1. Яку вагу витримує звичайний велосипед
2. Який велосипед потрібний для дуже важкого людини
3. Дорожче - надійніше?
4. Слабкі місця
5. Апгрейд велосипеда для важкоатлетів
6. кермо
7. Виделка
8. колеса
9. Гума
10. Скільки буде коштувати велосипед для людини з великою вагою

Тема цієї замітки - як вибрати велосипед для дуже важкого людини. Мій читач Олег поділився своєю історією - вирішив він долучитися до нашого захоплення, але через вагу 148 кг, насамперед пішов порадитися до місцевого веломагазин, щоб йому там підібрали що-небудь під максимальна вага велосипедиста.

Консультанти переконували купити «спеціально підготовлений» під його вага байк, ціною 2,5 тисячі доларів, так як, нібито, будь-який звичайний велосипед під великим чоловіком розвалиться.

Олег трохи перейнявся цінником, однак, якщо іншого варіанту немає, вирішив брати. Але, перед цим, випадково потрапив на мій сайт, пішов з головою в читання статей, і в кінці кінців, вирішив запитати, чи згоден я з вердиктом експертів.

Так як питання про надійні велосипед для огрядних людей з великою надмірною вагою я отримую не перший раз, то вирішив написати замітку, а не просто відповісти читачеві листом. Заодно, може бути, щось порадять коментатори.

Отже, я не згоден з тим, що нарадили консультанти в магазині. Не можна, звичайно, сказати, що ними рухала тільки жага наживи, але на мою думку, збирати спеціальний велосипед для важкого людини - не зовсім оптимально.

Яку вагу витримує звичайний велосипед

На жаль, все дешеві байки низького рівня абсолютно не підходять для людей з великою вагою, вони дуже швидко ушативаются навіть їздцями з вагою в межах 100 кг.

Якщо їздити більш-менш активно, то летить все - підшипники, осі, втулки, спиці. Тріскаються обода, гнуться сталеві рамки сідла. Тому людям важче має сенс дивитися тільки на Вели, починаючи з 600 $.

Зайва вага після 40-ка приносить набагато більшої шкоди, ніж в молодому віці. Читайте мою статтю, чому ви повинні почати худнути прямо зараз .

Взагалі, вага їздця 100-120 кг витримає практично будь-яка нормальна байк середнього рівня, якщо не вбивати його цілеспрямовано. Я вже писав у своїй замітці про те, скільки коштує хороший велосипед , Що найбільш краща вилка цін лежить в межах 800-1000 $.

Там стоять досить надійні каретки, втулки і колеса, велосипед розрахований на вагу 120 кг як мінімум. Проблеми можуть початися, коли на додаток до своєї ваги додається багаж в велоподорожі, тоді потрібно задуматися про збірку міцнішого заднього колеса.

Який велосипед потрібний для дуже важкого людини

Якщо ми говоримо про вагу вище 120 кг, то тут, звичайно, підхід буде дещо інший. Але підкреслюю - саме трохи. Я абсолютно точно можу сказати, що навіть 150 кг ваги не вб'ють миттєво нормальний байк ціною 600 $ +.

Тут я зробив добірку моделей , Запропоновані байки в початковому і середньому сегменті витримає важкого їздця, якщо той не буде катати занадто агресивно.

На мій погляд, правильна тактика буде наступною: купуємо будь великий, який зможемо дозволити, але не дешевше 600 $. На форумах радять відразу викинути стокові колеса і зібрати міцніші, але я буду більш практичний - для початку потрібно повіту стік, і тільки потім переходити до апгрейду (а при акуратній їзді стокові колеса вбиваються не так швидко).

Кілька нюансів:

1. Дуже добре, якщо вів оснащений дисковими гальмами, особливо гідравлікою. Вага в півтора центнера не дуже просто зупинити ободнимі гальмами, до того ж потрібна виразна модуляція (чутливість).
2. Слідкуйте за станом коліс - після покупки, проїхавши 100 км віддайте ВЕЛОМАЙСТЕР байк, щоб він простягнув спиці коліс. Хоча б раз на тиждень перевіряйте, чи не з'явилися вісімки на ободах, їх потрібно усувати відразу ж (в майстерні або самостійно).
3. Раз в тиждень перевіряйте всі з'єднання, які не розбовталося чого - все ж підвищений вага їздця надає навантаження.
4. Тип велосипеда, який вам потрібен - крос кантрі, звичайний гірський байк, тому що на відміну від прогулянкових Сітібайки, в цьому випадку вага рівномірно розподілений між кермом і сидінням.

Дорожче - надійніше?

Навіть якщо є зайві гроші, не варто купувати занадто дорогі моделі - як правило, чим дорожче, тим легше компоненти. Я вже говорив, що алюмінієві рами високого рівня настільки тонкостінні, що в деяких місцях метал промінается від натискання пальцями. Це зовсім не те, що потрібно.

Велосипед повинен бути звичайним хардтейлом (це дешевше і надійніше), з необлегченной алюмінієвою рамою, під цей опис підходить практично будь-який байк для крос кантрі.

Не рекомендую купувати Вели, заточені під тріал та інше попригунство - вони хоч і мають додатковий запас міцності, але їх геометрія все ж не призначена для довгої їзди.

Слабкі місця

Купили велосипед, і починайте кататися. Ви з подивом побачите, що він і не думає розсипатися після першої ж покатушки. Найголовніше - перед першим виїздом перевірте тиск в шинах - воно повинно бути близьким до максимально допустимому (воно пишеться на боковині покришки), інакше ви зловите пробою камери «зміїний укус».

Крім цього, потрібно пам'ятати, що будь-байк і гірський, але не варто на ньому стрибати з бордюрів, краще з'їжджайте акуратно.

Проблемні точки велосипеда через велику вагу їздця - це в першу чергу колеса. Як вже написав - після першої сотні кілометрів відвідайте веломеханікі з тензометром (прилад для вимірювання натягу спиць) - протягнути колеса, і стежте за ними постійно.

Найчастіше гнеться сталева рамка сідла, тому відразу привчайте себе підводитися на нерівностях, і особливо - при з'їзді з бордюрів. Так само швидко приходять в непридатність каретка і педалі, через це не рекомендується ломити в гірку стоячи, краще заїжджайте сидячи, переключивши на легку передачу.

Для товстого людини (який хоче бути худим) особливо важливе правильне педалювання, це не тільки збереже техніку, а й збереже здоров'я. Читайте про те, що робити, якщо болять коліна від їзди на велосипеді .

По суті, через велике навантаження зламатися може все, що завгодно - рветься ланцюг, зриває собачки фріхаба в задній втулці, швидше зношується трансмісія. Щоб всього цього уникнути, катайте завжди на зниженій передачі, так, щоб навантаження на педалі була невелика, а каденс (частота обертання) - високий.

Майже впевнений, що якщо такий важкий велосипедист буде катати акуратно і уважно стежити за байком, то в перший сезон не знадобиться серйозних ремонтів. Найголовніше, відразу зрозумійте, що велосипед - це у великій мірі витратний матеріал, не треба засмучуватися, якщо щось по дрібниці зламається. Якщо ви будете кататися і хоча б по мінімуму дотримуватися мої рекомендації по схудненню, то вага швидко піде вниз і скоро вже можна буде купити більш швидкий і легкий велосипед.

Апгрейд велосипеда для важкоатлетів

сідло

Деякий апгрейд можна починати відразу після покупки, і це стосується в першу чергу сідла. Велика вага дуже негативно впливає на хребет - катаючи на нашу неідеальному асфальту, кожна вибоїна буде віддаватися ударом в поперек.

Не кажу вже про те, що на звичайному сидінні п'ята точка важкого велосипедиста буде дуже сильно страждати. Тому моя рекомендація - придбати шкіряне сідло фірми Brooks з пружинами, типу такого . Так, воно не легке, в порівнянні зі спортивними сидіннями, і може бути, комусь здасться дорогим, але спина і зад скажуть величезне спасибі.

Сідло - дуже важливий компонент на велосипеді, від якого залежить, чи зможете ви їздити на далекі дистанції, тому рекомендую прочитати про те, як вибрати велоседло .

кермо

Так як я раджу купувати велосипед спортивного типу, з нахиленою вперед посадкою, то початківець велосипедист може зіткнутися з уставаніе або затікання кистей долонь.

треба поставити ергономічні гріпси , Майданчики яких дозволяють відпочивати рукам. Так само, змінити хват допомагають роги. Крім цього, посадка повинна бути виставлена ​​правильно .

Виделка

Так як вилка в велосипедах середнього рівня не є робочою, і швидко розбивається навіть під легкими їздцями, то рано чи пізно доведеться задуматися про амортизацію.

Пружинних вилок, здатних адекватно працювати з вагою 130 кг і більше - наскільки я знаю, не існує. Тому тільки повітряні, класом не гірше RockShox Recon Solo Air.

колеса

Міняти колеса я раджу тоді, коли в цьому виникне необхідність. Навіть стокові колеса, будучи добре протягнуті грамотним механіком, повинні прослужити не менше одного-двох активних сезону.

Коли з'являться перші ознаки кінця обіду (тріщини у пістонів, там, куди вставляються спиці), то потрібно зібрати нове заднє колесо. Я б порекомендував взяти недорогий фрірайдний обід (як приклад - Alexrim DM24), заспіцевать його спицями DT Champion і поставити втулку рівня Deore або SLX. У будь-якому випадку, зайдіть в нормальну майстерню, і скажіть, що вам потрібно колесо з міцним ободом і максимально надійними спицями, під велике навантаження.

Збирати повинен грамотний механік, а після сотні кілометрів колесо потрібно протягнути. Вбити таку збірку буде досить складно, якщо не стрибати всією вагою з метрової висоти.

Сенсу міняти переднє колесо немає, тому що навантаження на нього припадає мінімальна, і служити воно буде дуже довго.

Гума

Так як людина з великою вагою навряд чи буде катати по небезпечним спусках і кам'янистим Трейл, то для кращого накату є сенс поставити полуслік, типу Schwalbe Hurricane. Ну, або будь-яку іншу шину для крос кантрі, з неагресивним протектором.

Скільки буде коштувати велосипед для людини з великою вагою

Як я писав на початку статті, Олегу запропонували купити велосипед за 2,5К $, давайте порівняємо з цінником на нормальний байк для людини з вагою 130-150кг, з усім апгрейдами. Ціни візьму з онлайн веломагазина CRC :

Велосипед-хардтейл середнього рівня - 600 $

апгрейди:

• Сідло шкіряне Brooks - 110 $
• Ергогріпси - 30 $
• Вилка RockShox Recon Solo Air - 280 $
• Заднє колесо - 100 $
• Гума Schwalbe Hurricane - 40 $

Разом приблизно 1 160 доларів з урахуванням всіх апгрейдів, які далеко не обов'язкові і можуть бути розтягнуті в часі. Підкреслюю, що можна починати просто з байка за 600 $, і не робити відразу апргейд, але вищевказана схема буде доставляти набагато більше задоволення своєму власникові.

Сенсу збирати велосипед для важкоатлета за 2,5 тисячі $ абсолютно не бачу. Так, можна замінити всі компоненти на фрірайдниє, але навіщо? Навряд чи людина з вагою 150 кг буде запалювати на Трейл.

Сподіваюся, мої шановні читачі доповнять чимось статтю в коментарях, а може бути хтось поділиться досвідом.

Читати також:

Щоб не втратити цей сайт з уваги: пройдіть по посиланню - ви отримаєте повідомлення про вихід нової статті на емейл. Ніякого спаму, відписатися можна в пару кліків.

Сказати спасибі за статтю можна репоста в Фейсбуці або Вконтакте: