Виробництво російських велосипедів Stels було організовано в 2003 році колишнім комбатом танкового батальйону (без жартів) Олександром Начевкіним. Створена ним компанія «Веломоторс», використовуючи популярну схему зборки велосипедів під своїм брендом, але з готових комплектуючих сторонніх виробників, налагодила випуск велосипедів Stels, які через кілька років стали одними з найпопулярніших велосипедів серед російських байкерів.

Начевкін розумів, що низький рівень платоспроможності росіян може стати не тільки негативним чинником, що гальмує розвиток бізнесу в цілому, але і, при належному підході, - надійним захистом від європейських і американських конкурентів, які не готові знижувати ціни на свої велосипеди до рівня очікувань російських споживачів .

Велосипеди Стелс міцно зайняли нижню і середню цінові ніші на ринку велосипедів і за кілька років захопили лідерство в галузі, потіснивши як китайський імпорт, так і російських конкурентів. На даний момент компанія «Веломоторс» активно розширюється: планується налагодити виготовлення велосипедних рам на власних заводах (зараз вони виробляються в Китаї за російськими кресленнями і з російської сировини), готуються до запуску нові лінії по автоматичному складанні коліс (Це найбільш трудомістка частина збірки велосипеда), ведеться робота над удосконаленням логістики.

Як було сказано вище, рами стелс виробляються на китайських заводах з російського металу за кресленнями російських фахівців. Зрозуміло, велика частина рам є прості дешеві моделі без жодних «наворотів». Лише деякі велосипеди Stels флагманської лінійки Navigator зібрані на рамах, вироблених з використанням технології гідроформірованія, яка дозволяє знизити вагу рами, зберігши при цьому її високу міцність і жорсткість.

Колеса велосипедів Stels верхніх лінійок зібрані з цілком якісних, хоча і недорогих комплектуючих: обода - Alexrims, Mavic, Weinmann; покришки - Kenda, Innova; втулки - Joy Tech, Quando. Зрозуміло, комплектацію кожного велосипеда потрібно уважно вивчати, щоб розуміти, що конкретно ви купуєте.

Амортизаційні вилки представлені такими брендами як Marzocchi, Fox, RST і Suntour, ніякого китайського «noname», що розвалюється на ходу, тут немає і в помині (хоча від найдешевших RST і Suntour чудес чекати не варто).

Всі велосипеди Стелс укомплектовані перемикачами Shimano самих різних класів: від дешевих altus, Tourney і Acera до дорогих Deore XT. Все працює відповідно до свого класу: найдешевші - вимагають підстроювання кожні 100-200 км, найдорожчі - як швейцарський механізм: один раз налаштував і забув.

В цілому, за рівнем комплектації велосипеди Stels мало чим поступаються своїм європейським конкурентам, а за ціною вони набагато привабливіші для широкого кола споживачів. Але, на жаль, є пару ложок дьогтю і в цій російській бочці меду. І ці ложки дьогтю: якість збірки і наявність окремих низькоякісних компонентів, що псують загальне враження від велосипеда .

Наприклад, на Велофорум систематично з'являються повідомлення стелсоводов про ланцюгах, що рвуться під час прогулянкового катання, про каретках, забитих в раму, про зірвану різьбі на педалях. Дуже часто скаржаться на дискові гальма, погано піддаються налаштуванню і тому вельми неефективні. Загалом, негативні відгуки про велосипедах Стелс - звичайнісіньке явище.

Незважаючи на всі ці неприємності, при грамотно проведеної передпродажної підготовки і невеликої модернізації (при необхідності), практично будь-який велосипед Stels цілком конкурентноспособен в своїй ніші. Мабуть, на російському ринку Стелси кращу пропозицію в нижній ціновій категорії для початківців велобайкерів (але тільки для початківців!).