Основні помилки, що виникають при установці амортизаторів. Правильна прокачування амортизаторів.

Розглянемо найпоширеніші помилки, що здійснюються при установці амортизаторів.

1. Якщо амортизатор не встановлено прокачаним або прокачування була проведена невірно, то перша ж відчутна купина може стати останньою для вашого нового амортизатора. Перед установкою амортизатора необхідно проводити його прокачування! Див. Інструкцію в додатку 1. *

2. Застосування неспеціалізованого інструменту при монтажі амортизатора часто призводить до пошкодження поверхні штока. Пошкоджена поверхня штока, подібно напильнику, руйнує гумовий сальник. Це призводить до витікання масла і виходу газу. Амортизатор перестає виконувати свої функції.

a - навіть незначне пошкодження штока призводить до його корозії
б - здавлення штока ключем призводить до подальшого руйнування поверхні штока

Пошкодження поверхні штока завжди веде за собою пошкодження сальника! Тому вкрай важливо встановлювати нові амортизатори разом з якісними пильовиками і відбійниками. Це охороняє шток від агресивного впливу зовнішнього середовища.

3. Неприпустимо використання пневмоінструменту для затягування гайки штока. На деяких моделях амортизаторів це призводить до проворачиванию штока, «закушування» сальника або поломки клапанної системи амортизатора. Використовуючи пневмоінструмент можна легко пошкодити гайку штока або просто обламати верхівку штока. Такий амортизатор доведеться викинути!

закручування гайки за допомогою пневмоінструменту призвело до поломки верхній частині штока

4. Для деяких видів амортизаторів остаточне затягування гайок необхідно проводити тільки після зняття автомобіля з підйомника, при повному навантаженні на колеса. Інакше, можна деформувати посадочне місце амортизатора, в такому випадку в підвісці виникає стукіт, а амортизатора може знадобитися заміна.

5. Нові амортизатори будуть служити набагато ефективніше і довше, якщо на машині відрегульований розвал-сходження і збалансовані колеса. Порушення цієї умови призводить до серйозного погіршення керованості автомобіля, знижує його комфортність, прискорює знос амортизаторів, деталей підвіски і шин.

* Додаток 1.

Правильна прокачування амортизаторів

Увага! Прокачаний перед установкою двотрубний амортизатор - часта причина виходу з ладу поршневої системи амортизатора. Це порушення інструкцій по установці і можлива причина негарантійного випадку!

Якщо у внутрішній гільзі амортизатора залишається повітря, амортизатор не може правильно виконувати свої функції. Збій роботи призводить до шумів, стукоту при роботі амортизатора і можливого його виходу з ладу.

Перед установкою двотрубного амортизатора на автомобіль, його потрібно привести в робочий стан. Під час транспортування і зберігання, в двотрубних амортизаторах, робоча рідина може перетекти з внутрішнього в зовнішній циліндр, при цьому у внутрішній циліндр потрапляє газ підпору. У цьому випадку амортизатор буде видавати стуки при роботі в підвісці автомобіля, а його дросельні клапана піддаються руйнуванню. Щоб уникнути поломки амортизатора, його перед установкою обов'язково потрібно привести в робочий стан (прокачати).

Для цього:

а. Переверніть амортизатор штоком вниз і плавно, без ривків, стисніть його;

б. Зафіксуйте шток амортизатора в цьому положенні на 2-3 сек .;

в. Утримуючи шток, переверніть амортизатор штоком вгору, зафіксуйте амортизатор в цьому положенні на 3-6 сек .;

м Витримавши амортизатор в вертикальному положенні, зазначений час і плавно висуньте шток до кінця ходу;

д. Переверніть амортизатор штоком в низ, зробіть паузу 2-3сек. і повторіть операції а, б, в, г 5-8 разів;

е. Закінчивши прокачувати амортизатор, виконуючи послідовність, зупиніться на пункті Г;

ж. Утримуючи амортизатор вертикально, штоком вгору, виконайте контрольну операцію (різкими, але короткими рухами штока переконаєтеся в плавному, без провалів, переміщенні поршня). Якісно прокачаний амортизатор - це плавне без провалів переміщення поршня.

Після прокачування амортизатор повинен знаходиться в робочому положенні, штоком вертикально вгору, аж до повної установки на автомобіль.

Амортизатори і стійки в магазинах «Гіперавто» →