Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Великий тест-драйв УАЗ "Патріот" в Краснодарі.

  1. Великий тест-драйв УАЗ "Патріот" в Краснодарі. 22:43 14 липня 2015 р. Хто про що, а ми сьогодні...
  2. Текст: Євген Мельченко

Великий тест-драйв УАЗ "Патріот" в Краснодарі.

22:43 14 липня 2015 р.

Хто про що, а ми сьогодні - про наш, про рідне, про насущне. Вітчизняний автопром досить часто викликає посмішки, як у нас, росіян, так і у багато чув про нього іноземців всіх мастей і волостей. Але є і у нас те, що змушує відчувати гордість при проголошенні словосполучення «російський автомобіль».

Це такі слова, як «УАЗ», «КамАЗ» і «Нива». Саме про оновлений вседорожнике Ульяновського автомобільного заводу і піде розмова в ході сьогоднішнього великого тест-драйву УАЗ Патріот в Краснодарі.

УАЗик - це той автомобіль, який реально, судячи з поширеною серед джиперів приказці, змушує їхати трактор за ним на найдальші відстані. Вседорожник-легенда, неубіваемий, вічний всюдихід і т.д. Дуже і дуже багато епітетів придумано нашому дідка - УАЗику. Проте через якийсь час Ульяновський автозавод вирішив, що крім прохідності, автомобіль повинен бути ще й максимально комфортним.

Проте через якийсь час Ульяновський автозавод вирішив, що крім прохідності, автомобіль повинен бути ще й максимально комфортним

І, скажімо відверто, ульяновців давно до того пора б уже було про це замислюватися. З усіх цих роздумів, розрахунків та інженерних рішень в 2005 році народився новий УАЗ з приставкою Патріот. І з тих пір автомобіль почали постійно допрацьовувати, доробляти, перелицьовувати та інше «пере-» і «до-». Насправді, це досить непогано, коли автомобіль намагаються довести до того виду, який зможе реально, без іронії, радувати споживача. І ось, в цьому році, Патріот пережив чергове оновлення, яке обіцяє бути одним з грунтовних і вже призводить автомобіль до деякого закінченому вигляду. Ось такий автомобіль і потрапив в наші дбайливі руки автопорталу «За кермом Кубань».

Ось такий автомобіль і потрапив в наші дбайливі руки автопорталу «За кермом Кубань»

Що змінилося в зовнішності автомобіля? Це, перш за все, радіаторна решітка, яка стала більш незграбною, ламаної, з натяками на V-дизайн. Виглядає краще попереднього варіанту, додаючи брутальності і мужності фронтальної частини машини. Нова оптика оснащена смугами денних ходових вогнів, що складаються з ряду світлодіодних елементів в комплектації "Лімітед", яка у нас, власне, виявилася. Змінилися бампери і протитуманні фари, які стали трохи більшими. Задня оптика також отримала нові світлодіодні елементи і буквально запливає на бічну частину позашляховика. Бічні дзеркала заднього виду, оснащені повторителями поворотников, тепер можна скласти, щоб вони не заважали в гаражі, на стоянці або серед стовбурів дерев.

Бічні дзеркала заднього виду, оснащені повторителями поворотников, тепер можна скласти, щоб вони не заважали в гаражі, на стоянці або серед стовбурів дерев

Скло тепер вклеюють на кузов автомобіля, що, безсумнівно, робить вигідніше зовнішність автомобіля. Також вигідніше виглядають нові 18-дюймові заводські диски для УАЗ Патріот, які тепер можна придбати з автомобілем замість 16-дюймових варіантів. Погодьтеся, виглядали вони вже дуже іграшковими на тлі потужного кузова Патріота. Але ось що дуже здивувало і порадувало. Те, що кинулося в очі відразу ж, ще на стоянці автосалону: відсутність величезних проміжків між бамперами і кузовом. Тепер це неподобство в минулому. Бампери тепер кріпляться до кузова позашляховика, а не до рами, як це було раніше. Це, безсумнівно, естетичний плюс, і дуже величезний. Тепер, як то кажуть, навіть за кордоном не соромно і можна себе показати.

Тепер, як то кажуть, навіть за кордоном не соромно і можна себе показати

Салон нового УАЗ Патріот змінився не менше екстер'єру. Мультифункціональний кермо з підігрівом - то, що кидається в очі відразу. З'явилося більше зручне крісло, з вираженою поперекової підтримкою. Причому, це реальна підтримка, а не псевдоподушкі з боків спинки, як це було раніше. Панель приладів також зазнала змін. Між шкалами з'явився монітор бортового комп'ютера, який відобразить водієві все те, що, на думку виробника, необхідно в дорозі. Навіть температуру повітря за бортом, що в умовах кубанської зими дуже навіть потрібно в ті моменти, коли температура, часто, протягом зими коливається від невеликого мінуса до плюса. Спостерігаючи похолодання, можна передбачити появу, наприклад, льодового насту на дорозі, а це важливий плюс до безпеки водія і пасажирів.

Спостерігаючи похолодання, можна передбачити появу, наприклад, льодового насту на дорозі, а це важливий плюс до безпеки водія і пасажирів

У більш просунутих комплектаціях можна виявити новий 7-дюймовий Full HD тач-скрін (він же - монітор), який якісно відображає зображення з паркувальної камери (так, вона тут теж є), навігаційний комплекс Navitel з картами міст Росії, Білорусії, Казахстану та України. Також мають місце необхідні в російських умовах експлуатації речі: підігрів сидінь, в тому числі - і заднього дивана.

Що стосується місткості, то тут, як то кажуть, хоч на голові стій. Місця багато і спереду, і ззаду. Задній диван за рахунок перенесення точок кріплення став ще просторіше. А передні сидіння тепер є можливість скласти так, що виходить два повнорозмірних спальних місця для дорослої людини. Ну, хіба не краса для любителів риболовлі та полювання? Для перевезення юних пасажирів з'явилися кріплення isofix. У багажнику з'явилася нова обрамлена шторка, що не нагадує ганчірочку, а цілком гідно прикриває нішу. Пластикова окантовка колісних арок стала вже. І в багажнику, нарешті, з'явилася 12-вольта розетка, яка буде дуже до речі для любителів подорожей. Зручностей, в цілому, погодьтеся, сильно додалося.

Великий тест-драйв нового УАЗ Патріот, здавалося б, слід проводити за містом, в грязі і на реальному бездоріжжі. Ан ... немає. Тепер Ульяновська автокомпанія позиціонує позашляховик так: «Створено для бездоріжжя, оновлений для міста». І це, скажімо ми вам неспроста. Власники попередніх УАЗів можуть підтвердити, що для рівного перетину асфальтних пристроїв на швидкостях, вище 80 км / ч, автомобіль, найчастіше, кидало по дорозі і його доводилося ловити частими (майже незмінними) рухами рульового колеса. Тепер це також в минулому. Заспокоїмо любителів бруду і вантажів: ресори на місці, передня підвіска також залишилася колишньою. Додалися стабілізатори поперечної стійкості на задній міст, більш жорсткі кріплення кузова і вдосконалений гідропідсилювач керма. Тепер їдемо по трасі 120 км / ч і, скажу я вам, практично ніяких «гулянь» в смузі.

Тепер їдемо по трасі 120 км / ч і, скажу я вам, практично ніяких «гулянь» в смузі

Мотори під капотом нового УАЗ Патріот залишилися ті ж: 2,7-літровий бензиновий агрегат ЗМЗ-40905 потужністю 128 кінських сил і дизельний «колега» ЗМЗ-51432 об'ємом 2,3 літра потужністю 114 кінських сил, оснащений новою системою впорскування (турбіною) Bosch Common Rail і ланцюговим приводом ГРМ. Обидва мотори пройшли сертифікацію по екологічному стандарту Євро-4.
У нашому випадку - це бензиновий автомобіль. По трасі машина, вагою більше двох тонн, йде чудово. Динаміка і розгін ніколи не були кращими з особливостей УАЗа, але на подив, і те, і інше виявилося на достатньому рівні, якщо, звичайно, враховувати клас і вага позашляховика. Витрата в змішаному режимі виробник обіцяє нам на рівні 11,5 літрів на сотню (це по трасі), але у нас вийшло 16 літрів. Варто врахувати, що ми трохи «Повеселившись» в умовах бездоріжжя на повному приводі, що різко підвищило витрата палива.

Варто врахувати, що ми трохи «Повеселившись» в умовах бездоріжжя на повному приводі, що різко підвищило витрата палива

В цілому, до всього вищесказаного можна додати більш зручне керування перемиканням режимів пересування, тобто - управлятися з джойстиком перемикача стало простіше. А режим «4L», наприклад, тепер не відключається при припиненні роботи автомобіля. Знижений ряд ні на хвилину не покине водія в грязі і серед вибоїн. Встановлено передпусковий підігрівач з можливістю програмування. Плюс - не обслуговуються карданні вали зі збільшеним ресурсом, які дозволять знизити вартість ТО і підвищують ходової ресурс вузла. Загалом, змін достатньо. Чи то ще буде.

Чи то ще буде

У найближчих планах ульяновського автовиробника такі нововведення, як система стабілізації і круїз-контроль. Здається, що зовсім небагато часу пройде до того моменту, коли наш УАЗ буде не тільки одним з кращих в світі по прохідності, а й одним з лідерів по комфорту в класі. Ціни і комплектації на автомобіль можна дізнатися в офіційного дилера в Краснодарі.

А на даний момент можна констатувати той факт, що власники нового УАЗ Патріот мають право без лукавства вимовляти фразу: «Крен і зазори? Ні. Не чув!"

Автомобільний портал «За кермом Кубань» вдячна компанії «Південь-Авто», офіційного дилера УАЗ в Краснодарі, за наданий автомобіль УАЗ Патріот. У салоні за адресою м Краснодар, вул. Уральська 136/3 можна записатися на тест-драйв, довідатися про ціни і комплектації на автомобіль.

Текст: Євген Мельченко

Фото: Геннадій Дячук

Великий тест-драйв УАЗ "Патріот" в Краснодарі.

22:43 14 липня 2015 р.

Хто про що, а ми сьогодні - про наш, про рідне, про насущне. Вітчизняний автопром досить часто викликає посмішки, як у нас, росіян, так і у багато чув про нього іноземців всіх мастей і волостей. Але є і у нас те, що змушує відчувати гордість при проголошенні словосполучення «російський автомобіль».

Це такі слова, як «УАЗ», «КамАЗ» і «Нива». Саме про оновлений вседорожнике Ульяновського автомобільного заводу і піде розмова в ході сьогоднішнього великого тест-драйву УАЗ Патріот в Краснодарі.

УАЗик - це той автомобіль, який реально, судячи з поширеною серед джиперів приказці, змушує їхати трактор за ним на найдальші відстані. Вседорожник-легенда, неубіваемий, вічний всюдихід і т.д. Дуже і дуже багато епітетів придумано нашому дідка - УАЗику. Проте через якийсь час Ульяновський автозавод вирішив, що крім прохідності, автомобіль повинен бути ще й максимально комфортним.

Проте через якийсь час Ульяновський автозавод вирішив, що крім прохідності, автомобіль повинен бути ще й максимально комфортним

І, скажімо відверто, ульяновців давно до того пора б уже було про це замислюватися. З усіх цих роздумів, розрахунків та інженерних рішень в 2005 році народився новий УАЗ з приставкою Патріот. І з тих пір автомобіль почали постійно допрацьовувати, доробляти, перелицьовувати та інше «пере-» і «до-». Насправді, це досить непогано, коли автомобіль намагаються довести до того виду, який зможе реально, без іронії, радувати споживача. І ось, в цьому році, Патріот пережив чергове оновлення, яке обіцяє бути одним з грунтовних і вже призводить автомобіль до деякого закінченому вигляду. Ось такий автомобіль і потрапив в наші дбайливі руки автопорталу «За кермом Кубань».

Ось такий автомобіль і потрапив в наші дбайливі руки автопорталу «За кермом Кубань»

Що змінилося в зовнішності автомобіля? Це, перш за все, радіаторна решітка, яка стала більш незграбною, ламаної, з натяками на V-дизайн. Виглядає краще попереднього варіанту, додаючи брутальності і мужності фронтальної частини машини. Нова оптика оснащена смугами денних ходових вогнів, що складаються з ряду світлодіодних елементів в комплектації "Лімітед", яка у нас, власне, виявилася. Змінилися бампери і протитуманні фари, які стали трохи більшими. Задня оптика також отримала нові світлодіодні елементи і буквально запливає на бічну частину позашляховика. Бічні дзеркала заднього виду, оснащені повторителями поворотников, тепер можна скласти, щоб вони не заважали в гаражі, на стоянці або серед стовбурів дерев.

Бічні дзеркала заднього виду, оснащені повторителями поворотников, тепер можна скласти, щоб вони не заважали в гаражі, на стоянці або серед стовбурів дерев

Скло тепер вклеюють на кузов автомобіля, що, безсумнівно, робить вигідніше зовнішність автомобіля. Також вигідніше виглядають нові 18-дюймові заводські диски для УАЗ Патріот, які тепер можна придбати з автомобілем замість 16-дюймових варіантів. Погодьтеся, виглядали вони вже дуже іграшковими на тлі потужного кузова Патріота. Але ось що дуже здивувало і порадувало. Те, що кинулося в очі відразу ж, ще на стоянці автосалону: відсутність величезних проміжків між бамперами і кузовом. Тепер це неподобство в минулому. Бампери тепер кріпляться до кузова позашляховика, а не до рами, як це було раніше. Це, безсумнівно, естетичний плюс, і дуже величезний. Тепер, як то кажуть, навіть за кордоном не соромно і можна себе показати.

Тепер, як то кажуть, навіть за кордоном не соромно і можна себе показати

Салон нового УАЗ Патріот змінився не менше екстер'єру. Мультифункціональний кермо з підігрівом - то, що кидається в очі відразу. З'явилося більше зручне крісло, з вираженою поперекової підтримкою. Причому, це реальна підтримка, а не псевдоподушкі з боків спинки, як це було раніше. Панель приладів також зазнала змін. Між шкалами з'явився монітор бортового комп'ютера, який відобразить водієві все те, що, на думку виробника, необхідно в дорозі. Навіть температуру повітря за бортом, що в умовах кубанської зими дуже навіть потрібно в ті моменти, коли температура, часто, протягом зими коливається від невеликого мінуса до плюса. Спостерігаючи похолодання, можна передбачити появу, наприклад, льодового насту на дорозі, а це важливий плюс до безпеки водія і пасажирів.

Спостерігаючи похолодання, можна передбачити появу, наприклад, льодового насту на дорозі, а це важливий плюс до безпеки водія і пасажирів

У більш просунутих комплектаціях можна виявити новий 7-дюймовий Full HD тач-скрін (він же - монітор), який якісно відображає зображення з паркувальної камери (так, вона тут теж є), навігаційний комплекс Navitel з картами міст Росії, Білорусії, Казахстану та України. Також мають місце необхідні в російських умовах експлуатації речі: підігрів сидінь, в тому числі - і заднього дивана.

Що стосується місткості, то тут, як то кажуть, хоч на голові стій. Місця багато і спереду, і ззаду. Задній диван за рахунок перенесення точок кріплення став ще просторіше. А передні сидіння тепер є можливість скласти так, що виходить два повнорозмірних спальних місця для дорослої людини. Ну, хіба не краса для любителів риболовлі та полювання? Для перевезення юних пасажирів з'явилися кріплення isofix. У багажнику з'явилася нова обрамлена шторка, що не нагадує ганчірочку, а цілком гідно прикриває нішу. Пластикова окантовка колісних арок стала вже. І в багажнику, нарешті, з'явилася 12-вольта розетка, яка буде дуже до речі для любителів подорожей. Зручностей, в цілому, погодьтеся, сильно додалося.

Великий тест-драйв нового УАЗ Патріот, здавалося б, слід проводити за містом, в грязі і на реальному бездоріжжі. Ан ... немає. Тепер Ульяновська автокомпанія позиціонує позашляховик так: «Створено для бездоріжжя, оновлений для міста». І це, скажімо ми вам неспроста. Власники попередніх УАЗів можуть підтвердити, що для рівного перетину асфальтних пристроїв на швидкостях, вище 80 км / ч, автомобіль, найчастіше, кидало по дорозі і його доводилося ловити частими (майже незмінними) рухами рульового колеса. Тепер це також в минулому. Заспокоїмо любителів бруду і вантажів: ресори на місці, передня підвіска також залишилася колишньою. Додалися стабілізатори поперечної стійкості на задній міст, більш жорсткі кріплення кузова і вдосконалений гідропідсилювач керма. Тепер їдемо по трасі 120 км / ч і, скажу я вам, практично ніяких «гулянь» в смузі.

Тепер їдемо по трасі 120 км / ч і, скажу я вам, практично ніяких «гулянь» в смузі

Мотори під капотом нового УАЗ Патріот залишилися ті ж: 2,7-літровий бензиновий агрегат ЗМЗ-40905 потужністю 128 кінських сил і дизельний «колега» ЗМЗ-51432 об'ємом 2,3 літра потужністю 114 кінських сил, оснащений новою системою впорскування (турбіною) Bosch Common Rail і ланцюговим приводом ГРМ. Обидва мотори пройшли сертифікацію по екологічному стандарту Євро-4.
У нашому випадку - це бензиновий автомобіль. По трасі машина, вагою більше двох тонн, йде чудово. Динаміка і розгін ніколи не були кращими з особливостей УАЗа, але на подив, і те, і інше виявилося на достатньому рівні, якщо, звичайно, враховувати клас і вага позашляховика. Витрата в змішаному режимі виробник обіцяє нам на рівні 11,5 літрів на сотню (це по трасі), але у нас вийшло 16 літрів. Варто врахувати, що ми трохи «Повеселившись» в умовах бездоріжжя на повному приводі, що різко підвищило витрата палива.

Варто врахувати, що ми трохи «Повеселившись» в умовах бездоріжжя на повному приводі, що різко підвищило витрата палива

В цілому, до всього вищесказаного можна додати більш зручне керування перемиканням режимів пересування, тобто - управлятися з джойстиком перемикача стало простіше. А режим «4L», наприклад, тепер не відключається при припиненні роботи автомобіля. Знижений ряд ні на хвилину не покине водія в грязі і серед вибоїн. Встановлено передпусковий підігрівач з можливістю програмування. Плюс - не обслуговуються карданні вали зі збільшеним ресурсом, які дозволять знизити вартість ТО і підвищують ходової ресурс вузла. Загалом, змін достатньо. Чи то ще буде.

Чи то ще буде

У найближчих планах ульяновського автовиробника такі нововведення, як система стабілізації і круїз-контроль. Здається, що зовсім небагато часу пройде до того моменту, коли наш УАЗ буде не тільки одним з кращих в світі по прохідності, а й одним з лідерів по комфорту в класі. Ціни і комплектації на автомобіль можна дізнатися в офіційного дилера в Краснодарі.

А на даний момент можна констатувати той факт, що власники нового УАЗ Патріот мають право без лукавства вимовляти фразу: «Крен і зазори? Ні. Не чув!"

Автомобільний портал «За кермом Кубань» вдячна компанії «Південь-Авто», офіційного дилера УАЗ в Краснодарі, за наданий автомобіль УАЗ Патріот. У салоні за адресою м Краснодар, вул. Уральська 136/3 можна записатися на тест-драйв, довідатися про ціни і комплектації на автомобіль.

Текст: Євген Мельченко

Фото: Геннадій Дячук

Великий тест-драйв УАЗ "Патріот" в Краснодарі.

22:43 14 липня 2015 р.

Хто про що, а ми сьогодні - про наш, про рідне, про насущне. Вітчизняний автопром досить часто викликає посмішки, як у нас, росіян, так і у багато чув про нього іноземців всіх мастей і волостей. Але є і у нас те, що змушує відчувати гордість при проголошенні словосполучення «російський автомобіль».

Це такі слова, як «УАЗ», «КамАЗ» і «Нива». Саме про оновлений вседорожнике Ульяновського автомобільного заводу і піде розмова в ході сьогоднішнього великого тест-драйву УАЗ Патріот в Краснодарі.

УАЗик - це той автомобіль, який реально, судячи з поширеною серед джиперів приказці, змушує їхати трактор за ним на найдальші відстані. Вседорожник-легенда, неубіваемий, вічний всюдихід і т.д. Дуже і дуже багато епітетів придумано нашому дідка - УАЗику. Проте через якийсь час Ульяновський автозавод вирішив, що крім прохідності, автомобіль повинен бути ще й максимально комфортним.

Проте через якийсь час Ульяновський автозавод вирішив, що крім прохідності, автомобіль повинен бути ще й максимально комфортним

І, скажімо відверто, ульяновців давно до того пора б уже було про це замислюватися. З усіх цих роздумів, розрахунків та інженерних рішень в 2005 році народився новий УАЗ з приставкою Патріот. І з тих пір автомобіль почали постійно допрацьовувати, доробляти, перелицьовувати та інше «пере-» і «до-». Насправді, це досить непогано, коли автомобіль намагаються довести до того виду, який зможе реально, без іронії, радувати споживача. І ось, в цьому році, Патріот пережив чергове оновлення, яке обіцяє бути одним з грунтовних і вже призводить автомобіль до деякого закінченому вигляду. Ось такий автомобіль і потрапив в наші дбайливі руки автопорталу «За кермом Кубань».

Ось такий автомобіль і потрапив в наші дбайливі руки автопорталу «За кермом Кубань»

Що змінилося в зовнішності автомобіля? Це, перш за все, радіаторна решітка, яка стала більш незграбною, ламаної, з натяками на V-дизайн. Виглядає краще попереднього варіанту, додаючи брутальності і мужності фронтальної частини машини. Нова оптика оснащена смугами денних ходових вогнів, що складаються з ряду світлодіодних елементів в комплектації "Лімітед", яка у нас, власне, виявилася. Змінилися бампери і протитуманні фари, які стали трохи більшими. Задня оптика також отримала нові світлодіодні елементи і буквально запливає на бічну частину позашляховика. Бічні дзеркала заднього виду, оснащені повторителями поворотников, тепер можна скласти, щоб вони не заважали в гаражі, на стоянці або серед стовбурів дерев.

Бічні дзеркала заднього виду, оснащені повторителями поворотников, тепер можна скласти, щоб вони не заважали в гаражі, на стоянці або серед стовбурів дерев

Скло тепер вклеюють на кузов автомобіля, що, безсумнівно, робить вигідніше зовнішність автомобіля. Також вигідніше виглядають нові 18-дюймові заводські диски для УАЗ Патріот, які тепер можна придбати з автомобілем замість 16-дюймових варіантів. Погодьтеся, виглядали вони вже дуже іграшковими на тлі потужного кузова Патріота. Але ось що дуже здивувало і порадувало. Те, що кинулося в очі відразу ж, ще на стоянці автосалону: відсутність величезних проміжків між бамперами і кузовом. Тепер це неподобство в минулому. Бампери тепер кріпляться до кузова позашляховика, а не до рами, як це було раніше. Це, безсумнівно, естетичний плюс, і дуже величезний. Тепер, як то кажуть, навіть за кордоном не соромно і можна себе показати.

Тепер, як то кажуть, навіть за кордоном не соромно і можна себе показати

Салон нового УАЗ Патріот змінився не менше екстер'єру. Мультифункціональний кермо з підігрівом - то, що кидається в очі відразу. З'явилося більше зручне крісло, з вираженою поперекової підтримкою. Причому, це реальна підтримка, а не псевдоподушкі з боків спинки, як це було раніше. Панель приладів також зазнала змін. Між шкалами з'явився монітор бортового комп'ютера, який відобразить водієві все те, що, на думку виробника, необхідно в дорозі. Навіть температуру повітря за бортом, що в умовах кубанської зими дуже навіть потрібно в ті моменти, коли температура, часто, протягом зими коливається від невеликого мінуса до плюса. Спостерігаючи похолодання, можна передбачити появу, наприклад, льодового насту на дорозі, а це важливий плюс до безпеки водія і пасажирів.

Спостерігаючи похолодання, можна передбачити появу, наприклад, льодового насту на дорозі, а це важливий плюс до безпеки водія і пасажирів

У більш просунутих комплектаціях можна виявити новий 7-дюймовий Full HD тач-скрін (він же - монітор), який якісно відображає зображення з паркувальної камери (так, вона тут теж є), навігаційний комплекс Navitel з картами міст Росії, Білорусії, Казахстану та України. Також мають місце необхідні в російських умовах експлуатації речі: підігрів сидінь, в тому числі - і заднього дивана.

Що стосується місткості, то тут, як то кажуть, хоч на голові стій. Місця багато і спереду, і ззаду. Задній диван за рахунок перенесення точок кріплення став ще просторіше. А передні сидіння тепер є можливість скласти так, що виходить два повнорозмірних спальних місця для дорослої людини. Ну, хіба не краса для любителів риболовлі та полювання? Для перевезення юних пасажирів з'явилися кріплення isofix. У багажнику з'явилася нова обрамлена шторка, що не нагадує ганчірочку, а цілком гідно прикриває нішу. Пластикова окантовка колісних арок стала вже. І в багажнику, нарешті, з'явилася 12-вольта розетка, яка буде дуже до речі для любителів подорожей. Зручностей, в цілому, погодьтеся, сильно додалося.

Великий тест-драйв нового УАЗ Патріот, здавалося б, слід проводити за містом, в грязі і на реальному бездоріжжі. Ан ... немає. Тепер Ульяновська автокомпанія позиціонує позашляховик так: «Створено для бездоріжжя, оновлений для міста». І це, скажімо ми вам неспроста. Власники попередніх УАЗів можуть підтвердити, що для рівного перетину асфальтних пристроїв на швидкостях, вище 80 км / ч, автомобіль, найчастіше, кидало по дорозі і його доводилося ловити частими (майже незмінними) рухами рульового колеса. Тепер це також в минулому. Заспокоїмо любителів бруду і вантажів: ресори на місці, передня підвіска також залишилася колишньою. Додалися стабілізатори поперечної стійкості на задній міст, більш жорсткі кріплення кузова і вдосконалений гідропідсилювач керма. Тепер їдемо по трасі 120 км / ч і, скажу я вам, практично ніяких «гулянь» в смузі.

Тепер їдемо по трасі 120 км / ч і, скажу я вам, практично ніяких «гулянь» в смузі

Мотори під капотом нового УАЗ Патріот залишилися ті ж: 2,7-літровий бензиновий агрегат ЗМЗ-40905 потужністю 128 кінських сил і дизельний «колега» ЗМЗ-51432 об'ємом 2,3 літра потужністю 114 кінських сил, оснащений новою системою впорскування (турбіною) Bosch Common Rail і ланцюговим приводом ГРМ. Обидва мотори пройшли сертифікацію по екологічному стандарту Євро-4.
У нашому випадку - це бензиновий автомобіль. По трасі машина, вагою більше двох тонн, йде чудово. Динаміка і розгін ніколи не були кращими з особливостей УАЗа, але на подив, і те, і інше виявилося на достатньому рівні, якщо, звичайно, враховувати клас і вага позашляховика. Витрата в змішаному режимі виробник обіцяє нам на рівні 11,5 літрів на сотню (це по трасі), але у нас вийшло 16 літрів. Варто врахувати, що ми трохи «Повеселившись» в умовах бездоріжжя на повному приводі, що різко підвищило витрата палива.

Варто врахувати, що ми трохи «Повеселившись» в умовах бездоріжжя на повному приводі, що різко підвищило витрата палива

В цілому, до всього вищесказаного можна додати більш зручне керування перемиканням режимів пересування, тобто - управлятися з джойстиком перемикача стало простіше. А режим «4L», наприклад, тепер не відключається при припиненні роботи автомобіля. Знижений ряд ні на хвилину не покине водія в грязі і серед вибоїн. Встановлено передпусковий підігрівач з можливістю програмування. Плюс - не обслуговуються карданні вали зі збільшеним ресурсом, які дозволять знизити вартість ТО і підвищують ходової ресурс вузла. Загалом, змін достатньо. Чи то ще буде.

Чи то ще буде

У найближчих планах ульяновського автовиробника такі нововведення, як система стабілізації і круїз-контроль. Здається, що зовсім небагато часу пройде до того моменту, коли наш УАЗ буде не тільки одним з кращих в світі по прохідності, а й одним з лідерів по комфорту в класі. Ціни і комплектації на автомобіль можна дізнатися в офіційного дилера в Краснодарі.

А на даний момент можна констатувати той факт, що власники нового УАЗ Патріот мають право без лукавства вимовляти фразу: «Крен і зазори? Ні. Не чув!"

Автомобільний портал «За кермом Кубань» вдячна компанії «Південь-Авто», офіційного дилера УАЗ в Краснодарі, за наданий автомобіль УАЗ Патріот. У салоні за адресою м Краснодар, вул. Уральська 136/3 можна записатися на тест-драйв, довідатися про ціни і комплектації на автомобіль.

Текст: Євген Мельченко

Фото: Геннадій Дячук

Що змінилося в зовнішності автомобіля?
Ну, хіба не краса для любителів риболовлі та полювання?
А на даний момент можна констатувати той факт, що власники нового УАЗ Патріот мають право без лукавства вимовляти фразу: «Крен і зазори?
Що змінилося в зовнішності автомобіля?
Ну, хіба не краса для любителів риболовлі та полювання?
А на даний момент можна констатувати той факт, що власники нового УАЗ Патріот мають право без лукавства вимовляти фразу: «Крен і зазори?
Що змінилося в зовнішності автомобіля?
Ну, хіба не краса для любителів риболовлі та полювання?
А на даний момент можна констатувати той факт, що власники нового УАЗ Патріот мають право без лукавства вимовляти фразу: «Крен і зазори?