Учасники:

Микола Парипа ( http://www.odnoklassniki.ru/nikolay.paripa )

Денис Пащенко ( http://vk.com/id134884368 )

Настюха Cat ( http://vk.com/id53772775 )

Плани на майбутнє 1 червня 2014 року наша команда ентузіастів - мандрівників планує здійснити велопоездкі навколо Чорного моря через Україну, Росію, Грузію, Туреччину, Болгарію, Румунію, Молдову. Тривалість поїздки, приблизно, три місяці ( http://vk.com/club47600397 ). Чекайте звіту. Заздалегідь дякуємо за будь-яку допомогу! Ми про вас не забудемо.)))

Звіт про велопутішествіі "Харків - Одеса"

Мрії ... Мрії є у ​​всіх, але не всі готові їх виконати. Викладатися на всі 100%, жертвуючи грошима, часом і навіть здоров'ям! Хтось скаже, що воно того не варто, що треба жити реаліями сучасного життя. Але для тих, хто відчував смак перемоги, той самий приємний смак миті тріумфу, коли ти ДОСЯГ, - варті того!

«А вам слабо?», - категорія саме та, адже, не кожен здатний проїхати 760 км на велосипеді. В общем-то, у кожного своя мрія. Ось у нас така - ні трохи не краще і ні трохи не гірше за інших!

Готувалися ми заздалегідь, викочуючи маршрут за маршрутом, з кожним разом підвищуючи відстань і кількість днів в дорозі. Розробляли систему харчування, роботи і відпочинку.

До останнього моменту я не знав, чи дадуть мені відпустку, але готовий був звільнитися заради поїздки. Друзям було простіше, так як їх не пов'язувала робота, вони чекали моєї відповіді.

І ось, на роботі дали відпустку. Попереду подорож на велосипедах і тільки на них. Але за 3 години до поїздки перебрати половину велосипеда, їхати на необкатаному запчастинах, та ще під час дощу і в пробирає вітер ... Ось це - кураж! Просто, нестримний захват від пригод! Все заради здійснення мрії! Час для поїздки ми вибрали з кінця літа на початок осені.

Ми з приятелями зійшлися на думці, що виконувати задумане потрібно поетапно. Відразу поділюся міркуваннями: ставити цілі потрібно від малих до більших. Ось наша перша мета. Ми повинні доїхати до Полтави.

Харків - Полтава

Проїхавши близько 40 км, ми стали на нічліг в лісі біля дороги. Як тільки почали розкладати намет - вдарив злива. Повечерявши і приготувавшись до сну, наша чудова компанія завела розлогі розмови про природу буття.

Прокинувшись від стукоту дощу про намет, я споглядав жовту тканину внутрішнього шару і патьоки, як змійки ковзають по тенту зовнішнього шару намети. Все б звичайно нічого, та по дощу їхати не хочеться. Хіба що, як різноманітності для тесту дощовиків. В, загалом, недовго роздумуючи, я провалився в сон знову. Прокинувшись вдруге, виявив, що дощ закінчився.

Рутина є рутина. Поснідавши мюслі з чаєм, були розподілені обов'язки. Краплі все ще зривалися з дерев, а ми складали намет, пакували рюкзаки. У цей момент прийшла думка про пошук грибів, в яких ми зовсім не розбиралися. Відшукавши гриби, схожі на лисички, ми зібрали колегію по їх розпізнавання. Інтернет нам в цьому не сильно допоміг, а ось хто буде проходити ним грибник, можливо, врятував нас від отруєння, правда, за ним довелося побігати. Видно, вирішив, що, так як він полює за грибами, ми полюємо за ним. Після легкого кросу за цією дивною особою було з'ясовано, що це зовсім не лисички. Та й взагалі не їстівні гриби! Ну, що ж, не пощастило з грибами - пощастить у шляху!

Натискаючи на педалі, ми споглядали проносяться повз пейзажі придорожніх сіл, вибираючи де б купити меду. Нарешті, наткнувшись на банку при дорозі з наклеєною написом «Мед», ми вирішили перевірити достовірність цієї інформації.

На наш стукіт вийшла сімейна пара, в літах, і відразу нас засипали питаннями:

«А що?», «Звідки?», «Навіщо?» І «Чому?»

Ми розповіли про нашу задумом доїхати до Одеси. Дружина глянула на чоловіка і запитала:

- А ти б так зміг?

Мужик, почухавши лисину, відповів дружині:

- Тягни сало!

Неодмінно переглядаючи, ми не могли зрозуміти до чого тут сало. Виявилося, до меду в подарунок нам вручили здоровенний, апетитний шматок сала. Ми намагалися пояснити, що сало не та їжа, яка входить в наш раціон під час поїздки. На що нам відповіли, що це подарунок. Щоб не засмучувати добрих людей, сало ми взяли, сердечно подякували і заплатили за нього символічну суму.

Хочу, скориставшись нагодою, залишити позитивний відгук про дорогу до Полтави. Дорожнє покриття було чудовим. Кілометри пролітали непомітно. Ось уже і ліс у самого міста, де ми і розташувалися на ніч. Так би мовити, «лягли під Полтавою».

Найважче дався третій день шляху. В темп ще не втягнулися, а кілометраж мав бути не малий. Від втоми вже хилило на сон. По дорозі траплялося величезна кількість Ройне дрібної мошкари, яка, раз у раз, забивала ніс, очі і вуха, а вело-форма, завдяки їй, скидалася на блискучу гірлянду. Перепочити трохи вдалося в обід. Віддаю належне вівсянці з медом і, звичайно, салу, презентованому нам добрими людьми. Так, я їх буду до кінця дороги згадувати !!!

Швидкість трималася на позначці 20 км / год. Хороша швидкість для навантаженого велосипеда. Орієнтуючись по навігатору, ми проїхали межі міста по дотичній. Звернувши на ґрунтову дорогу, на яку нам вказав прилад, ми опинилися в густому лісі повним ярів і рідкого бруду, і з досконалим подивом: куди веде ця дорога? Вибираючись назад на трасу, ми згадували «укладачів» карт. Але, як то кажуть, язик до Києва доведе, а до Полтави і поготів! Вдало нам зустрівся місцевий вело-спортсмен з яким ми швидко знайшли спільну мову і з'ясували правильний шлях до центру міста.

На мій погляд, нічого «понад» цікавого в місті не було. Проте, ми вирішили відвідати центральну площу з монументом, присвяченим полтавській битві.

Полтава - Кременчук

Тут же ми поповнили запаси провізії і знову вирушили в дорогу. Як тільки ми виїхали з Полтави, почався дощ, і довелося натягувати дощовики. Під важким сірим небом, серед сірого оточення, під сильним вітром, ми їхали по чорній від дощу дорозі і думали про день, коли цілу добу можна буде відпочивати на березі річки. Як тільки дощ вичерпався, ми нашвидку пообідали сардинами з хлібом і зібраними прямо на місці яблуками. Готувати повноцінний обід під пронизливим вітром нікому не захотілося. Опустилася температура змусила нас утеплитися, а я почав страждати нежиттю.

Дорога і пейзажі, переїзди. І ось, знову бурчить у шлунку (позначалася відсутність повноцінного обіду), а зліва так заманливо видніється закусочна край дороги. Їхати нам ще далеко, а до заходу все одно не встигнемо. Виникла можливість повечеряти не поспішаючи. Напевно, в нашому становищі будь-яка їжа повинна здатися смачною. У будь-якому випадку, суп з фрикадельками і пюре були з'їдені «на ура». Злегка півслова, наша група намірилася доїхати до місця днювання, навіть якщо доведеться їхати по темряві.

Навколо ставало все темніше. Нічні поїздки мають своєрідний шарм. Адже, це наш перший досвід нічної їзди по трасі. Сильно промерзнув і статут, ми, нарешті, дісталися до позначки стоянки по навігатору. Час перевалило за північ.

І тут почалося ... Пригнічений стан, і напруга від їзди в темряві зіграли злий жарт. Відчуття споріднені з фільмом «Поворот не туди». Місцями трапляються шматки асфальту і брусчатой ​​кладки на брудній грунтовій дорозі, дві стіни суцільного чорного лісу з хлюпають звуками болота з боків, а в самому кінці - тупик з обламаним автодорожнім мостом, під яким протікала широченна річка. Доповнювала цю картину гучна музика, що звучала десь далеко! Загальмований мозок вперто нав'язував картину якогось фільму жахів. Розвідуючи місцевість, на очі потрапила стара іржава лопата на роздоріжжі двох витоптаних стежок ...

Коштувало великих зусиль, щоб взяти нерви руки і переконати себе, що все нормально і що там, далеко, немає, якихось, зловмисників. Розбивши табір, ми повечеряли. Для заспокоєння все ще Шаля фантазії, ми випили трохи алкоголю - і тут же заснули без задніх ніг.

Прокинувся від тиску в гайморових пазухах. Погано, але нічого не поробиш. Оглянувшись, ми абсолютно по-іншому поглянули на місце нашого нічлігу. Настав ранок. Вчорашній жах змінив мальовничий вид. Над водою стояла імла, і рибалка на березі, порався з вудкою. За пеленою марева виднівся напівзруйнований міст. Одна його половина доходила до середини річки і обривалася. Далі з води височіли лише опори з замшілими верхівками. Береги облямовувала зелень ряски і латаття.

Я прогулявся по стежках вздовж берега. У заростях шипшини і глоду я назбирав трохи ягід для компоту. Краса!

Ми снідали борщем з хлібом і підсмаженим салом з цибулею. Зварили компот з місцевих ягід. У цей момент нас заворожувала можливість нічого не робити. Пообідали розкішної смаженою картоплею. Купатися ми ходили по черзі на протилежний берег річки під назвою «Псел». Для купання спускатися довелося по гравію: під «Ж / Д» міст, повз старовинного катамарана, що стоїть на дощаній платформі (місцева визначна пам'ятка).

Як же, все-таки, приємно викупатися в річці після трьох днів шляху, і лежати собі в блаженному неробство! А на дворі 1-е вересня, діти йдуть в школу. Приємно дрімати під ще теплим сонечком. Картину псувала лише головний біль з нежиттю.

Сьогодні ми лягли раніше і не помітили, як пролетів вечір, а за ним і ніч ...

Кременчук - Кіровоград

За добу, проведені біля залізничних колій, ми звикли до стуку поїздів, тому гуркіт нас вже не дратував, а ось ранковий будильник наручних годинників навпаки! Підкоряючись противному писку, ми почали складати речі та згортати табір. Ранок видався похмурим і нічого хорошого це не віщувало. Шлях мав через місто Кременчук і річку «Дніпро». Проїхавши по місту до моста, я був вражений масштабами конструкції. Дворівневий міст, по верхньому ярусу якого їздять автомобілі, а по нижньому поїзда. Нам пощастило перебувати на ньому в момент проїзду товарного поїзда. Вібрація через велосипед наповнювала все тіло якимось трепетом. В цей час вийшло сонце і настрій піднявся. Повз проїжджав велосипедист привітав нас. Вид могутнього широкого Дніпра наповнював терпінням. Подорож тривала.

Ми вже дісталися до Кіровоградської області. Ще трохи, і нас чекатиме чиста постіль, лазня і нормальний туалет. У Кіровограді нас з нетерпінням чекають друзі ...

І все-таки, заради однієї пам'ятки, варто було звернути з шляху і дати гак в 5 км. Для скаженої собаки як то кажуть ...

А подивитися ми хотіли на затоплений кар'єр з видобутку граніту, який перебував недалеко від Александрії. Звернувши з траси, ми проїхали через якесь селище, а далі, як ми думали грунтова дорога з підйомом до самого кар'єру. А не тут-то було, - все! У сенсі, дороги взагалі немає! Там, де повинен бути поворот, тільки грубо перекопані (з величезними брилами добротного чорнозему) поля. До такого облому ми були не готові. Ну що ж, не судилося! Це було наше перше серйозне розчарування в цій подорожі.

Повертаючись на трасу, ми заблукали. Поплутали по зарослим бур'яном занедбаним городах, а пробираючись по заболоченій дорозі, трохи посварилися. Але як тільки вибралися на трасу, все як рукою зняло. Все, крім двох пробитих коліс.

Вимушена зупинка на ремонт і знову в дорогу. Тим часом ми проїжджали непримітний містечко Олександрію, а нам ще стояли сотні підйомів і спусків, званих нами як «цицьки» (споріднені зображення на дорожніх знаках). А цим може похвалитися вся Кіровоградська область.

Єдиною запам'яталася пам'яткою міста виявилися оборонні укріплення «проти всякої ворожої механічної техніки», в народі іменовані «дорогами».

На нічліг ми стали раптово, коли у нашій дівчата, в команді, початок нестерпно боліти коліно, від перевантаження. Зупинилися в найближчій посадці уздовж дороги.

Хочеться відзначити досить високий рівень комфорту, наданий природою. Висока трава забезпечила м'якість під час сну, а стоять у кілька рядів дерева з кущами відмінно захищали від вітру. Край рівнини перед нами підсвічували ледь помітною, що простягнулася від краю до краю ниточкою заходу. Нічне небо над полем мерехтіло тисячами зірок. Все віщувало гарну погоду.

Ранок дійсно порадувало. Ми вже встигли втягнутися в ритм дороги, і всі зайві думки пропали, ми існували тільки тут і зараз. З'явився власний гумор, який розбавляв втому.

Тому, жарт про місцевий колгосп, охрещений нами «колгоспом імені Івана Бодхікарми» швиденько підхопили і переросла в цілу історію: ніби в колгоспі корови священні, і дояться вони, виключно за їхньою згодою. У сіємо богоугодну закладі практикують йогу і три рази в день підносять хвалу Крішни і російській герою Івану, який загинув у часи першої світової за свої релігійні переконання. А ще, в цьому колгоспі, нинішній голова віддався суворої аскези, і вже кілька років харчується тільки повітрям свіжим і «Мівіною». Правда, мужики з сусіднього колгоспу стверджують, що покоління мучить себе не задля слави Крішни, а тільки за тим, що син у нього в Києві вчиться в престижному університеті, і на вдосконалення духовних практик часто просить вислати грошей. Слава Крішни, що, хоч, син популяризує істинну віру і не перестає радувати село своїми аскетичними подвигами! Ось, в останньому листі пише, що відмовився від мирських благ, став роздавати дари людям незнайомим, але, безумовно, гідним. Ось, наприклад: «Зовсім недавно віддав телефон невідомим гопникам.». У селі не знають, хто такі «гопники», а тому вирішили, що це якась дуже потребує каста людей. І не перестаючи дивувати нас своєю лагідністю, кращий з кращих студентів описав, як він благородно поступився кімнату в гуртожитку нужденним, а сам, як личить аскету, живе тепер на балконі, насолоджуючись свіжим повітрям і пахощами від проїжджаючих повз машин!

Як тільки ми перестали жартувати, почали жартувати «місцеві». Почувши ззаду крик, адресований нам, ми побачили діда на старій іржавої «Україна». Він кричав нам, щоб ми його почекали. А сам в цей час посилено натискав на педалі і впевнено намагався нас наздогнати. Скрип його велосипеда розносився на всю округу. Наздогнавши нас, він виявив бажання їхати з нами і підкріпив все це заявою: «Разом же веселіше!». Тут не посперечаєшся. Чи треба говорити, що посмішка не сходила з мого, особи і ми все ледве стримували сміх. Дуже смішний дід.

Але через 10-15 км він з нами розпрощався і поколесив в іншу сторону. А до Кіровограда ще далеко. В голові почала зароджуватися думка, що керівник групи нас водить за ніс. Коли ми почали день, він говорив, що їхати всього-то 40 км. А їдемо ми вже 5-ту годину. Тіло ще не відпустила хвороба. А тут ще й вітер зустрічний сильно розгулявся і чорний грозовий фронт, що мчить за нами по п'ятах. Благо, до вечора, ми, втомлені, все-таки в'їхали в місто.

Не можна говорити погано про будь-якому місті, бо є люди, які народилися і живуть в ньому. І для них це місто кращий. Але, все ж, Кіровоград зустрів нас пострадянськими пейзажами і сірими людьми, тому що в'їжджали ми в нього з боку пром-зони. В голові вимальовувався контраст, в порівнянні з різноманітністю архітектурних стилів Харкова. Величезне спасибі Сему і мише за те, що нас поселили! Саме ці люди, і ще лазня, не дали нудьгувати в дні відпочинку. Після неймовірної спеки баньки, з дубовим віником, всі хвороби у нас як рукою зняло.

А що стосується Кіровограда ...

Гідною опису виявилася центральна вулиця міста. Тут було колись дивитися під ноги. Різноманітність архітектурних стилів споруд просто заворожувало очей. І, звичайно ж, гумористична історія про місто: на центральній площі з фонтанами по кутах, в самому центрі височіє Кіров. Ну не сам звичайно, а його статуя. При радах був кумедний випадок, коли чиновники, виходячи з засідання чергового з'їзду партії, вирішили відзначити свою справу в пивній навпроти площі. А статуя Кірова, в той час, як раз вказувала пальцем на вхід цього «алко-растворітельних» закладу. Коли пиво дійшло до заходів (а міра у кожного своя), чиновники по черзі почали розходитися по домівках, але кожен раз поверталися назад за столик. Вранці, коли вони, все-таки, просвітліли думками, їм поставили запитання: «Чому ви поверталися?» А ось відповідь, і увійшов в історію: «Ми збиралися вже йти, але, тільки за поріг, а там Кіров варто і пальцем показує , мовляв, «назад зайди!», - і ми йшли назад. ». Так і назвали городяни це місце біля постаменту «під пальцем».

Як би там не було, насправді, я радий, що потрапив до Кіровограда. Тепер для мене це місто хороших бань і добрих друзів)!

Кіровоград - Миколаїв

На виїзді з міста нас застав потужна злива. Так сильно в поїздці ми ще не промокали. Дощ лив весь день і не думав припинятися. Траса була повністю затоплена водою, а калюжі зберігали під собою вибоїни. Проїжджаючі мимо нашої маленької групи водії зустрічних машин, витріщалися на нас, як на привидів, - такі собі амеби в країнах, що розвиваються клейонках та ще й на великах, елегантно пливуть по трасі ... Я довго не забуду ці 6 годин під холодним пронизливим дощем. По дорозі нам зустрілися подорожують байкери. Вони вітали нас сигналами. І це були єдині приємні моменти за весь день.

Зрештою, наскрізь промоклі, з уже задерев'янілими пальцями ми влаштувалися в посадці біля дороги. У непромокальних сумках до цього моменту набралося, майже, по літру води! У наметі, роздягнувшись, трохи відігрілися за допомогою пальника. Зварили суп Харчо, «розвісили», як змогли, сушитися одяг і речі з сумок. А поснули практично відразу. Як приємно після доби під дощем лежати в теплому і сухому спальнику.

Миколаїв - Одеса

З ранку, звичайно, вставати не хотілося, так само, як і не хотілося одягатися в усе ще мокру холодну одяг. Але їхати треба. Проблему мокрих кросівок вирішили методом «кульок-на-носок». І ось, ми, нарешті, знову виїхали на трасу. Дощ вже закінчився, а й сонце нас гріти не поспішає. Речі досушують, повісивши поверх сумок.

Одяг досушити, вже під'їжджаючи до Миколаївської області.

Жовта суха трава, кам'янисті нарости, що виступають над ярами, і інші елементи цього пейзажу приводили думки в порядок, а душу в рівновагу. До Одеси залишалося не більше 200 км.

Втомлені від вчорашнього дощу ми намітили для відпочинку найближчу мету. Село Возсіяцкое, назване нашим керівником групи «пиріжкову», манило своїми пиріжками розміром більше долоні. Було прийнято рішення обідати саме там.

Пирожков ми там, для пристойності, звичайно ж, поїли, але разом з цим пообідали домашнім борщем і пельменями у місцевих грузинів. Заодно дізналися шлях, тому що навігатор в цей час моторошно барахлить і вперто не хотів показувати правильний шлях. Правда, збентежила реакція людей. І трохи насторожила фраза: «Там дорога ... Не дуже ...».

Але рішення прийнято, і ми знову в дорозі. День проходив без пригод на абсолютно невідомої нам дорозі. Трохи заблукали, заїхали в тупик, але, в загальному, дорога радувала хорошим покриттям і майже повною відсутністю машин.

Ночували знову в посадці біля дороги. Вразила величезна кількість павуків, але це не заважало насолоджуватися тим фактом, що ми вже майже досягли мети. Сон. Ранок. І знову дорога. Прокол 2-х коліс в групі. Проявивши винахідливість, ми заклеїли їх за допомогою медичного клею БФ і пластиру. Заодно з'ясували причину проколу. Виявилося, що повністю стерлася гума.

Незабаром, зліва нашому погляду відкрився вид поля, засіяного сонячними панелями. Мені вперше довелося побачити Сонячну електростанцію. Проїзд в Вознесенськ нас трохи спантеличив. Навігатор показав асфальтовану дорогу, яка, чомусь, різко обірвалася тупиком біля річки без мосту. Трохи повагавшись, ми подолали і цю перешкоду. На міському ринку були придбані нові покришки і камери.

Знаєте, нарівні із задоволенням від можливості спостерігати за навколишнім світом я отримував задоволення від показника пройденого шляху, а також від зацікавлених поглядів людей.

Заміна гуми і знову в дорогу. Тут вам і корова, яка прив'язана до огорожі траси, варто як «нічний метелик» на кам'яній узбіччі. Тут вам і непізнане транспортний засіб. Проїжджаючи повз ми побачили, що це двоколісний транспортний засіб іменується «Тачка». На ній сидів водій - молодий чоловік років 15, чомусь як в човні, спиною вперед. Наскільки мені дозволяє моя освіта, основною рушійною силою для цього ТЗ є сила від поштовху ногами об асфальт. Ця ж сила служить для поворотів. Особисто мене вразила швидкість, з якою вся ця «конструкція» пересувалася. Щоб наздогнати її, нам довелося сильно постаратися. Мабуть пора вводити права на подібні види транспорту.

А далі настав, мабуть, то попередження, про який чули «дорога не дуже». Покриття дороги почало поступово пропадати, а після знака «одеська область» зникло зовсім. Це «НАПРЯМОК» може увійти в історію як найгірша «дорога» в світі! Тут, як ніби спеціально вирили ями, накидали глиняних брил, а шматочки дорожнього покриття зарили вістрями вгору. Загалом, таке собі протитанкова спорудження для оборони. Коли, раптом, ми помітили проїжджаючу повз фуру, яку можна було б обігнати пішки (для уточнення скажу, що вона не стояла на місці, а намагалася по ЦЬОМУ проїхати). Це був незабутній ділянку дороги. Пару раз ми навіть з'їжджали з цієї дороги і насолоджувалися їздою по чистому полю. І тільки страх заблукати змушував нас повертатися назад.

Далі «напрямок», звичайно, почав виявляти ознаки нормального покриття з ямами. І це здалося просто божественним! Але розслаблятися все одно не варто.

І в один з моментів, коли чергова яма здалася на шляху, я прийняв рішення проїхати по тому ж місцю, де вирішила проїхати Настя. Не розрахувавши швидкість, я врізався в її заднє колесо, перелетів через кермо, приземлився перед своїм велосипедом, але впав вдало. А найголовніше, що їде позаду мене машина встигла загальмувати. Хлопці в автомобілі витріщалися на мене з широко розкритими від шоку очима. А то! Могли ж і не встигнути відреагувати.

До Одеси залишалося 80 км. Сонце вже майже на горизонті. Ми зупинилися, щоб вирішити, що робити далі: залишатися на ночівлю, або дотиснути до кінця? До того моменту, коли ми вирішили доїхати, вже стемніло. Але ми будемо тиснути на педалі до самої Одеси, нехай і доведеться їхати до півночі. Нашвидку перекусивши солодким, ми включили всі ліхтарі, які у нас були (в тому числі налобний) і рушили далі.

У нічній їзді неможливо розрізнити ямки, очі сліплять проїжджаючі назустріч машини.

Потрібно відзначити, що це найдовший відрізок, який нам доводилося долати за день. Дався він не легко, я отримав розтягнення голеностопа, у нашій панянки щосили стріляв меніск, а керівник просто сильно втомився і трохи застудився.

Проїжджаючи черговий яр нас обдувало льодовим холодом. Пробирало, аж, до кісток. У місто ми в'їхали через спальні райони. А вночі всі вони виглядають однаково, тому, ми заплутали. Нарешті, ми досягли будинку батьків мого товариша. Вид стандартного одеського дворика був чарівний. Ще б! Адже він обіцяв довгоочікуваний відпочинок.

Здрастуй сон! Здрастуй відпочинок!

Чи не стрибай! Дрібно!

Аймолодец))

І дорога назад)