Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Вентилятор для системного блоку, який вибрати?

Організувати більш ефективне повітряне охолодження допомагає тільки установка додаткових вентиляторів в корпус комп'ютера. Від правильного вибору корпусних вентиляторів залежить не тільки, наскільки ефективно будуть охолоджуватися внутрішні компоненти комп'ютера, а й рівень шуму, що часто не менш важливо.

Система повітряного охолодження

Перед покупкою додаткових корпусних вентиляторів слід, в першу чергу, заглянути в свій комп'ютер - відкрити кришку корпусу і подивитися на розміри настановних місць для корпусних кулерів, а також порахувати їх можливу кількість. Необхідно вивчити, які роз'єми для підключення додаткових вентиляторів є на материнській платі. Додаткові корпусні вентилятори слід вибирати виходячи з їх типорозміру, який підійде для Вашого ПК - це може бути 80 х 80 мм, 92 х 92 мм або 120 х 120 мм.

Звичайно, краще вентилятори найбільшого розміру, якщо вони Вам підійдуть. Оскільки великий вентилятор буде працювати тихіше. Крім того, при однаковій швидкості обертання 120 мм вентилятор буде приблизно в два рази ефективніше 92 мм моделі, не кажучи вже про 80 ​​мм кулер.

Сам принцип роботи повітряного охолодження ПК дуже простий. Все тепло від нагрітих компонентів комп'ютера віддається навколишньому повітрю, а гаряче повітря, в свою чергу, за допомогою вентиляторів повинен виводитися з корпусу системного блоку. Інакше кажучи, повітря, нагріте процесором і відеокартою, потрібно кудись «викидати» з системного корпусу, одночасно замінюючи його холодним. Якщо такий циркуляції повітря в корпусі не відбувається, то нагрів окремих компонентів ПК різко зросте. Для охолодження сильно гріються комп'ютерної системи додатково встановлюються радіатори. Вони повинні швидко відводити тепло від електронного чіпа, розподіляючи його по максимально можливої ​​площі теплообміну.

У більшості випадків системний блок з метою економії обладнується тільки одним - двома корпусними вентиляторами, що природно не рятує від надмірного нагрівання компонентів. Як же організувати правильно систему повітряного охолодження і скільки корпусних вентиляторів необхідно встановити для цього? Стандартна схема повітряного охолодження - це коли повітря, нагріваючись від комплектуючих системного блоку, піднімається нагору, а потім за допомогою вентилятора блоку живлення викидається назовні. Така схема не дуже ефективна, до того ж все нагріте повітря постійно проходить через блок живлення, через що останній часто передчасно виходить з ладу.

Замість такого стандартного підходу можна використовувати схему з установкою двох додаткових корпусних вентиляторів - один, що розміщується на фронтальній стінці корпусу, буде працювати на «вдув», а інший, розташований на задній стінці - на «видув». Тиск всередині корпусу вирівняється, пил перестане осідати, а внутрішні компоненти будуть більш ефективно охолоджуватися.

При необхідності, наприклад, для ефективного охолодження потужної ігрової системи, можна встановити і ще кілька додаткових вентиляторів в корпус. При установці декількох вентиляторів для досягнення найкращого повітрообміну можна розмістити їх таким чином, щоб вони працювали тільки в одну сторону - на видув. Одночасно повинен бути забезпечений вільний доступ зовнішнього повітря в корпус за рахунок достатньої площі вентиляційних отворів.

Звичайно, можна просто навішати якомога більшу кількість вентиляторів. Але це не має великого сенсу, оскільки установка кожного нового вентилятора в корпус піднімає ефективність охолодження на меншу величину, ніж монтаж попереднього. При цьому рівень шуму незрівнянно підвищується. Одним словом, тут Вам буде потрібно забезпечити максимальну ефективність охолодження системного блоку при мінімальній кількості активних елементів.

В цілому, установка додаткових корпусних вентиляторів дає зменшення температури всередині системного блоку. Також при оптимальній організації системи повітряного охолодження з додатковими вентиляторами можна трохи знизити рівень шуму. Адже в умовах перегріву вентилятори на процесорі і відеокарті починають розганятися до значень, близьких до максимальних.

Зниження ж температури всередині корпусу буде сприяти падінню оборотів і зменшення шуму. Правда, тут постає проблема шуму вже від працюючих корпусних вентиляторів. Але тут багато що залежить від правильності вибору додаткових кольорів.

Вибір корпусних вентиляторів

Вибір корпусних вентиляторів

Крім габаритних типорозмірів, корпусні вентилятори володіє ще кількома важливими характеристиками, на які при виборі варто звернути найпильнішу увагу:

- Швидкість обертання / рівень шуму

Швидкість обертання (RPM) вимірюється в кількості оборотів за одну хвилину. Чим вище швидкість обертання вентилятора, тим ефективніше охолоджується системний блок. Але більш висока швидкість призводить і до збільшення шуму. Середньою швидкістю обертання вентилятора вважаються значення від 2000 до 3000 об / хв. Швидкохідні вентилятори - понад 3000 об / хв, а тихохідні в - до 2000 об / хв.

Важливо розуміти, що рівень шуму в чому залежить саме від кількості оборотів вентилятора. І навіть високоякісний і дорогий кулер на оборотах понад двох з воловини тисяч в хвилину буде шуміти.

Зайвий шум, як відомо, дуже неприємна річ. Особливо коли Вам потрібно провести за комп'ютером кілька годин - тоді шум від працюючих вентиляторів вже починає серйозно дратувати. Тому необхідно знайти компроміс між ефективністю охолодження (кількістю оборотів) і шумом вентилятора.

Рівень шуму, до речі, зазвичай вказується виробником. Якщо рівень шуму становить приблизно від 21до 30 дБ (А) -це нормально, але якщо він вище або в районі 35 дБ (А) - це вже досить шумно і привід задуматися про вибір іншої моделі.

- Тип підшипника

Наступна характеристика вентилятора, що впливає на надійність, довговічність вироби і рівень шуму - це тип використовуваного підшипника. Найбільш простим і дешевим рішенням вважаються вентилятори на підшипнику ковзання, що представляє собою звичайну мідну втулку. Головні переваги підшипника ковзання - це низька ціна кулера і відносно низький рівень шуму. Правда, при відсутності належного рівня мастила втулка з плином часу починає шуміти все сильніше і швидко зношується.

Очевидні недоліки підшипника ковзання полягають в досить низькому ресурсі і обмеженою сферою застосування (погано переносить роботу в зоні підвищеної температури і в горизонтальному положенні).

Альтернативою вентилятору з підшипником ковзання є кулер на подвійному шарикопідшипнику (підшипник кочення). Ресурс такого пристрою вже може досягати 150 000 годин безперервної роботи. Крім того, він може працювати всередині корпусу в будь-яких положеннях і в зоні з підвищеною температурою. Але шумлять подібні вентилятори дещо більше, ніж згадані раніше. Хоча тут багато що залежить від якості виготовлення.

Зате вентилятори на підшипнику кочення відрізняються тим, що їх характеристики практично не погіршуються з часом. Об'єктивно вони краще стандартних вентиляторів з підшипником ковзання. Правда, і коштують дорожче.

Також у продажу зустрічаються вентилятори з гідродинамічним підшипником. Це практично той же підшипник ковзання, але здатний самостійно змазуватися в процесі своєї роботи. Завдяки постійному контакту з мастильної рідиною знос підшипника в режимі роботи вентилятора практично відсутня. Тому ресурс таких корпусних вентиляторів досить високий. Також їх безперечною перевагою є безшумність в роботі. Єдиний мінус - висока ціна.

У продажу сьогодні можна побачити і різноманітну екзотику. Наприклад, підшипники з втулками з самозмащувальних матеріалів або один шарикопідшипник з втулкою замість двох шарикопідшипників. Безумовно, подібна продукція навряд чи зможе похвалитися будь-якими високими експлуатаційними характеристиками.

- Конструкція крильчатки

З точки зору ефективності охолодження, дуже важлива сама конструкція крильчатки вентилятора, форма і кількість лопатей. Тут необхідно пам'ятати, що вентилятор з великим діаметром крильчатки здатний забезпечити такий же «витрата повітря» (ефективність охолодження) при менших оборотах, ніж його менш габаритний побратим. А рівень шуму буде при цьому нижче. При однаковій максимальної продуктивності і потужності, ККД буде все одно вище у корпусного вентилятора більшого діаметру, в порівнянні з більш швидкохідних кулером меншого діаметру. Рекомендується також звертати увагу на кількість лопатей - чим їх більше у вентилятора, тим він працює тихіше.

На жаль, багато власників ПК до сих пір відносяться до вибору корпусних вентиляторів не надто відповідально і уважно. Результатом такого підходу є зайвий шум, аварійні відключення комп'ютера, передчасний вихід з ладу окремих компонентів системного блоку. Варто пам'ятати, що без ефективної системи охолодження будь-яка новітня і дорога відеокарта або процесор за лічені секунди можуть прийти в непридатність. Тому так важливо правильно вибрати і встановити в корпус свого ПК додаткові вентилятори для ефективного відводу тепла і охолодження.

Як же організувати правильно систему повітряного охолодження і скільки корпусних вентиляторів необхідно встановити для цього?