Вакуумний підсилювач гальм: несправності і його ремонт.

Робота і ознаки несправностей вакуумного підсилювача гальм.

Водії нинішнього покоління не пам'ятають ті часи, коли в момент гальмування на мокрій або слизькій дорозі доводилося так сильно тиснути на гальмівну педаль, що аж над сидінням підводилися, міцно тримаючись за кермо. Ці часи вже відійшли в минуле, тепер є вакуумний підсилювач, який допомагає гальмувати не напружуючись. Що ж це таке, як він працює?

Механізм роботи вакуумного підсилювача гальм (ВУТ).

Елементи вакуумного підсилювача гальм.

Головні складові елементи які в ходять до складу вакуумного підсилювача гальм.

Вакуумний підсилювач гальм (ВУТ) діє за таким принципом. Це камера, причому замкнута і округлої форми, вона ділиться мембраною на дві частини. Одна частина з'єднується шлангом з розрядженням. Друга частина має стежить клапан, який «стежить» за зміною розрядження на атмосферне повітря. Він не просто «стежить», він чітко цю зміну регулює.

Педаль вільна і не натиснута - діафрагма нерухома. Педаль натиснута і розрядження перекрито тепер клапаном, діафрагма пішла в сторону гальмівного циліндра і штовхнула шток. Цей шток, як і не по-дурному це звучить, посилює гальмівний зусилля! Сильніше тиснемо на педаль, отвір збільшується, дається більше атмосферного тиску і посилюється тиск на гальмівний циліндр. А це посилення дає ще більше тиску на гальмівні колодки. Вони в розсунутому змозі повністю блокують колеса, і машина повністю зупиняється. Тобто вакуумний підсилювач гальм (ВУТ) не тільки збільшує силу гальмування, він ще і збільшує силу тиску, тому гальмування виходить надійніше!

Ознаки несправності вакуумного підсилювача гальм (ВУТ):

Несправність вакуумного підсилювача гальм теж належить чергового переліку несправностей гальмівної системи , Але до фатальних поломок або ситуацій не приведе, але нерви зіпсує. Тому якщо раптом почалися труднощі з гальмуванням, або доводиться докладати багато зусиль для цього - перевіряємо ВУТ на несправності. Це можна легко зробити в домашніх (вірніше гаражних) умовах, без допомоги фахівців СТО.

Ознаки прояви:

• Двигун починає «троить» на холостому ходу. Натискаємо на педаль гальма - «троение» зникло, значить ВУТ несправний.

• Двигун не працює, робите кілька качків гальмівною педаллю, потім фіксуєте її (педаль) посередині ходу. Запускаєте двигун і дивіться, «провалилася» чи педаль. Якщо вона пішла до підлоги - з ВУТ все в порядку, якщо залишилася на місці, то ваш підсилювач вимагає заміни або ремонту.

Діагностичний огляд:

• Зробіть візуальний огляд. Якщо є навіть невеликі патьоки на корпусі ВУТ, терміново починайте його «реанімацію» і для початку гарненько перевірте всі шланги і хомути. Іноді всього-на-всього достатньо затиснути хомути, і все прийде в норму.

Якщо самостійної діагностикою ви з'ясували, що вашому ВУТу потрібна заміна або ремонт, є два виходи:

• Перший з них - їдемо на СТО і довіряємо машину фахівцям.

• Другий вихід - їдемо в автомагазин, купуємо ремкомплект, що відповідає вашій моделі, і міняємо самостійно. Про першому варіанті розповідати не треба - він відомий всім. А ось що робити з другим варіантом, зараз розповімо!

Ось всі кроки по ремонту (заміни) вакуумного підсилювача гальм (ВУТ):

Провести ремонт вакуумного підсилювача гальм використовуючи ремонтний комплект.

1. Читаємо «головну книгу» вашого авто - мануал вашого автомобіля, щоб уточнити конструкцію ВУТ і рекомендації по його ремонту.

2. Під рульовим валом від'єднуємо тягу приводу ВУТ від гальмівної педалі.

3. Знімаємо головний гальмівний циліндр (ГТЦ) в під капотном відсіку.

4. Від зворотного клапана від'єднуємо вакуумний шланг.

5. Або ремонтуємо наш старий ВУТ (якщо вміємо), або ставимо зовсім новий ВУТ.

6. Перевіряємо нашу роботу, рухаючись під ухил і натискаючи на педаль спочатку легенько, а потім сильніше. Ефект буде на обличчя!

Вакуумний підсилювач гальм полегшує нам не тільки гальмування, але і життя, тому що дає додаткову безпеку. Перевіряйте його періодично, міняйте і ремонтуйте в міру необхідності і удачі вам на дорогах!