1. Чому варто поставити Вебасто на бензиновий мотор
2. Що потрібно враховувати при установці передпускового підігрівача на бензиновий двигун
3. Підведемо підсумки

Добре відомо, що багато дизельні автомобілі штатно або додатково укомплектовуються опалювачі двигуна. Визнаним лідером на ринку в цій галузі є німецьке обладнання Webasto.

У багатьох випадках таке рішення не просто підвищує комфорт під час експлуатації і дозволяє збільшити ресурс дизельного мотора , Але і полегшує холодний пуск , Що дуже важливо для ДВС даного типу. При цьому бензиновий двигун позбавлений ряду проблем, які пов'язані з труднощами запуску «на холодну». Іншими словами, доцільність встановлення Webasto на бензиновий мотор багатьма автовласниками ставиться під сумнів.

Відразу відзначимо, що дане поширена думка є кілька помилковим, так як в певних умовах бензиновий ДВС потребує передпусковому підігріві не менш дизельного. Далі ми поговоримо про те, чи варто ставити Вебасто на бензин, а також з якими перевагами і недоліками може зіткнутися власник після такої установки.

Чому варто поставити Вебасто на бензиновий мотор

Перш за все, перед установкою будь-якого обігрівача в автомобіль потрібно обов'язково враховувати, в якому регіоні і як експлуатується машина. Якщо зими морозні і затяжні, тоді проблема холодного пуску дуже актуальна не тільки у випадку з дизелями, а й з авто на бензині.

Справа в тому, що на легкість запуску впливає цілий ряд факторів, починаючи від стану АКБ і свічок запалювання і закінчуючи правильно підібраним моторним маслом . Якщо до цього додати те, що бензин також гірше випаровується з настанням холодів і двигун доводиться довше крутити стартером , Цілком очевидно, що наявність автономного передпускового підігрівача дозволяє вирішити багато завдань і домогтися впевненого пуску.

Ще одним великим плюсом є комфорт, який значно підвищується при наявності підігрівача. Важливо розуміти, що передпусковий рідинний опалювач набагато краще простого автозапуску на бензиновому авто, так як обігрів контуру, по якому здійснюється циркуляція охолоджуючий рідини, виключає будь-які додаткові навантаження на ДВС. Також немає необхідності заводити мотор і витрачати дорогий бензин, щоб підтримувати салон і двигун в прогрітому стані.

Отже, переваги установки Вебасто очевидні:

• прогрітий двигун легше заводиться і відчуває менші навантаження в порівнянні з холодним пуском ( зменшується знос мотора, збільшується ресурс );
• немає необхідності довго чекати, поки розтане лід або сніг на стеклах автомобіля (зону скління легко очистити);
• водій отримує можливість відразу сісти в теплий салон, причому без верхнього одягу (автомобілем легше керувати);
• можна почати рух відразу або після незначного прогріву ДВС на холостому ходу (не потрібно витрачати багато пального на прогрів);
• при необхідності можна прогрівати салон при незаведенном двигуні (додаткова економія палива в разі простою в пробках, при тривалих стоянках і т.д.).
• обігрівачем легко управляти, можна використовувати функціонал для дистанційного запуску з пульта або за допомогою смартфона по каналу GSM.

На практиці найбільш раціональне і зручне використання системи (при наявності всіх додаткових модулів) виглядає наступним чином:

1. зі смартфона або пульта дистанційно включається обігрів, (в сильні морози робиться це за 25-30 хв. до того, як водій збирається вийти до автомобіля).
2. потім можна за допомогою автозапуску віддалено завести мотор (за 5 хвилин до виходу).
3. далі залишається змахнути відталий сніг і лід зі скла (при необхідності), після чого можна відразу сідати в повністю прогрітий салон і починати рух.

Додамо, що при зовнішніх температурах близько +3 або +5 градусів якісно встановлений і справний обігрівач здатний прогріти антифриз в системі охолодження до + 25-30 градусів за лічені хвилини, після чого починається ефективний обігрів салону автомобіля.

Що потрібно враховувати при установці передпускового підігрівача на бензиновий двигун

Відразу відзначимо, багато водіїв схильні вважати, що за допомогою Вебасто вдається прогріти не тільки мотор, але і масло в ДВС. Зверніть увагу, насправді це не так. Робота підігрівача спрямована на прогрів тільки ОЖ, яка рухається по малому колу.

Це означає, що теплими буде впускний і випускний колектори, а гарячими стає ГБЦ і блок циліндрів , При цьому масляний піддон залишиться холодним. Якщо інакше, наявність автономного підігрівача двигуна не означає, що в мотор можна заливати на зиму більш «густе» і дешеве масло (наприклад, в'язку напівсинтетику замість синтетики або якісного гідрокрекінгу ). При цьому питання підбору мастильного матеріалу варто приділити особливу увагу, враховуючи так звану «зимову» в'язкість.

Простими словами, для легкого пуску в умовах знижених температур і захисту ДВС в перші секунди після запуску необхідно заливати в двигун «текучі» маловязкие масла. Однак після того як двигун виходить на робочу температуру, масляна плівка таких маловязких масел може виявитися занадто тонкою, тобто її недостатньо для захисту навантажених тертьових пар.

Виходить, необхідно балансувати між впевненим запуском «на холодну» і подальшої надійної захистом мотора «на гарячу». Найчастіше найкращим чином для такого завдання підходять повністю синтетичні моторні масла, які закономірно коштують набагато дорожче інших аналогів. Якщо ж повернутися до вищесказаного, стає зрозуміло, що проблему з маслом передпусковий обігрівач не вирішує.

Щоб підняти температуру мастила, можна в комплексі встановити окремий підігрівач моторного масла в двигуні (підігрівач в масляний піддон) . У цьому випадку (при наявності Вебасто і підігрівача масла) прогрів мотора перед запуском буде максимально повноцінним.

• Також потрібно враховувати і особливості вибору самої системи. Бажано віддавати перевагу тільки перевіреним брендам (Вебасто, Гідронік, з вітчизняних користуються попитом Бинар, Planar, Теплостар). Якщо є бажання поставити виключно Webasto, потрібно розуміти, що список різних опалювачів цієї фірми досить широкий.

Це означає, що під конкретний двигун потрібно професійно підібрати найбільш відповідне рішення (як і у випадку з іншими виробниками). Сьогодні для багатьох бензинових авто оптимальним варіантом є Вебасто Thermo Top Evo 5 дизель / бензин з додатковим модулем Webasto Call Start (модуль GSM запуску).

Наявність такого модуля дозволяє запускати обігрівач за допомогою дзвінка по каналу GSM. До речі, якщо автомобіль обладнаний клімат-контролем, необхідно окремо проконсультуватися з фахівцями з установки, щоб було реалізовано правильне поєднання підігрівача зі штатною системою клімату в авто.

• Що стосується монтажу, на початковому етапі потрібно звертати увагу на те, чи була передбачена для такої машини штатна установка обігрівача. У ряді випадків буває так, що на багатьох моделях Volkswagen, Mercedes, Volvo та інших поставити Вебасто можна аналогічно тому, як ставлять дане рішення прямо на заводі. Наприклад, якщо патрубки в заводській комплектації заведені за двигун, можна зробити схожим чином.

Якщо ж штатно не передбачена установка отопітеля, тоді з фахівцями з монтажу слід обговорити всі деталі і нюанси установки, щоб система працювала максимально ефективно, не було втрати гарантії на обігрівач і т.д.

Підведемо підсумки

Як видно, рішення встановити передпусковий підігрівач досить актуально не тільки для дизельних, але і для бензинових авто. При цьому для дизеля головним завданням може бути необхідність полегшити холодний пуск і збільшити ресурс двигуна. Що стосується бензинового автомобіля, найчастіше власники ставлять Вебасто, Гідронік або інші аналоги не тільки для вирішення проблем з запуском, а й для підвищення комфорту.

Якщо ж говорити про встановлення, за складністю монтаж не сильно відрізняється стосовно того чи іншого типу ДВС. Іншими словами, досвідчені фахівці з однаковим успіхом поставлять Webasto на бензиновий або дизельний мотор.

Відносно самої продукції фірми Вебасто, єдиним істотним мінусом на тлі великої кількості очевидних переваг можна вважати хіба що досить високу вартість подібних систем, особливо якщо передбачається додатково укомплектувати передпусковий обігрівач-підігрівач різними модулями.