Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Верховний суд Росії дозволив возити дітей в машині без автокрісла «БНК

Верховний суд (ВС) РФ дозволив батькам перевозити дітей до 12 років без автокрісла, правда, із застереженням, що повинні застосовуватися альтернативні спеціальні засоби в поєднанні з ременями безпеки. Верховний суд (ВС) РФ дозволив батькам перевозити дітей до 12 років без автокрісла, правда, із застереженням, що повинні застосовуватися альтернативні спеціальні засоби в поєднанні з ременями безпеки

Статистика ГИБДД фіксує, що адаптер ременя безпеки не завжди може вберегти дитину від травм. Фото відділу ГИБДД Сиктивкара

як передає РАПСІ, адвокати зазначають, що водій з Єкатеринбурга домігся важливої ​​перемоги у вищій інстанції, оскільки раніше батькам не вдавалося довести державтоінспекторами, що вони мають право користуватися не тільки автокрісла при перевезенні дитини.

Тепер батьки-автолюбителі можуть уникати штрафів, посилаючись на постанову судді ВС РФ Володимира Меркулова.

Суть справи

До суду зі скаргою звернувся житель Єкатеринбурга, якого в травні 2010 року оштрафували на три тисячі рублів за порушення вимог до перевезення дітей (частина 3 статті 12.23 КоАП РФ).

Водій і не приховував, що перевозив свою дитину не в автокріслі, проте зазначав, що він використовував універсальне дитяче утримує пристрій в поєднанні з ременем безпеки.

Батько відзначав, що має право на такий спосіб перевезення свою дитину, але ні представники Державтоінспекції, ні судді Верх-Ісетським суду Єкатеринбурга і Свердловського обласного суду його позицію не підтримали.

Водій був упевнений в своїй правоті і дійшов зі скаргою до Верховного суду РФ, де і домігся підтримки.

Суддя Меркулов погодився, що дитяче утримує пристрій відповідає вимогам технічного регламенту Митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів», а, отже, може використовуватися для перевезення дітей.

Суд скасував постанову ГИБДД про залучення Кайгородова до адміністративної відповідальності, а також рішення судів про накладення на нього штрафу. У зв'язку з відсутністю в діях жителя Єкатеринбурга складу правопорушення адміністративну справу щодо нього було припинено.

Позиція ВС по дитячих автокрісел

ВС РФ констатував, що відповідно до частини 3 статті 12.23 КоАП РФ порушення вимог до перевезення дітей, встановлених правилами дорожнього руху, тягнуть за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі трьох неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Також суддя погодився, що пункт 22.9 правил дорожнього руху наказує перевезення дітей за умови забезпечення їх безпеки з урахуванням особливостей конструкції транспортного засобу.

Правила говорять, що дітей до 12 років в машинах необхідно возити з використанням дитячих утримуючих пристроїв, відповідних вазі та росту дитини, чи інших засобів, які дозволяють пристебнути дитину ременем безпеки. На передньому сидінні легкового автомобіля дитини можна перевозити тільки з використанням дитячих утримуючих пристроїв, йдеться в правилах.

«З буквального тлумачення цієї норми випливає, що перевезення дітей до 12-річного віку на задньому сидінні транспортного засобу можлива з використанням як дитячих утримуючих пристроїв, відповідних вазі та росту дитини, так і інших засобів, що дозволяють пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки», - вказує Меркулов.

Суддя посилається на пункт 2.1.3 ГОСТ Р 41.44-2005 «Єдині технічні приписи щодо утримуючих пристроїв для дітей, які перебувають в механічних транспортних засобах», які затверджені наказом Федерального агентства з технічного регулювання і метрології вiд 20 грудня 2005 р N 318-ст.

Згідно ці приписами, дитячі утримуючі пристрої можуть бути двох конструкцій: цільної і нецельним, нагадує ВС.

Цілісна включає в себе комплект лямок або гнучких елементів з пряжкою, пристрій регулювання, кріплення і, в деяких випадках, додаткове сидіння і / або протиударний екран, який може бути прикріплений за допомогою власної цілісної лямки або лямок.

Нецельним складається з частково утримує пристрої, яке при використанні в поєднанні з ременем безпеки для дорослих, які проходять навколо тулуба дитини, або утримує пристроєм, в якому перебуває дитина, утворює дитяче утримує пристрій в комплекті, вказує суд.

Часткове утримує пристрій - це, наприклад, додаткова подушка, яка при використанні в поєднанні з ременем безпеки для дорослих, які проходять навколо тулуба дитини, або утримує пристроєм, в якому перебуває дитина, утворює дитяче утримує пристрій в комплекті, йдеться в рішенні.

При цьому суд зазначає, що додатковою подушкою вважається будь-яка пружна подушка, яку можна використовувати з будь-яким ременем безпеки для дорослих.

рішення ВС

ВС зазначає, що суди загальної юрисдикції зобов'язані проводити всебічне, повне, об'єктивне і своєчасне з'ясування обставин кожної справи. Також до завдань судді входить виявлення причин і умов, що сприяли вчиненню адміністративних правопорушень, нагадує суд.

За обставин, коли в ході суду було достовірно встановлено, що водій застосовував заходи безпеки при перевезенні свою дитину, просто використав не класичне автокрісло, а спеціальне утримує пристрій, рішення про накладення на нього штрафу не можуть бути визнані законними, вказав суддя ВС РФ.

У зв'язку з цим він скасував їх і припинив справу у зв'язку з відсутністю складу адміністративного правопорушення.

коментар адвоката

Це рішення дуже корисно для всіх батьків-автомобілістів, які мають дітей до 12-річного віку, зазначає адвокат Людмила Айвар.

«Дійсно, дітки нині пішли великі і високі. Деякі в 12 років зовсім в дитячі автокрісла не вміщалися. А ще є діти з фізичними особливостями або обмеженими можливостями, яким крісла вкрай не рекомендовані. Але доблесні співробітники поліції не хотіли ні чути, ні розуміти правила! Тепер все в минулому. І якщо дорожні поліцейські будуть, незважаючи ні на що, пред'являти претензії, посилайтеся на постанову ВС РФ від 16 лютого 2017 року № 45-АД17-1 », - підкреслила Людмила Айвар.