Тут вже багато було описів велосипедів від різних виробників, але тим не менш ще не було жодного разу нічого не сказано про великого японського виробника, який прославився своїми Турінг і уніциклі. Хочу виправити цю жахливу несправедливість. Отже зустрічаємо - Miyata, її щаслива володарка Пухнаста Прелесть і перші враження і історію придбання.

Друзі мої! Обіцяла поділитися своїм новопридбаним велосипедом, як і чого. Ось воно:

В ході багаторічного блукання по спортивних магазинах (спочатку з Котом у вигляді баласту, потім начебто з цікавістю, потім як в супроводі Кота, так і в сингл-варіанті з цілком певним інтересом і прикладанням до місць на тулове різних чудових виробів закордонного велопрома) прийшла я нарешті до висновку, що нічого не буду купувати. Тому як все або не подобається, або не підходить. Буквально моментально, як тільки прийшла до цієї радісної думки, я і купила цей велосипед. Випадково.

Мета придбання, певна спочатку: катання для особистого задоволення, по шосе, місту та пристойним околицях. Велосипед це якраз той рідкісний випадок, коли задоволення від процесу може доставити більше радості, ніж кінцева досягається мета. Попутно значно розшириться ареал мого існування, бо громадський транспорт не переношу.

Чи не мета придбання: даунхіл, фітнес, топлес, «Тур-де-Франс», перевезення цегли, участь у військових діях і циркових виставах. І ще багато різних речей, про які я не знаю, не є метою придбання.

Можна купу всього прочитати про велосипед в інтернеті і намрієте ідеальний варіант, але життя сувора і я вирішила при виборі піти не теоретичним шляхом, а суто практичним. З того що є від 0 до 2000 зелених уев. А є гірські велосипеди, всякі і багато, але для міського життя я їх порахувала не найбільш доречними (і виглядають страшшшно), тому повз. З дорожніх велосипедів є шоссери, небагато. Але на шоссере їздити по місту, це як в атласних туфлях на шпильці від Sonia Rykiel ходити на ринок за картоплею. Тому, як дівчина практична, їх теж стороною обійшла, хоча і порозглядати як там і чого. Цікавилася дуже (і головним чином) тим, що на ціннику зазначено «шосейний гібрид». Приміряла п'ять штук, від різних виробників, але теж мимо. Здалося дивним те, що рами (баттірованниє і немає) у них завтовшки з мою ногу, поставлені на тонесенькі колеса від шоссера, як ніби щось в них переплутано, рами довгі для мене, та й не зовсім за розміром, невизначений якийсь в них центр ваги, виноси на всіх кілометрові. Коротше, з жалем, але мимо. Сіті-байки. Вони тільки з U-подібної рамою. Для міста, в общем-то, саме те, і я не дуже вважаю їх «жіночими» велосипедами, «для пенсіонерів» або як на одному з інтернет ресурсів потішило - «для занять фітнесом в парку». Вони швидше універсальні, унісекс, що дозволяють їздити в цивільному одязі і щось перевозити, від булок з булочної, книжок з бібліотеки, до собачок в кошику і дітей в кріслі. Я з ними не домовилася. Сидіти мені незручно, рулити теж. Трекові (одна або дві штуки), BMX і дитячі абсолютно повз.

Ну і вписатися я повинна в «намічені контури» наміченого велосипеда. Естетично. Колір, горошок на рамі, квіточки, стрази - неактуально.

Загалом, поїхали ми з Котом чорт знає куди у справах пару тижнів назад. Заїхали в одне містечко, де бачили швейцарський раритет і серед купи вживаного «зовсім не того» знайшли ось цей, істотно відрізнявся від всього до того баченого і конкретно в цьому місці представленого.

Десь в мозку клацнуло «ага». Нам дали його покатати, це «ага» підтвердилося, дуже підтвердилося. Сподобалася рама, все так. Власне, через рами я його і купила.

На наступний день на ньому через півміста додому приїхала. Потім Кот його на гвинтики розібрав, справив повну ревізію, назад зібрав. (Я подавала гайкові ключики і закручувала маленькі гаечки в важкодоступних для пальців Кота місцях). Дещо замінили.

Виробник: Miyata. Дуже можливо, зроблений в самій Японії, в усякому разі, рами у них власного дизайну.

Модель: Comfort bikes 26, рік приблизно 2008 (на деяких запчастинах є мітки з датами.) До якого типу велосипедів він відноситься не знаю. Пропоную визначити клас самостійно.

Рама: Сталь, не знаю який сплав. На ній купа ієрогліфів і є ідентифікаційний номер. Абсолютно ціла. Дуже подобається. Розмір самий той.

Вилка: рідна лаконічна жорстка, теж нра.

Кермо: Був і є рідний люмініевий. Хотіли тільки гріпси, шіфтер (робочий) на манетки (кажуть, краще) і сорочки тросів поміняти з сірих на чорні, але нас понесло і, до купи, поміняли кермо на чорний який підвернувся (підвернувся від Author). Приблизно з таким же вигином. Може потім передумаю і поверну рідний на місце.

Винос: не знаю який, рідний, але маленький, оч. зручний

Втулки: У Кота треба питати які там втулки.

Гума: Kenda, малопользованная. Коту так сподобалася, що він вирішив свою оновити. На зледенілих місцях дороги не ковзає.

Колеса: Задній обід посилений, попереду звичайний. Японські якісь. 26 дюймів.

Передачі: Попереду одна зірка, нарахувала 42 зуба, ззаду перемикач Shimano Tourney sis на 7 швидкостей. Знаю, що про турне купу всього нехорошого пишуть і говорять, але не стала я себе ускладнювати всякої інформацією і розбиратися в перемикачах. Я їх поділила на дві групи: хороші - це які працюють, і погані - які не працюють. Кот над ним поворожив і тепер цей добре хороший. Тріскачка з семи зірок імені Shimano. Не особливо поношена. Кот каже крутиться супер. Я вірю.

Шатуни: Не знаю які, на них якісь цИферкі і написано forced

Ланцюг: якась нова. Яка була - замінили.

Гальма: Promax. Замінили поношені рідні колодки на нові не рідні, «хороші» made in Taiwan.

Подседел і сідло: В ході своїх життєвих перипетій вів десь втратив своє рідне підсідельний штир разом з рідним фірмовим сідлом. Мені дістався з коротким для мене штирем і незручним для мене широченним сідлом у вигляді табуретки на пружинках. Довелося знайти більш довгий штир і поставити лаконічне сідло (на ньому написано Velo).

Вага: Ну таки не карбон. Але по сходах я його цілком зносили НЕ охнувши. У кілограмах вага не знаю.

На велосипеді був втрачений багажник не знаю який, поставили цей.

Зате були захисний кожух на ланцюг, захист заднього перемикача, крила, підніжка і ліхтар, який працює (так!) Від динамо. Ліхтарик Кот вже відкрутив і кудись подів.

У неділю нинішнє покаталася по місту з метою тест-драйву. Дуже задоволена. Колесами землю відчуваю як власними ногами. Спритний, маневрений, зручний, забирається без проблем на бордюри і невеликі драбинки, їде по снігу, асфальту і всяким сумнівним місцях. Погодка тільки у нас не особливо ... Буду чекати весну.

У статті використані файли з фотоапарата, звідси і з сайту виробника .

Можете також подивитися каталоги до 1994 року і новий каталог 2012 у pdf