Влада намагається пересадити городян на велосипеди, але існуючої інфраструктури недостатньо, і аварії за участю велосипедистів і пішоходів відбуваються все частіше. Як розрулити конфлікти на велосипедних доріжках?
Фото: depositphotos.com
Правила їзди на велосипедах і гіроскутерах у вівторок, 5 червня, обговорювали в Федеральному зборах. У російських містах аварії з велосипедистами і пішоходами трапляються мало не щотижня. Один з останніх гучних випадків - в Санкт-Петербурзі. Велосипедистка збила дівчину-пішохода на тротуарі, запропонувала викликати швидку, ГИБДД і оплатити зіпсовану одяг. Дівчина відмовилася від допомоги, а пізніше написала заяву в поліцію, вказавши, що у неї забій ліктя.
У велосипедистки мало не відібрали автомобільні права. Зараз їй інкримінують лише заподіяння легкої шкоди здоров'ю.
У Росії велолюбителів старше 14 років дозволено пересуватися по правому краю проїжджої частини, якщо немає велодоріжки. Їхати можна і по тротуару, правда, там головний все-таки пішохід.
Аварія з вини водія карається штрафом від 800 до 1000 рублів і до 1500 рублів, якщо велосипедист в нетверезому стані. Якщо винуватим визнають пішохода, його оштрафують на 500 рублів. Винного визначає ГИБДД або суд. Велосипедисти правила найчастіше дотримуються, а ось до пішоходів багато претензій, скаржиться постійний учасник московських велопарад Олексій Кобелєв:
- У Парку Горького ситуація: для пішоходів там і сама набережна біля води і вище, і в бік Ленінського проспекту, дуже багато місця. Для велосипедистів там буквально по одній смузі в кожну сторону. І ти іноді зовсім не чекаєш, а вони виходять перед тобою з кущів. Моя ідея, що людей було б штрафувати, грубо кажучи, за створення аварійної ситуації тисяч на п'ять мінімум, а за те, що вони просто гуляють по велодоріжках в парках, мінімум на тисячу рублів.
- А ось по Москві досить розвинена мережа велодоріжок?
- З одного боку, мені вистачає інфраструктури. З іншого - хочеться набагато більше.
До однієї з найбільш велосипедних країн світу - Нідерландів - Росії поки далеко. Там велосипедів в півтора рази більше, ніж жителів, а велосипедні доріжки є навіть між містами, говорить Діана Гришина, яка п'ять років тому переїхала з Москви в місто Ейндховен на півдні Голландії:
- Потрібно спочатку вирішувати проблеми з дорогами, а потім намагатися пересадити людей на велосипеди. У Росії, по-моєму, відбувається зворотне. Тут історично вже при будівництві будь-яких доріг враховується, що потрібно взяти до уваги доріжки для велосипедистів. Людям з дитинства розповідають, що потрібно робити, коли ти на велосипеді, і якщо ти повертаєш, то ти витягаєш руку праву або ліву замість поворотника, щоб показати напрямок повороту, щоб це було безпечно.
- Чи немає такого в Голландії, що пішоходи заважають руху велосипедистів?
- Ні, велосипедистам заборонено їздити по тротуарах, можна тільки злізти з велосипеда і везти його поруч. Відповідно, пішоходи, які гуляють по велосипедній доріжці, - це просто самогубці, тому що велосипедисти їздять досить швидко, іноді навіть на швидкісних шосейних велосипедах.
Ексцеси за участю пішоходів та велосипедистів в Нідерландах відбуваються зрідка хіба що в Амстердамі. Там туристи іноді помилково думають, що червона доріжка - для пішоходів.
Додати BFM.ru в ваші джерела новин?
Як розрулити конфлікти на велосипедних доріжках?А ось по Москві досить розвинена мережа велодоріжок?
Чи немає такого в Голландії, що пішоходи заважають руху велосипедистів?
Ru в ваші джерела новин?