1. Чим відрізняється ВАЗ 2105 від ВАЗ 2107
2. народна думка
3. Цінова політика
4. випробування
5. Пріоритет - зручностей
6. оптимальний баланс

Сьома модель Волзького автозаводу входить в сегмент так званих люксових авто підприємства. Однак, на відміну від стрімкої і кілька викликає «Шістки» вона акцентована на іншу аудиторію - на тих, хто цінує не тільки хороші їздові властивості, але і функціонал. Оптимальний баланс експлуатаційних властивостей дозволили вітчизняному седану відвоювати свою нішу на ринку і назавжди увійти в історію.

Історія ВАЗ 2107 починається з 1977 року - коли перші екземпляри даної моделі виїхали на випробування. Серійне ж виробництво автомобіля почалося лише через п'ять років - в 1982 році. На той момент «Сімка» була найбільш передовою моделлю, яка була складовою сімейства «Жигулі».

Навіть у порівнянні з Lada 2106 новинка виглядала більш доопрацьованій з технічної точки зору, до того ж інженери змогли позбутися від багатьох рішень, які були неприйнятні для «класики».

Чим відрізняється ВАЗ 2105 від ВАЗ 2107

Сьома модель є люксовим варіантом «П'ятірки» і має наступні основні відмінності:

• Більш монументальна і велика решітка радіатора з алюмінію.
• Кришка багажника без виштамповок.
• Передні фари з омивачами.
• Інша задня оптика з більш широкою секцією ліхтаря заднього ходу.
• Приладовий щиток з тахометром, економетрії.
• Наявність більш функціональною центральній консолі.
• Наявність підголівників на передніх кріслах.
• Більш потужні двигуни, що забезпечують кращу динаміку.

На останньому пункті варто зупинитися більш докладно.

Читайте також: ВАЗ 2104 - плановий прогрес

Для Лада 2107 пропонувалися такі модифікації, які мають різні технічні характеристики:

• 2107. Під капотом ховається мотор 1.5 літра з віддачею в 77 кінських сил.
• 21072. В рух приводиться двигуном 1.3 літра, який розвиває 64 сили.
• 21074. Версія примітна установкою 1.6 літра. Її потужність дорівнює 74 кінським силам.
• 2107 (ЗНГ). Встановлено агрегат 1.7 літра з потенціалом в 80 кінських сил.

Варто відзначити, що всі двигуни працювали разом з механічною коробкою передач на п'ять ступенів. Привід - на задню вісь.

Інший цікавий факт полягає в тому, що дизайн ВАЗ 2107 розроблявся практично заново. Над авто працювали В. Степанов і М. Демідовцев. При цьому, машина вийшла максимально схожою з 2105 , А багато кузовні елементи виявилися взаємозамінними.

народна думка

Лада сьомої моделі отримала схвальні відгуки власників. Багато хто любить цей автомобіль за лаконічний дизайн і потужні мотори. Однак, кузов схильний іржавіти і навіть незначний скол може «зацвісти».

Варто відзначити, що автолюбителі намагаються підігнати даний російський седан під сучасні норми стилю і комфорту, а тому в народі поширений тюнінг, зроблений своїми руками в самих різних його проявах.

Хтось всіляко намагається прикрасити зовнішній вигляд автомобіля і встановити в салон більш комфортні крісла або потужну аудіосистему, інші ж модернізують ходову частину і мотори.

Приклад тюнінга на будь-який смак і гаманець можна знайти на форумі, присвяченій даній моделі ВАЗ або подивитися відповідне відео.

Цінова політика

На момент надходження в продаж «Сімка» була найдорожчою класичною моделлю Жигулів. Новий авто оцінювався в дев'ять тисяч рублів, що було на 600 рублів дорожче інший «люксової» моделі Тольяттинского заводу - 2106. Зараз даний седан доступний практично кожному.

ВАЗ 2107 від 12 до 190 тисяч

випробування

Європейський акцент

Своїм зовнішнім виглядом Лада сьомої моделі нагадує багато європейських аналогів тих років, що поза всякими сумнівами, є компліментом вітчизняному седану. Увагу привертають гармонійні пропорції кузова, велика решітка радіатора з хромованим покриттям, а також бампери з квадратними контурами. Оптика, як передня, так і задня, об'єднана в моноблоки.

Пріоритет - зручностей

Незважаючи на те, що «Сімка» відноситься до розряду облагородженою «класики», якість матеріалів обробки поступається таким в моделях 2103/6. А саме, пластик передньої панелі дуже жорсткий і гримучий. Дверні карти обшиті грубим дермантином, а крісла - маркою тканиною.

Приладова панель інформативна і добре читається за рахунок великої і контрастною оцифровки. Крім покажчика рівня палива, можна знайти економетр і тахометр, який допоможе більш раціонально розпоряджатися тягою мотора. Торпедо має регульовані дефлектори воздуходувов. На ній розташований блок системи опалення, регульований повзунками, а також ящик рукавички.

Читайте також: ВАЗ 2102 - розширення повноважень

Наявність цілісної консолі по центру робить інтер'єр більш затишним і закінченим. Вона має гніздо для установки магнітоли 1DIN, а також аналоговий годинник. У самого заснування консолі - клавіші управління світлом.

Передні крісла мають приємний профілем і навіть - бічною підтримкою, тому тіло фіксується щодо чітко. На задньому дивані по ширині можуть вміститися і троє, однак для колін місця катастрофічно мало - людина зростом 170 сантиметрів насилу може розміститися сам за собою.

оптимальний баланс

В останні роки випуску ВАЗ 2107 оснащувався мотором 1.6 літра з інжекторної системою впорскування палива. Такий агрегат забезпечує стабільну тягу на низьких оборотах і трохи оживає на середніх.

Рушати з місця плавно допомагає інформативна педаль зчеплення з невисоким зусиллям, коротким ходом. А ось, механічна трансмісія особливою чіткістю перемикань не блищить. До того ж, ходи важеля занадто старанні ...

Читайте також: Лада 2101 - між минулим і майбутнім

Кермо відносно легкий. При русі по прямій відзначається непогане проходження курсу, мінімум подруливаний, проте в віражах крени досить значні. Більш того, висока схильність до зносу задньої осі, тому їздити швидко на ВАЗ 2107 не рекомендується.

Що стосується підвіски, то її можна вважати комфортною. Автомобіль упевнено долає навіть великі вибоїни, не турбуючи при цьому сідоків поштовхами, вібраціями.

Фото ВАЗ 2107: