1. Матеріали для виготовлення велосипедних рам
2. Вага велосипедної рами
3. Геометрія велосипедної рами
4. Види велосипедних рам

Основною частиною велосипеда є рама. Вона не тільки з'єднує всі інші деталі байка, але і безпосередньо впливає на зручність їзди і посадку велосипедиста. Крім цього, саме від неї залежить, в яких умовах можна буде використовувати вподобану модель. Зміст: 1. Матеріали для виготовлення велосипедних рам 2. Вага велосипедної рами 3. Геометрія велосипедної рами 4. Види велосипедних рам

Матеріали для виготовлення велосипедних рам

Для виробництва сучасних велосипедних рам використовуються:

• Вуглецева сталь. Її, як правило, застосовують при виготовленні найбільш дешевих байків. Такі рами добре піддаються ремонту (при необхідності її зможе зварити будь зварювальник), мають високий рівень надійності і міцності, а також абсолютно невибагливі в експлуатації. Головним же їх недоліком є ​​велика вага.
• Хромомолібденова сталь. З неї виробляють рами для деяких моделей, призначених для екстремального типу їзди, дорожніх і позашляхових велосипедів. Серед їх плюсів можна виділити хороший накат, м'якість (гасить удари і пом'якшує вібрацію), довговічність, надійність і міцність. Серед недоліків слід відзначити велику вагу, схильність до корозії, нерізкий розгін.
• Сплав алюмінію - найбільш поширений матеріал, популярність якого пояснюється його дешевизною і легкістю. Виготовлену з нього раму можна назвати кращою в співвідношенні вага / вартість. Її перевагами є хороша динаміка, стійкість до корозії і здатність витримувати високі навантаження (вона відмінно підходить для велосипедистів, що володіють підвищеною вагою). Недоліки конструкції: недовговічність (накопичується втома металу), поганий накат (швидко розганяється, але і також швидко втрачає розгін), жорсткість (не пом'якшує вібрації), погано піддається ремонту.
• Титановий сплав, який використовується для виробництва рам елітного класу. Серед основних переваг титанових конструкцій необхідно відзначити підвищену м'якість (ступінь гасіння ударів і вібрацій навіть вище, ніж у сталевих аналогів), низька вага, відмінну керованість, довговічність (не боїться корозії і подряпин) і високу міцність. До мінусів слід віднести високу ціну, погану динаміку при розгоні і складність ремонту.
• Карбон (вуглепластик), який застосовується для виготовлення рам для дорогих гоночних байків. Плюси карбонових моделей: найбільш низька вага, високий рівень міцності, можливість володіння перевагами інших типів рам. Мінуси: велика ціна, не підлягає ремонту, не витримує точкові удари, надійність залежить від продуманості геометрії конструкції.

При виготовленні велосипедних рам виробники часто комбінують перераховані матеріали між собою. Наприклад, використовуються поєднання алюмінію з карбоном (сталлю) або титану з карбоном.

Вага велосипедної рами

Залежно від типу байка, його вартості та призначення вага велосипедної рами може варіюватися від декількох сотень грамів до декількох кілограмів. Наприклад, 18-19-дюймова конструкція, яка використовується в типовому гірському хардтейле, виготовлена ​​з хромомолібденової стали важитиме 2-2,5 кг, з алюмінієвого сплаву - 1,4-1,7 кг, з титану - 1,4-1 , 7 кг, з вуглепластика - від 0,9 кг.

Геометрія велосипедної рами

Визначальними параметрами конструкцій є:

• Ростовка. Розмір рами повинен підбиратися з урахуванням зростання людини, співвідношення довжини ніг і тулуба, стилю їзди.
• ЕТТ - довжина рами, яку буде відчувати велосипедист. Якщо рама буде занадто довгою, людина буде змушений «розпластується» на ній, якщо занадто короткою - на поворотах велосипедист може діставати колінами кермо.

Види велосипедних рам

Залежно від призначення байка і умов його експлуатації велосипедні рами діляться на такі основні типи:

1. позашляхові:

• Хардтейл - рама гірського байка, що не оснащена заднім амортизатором. Є можливість установки багажника і кріплень для фляг.
• Софтлейн - рама, призначена для їзди по бездоріжжю. Вона відмінно справляється з нерівностями дорожнього полотна, але не підходить для стрибків.
• Двухподвес - рама з заднім амортизатором. На неї неможливо встановити багажник.
• Гірський тандем. Така рама розрахована на установку широкої гуми і передньої амортизаційної вилки.

1. дорожні:

Крім перерахованих основних видів також існують спеціальні рами, розроблені для різних екстремальних дисциплін: рекамбенти, тріальні.

Залежно від статі велосипедиста рами ділять на:

• чоловічі,
• жіночі.

Основна відмінність конструкцій для жінок полягає в опущеною верхньою трубі, яка розташовується на невеликій відстані від нижньої труби. У деяких жіночих моделях верхня труба і зовсім відсутня. Через відсутність верхнього трикутника жорсткість такої конструкції нижче, ніж у чоловічого аналога. Даний вид рами був розроблений для того, щоб дами могли їздити на своєму «залізному друге» в спідницях або платтях. У наш час вибір саме жіночої конструкції визначається лише зручністю і звичками конкретної велосипедистки.