Автор: Андрій Сергєєв (Україна, Донецьк) 14.09.2009

Машина подобається дуже і практично у всьому. Розчарувала музикалка (після передуватиме опису акустика якось не вразила), але ставлення до "заліза" це не має. Сильно захотілося взяти машинку після появи версії з 3.0 л двигуном. Для повноцінного джипа його потужності, як на мене, вистачає з головою, та й з динамікою практично все гаразд (є, правда, завал десь на 2-3 тис. Об., Але можна виправити переключивши коробку в sport-режим) . Вражений підвіскою - як для джипа дуже м'яка, може і не Toyota, але і не Pajero Sport (мій Lancer жорсткіше явно). Комфорт в салоні просто ріднить з машиною, прямо таки будинок на колесах: огляд і затишок, як на дивані у телика. Машина як то відразу налаштовує на спокійний стиль водіння, метушитися і лихачити не хочеться, на все дивишся "зверхньо". Додає спокою і круїз-контроль. Про місткості можу сказати тільки те, що без проблем організував переїзд 2-х кімнатної квартири. Відмінна оптика, радує опція омивача фар. Розчарував сигнал клаксона - як для такої машини якийсь писклявий (видать стандарт такий). Звичайно як на теперішній час 3.0 л бензин - не подарунок, але слабкіше вже не можна (китайці), простіше вже взагалі не брати. За містом менше 12 л витрачати не вдавалося, але і пробіг невеликий, в місті - до 17 л. За зими навіть на повному приводі потрібно бути акуратним з руління - в поворотах машину заносить, все-таки вага, зате вигрібає, звичайно, без питань. Та й взагалі розслабляєшся на наших дорогах - не думаєш ні про ямах, ні про бордюрах. При управлінні цією машиною відчуваю насолоду, хоча вже за життя і накатався (15 років стажу).

Плюси автомобіля: Повнокровний джип з усіма наслідками, що випливають, інтер'єр, екстер'єр, комплектація по максималке, відмінне поєднання якість-ціна, оглядовість, місткість, передбачена можливість розкладки ще одного дивана, що переводить джип в розряд мікроавтобусів (вмест. 7 чол). М'яка підвіска, керованість, достатня динаміка розгону, безпеку. Як для другої (сімейно-природного) машини просто ідеально при абсолютно достатньої потужності 3.0 л движка (НЕ трактор все-таки).

Мінуси автомобіля: Акустика не запала в око і сигнал клаксона, але як то кажуть "на безпеку руху це не впливає". Можливо комусь здасться витратним двигун, ну так і машина не класу golf.

10 років

Експлуатую "Паджерик" вже більше 2-х років. З перевагами згоден. Правда у мене 3.2 - літровий дизель і бере на трасі 7.5-8.0 л, а по місту до 15 (світлофорів багато). При такій масі динаміка дивує - зі світлофорів не напружуючись чомусь завжди йду першим. З недоліками незгоден. Сигнал я відразу поміняв на "далекобійний" - вдома в гаражі син натисне - так "гаркає", що вуха закладає. А з акустикою потрібно просто повозитися (я маю на увазі "Рокфорд"!) І налаштувати звучання. Вилазять і баси і високі. Ну а гучності не позичати. На мій погляд, єдиний недолік - отсувствует спеціальний чохол для окулярів. :-)

10 років

1) 7.5-8.0 л дизель буде брати тільки при їзді з гірки, при всьому допі вимкненому та й то влітку)) 2) сигнал ні чорту ... (відразу міняв) 3) шумка незадовільна (разшівал всі двері і тулувал STPшку) 4 ) бардачок - брязкальце) 5) як скажіть мені япошка могли допустити осутствіе підсвічування на багатьох кнопках !!!! 6) Елементарна дотяжки стекол НЕТУ (ставив блоки дотяжки на сигналку) 7) такий мотор повинен бути 6ціліндровим! був би він і тихіше ... і спритнішим) 8) від сидінь спина стогне вже через 300-350км (перевірено) ........ якщо хто хоче подискутувати - пишіть ... не хочу нікого образи, просто сам повівся на гучне ім'я поки не купив і не спробував))

10 років

Тадек 7.5-8 це не витрата а стиль езди.Накатал 30 шт за пів року але на практиці не зрозумію про яких кнопках потрібних мова ідет.Тадек скажи що лутше можна взяти за ці деньгі.А врахувати всі ваши побажання виходить як в анекдоті тільки тачка штук за 100.

10 років

Згоден з Михайлом що один недолік: "отсувствует спеціальний чохол для окулярів. :-)", у мене 3,0 бензин машина влаштовує всім і витрата 13,0л / 100км вполлне нормальний для такого танка, на даному етапі не бачу "автівки" на яку зміг би поміняти Паджерик

10 років

різниця не в п'ять штук а побільше!

10 років

кермо без підігріву, Массажор немає в сидіннях, лсд в підголівниках і на панелі теж немає, а найголовніший мінус-сидіння без підігріву =)))

10 років

табуретка! чи не лестите собі пацани купите Нармально машину.

10 років

Табуретки 100% продав через 3 місяці експлуатації ... та й брати його що б місити болото раз в рік і то випадково))) машина не варто своїх грошей а за повний фул я вобще дивуюся людям. Вибачте хлопці але я розумію що своя сорочка ближче до тіла !!!! Але тільки якщо дивитися на вигляд на нього то з усіма згоден але після скачок .. ябил просто шокований .. ВСІМ УДАЧІ !!!!

10 років

У мене паджеро вагон 3.2 дізель.Машіна влаштовує за всіма параметрами крім одного.Водітельское сидіння я продавив після 20000тис. пробега.Офіціали замінили по гарантіі.Второе продавив після 30000тис. Непойму, я нормальний мужик маю вагу 120 кг .Перед цим був паджеро спорт-данікакіх проблем з сидушкой небило.Внедорожние якості просто перевершують всі очікування.

10 років

Паджеро 3.0 2008р.в .... Джип супер !!! прохідність супер даї все цілком радує, комплектація відмінна, їздити одне задоволення ... хто говорить що машина жестковата, таке присутній, але ж ето же наНасправді позашляховик, а не якийсь седан !!! Неспорю движок ненажерливий, але ета проблема була вирішена установкою ГБО 4-го покоління, їзда абсолютно таж, але заправка набагато дешевше ....

9 років

У мене Паджеро 2006 р.в. з 3,0 двиг. Експлуатую по сей день. Ніяких проблем не виявлено, крім як витрата палива в місті. Цієї зими до 20 літрів 92 го з'їдала, правда з включеним передком. А так, машиною задоволений на всі 100 !!!

9 років

ну чорти брехливі які 12. 15 літ це з гори Арарат я взяв вагон тягати гідроцикл з води я в Бердянську ціле літо пляж верхова Донецьк итд якщо проїдеш 100 на 12. 15 на Мотиці на Парашут кота ціле літо

-1 ВІДПОВІСТИ Василь 9 років

Олександр якщо дизель вважається я хочу знати де ми зустрінемося що-б ти перевірив а я знав де це літо буду на Мотиці і парашуте.Прі умови траса не більше 140 і ніякого "спорт режима.

9 років

не треба бруду александр.я йшов на бухарест з круїзом 11,8 л / 100 км.пробег 4000 т.км.

9 років

Так про бардачок це правда - брязкальце, а хто знає як її усунути?

9 років

бардачек лікуємо наступним чином, купуємо гумку для заклеювання вікон і ліпимо з боків, і всіх делов

9 років

в бардачку виробником не встановлено доводчик-фіксатор, робите його і забуваєте про існування бардачка, до цього і гумки і серветки і на ключ закривав ...

9 років

хлопці, вже місяць на ньому є ще й прадо, мітубісі: ціна = якість, та й якість тут атвечает вполностью за ті гроші що варто паджеро.3.0бенз.полний фул !!!

9 років

Страшния ненажера, в салоні навколо скрипить (особливо зимо) .Ребята паджеровци не ображається (це в порівнянні з кемрюхоі).

8 років

Привіт всім! Підкажіть будь ласка скільки точно дизель 3.2 їсть НЕ сотку! Катаюся на пижик 3.0 з 2008 року загорівся бажанням брати дизель, цікавить реальні витрати, і що ви думаєте про газ на 3.0, спасибі!

8 років

Андрій завод дає реальний витрата. Траса 90-9л 120 - 10л 140-12л. А місто менше 11 не виходить. І рідко більше 13.

8 років

Паджеро-3 2006 року, 3.0 бензин, експлуатую 4 роки дуже задоволений. Найвище гідність унікальна прохідність, метровий сніг, бруд після повені, пісок біля моря-не проблема, рівних немає. Пристойні матеріали обробки. Відразу краще зробити безшумку-це для гурманів. Акустику потрібно просто налаштувати під Ваш смак, великий Мочанов сказав залік. Сидіння відмінні, проїжджав 4 тисячі км. відразу -спіна не втомлюється, як на руках у мами. Витрата: до 80 000, траса 10-11 л / 100 км. (Рекорд 9,5 -якщо 80-90 км / ч і гальмувати типтроником). Після 80 000 км. витрата збільшується на 1-2 літра, якщо не поміняти свічки і паливний фільтр. По місту якщо гальмувати типтроником можна вкластися в 15 літрів на 100 км, якщо не тиснути тапку. При звичайній езде- 17 л / 100 км. Має значення тиск в шинах, при рекомендованих 2.0 м'якша їзда. Накачав до 2.2 машина ізменілась- стала більш жорстка але кайф від покращеною цим керованості прибрав на другий план комфорт. І до цього машина їхала як по рейках, а зараз тим більше і витрата зменшився на 1 літр але навантаження на трансмісію природно збільшується. Ви самі вибираєте, що Вам потрібно від автомобіля. Двигуна 3.0 більш ніж мало- добре реагує на кік-даун, машина буквально перетворюється в ракету з певних оборотів (практично завжди). Проїхав 120 000 км. -поміняв лампочку на порозі (ліву передню), задній лівий стоп, опорні верхні гумки задніх амортизаторів 28 $. Якість за ці гроші вище всяких похвал.

Той самий випадок, коли яблуко від яблуні впало на саму яблуню. В автомобілі, який офіційно перейшов в наступне, четверте за рахунком коліно, що має очі та побачить добре знайомий "Паджеро" часів міленіуму.