей концерну, наприклад WV Passat IV.

Спочатку представили шість версій 4-дверного седана з різними бензиновими двигунами: рядними чотирициліндровими - 1,6-літровий 101-сильний (ADP), 1,8-літрові з п'ятьма клапанами на циліндр (125 к.с. - ADR) і з турбонаддувом (150 к.с. - AEB); шестициліндрові V-подібні - 2,6-літровий V6 (ABC - 174 к.с.) і 2,8-літровий (AAH - 174 к.с.). Всі ці двигуни, крім самого «слабкого» 1,6-літрового, встановлювали і на повнопривідну версію Quattro, виробництво якої розгорнули без якоїсь паузи в тому ж, 1994 році. Крім таких потужних і жвавих «Отто-моторів», A4 прославився і не менш швидкими рядними 1,9-літровими турбодизелями родинами TDI з безпосереднім уприскуванням, спочатку 90-сильним (1Z / AHU), а через рік і 110-сильним (AFN) із змінною геометрією турбонагнетателя. Останній, до речі, в своєму класі був найекономічнішим - споживання палива в міському циклі на 100 км пробігу становить всього 6,9 л! Тягові характеристики всіх застосовуваних двигунів вражають. На бензинових моделях можлива установка автоматичної трансмісії Tiptronic, яка дозволяє перемикати передачі і в ручному режимі, тим самим активні водії можуть повністю реалізувати свою водійську майстерність.

Оцинкованому кузову Audi А4 не страшна корозія, у всякому разі фірма дає на нього десятирічну гарантію. У вересні 1995 року електричні склопідйомники передніх дверей увійшли в стандартний пакет, але люки в даху і раніше ставили тільки під замовлення. Через два місяці, в листопаді, відбулася прем'єра універсала Avant з тим же спектром двигунів, що і седан, за винятком знову ж самого слабкого 1,6-літрового бензинового. Обсяг багажника універсала змінюється від 390 до 1250 л, що хоча і не багато, але цілком допустимо для універсалів для активного відпочинку, в ринковій ніші яких Avant - один з найпопулярніших.

У базову комплектацію автомобіля входять: антиблокувальна система гальм з системою стабілізації тягового зусилля двигуна, дві подушки безпеки, гідропідсилювач керма , Система круїз контролю, система клімат контролю, центральне блокування дверей, литі диски, магнітола з CD чейнджером, електричні склопідйомники, зовнішні обігріваються, електричні дзеркала, фільтр проти пилу і квіткового пилку та інше необхідне обладнання.

Після того як в квітні 1996 року з'явився новий 2,8-літровий 30-клапанний V6 потужністю 193 к.с. (ACK), число базових моделей склало 37, включаючи і повнопривідні моделі Quattro, знамениті своєю відмінною цепкостью і стійкістю на слизькій дорозі, хоча передньопривідні версії майже їм не поступаються, далеко випереджаючи багато повнопривідні моделі конкурентів.

Спортивна повнопривідна модель S4 з 2,7-літровим мотором, оснащеним двома системами турбонаддува, п'ятьма клапанами на циліндр і чотирма розподільним валами, цей мотор розвиває максимальну потужність в 265 к.с. при 5800 оборотах на хвилину. Високий крутний момент в 400 Нм залишається постійним в широкому діапазоні 1850 - 4600 об / хв. S4 так само, як і з'явився рік потому «заряджений» універсал S4 Avant, комплектується виключно повним приводом. До сотні седан розганяється за 5,6 секунди, Avant - за 5,7 секунди. По суті, «S4» являє собою продукт заводського тюнінга. Витриманий в спортивному стилі салон своєму розпорядженні повний набір обладнання аж до клімат-контролю.

Підвіска цих автомобілів відрізняється спортивної налаштуванням: спереду і ззаду стоять поперечні важелі (ззаду - здвоєні), а також стабілізатори поперечної стійкості. Audi S4 Avant користується підвищеним попитом, та й конкурентів у нього не так вже й багато.

Успіх A4 в Міжнародному Супер Туре в 1996 році, 7 перемог з 7 можливих в чемпіонатах Європи, Південної Африки та Австралії є підтвердженням високої якості автомобіля і його спортивного характеру. Це один з найбільш титулованих і престижний автомобілів в світі, Audi A4 - це сучасна альтернатива консервативному автомобілю вищого класу.

Восени 1999 року відбулася прем'єра «Audi RS4», який відразу завоював титул найпотужнішого серійного універсала в світі. Скромний на вигляд універсал володіє темпераментом суперкара. Його 2,7-літровий V6, забезпечений подвійним турбонаддувом, розвиває 380 сил! Ця величезна сила розганяє машину до 100 км / год всього за 4,9 с. Як і годиться екзотичним спортивних автомобілів, ці машини різко дешевшають при перепродажі - як мінімум в два рази дешевше нової машини.

На початку 2000 р, з'явилися два нових силових агрегату: турбонаддувний 1,8-літровий бензиновий двигун в 180 к.с. і 1,9-літровий високомоментного дизель в 115 к.с. з насос-форсунками високого тиску, який замінив колишній 110-сильний дизель. В результаті загальне число моторів потужністю від 90 до 193 к.с. досягло 9, що в поєднанні з різними трансмісіями і шасі дозволило отримати дуже широку гаму моделей на будь-який смак.

Восени 2000 року відбулася прем'єра нового покоління моделей А4. Вже при першому погляді на нову Audi A4 очевидний високий рівень комфорту і якості, що відповідає вимогам, що пред'являються до автомобілів вищого класу. Це враження підтверджується потужністю двигунів, унікальною плавністю ходу, системою автоматичного кондиціювання повітря, а також високим рівнем безпеки і підвищену міцність кузова. А4 вже встиг заслужити світове визнання: 2001 рік приніс цьому автомобілю шість почесних міжнародних нагород, у тому числі Goldenes Lenkrad (Золоте кермо), а читачі журналу Auto Motor und Sport (Німеччина) визнали Audi A4 кращим автомобілем середнього класу 2002 року.

Зовнішній вигляд Audi A4 другого покоління багато в чому нагадує більший А6 і навіть флагмана модельного ряду компанії - Audi А8. На відміну від моделі першого покоління, нова машина стала на 69 мм довшим, на 33 мм ширше і на 13 мм вище. Першими з'явилися автомобілі з кузовом седан, який володіє досточно низьким коефіцієнтом аеродинамічного опору Сх, у новій моделі він становить всього 0,28.

Якщо поглянути на седан «A4» зовні, то можна припустити, що його багажник зовсім маленький. Насправді це «візуальний обман» дизайнерів, які намагались зробити автомобіль сухорлявим. В реальності розміри багажника відповідають класу машини. Кузов автомобіля досить довговічний - це один з ковзанів «Audi». Завдяки оцинкування він стійко чинить опір соляним зим.

Базовій комплектації, як такої, не існувало. В Європі, коли людина замовляв нову «A4», після вибору мотора і типу кузова він на власний розсуд насичував машину різноманітним обладнанням. Недарма дилери називали ці автомобілі «конструктором для покупця».

Салон «A4» може бути оформлений в одному з трьох фірмових стилів. Виконання «Advance» має на увазі обробку матеріалами і шкірою «натуральних» квітів, а також вставки з горіхового дерева. «Ambition» наповнює салон спортивним духом - малюнки оббивки більш енергійні, а застосовувана в обробці шкіра відрізняється світлими штучними тонами, які добре поєднуються зі вставками з алюмінію. У «A4 Ambition» нерідко можна зустріти і спортивний трьохспицеве ​​кермо, обшитий шкірою. Нарешті, саме шикарне виконання елітне «Ambiente». Затишний і розкішний салон відрізняється вставками з дерева особливої ​​фактури і великою кількістю шкіри. Навіть в найдешевшої комплектації салон підкорює високою якістю матеріалів обробки і точністю «підгонки» деталей. А найдорожчі версії укомплектовані не гірше інших моделей.

Модифікований автомобіль буде оснащуватися широкою гамою бензинових і дизельних моторів, яка включає двигуни об'ємом 1,8 літра з турбонаддувом; 2,0 і 3,0 літра потужністю 150, 130 і 220 к.с. відповідно і турбодизелі 1,9 TDI потужністю 131 к.с. і 2,5 TDI потужністю 180 к.с ..

Модифікації з двигунами об'ємом 1,8; 2,5 і 3,0 літра крім звичайної передньопривідною будуть оснащуватися і повнопривідною трансмісією, а на 2,0 і 3,0 літрові моделі встановлюється коробка передач Multitronic.

У 2001 р побачив світ універсал А4 Avant і купе-кабріолет А4 Cabrio, який отримає складну жорстку дах (як Mercedes-Benz SLK).

А4 Cabrio - динамічний і неповторний, спроектований із застосуванням ультрасучасних технологій, оснащений всім можливим обладнанням. Його попередник був у виробництві близько дев'яти років і за цей час по праву набув статусу «сучасної класики». Модель нового покоління теж має всі ознаки культового автомобіля.

Оновлений дизайн її кузова, довжина якого - 4,57 м, а ширина - 1,77 м, успадковує класичну елегантність Audi Cabriolet, підкреслюючи в той же час спортивність цього бренду. Складаний верх нового Audi A4 Cabriolet обладнаний електро-гідравлічним приводом і обігрівається заднім склом в стандартній комплектації. Чудова шумоізоляція і чудова адаптованість до зимових умов маються на увазі самі собою. Завдяки спортивному і разом з тим елегантному дизайну салону, чудово поєднується з динамічним екстер'єром, Audi A4 Cabriolet відрізняється дивно гармонійним виглядом. Темперамент і унікальні властивості цього автомобіля очевидні з першого погляду. Його динамічний, сплощений капот, вишукана клиноподібна форма кузова і потужні обриси задньої частини з чітко виступаючими вихлопними трубами ясно висловлюють його спортивний характер.

Все це - відмінні ознаки дизайну Audi. Саме вони, в поєднанні з міццю двигунів, розвиваючих потужність до 220 к.с., визначають характер A4 Cabriolet, піднімаючи задоволення від водіння на абсолютно новий рівень.

Крім того, двигун Audi A4 Cabriolet агрегатується з коробкою передач «Мультитроник». Вона поєднує в собі чудові динамічні характеристики механічної коробки передач і зручність автоматичної.

Гамма двигунів досить обширна. Кожен зможе підшукати мотор собі до душі. Самий економічний двигун об'ємом 1,6 літра підійде флегматичним водіям. Далі слід двигун об'ємом 1,8 літра потужністю 125 к.с. Він має центральне уприскування і досить легко розганяє важку машину. Мотор такого ж обсягу, але з турбонаддувом володіє солідним запасом потужності в 150 к.с. Завдяки турбіні низького тиску він потужно тягне з малих оборотів. Воістину спортивним темпераментом наділяє автомобіль двигун V6 об'ємом 2,8 літра потужністю 193 к.с. Доповнюють картину бензинових двигунів 2,6 л / 150 л.с. і 2,4 л / 165 л.с.

Лінійка турбодизелів складається з двох двигунів. Обидва мають безпосереднє уприскування палива, проміжний охолоджувач повітря і змінну геометрію турбіни для більшої віддачі на малих обертах. Настільки передова конструкція забезпечує безшумність і темперамент на рівні бензинового мотора. Чотирициліндровий 1,9-літровий мотор з серії TDI потужністю 110 к.с. Відрізняється дуже помірною витратою палива - середня його величина становить 5,6 л / 100 км. Більш потужний варіант V6 2,5-літровий потужністю 150 к.с. Цей мотор дуже гармонійний з кузовом "універсал", оскільки абсолютно нечутливий до максимальному завантаженні машини.

У 2004 році на автошоу в Парижі компанія Audi представила оновлене покоління A4. Воно відрізняється зміненим дизайном кузова, модернізованою підвіскою і отримало чотири нових двигуна. Як і раніше, покупцям пропонуються седан A4 і універсал A4 Avant. Дизайн кузова виконаний в новому фірмовому стилі марки. Повністю оновлене оформлення передньої частини кузова доповнено характерною для Audi єдиної трапецієподібної гратами радіатора. Фари головного світла отримали невеликий вигин нижньої лінії. Ззаду з'явився новий бампер, трохи інше рішення кришки багажника і нові оригінальні ліхтарі, що складаються з двох частин. Також змінилася лінія колісних арок і горизонтальна виштамповка на кузові.

Крім того, модернізації піддалося і шасі автомобіля - була змінена еластокінематіка підвіски, доопрацьовані характеристики амортизаторів і пружин, а частина вузлів і деталей запозичені у Audi A6 і модифікації Audi S4. Спортивна, і, в той же час, комфортна динамічна підвіска перетворює управління Audi A4 в справжнє задоволення.

Передові технічні рішення, вражаюча стилістика і традиційне для Audi висока якість обробки салону, задовольнять навіть самого вимогливого покупця. З змін в інтер'єрі можна відзначити нове рульове колесо з трапецеидальной маточиною, нову комбінацію приладів і центральну консоль, тепер розгорнуту до водія, більш зручні передні сидіння з поліпшеною бічною підтримкою (за замовленням з електроприводом на 8 регулювань для водійського сидіння і 4 - пасажирського). Оздоблення салону - дорога вовняна тканина, велюр або натуральна шкіра двох видів, в тому числі nappa.

Новому зовнішньому вигляду Audi A4 повністю відповідають використані в ньому технічні рішення. Вибирайте будь-який з двигунів: до ваших послуг потужні і прогресивні бензинові агрегати, а також ефективні, що володіють високим моментом дизелі.

Гамма двигунів включає п'ять бензинових: атмосферні «четвірки» 1,6 л 8V (102 л.с.) і 2,0 л 16V (130 к.с.), турбомотор - 1,8 л 20V (163 л.с.) . Плюс два нових бензинових двигуна: 3,2-літровий V6 FSI з безпосереднім уприскуванням палива, потужність якого становить 255 кінських сил, а також вже відомий за моделями Audi A3 і VW Golf V дволітровий турбодвигун з безпосереднім уприскуванням палива, потужністю 200 кінських сил. З нуля до ста кілометрів на годину обидві модифікації прискорюються за 7,3-секунди, а максимальна швидкість у них становить 250 і 241 кілометр на годину відповідно.

Для російського ринку поки замість двигунів з FSI пропонується потужна «шістка» 3,0 л, що розвиває 218 к.с. Крім того, пропонуються три турбодизеля TDI R4 об'ємом 2,0 л (140 к.с.) і два V6 об'ємом 2,5 л (163 к.с.) і 3,0 л (204 к.с. quattro). В Європі базовим є 1,9-літровий TDI (116 к.с.). Audi A4 з дволітровим турбодизелем зможе прискорюватися з нуля до ста кілометрів на годину за 9,7-секунди, а з трилітровим - за 7,2-секунди.

Коробки передач - 5- або 6-ступінчасті механічні КП або варіатор multitronic (передній привід), а для quattro передбачений 6-ступінчастий "автомат" tiptronic.Легендарний постійний повний привід quattro забезпечує максимум зчеплення з дорогою, а система підтримки курсової стійкості ESP II покоління навіть в складних дорожніх умовах гарантує унікальний рівень безпеки. Безпека A4 забезпечують модернізовані системи активної (ABS + EBD, Brake Assist) і пасивної (8 подушок безпеки, включаючи адаптивні фронтальні) безпеки.

Об'єм багажного відділення седанів A4 - від 460 до 720 л, а універсалів A4 Avant - від 442 до 1184 л.

Список додаткового устаткування для A4 традиційно широкий - це ксенонові поворотні фари, активні передні підголівники, автоматично приймають C-подібну форму при посадці, роздільний 4-зонний клімат-контроль, 4 аудіосистеми класу hi-fi на вибір (потужність до 210 Вт), обробка натуральним деревом і алюмінієм, 9 варіантів дизайну колісних дисків, навігаційна система з TV-тюнером, кілька варіантів дизайну рульового колеса і багато іншого.

Крім спортивного тюнінгового пакета S-line, з 2005 року пропонується і новий спортпакет DTM Edition.

У Франкфурті відбулася прем'єра чергового покоління Audi A4 Cabriolet 2006 модельного року. Головна зміна в дизайні в порівнянні з колишньою версією кидається в очі відразу: це монолітна трапецієвидні грати радіатора, що вперше з'явився на концепті Nuvolari. Габарити: довжина - 4 573 мм, висота - 1 391 мм, колісна база - 2 650 мм.

Ззаді такоже перероблені ліхтарі и бампер, в якому розмістівся дифузор, Який додає нотку спортівності. Сучасний інтер'єр Цілком узгоджується з прогресивним стилем екстер'єру автомобіля. У стандарті салон автомобіля прикрашені алюмінієвімі вставками, можна такоже замовити Обробка горіхом, сірої або бежевого березою. Салон може бути оббитий тканиною, тканиною з шкірою, шкірою або шкірою з алькантрой різних кольорів.

Автоматичний вгору можна опускати і піднімати на швидкостях до 30 км / ч. Завдяки хорошій термоізоляції і скляному задньому віконця A4 Cabriolet без обмежень можна експлуатувати взимку. Як опція пропонується верх з поліпшеною акустичною ізоляцією, який дозволяє досягти рівня звукового комфорту, порівнянного з седаном A4.

У 2007 році на ринок виходить нова генерація седана A4. Наступність поколінь, в повній мірі властива всім моделям від Audi, на обличчя. Автомобіль зберіг всі впізнавані риси свого попередника, але при цьому покращився за всіма показниками. Салон став просторіше, зовнішність виразніше, а оснащення багатше. Словом, автомобіль став більш солідним і розкішним. Примітно, що саме сімейний седан A4 вже протягом багатьох років залишається найбільш продаваною моделлю Audi.

У машині багато змін. Зовнішність став набагато стрімкіше. Автомобіль отримав фари в стилі купе А5, бампер з агресивними повітрозабірниками, подштамповки, що розсікають боковини кузова. Седан Audi А4 став на 11 см довший і на 6 см ширше. Колісна база збільшилася на 158, що благотворно позначилося на просторі салону і обсязі багажника. У седана обсяг корисного простору багажного відсіку складає 480 літрів, у універсала - 490 літрів при нормальному стані крісел і 1430 літрів, якщо задні сидіння скласти. Крім величезних розмірів, багажник А4 Avant має кріпильну сітку, 12-вольтів розетку і двосторонню кришку, яка покрита з одного боку м'яким ворсом, а з іншого - пластикова. Пластик незамінний при перевезенні забруднених вантажів, а м'яке ворсисте покриття вбереже багажник від подряпин, якщо вантаж має гострі кути. Для перевезення довгих вантажів є люк в спинках сидінь заднього ряду.

Audi A4 2007 модельного року отримала п'ять типів двигунів. Два з них бензинові: один з турбонаддувом, об'ємом 1,8 л і потужністю 160 л. с., другий - 3,2-літровий V6, що розвиває 265 к.с. Завдяки передовим розробкам в області створення двигунів, автомобілі Audi відрізняються потужністю і ефективністю. Всі види бензинових двигунів укомплектовані технологією FSI, яка дозволяє підвищити крутний момент і потужність бензинових двигунів, а також знизити витрату палива (до 15%) і зменшити токсичність відпрацьованих газів. На відміну від технології уприскування у впускний колектор, в двигунах FSI паливо впорскується безпосередньо в камеру згоряння. Це зменшує внутрішні теплові втрати, а також дозволяє підвищити потужність і знизити витрату палива.

Найскромніша дизельна модифікація пропонує мотор 2.0 TDI потужністю 143 к.с. Також автомобіль може оснащуватися турбодизелями 2.7 TDI потужністю 190 к.с. і 3.0 TDI потужністю 240 к.с. Двигун TDI задіють технологію modern common rain. У системи Common Rail останнього покоління є паливний насос високого тиску і по одній розподільної магістралі на ряд циліндрів. Максимальний тиск упорскування в ній становить 1600 бар, що на 250 бар більше, ніж у системи Common Rail попереднього покоління. При уприскуванні на керамічний елемент пьезофорсунками подається електрична напруга, яке змінює його кристалічну структуру.

Audi A4 випускається як з переднім приводом, так і з повноприводною трансмісією quattro. Лінійка трансмісій складається з шестиступінчастою механічною коробки передач, безступінчатого варіатора Multitronic, а також шестишвидкісною «автомата». Повнопривідною трансмісією quattro A4 можна оснастити незалежно від двигуна. Конструкція повного приводу принципово не змінилася, але піддалася перенастроюванні: стала «трішки» задньопривідної. При русі по прямій сухій дорозі 60% крутного моменту передається на задній міст.

Завдяки застосуванню сучасних сортів стали кузов автомобіля став на 10% легше, при цьому, за запевненнями творців, кузов став міцнішим, зіткнення з перешкодою на швидкостях до 15 км / ч кузов повинен витримати взагалі без будь-яких наслідків.

Подбали розробники і про безпеку пасажирів і водія. Для цих цілей служать шість подушок безпеки, передні і задні подушки-шторки, штатний парктроник, ABS і система електронної стабілізації ESP. У 2007 році Audi A4 отримав найвищий бал 5 зірок Euro NCAP як один з найбезпечніших автомобілів свого класу.

У базову комплектацію автомобіля входять бортовий комп'ютер, центральний замок, електрорегульовані дзеркала, електропідйомники стекол, обігрів сидінь, датчик дощу. Опціонально А4 Avant доступні система контролю «мертвих зон», адаптивний круїз-контроль, люк, панорамний дах, система допомоги при підйомі в гору, аудіосистема Bang & Olufsen з підсилювачем потужністю 500 Ватт, 10 активними каналами і 14 динаміками і багато іншого.

У березні 2011 року на заводі Audi в Інгольштадті з конвеєра зійшов п'ятимільйонний автомобіль Audi A4 - модель Avant 3.0 TDI quattro кольору Misano Red.

Після чотирьох років виробництва, третє покоління піддали рестайлінгу. Автомобіль отримав модернізовані двигуни і ходову частину, а також злегка змінений екстер'єр. Автомобіль «підріс» на кілька міліметрів в довжину і висоту. Капот став більш зігнутим. Дизайнери змінили форму решітки радіатора, злегка «зрізавши» її верхні кути. Поперечні ребра і кільця емблеми Audi виконані тепер більш рельєфно. Решітка забарвлюється в сірий, або в глянцево-чорний колір (на шестициліндрових моделях і моделях з пакетом S line). Дизайн фар був оновлений: їх нижні кромки придбали легкий хвилеподібний вигин; зміни також торкнулися внутрішнього устрою оптики. В якості опції доступні фари Xenon plus. Світлодіодні ходові вогні виконані у вигляді єдиної вузької смуги, розташованої поруч з лінзами ксенонових фар. Адаптивні фари, а також система динамічної та статичної підсвічування поворотів доступні за запитом. Обриси задніх ліхтарів перегукуються з формою передньої оптики. При замовленні фар Xenon plus вони представляють собою безперервні світлодіодні смуги.

Інтер'єр освіжили за рахунок додаткових хромованих вставок, які з'явилися на кнопках і рульовому колесі. Сам кермо став виглядати більш спортивним через зрізаного нижнього сегмента, а навігаційна система тепер управляється чотирма кнопками замість восьми. Інтер'єр автомобілів зі спортивним пакетом S line виконаний в чорному кольорі з використанням оновлених матеріалів. У пакет також входять 18-дюймові, або замовляються окремо 19-дюймові легкосплавні диски. В іншому все як і раніше: на своєму місці залишилися легко прочитувані прилади, русифікований бортовий комп'ютер і зручний джойстик системи MMI. Багажник зберіг колишні обсяги - 480 літрів (962 літра зі складеними задніми сидіннями) для седана і 490 - для універсала Avant.

Гамма двигунів включає шість дизельних (TDI) та чотирьох бензинових (TFSI) двигунів в 23. Всі двигуни є наддувними з безпосереднім уприскуванням палива; система start-stop і система рекуперації входять в стандартне оснащення для всіх варіантів. Завдяки цьому середня витрата палива знизилася на 11%. Двигуни можуть агрегатуватися з механічною трансмісією, «роботом» S-tronic з подвійним зчепленням і безступінчатим варіатором multitronic, переднім або повним приводом. Всього для Audi A4 доступні 23 комбінації двигунів і трансмісій, в Росії доступні 16 варіантів.

Для Audi A4 став доступний новий турбований бензиновий двигун об'ємом 1,8 літра, який можна замовити в двох варіантах - потужністю 120 і 170 к.с. Окремо від усіх стоїть топовий 3,0-літровий бензиновий мотор TFSI, що видає 272 к.с. у версії для Audi A4 і 333 к.с. у версії для спортивної S4. Що ж до дизелів, то тут доступні наступні варіанти: 2,0-літровий TDI потужністю 136, 163 і 177 к.с, а також 3,0-літровий мотор, який видає 204 або 245 к.с. в залежності від версії.

Для сімейства Audi A4 в повному приводі quattro® використовується міжосьовий диференціал. У звичайному режимі водіння він розподіляє крутний момент переважно на задні колеса в співвідношенні 40% до 60%. У разі потреби перерозподіл відбувається за максимально короткий час. Функція перерозподілу крутного моменту допомагає роботі міжосьового диференціала, використовуючи гальмівні механізми і наділяючи автомобіль кращою керованістю.

Слідом за «старшими» моделями A4 оснастили сучасними системами безпеки: тепер електроніка стежить за розміткою, дорожніми знаками, машина автоматично гальмує перед перешкодою на швидкості до 30 км / ч, відстежує реакції і станом водія в залежність від манери їзди. Крім того, з'явилася система стеження за мертвими зонами.

Презентація Audi A4 в новому кузові B9 відбулася 29 червня 2015 року. Світова прем'єра пройде на автосалоні у Франкфурті у вересні. Це вже п'яте покоління даної моделі.

Зовнішній вигляд Audi A4 2016 помітно змінівся на краще, ставши більш агресивним. Автором оновлення образу є все тієї ж дизайнер Вальтер Де Сільва. Зміни торкнулися відразу декількох елементів. Уже в базі автомобіль оснащується ксеноновими фарами, в які вбудовані денні ходові вогні світлодіодного наповнення. Задні ліхтарі отримай нову геометрію и велику площу поверхні. Габарити и сигналі повороту добро помітні в бічній проекції и ззаді на Великій відстані. Протитуманні фари, хоча и залиша на КОЛІШНИЙ Рівні, немного потісніліся для возможности размещения сенсорів контролю дорожньої розміткі та тепловізійної апаратури.

Автомобіль також отримав більш широку решітку радіатора Singleframe, переоформлені бампера (нагадують спортивну модель R), дзеркала заднього виду нової форми і більш широке використання хрому в обробці.

Похилий дах, гостре кут лобового скла в поєднанні з віштамповкамі, розташованімі на бічніх частина кузова забезпечують чудове проходження набігаючого повітряного потоку. Коефіцієнт аеродинамічного опору був зменшений до 0,23 для седана і 0,26 для універсала, що в свою чергу дозволить скоротити витрату палива.

За своїми габаритами Audi A4 2016 вийшла трохи крупніше машини колишньої генерації. Довжина седана становить 4726 мм (+ 25), величина колісної бази - 2820 (+12), ширина - 1842 (+16), а висота залишилася без змін (1 427). В основу Audi A4 B9 (2015-2016) лягла платформа MLB Другої генерації, за рахунок чого удалось знізіті масу (в залежності від модіфікації) на 120 кг, в порівнянні з попередниками.

Інтер'єр ставши на порядок просторіше, здебільшого за рахунок Збільшення Розмірів колісної бази. З'явилося додаткових 23 мм для ніг ззаду сидять. Водій і пасажири можуть насолоджуватися повністю переробленими сидіннями анатомічної форми. У салоні Audi А4 2016 повністю інша передня панель з окремо вартим екраном мультимедійної системи, інший блок клімату, рівний ряд повітропроводів як на Q7 II і схожий з ним компактний важіль КПП, помінявшись місцями з шайбою управління MMI. На рульова колесі розмістівся мінімум кнопок. Мінімалізм, однак, не на шкоду інформатівності. Альо в тій же година, все під рукою. До будь-якого перемикача можна дотягнутися.

Мультимедійна система топових версій оснащена 8,3-дюймовим планшетом з підтримкою голосового управління, точкою доступу Wi-Fi, LTE, Android Auto і Apple CarPlay. Для пасажирів на задніх сидіннях також можна замовити два 10,1-дюймових планшета і аудіо-систему Bang & Olufsen.

Багажник A4 Avant тепер вміщує до 505 літрів багажу з задніми сидіннями, надаючи збільшення на 15 літрів в порівнянні зі старою моделлю. При складанні заднього сидіння (40:20:40), обсяг збільшується до 1510 літрів.

Спереду і ззаду автомобіль отримав нові п'ятиважельна підвіски. За доплату предлагают Регульовані амортизатори з двома режимами роботи: стандартний и спортивним. У Першому варіанті дорожній Просвіт на 10 мм нижчих, чем на машині в Версії зі звичайний амортизаторами, а в спортивному - на 23 міліметра.

На момент виходи моделі на європейський ринок для авто доступно сім силових агрегатів - три бензинових и Чотири дизельних, а такоже модіфікація g-tron, яка працює на синтетичне метані.

Бензинові двигуни для нової Audi A4 представлені 1,4-літровою "турбочетвіркою» потужністю 150 к.с., а також двома дволітровими моторами з віддачею в 190 і 252 к.с. Останній має повний привід Quattro і розганяється до сотні за 5.8 секунд. Серед дізелів значущих два дволітровіх чотіріціліндровіх TDI потужністю 150 (320 Нм) и 190 (400 Нм) к.с., а такоже две трілітрові «шісткі», что розвівають 218 (400 Нм) и 272 (600 Нм) «коней». З топовим седан набірає сотню за 5,3 сек.

Двигуни TFSI і 4-циліндрові TDI працюють в стандартній комплектації з недавно розробленою 6-ступінчастою механічною коробкою передач, яка на 16 кг легше, ніж попередня. Всі двигуни (крім 3.0 TDI 272 к.с.) опціонально доступні з новою 7-ступінчастою S Tronic з подвійним зчепленням, як заміна старої безступінчатим трансмісії Multitronic. У свою чергу, 3.0 TDI (272 к.с.) пропонується з 8-швидкісною коробкою Tiptronic, яка також пройшла через ряд змін.

Також буде пропонувати А4 Avant g-tron з двигуном 2.0 TFSI (170 л.с.) і 270 Нм, який може працювати на стиснутому природному газі (CNG). Встановлені під автомобілем балони можуть вмістити 19 кг газу при тиску 200 бар і відповідно до Audi при споживанні менше ніж 4 кг / 100 км - діапазон на газі досягне 500 км. Коли газ буде вичерпано, повний бак бензину дозволить проїхати ще 450 км.

Очікується, що пізніше лінійка двигунів буде розширена, в тому числі за рахунок гібридних модифікацій з можливістю підзарядки акумуляторів від побутової мережі.