Рік, пробіг: 1986
КПП, привід: хутро. , повний
Двигун: 1.8 бензин
Компл .: 4х4 Syncro
Кузов: хетчбек, 5 дв.

На той момент, коли писав цей відгук, у мене за рахунком вже 8-мій автомобіль (гольф за рахунком 5-тий). Гольф 2 був у мене на протязі літа 2014 року.
Ну що сказати?
Свого часу, автомобіль купував по трохи нижче середньої ринкової ціни, в технічно поганому стан, ледь на ходу і з дуже гнилим днищем. Хотів полагодити і заробити грошей, перепродуючи його ... Але, не вийшло! З плюсів: тільки досвіду набрався :).
Двигун 1.8 бензин, карб. - пірбург, версія 4х4 Syncro 1986 року випуску. Але, повний привід до мене не дожив, від нього залишився лише задній міст і раздатка. До речі: після мене, новий власник все таки відновив повний привід і він зараз працює, але це вже інша історія ...
Так ось: днище кухар вшити з товаришем, довелося вирізати повністю обидва задніх пасажирських полика для ніг. Залізо згнило наскрізь, все трималося на латці з руберойду :) І що смішно - кузов ZZZ ..., але ж ми вже знаємо: що луджених або оцинкованих кузовів по-друге гольфах ніколи не було! Цей факт навіть в вікіпедії описаний!
На малих обертах машина глохла, з карбюратором так і не встиг розібратися.
КПП працювала огидно, передачі ледь включалися. Замінили масло, поміняли сальник первинного валу, повністю відремонтували кулісу КПП. Після чого машиною не користувалися близько двох тижнів, так як відразу було прийнято рішення про продаж. І знову смішно: не минуло й півгодини після відбувся продажу, як новий власник подзвонив і розповів мені, що коробка передач вже накрилася і додому його тягнуть на буксирі :) Для себе зробив висновок: що потрібно було не розмінюватися на дрібниці на кулісі КПП, а спочатку купувати з розбирання свіжу КПП. Але, це вже були не мої проблеми ... хоча, в інший раз, я такої помилки не допущу.
З двигуна дуже сильно текло масло. За словами майстра: "потрібно міняти сальник коленвала". Витягли движок (у Сінкро інакше не як), від'єднали КПП, замінили сальник. Майстер все зібрав, встановив, а масло все одно тече. Причиною виявився підлягає ремонту колінвал. Більше розбирати не стали. А при продажу, я сказав покупцеві: мовляв нібито потрібно замінити сальник коленвала ... відетелі не зміг знайти потрібний сальник :) А як інакше? Мені ж потрібно було продати машину, я ж і так вже потрапив ... і говорити клієнту при продажу авто, що двигун потребує ремонту, аж ніяк було не в моїх інтересах.
А також: замінили рульову рейку, замінив пару по-лопаються фар, поміняв і докупив багато відсутніх пластмассок ... Коротше кажучи витратився пристойно, а толку ніякого!
Навіть з гальмами виявилася лажа:
1) задній правий барабан виявився порожнім. Був відсутній гальмівний циліндрик, колодки і т.д. Трубопровід для гальмівної рідини і зовсім був перебитий і закручений в вузлик. З розбирання купив ремкомплект барабана, а він не підійшов ...
2) передні гальмівні шланги виявилися в дуже поганому стані. Купив нові шланги, а замінити не вдалося ... Знову лажа - на супортах були зламані штуцера для прокачування гальм. ППЦ цілковитий :).
Незважаючи ні на що, хочу поділитися своїм "неупередженим враженням", так ось: свого часу, коли ці автомобілі були новими і продавалися в автосалонах, серед багатьох марок і моделей, я не задумуючісь купив би Golf 2. А зараз скажу одне: машини дуже переоцінені! Їх стан і ціна реально не збігаються! Машини такі ж старі і укатані в мотлох, як і багато інших! Але, чомусь наш народ вважає, що воно того варте ... Нібито це ж Фольсваген гольф 2 ... німецька якість і всі справи ... Бред цілковитий і воно того не варто! За ті ж гроші, можна купити в кращому стан якого-небудь шведа, француза чи навіть на крайняк, якщо у вас немає забобонів, то краще взяти хорошого жигуля.

Плюси автомобіля:
Великий вибір деталей за доступною ціною.
Хороший кліренс і прохідність.

Рада покупцеві: Залишилося дуже мало гідних екземплярів, в основному іржавий мотлох ... У більшості випадків, Golf 2, навіть близько не стоїть, зараз, тих грошей, які за них просять. Так що, при купівлі гольфу, потрібно дивитися в обидва, особливо з дизельним двигуном.
Якщо ви не впевнені, що купите гідну машину "ціна - якість", то краще не беріть! Або ж готуйтеся до того, що автомобіль вам доведеться зібрати заново. Розібравши, зібравши з нуля.