За матеріалами журналу «Світ велосипедів»

C моїми коментарями. Які виділені. І які вам не скажуть в магазині.

Ви вирішили придбати велосипед. Це може бути ваш перший двоколісний друг, а може Ви і раніше їздили на вітчизняних «Україна», «Мінський» або «Салют».

Купівля велосипеда повинна бути виваженою і виваженою. Головний принцип - розумна достатність. Тобто, купуємо те, що потрібно, за найменшу ціну.

Отже, ціна.

Найдешевша модель може коштувати тисячу гривень, а найдорожча - до тридцяти тисяч (а то і дорожче). Продавець в магазині пояснить вам, що саме потрібно брати (далі можуть слідувати дуже навіть переконливі аргументи). І це буде чиста правда

(Тільки, можливо, не вся).

Після відвідин магазину будь-яка розсудлива людина подумає, що за ті ж гроші краще придбати автомобіль ... А на речовому ринку через дорогу продаються велосипеди приблизно такі ж, як в магазині, але при цьому значно дешевше (там найдорожчий велосипед може коштувати п'ятсот - сімсот гривень) . І продавець на ринку пояснить вам, що магазин встановлює націнки, а чепешнік, який торгує на ринку, працює безпосередньо з виробником. І це теж буде чиста правда.

(Тільки знову ж таки не вся).

Правда ж полягає в наступному: жоден продавець не може знати, що саме вам потрібно. Він може знати лише, що ви хочете купити і якою сумою грошей маєте в своєму розпорядженні. Грамотний продавець, звичайно, може скоректувати ваші вимоги і запропонувати те, що в дійсності потрібно саме вам. Але часто, завдання продавця полягає в тому, щоб «впарити» вам товар. В результаті ви можете заплатити чималі гроші за ті можливості, які ніколи не будуть затребувані. Або навпаки, погнавшись за дешевизною, придбаєте річ, яка не задовольняє вашим вимогам. Потім доведеться згадати, що скупий платить двічі.

Що ж таке ідеальний велосипед?

Ось його відмітні ознаки:

ОСНОВНІ ДЕТАЛІ І ВУЗЛИ ВЕЛОСИПЕДА

ОСНОВНІ ДЕТАЛІ І ВУЗЛИ ВЕЛОСИПЕДА

РАМА

Рама - найважливіший вузол велосипеда, до неї кріпляться всі інші вузли і деталі.

Зараз рекомендується купувати модель з рамою з алюмінієвого сплаву, у нього виявляється найкращим співвідношення ціни і якості. Якщо ви обмежені в засобах, то можна придбати велосипед зі сталевою рамою. Якщо ви можете абсолютно чітко сформулювати свої вимоги до геометричних і механічних властивостей рами, то можна замовити виготовлення титанової рами. Якщо ви купуєте старий велосипед, обов'язково ретельно перевіряйте стан рами перед покупкою. При виявленні навіть невеликих тріщин відмовляйтеся від покупки.

Матеріали з яких роблять рами.

Сталь.

Раніше найпоширенішими були саме сталеві рами. Протягом майже вікову історію технологія виробництва рам з різних марок сталей була доведена до досконалості. За останні роки в велостроєнія використовуються сорти сталей, в які в якості легуючих елементів додаються хром і молібден. Такі рами називаються хромомолібденовимі. Іноді використовують більш дешеві сорти сталей високоміцних марок (їх називають hi-ten).

Важлива перевага сталевої рами - її висока ремонтопридатність. Це означає, що в разі поломки таку раму можна відремонтувати за допомогою звичайного зварювального апарату, який можна знайти в будь-який авторемонтної майстерні. Іншою важливою властивістю сталевої рами є те, що така рама на нерівностях дороги пружинить, гасячи вібрації і поштовхи.

До недоліків сталевих рам відносяться відносно велика маса (особливо у рам зі сталей hi-ten) і схильність до корозії. Рами завжди покриваються спеціальними емалями, які захищають раму від корозії. Але в процесі експлуатації це покриття легко можна пошкодити. Тому хоча б один раз за сезон сталеву раму рекомендується оглянути і зафарбувати пошкодження лакофарбового покриття. Щоб захистити від корозії внутрішні порожнини, рекомендується раму нового велосипеда обробити автомобільним антикорозійним покриттям.

hi-ten - їх ще називають каналізаційними трубами. Зараз такі рами продаються тільки на ринку.

Алюмінієві сплави.

Такі сплави позначаються чотиризначним номером (наприклад, 6061 або 7005). Всупереч поширеній думці, більший номер матеріалу не означає кращу якість або більш високу міцність - це число визначає всього лише склад сплаву. Так, до складу сплаву 6061 входить, крім алюмінію, ще й магній, кремній, мідь. А до складу сплаву 7005 доданий цинк.

Найголовніша перевага рами з алюмінієвого сплаву - менша, в порівнянні зі сталевою, маса. Рами виготовляються з більш товстих труб для досягнення порівнянної зі сталевою рамою міцністю, але при цьому вони все одно виходять легше сталевих. Алюміній менше схильний до корозії, ніж сталь, але при їзді в зимовий час по міських вулицях, які обробляються сіллю і різними реагентами, корозія може викликати пошкодження рами. Тому, якщо велосипед експлуатується взимку, його треба частіше мити.

На сучасні алюмінієві рами виробники дають гарантію не меншу, ніж на сталеві рами. До недоліків алюмінієвих рам відносять більш високу ціну і обмежену ремонтопридатність. Сварка алюмінієвих сплавів - більш складний технологічний процес, і для ремонту такої рами потрібно як мінімум апарат аргонової зварки.

В умовах України, така рама може вважатися неремонтопригодной.

Титанові сплави.

До переваг відноситься те, що ці матеріали вдало поєднують в собі високу міцність, малу масу і при цьому практично не схильні до корозії. Титанові рами добре пружинять, гасять поштовхи і вібрацію, викликану нерівностями дороги.
Найсерйознішим недоліком рами з титанових сплавів є дуже висока ціна.

Магнієві сплави.

Головна перевага сплавів на основі магнію - легкість і висока міцність, але поки вони ще залишаються дуже дорогими. Інший недолік магнію - висока хімічна активність, тому магнієві рами відносно швидко піддаються корозії.

Композитні матеріали.

Рами з вуглепластика (їх ще називають карбоновими) мають ряд корисних властивостей - вони легкі, міцні і при цьому добре гасять вібрацію. Важливою перевагою таких рам є повна відсутність корозії.

Головним недоліком рам з вуглепластика є дуже висока ціна. Крім того, поки що вуглепластикові рами виходять крихкими, вони бояться ударів. Падіння на такому велосипеді може привести до поломки рами. Втім, технологія виробництва постійно вдосконалюється, і не виключено, що майбутнє саме за композитними матеріалами.

В даний момент часу вони не настільки вже й дорогі - це раз. А по-друге, якщо Ви не профі спортсмен і виїжджаєте на велосипеді раз в тиждень - на вихідні, то її вистачить Вам років на десять.

Продовження статті: вибір велосипеда для туризму »