1. Вибір масла для Nissan X-Trail
2. Мастильні матеріали для двигунів Nissan X-Trail T32 після 2013 року випуску:
3. Які інструменти будуть потрібні
4. Процедура заміни масла

Двигуни в Ніссан Х-Трейл відрізняються високими експлуатаційними якостями і надійністю. Однак, довговічність і експлуатація автомобіля без поломок можлива лише в разі його своєчасного технічного обслуговування .

Діагностика ДВС і заміна відпрацьованого моторного масла проводяться під час регулярного ТО, а це кожні 15 000 км. пробігу.

Саме своєчасність заміни і якість мастила для двигуна забезпечують безаварійну роботу двигуна протягом тривалого часу.

Звичайно, ідеальним варіантом буде скористатися послугами сервісного центру ( вартість заміни масла у дилера ), Але далеко не завжди є така можливість. Тому багато автовласників вважають за краще виконувати цю процедуру самостійно. Тим більше, що фактично ця процедура не вимагає яких-небудь особливих навичок, знань і застосування спеціального інструменту. Тому кожен більш-менш технічно грамотний автовласник досить легко впорається з цією роботою.

Вибір масла для Nissan X-Trail

Автомобіль оснащується одним з трьох видів ДВС:

• 1,6-х літровий, бензиновий;
• 2,5 літровий, бензиновий;
• 2-х літровий дизельний.

Перед заливанням масла слід обов'язково ознайомиться зі специфікаціями і допусками для мастильних матеріалів, які допускається використовувати в даному двигуні. Можна знайти достатню кількість довідкових матеріалів по цій темі в мережі, або ж прочитати інструкцію з експлуатації. Можливо вас зацікавить обговорення про те, скільки масла входить в ДВС .

Джерело фото: www.drive2.ru/r/nissan/1672721/

Мастильні матеріали для двигунів Nissan X-Trail T32 після 2013 року випуску:

• з двигуном R9M - рекомендується застосовувати мастило з в'язкістю 5w-30 (потрібно близько 5,5 літрів з урахуванням обсягу масляного фільтра) і відповідне стандартам АСЕА: C4 LOW SAPS;
• з мотором MR20DD - використовується 3,8 літрів масла SAE 5w-30 зі стандартом API: SL, SM або SN ILSAC: GF-3, GF-4 або GF-5;
• з мотором QR25DE використовує 4,6 літрів такого ж масла як 2-х літрова версія.

Для автомобілів 2007 - 2010 років випуску відповідно використовуються:

• з мотором M9R необхідно 7,4 літра моторної мастила SAE 5w-30 стандарту АСЕА: СЗ LOW ASH HTHS 3.5;
• для двигуна MR20DE потрібно 4,4 літра SAE 5w-30 при стандарті якості API: SL або SM, ILSAC: GF-3 або GF-4, АСЕА: А1 / В1, АЗ / ВЗ, АЗ / В4, А5 / В5, С2 або СЗ;
• для ДВС QR25DE вже потрібно 4,6 літрів такого ж масла.

Використовуйте тільки фірмові мастильні матеріали Nissan підходящої в'язкості. Допускається застосування мастила сторонніх виробників, за умови, що їхня продукція відповідає зазначеним стандартам і допускам.

Непогано показало себе застосування синтетичних масел з в'язкістю 5W30 або 5W40, які можуть працювати практично в будь-який час року.

Ми рекомендуємо використовувати перевірені бренди: Nissan, Castrol, SHELL, Mobil. Простежте, щоб масла купувалися тільки в фірмових магазинах і були оригінальними.

Так дуже вигідним, в плані відповідності якості та ціни є продукція компанії YOKKI. Ці масла повністю відповідають фірмовим мастильних матеріалів, в тому числі і по допускам і відповідності стандартам, але мають меншу ціну. Різниця лише в тому, що тут ви не платите за наявність відомого бренду на етикетці.

Які інструменти будуть потрібні

Як вже зазначалося вище, процес зміни масла не вимагає застосування будь-якого унікального або специфічного інструменту. Єдине що може викликати складності - це пошук оглядової ями. Але без неї цілком можна обійтися, якщо вдасться підняти передню частину автомобіля на висоту достатню для того, щоб людина змогла пролізти під моторний відсік і відкрутити зливну пробку. Якщо на машині встановлена ​​металева захист двигуна, то краще все-таки скористатися оглядовою ямою або естакадою.

Бажано, але не обов'язково, наявність знімача для масляних фільтрів. Адже просто рукою відкрутити цю деталь буде важко. Бажано також наявність динамометричного ключа, так як завод-виробник рекомендує робити затяжку зливної пробки з певним зусиллям.

Джерело фото: www.drive2.ru/r/nissan/1144621/

Знадобиться наступний набір інструменту:

• ключ для відвернення пробки зливного отвору;
• знімач фільтра для масла;
• власне, саме свіже масло для заливки замість відпрацьованого;
• новий масляний фільтр;
• кільце з міді для ущільнення пробки;
• порожня ємність достатнього обсягу для зливу відпрацьованого мастильного матеріалу.

Джерело фото: www.drive2.ru/r/nissan/534061/

Процедура заміни масла

На різних модифікаціях Nissan X-Trail процедура зміни масла практично не відрізняється. Вона аналогічна на всіх моделях. Сам по собі процес простий і може виконуватися в будь-якому приватному гаражі або навіть на стоянці при наявності домкратів і упорів для забезпечення безпеки роботи під автомобілем.

Не варто забувати і про заходи безпеки. Якщо ви працюєте на оглядовій ямі, слід обов'язково скористатися стоянковим гальмом. Якщо ж роботу доводиться виконувати в лежачому положенні при піднятому домкратами автомобілі, то крім гальм обов'язково наявність противідкатних упорів і наполегливих підставок.

Елементарні заходи безпеки завжди допоможуть уникнути серйозних нещасних випадків при виконанні цієї, здавалося б, простої роботи.

Перед початком заміни мастильних матеріалів слід приготувати і розмістити всі необхідні матеріали та інструменти таким чином, щоб вони були під рукою і в той же час не заважали вільному пересуванню під автомобілем.

• Процедура заміни масла починається з прогріву ДВС до робочого стану. При гарячому двигуні воно знижує свою в'язкість і легше витікає назовні.
• Після прогріву слід відгвинтити пробку зливний горловини на картері мотора. Втім, відразу це зробити не вийде, так як вона закрита захисним сталевим кожухом, який тримається на гвинтах. Відповідно захист двигуна відгвинчуємо і відкладаємо в сторону.
• Отже, після відгвинчування пробки слід негайно підставити під горловину порожню ємність для «відпрацювання». Відтік триває близько 15 - 20 хвилин. Відпрацьовані масла ні в якому разі не виливаються на землю. Вони обов'язково мають потребу в утилізації. Крім того, багато автовласників спеціально залишають «відпрацювання» для використання в господарських потребах. Її застосовують для змащення різних механізмів, дверних петель, ланцюгів бензопил і велосипедних деталей ...

Розрахуйте середньоринкову вартість ремонту

• Після повного стікання «відпрацювання» ми демонтуємо масляний фільтр. Для цього він відкручується спеціальним знімачі. Якщо знімача немає в наявності, то його цілком можна відкрутити і просто руками, але для цього доведеться докласти певних зусиль.
• Після цього береться новий фільтр і в нього заливає близько 300 гр нового чистого масла. Далі фільтр слід акуратно встановити на місце і щільно прикрутити.
• Заливка свіжого масла в двигун проводиться через відповідний отвір у верхній кришці головки. Ця кришка закривається пробкою, яка відкручується. Головне перед заливкою не забути повернути на місце пробку нижньої горловини зливного отвору. Інакше все або більшість залитого масла просто проллється на землю.
• Після заливки масла загортаємо пробку на місце і заводимо двигун. Він повинен пропрацювати на холостому ходу близько 10 хвилин. За цей час масляний насос розжене свіжу мастило по всім системам двигуна, що забезпечить надійне змащення тертьових і рухомих деталей.

Джерело фото: www.drive2.ru/r/nissan/604685/

При виконанні заміни слід уважно стежити за рівнем рідини в картері двигуна. Це робиться за допомогою спеціального щупа, встановленого в самому двигуні. Періодично його слід витягувати назовні. Рівень масла повинен знаходитися в проміжку між максимальною і мінімальною позначкою. Не забувайте перед повторним вимірюванням протирати щуп чистою ганчіркою.

Як бачимо, процедура заміни масла ні чим не відрізняється від загальноприйнятої. Єдина особливість полягає в правильному виборі марки мастильних матеріалів. В'язкість масла повинна відповідати умовам експлуатації.

Якщо обсяг масла буде недостатній, то навантаження на тертьові деталі поступово приведуть до посиленого вироблення і прискореного виходу двигуна з ладу.

Перевищення необхідного обсягу також не обіцяє нічого хорошого, так як при цьому значно зростає тиск масла в мастильної системі і картері двигуна. Це може привести втрати герметичності сальників, протіканню назовні з попаданням крізь поршневі кільця в камеру згоряння. Тобто просте недотримання норми може спричинити цілий ланцюжок неприємностей і навіть досить серйозних поломок.

Удачі на дорогах!