Нещодавно помітив дивну поведінку стрілки датчика палива-заливаю 25л (всього 35л), їжу на дальняк, а бензин як би збільшується. І майже не витрачається як би. Датчик не в адекватний. Рестарт перший час допомагав, потім перестав. Їздив, вважав приблизно по витраті. Приїхав в місто, значення було 3/4 бака. Що ніяк істині не відповідає, тк 30л було, спалив десь літрів 7.

Був в наявності у мене куплений з нагоди паливний фільтр, вирішив по приїзду на дачу його замінити, заодно залізти в систему подачі палива і розібратися, що до чого.

Озброївшись викрутками, молотком і міцним російським словом, поліз в залізо. Спочатку скинув тиск бензину - вийняв який треба запобіжник, і включив тарахтелку, щоб спалити бензин в патрубках. Тарахтелка замовкла, і я задоволений поліз під машину. Знайшов фільтр, він виявився дико іржавий, здається, його з моменту 3его ТО не міняли, майже наскрізь проіржавів. Мучився неабияк з фіксаторами, щоб їх відщепнути, потрібні чималі зусилля. Передній фіксатор був взагалі на пружинних тяганині. Все це було дуже хистко - пластмасове, і, здається, розраховане на пару - трійку отщелківаній, не більше. Сам фільтр сидів не в металевому затиску, як в Мурзилке намальовано, а між 2х пластикових державок, подібні до тих, що кріплять велонасос до велосипеда. Загалом дрянь добірна, старий фільтр там бовтався як олівець в стакані.

Висмикнувши пластмасові засувки, нехило облився бензином, тиск таки там залишилося небагато. Вибігло півсклянки. Чортихаючись, замінив нещасний бензиновий фільтр.

Поліз знімати бензонасос. Написано все легко і просто в Мурзилке, проте все технічно заморочно. 4 болта зняв, кришку, і ахнув. Все засипано піском, тільки дроти і шланги стирчать. Чистив годину з гаком. Моєму здивуванню не було меж, коли під шаром бруду я виявив ... пластмасовий бензобак. Ну блін, ПЕ каністру б ще засунули туди. Відчуття несерйозності і іграшкового автомобіля мене відвідало. Їй Богу китайська іграшка. Ті ж пластикові засувки патрубків, які важко відщіпає. Зняв все патрубки і штекер живлення бензонасоса. Кріплення сабжа до бензобаку теж несерйозний, як кришка в банку з під огірків загортається. Вибив цю "кришку" за допомогою викрутки з пластмассоаой ручкою (щоб іскру НЕ вибило) і молотка. Дістав бензонасос, протоку трохи бензину. Датчик палива влаштований дуже просто, оказії. Це ползунковий реостат. Дістав звідти Дринь з поплавком і як то опустивши, дістав рухомий контакт реостата. Нулевкой його почистив, відігнув сильніше його кінці, і поставив назад. Замучився ставити обратнобензонасос, то гумка не сідає ладом, то впирається у що то знизу. Ледве встановив і сталевий "кришкою" прикрутив на місце, використовуючи молоток і викрутку. Подальша збірка проблем не доставила. Повернув на місце запобіжник бензонасоса.

Завів машину, і про чудо, завелася відразу і як то бадьоренько. З під шлангів не біжить, з під фільтра теж.

Всі нормалізувався, показує стрілка палива трохи більше полбака, як візуально я і спостерігав в баку. Подивимося на поведінку системи в подальшому.

Все закінчилося успішно. Слава Богу.

Паскудне пластикове кріплення бензинового фільтра

Паливні фільтри, зліва новий, праворуч старий іржавий.

Піском засипало бензонасос

Реостат поплавка на стінці бензонасоса. Він складається з безлічі дротяних доріжок, имеюших збільшується від показання інімума до максимуму опором.