Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Undercover: чому гра провалилася?

  1. Всім доброго часу доби! Хотів би висловити свою думку щодо цієї іграшки, оскільки згадав про неї...
  2. 2. Сюжет
  3. 3. Ігровий світ
  4. 4. Інше
  5. Підсумок і заключні думки

Всім доброго часу доби!

Хотів би висловити свою думку щодо цієї іграшки, оскільки згадав про неї після огляду на новий NFS 2015 року, який є нітрохи не меншим калом. Мінуси і плюси постараюся розібрати максимально об'єктивно, свою думку саме собою буду доводити.

Почну я взагалі зі своїх думок щодо серії NFS. Цікава задумка щодо вуличних гонок на тюнінгованих тачках і вчасно вистрілили ігри на зразок Carbon'а або Most Wanted'а дали прекрасний заставу для розвитку серії ігор. Самі ігри по собі аркадні і прості. Сюжет ніколи не був важливий для ігор про гонки, тому він присутній лише для обґрунтованості самої гри, фізика ультранереалістічная, ефекти барвисті, хороша графіка, тачок багато - так начебто більше нічого і не потрібно для таких ігор.

Але, на жаль, з 2009 року, після провалу Undercover на грунті непоганий ProStreet кампанія по розробці змінила хвилю гри з вуличних гонок і тюнінгованих тачок до професійних гонок без "вуличного" тюнінгу, втративши свою родзинку особисто для мене, і тільки NFS 2015 спробувала відродити колишню , але спроба вкрай невдала на мій погляд (про це напишу окремий блог). Загалом, серія з класним потенціалом пішла в інше русло, і непогані ігри на зразок Rivals або Hot Pursuit особисто мені не зайшли.

І так, була ще онлайн іграшка NFS: World з непоганим тюнінгом, шкода що закрили сервера. Грав в неї свого часу, але там вже зовсім інше - це скоріше ММО, ніж просто гонки, а значить є Донат і нерівність. До речі кажучи, есль оффлайн версія цієї гри, якщо кому цікаво - пишіть, в лс дам посилання на групу вк. Тюнінгувати там можна огого!

Ну, власне, тепер про Undercover

1. Графон

Серія NFS завжди виділялася хороший графікою для свого часу, взяти що старі ігри, що найновіші. А ось в Undercover розробники неабияк схалтурили, примудрившись зробити графіку гірше, ніж в тій де ProStreet. Особливо шейдери, відблиски, текстури трафіку, тіні. У тому ж 2008 році вийшли Burnout Paradise і GRID, графон самі можете порівняти.

Ще один пренепріятнейший момент - в гаражі машини виглядають дуже непогано, світло падає як потрібно і прям думаєш - а що, навіть красиво. Особливо коли робиш тюнінг. А ось коли виїжджаєш після гаража на вулицю, то твоя машина миттєво перетворюється в убозтво через світло, відблисків, тіней, шейдерів. Таке відчуття, що для гаража у них якийсь інший ігровий движок зроблений.

спойлер

2. Сюжет

Розробники особливо не старалися в плані сюжету. Ми граємо за агента під прикриттям з неросійським прізвищем Коннорс (ну або інший, я вже й не пам'ятаю) і періодично дивимося нудні затягнуті кат-сцени (причому знімали живих акторів) з "розвитком" дії гри. Нам дають різні завдання на зразок "переможи в гонці короля банди чекістів" або зароби повагу банд, які виконуються у вигляді звичайних гонок, та й все в общем-то. Як виправдання скажу, що взагалі для ігор цього жанру сюжет не потрібен, і нікому не цікавий, тому сенсу в ньому особливо немає.

3. Ігровий світ

Ігровий світ

Велика для 2008 року відкрита карта являє собою місто і шосе в передмістя, загальна площа світу 160км2. Дивитися особливо нема на що, одні дороги та й годі. Місто опрацьовано непогано для гонок, але світ в цілому не дуже то і відкритий - дуже мало проїздів не по дорогах, тому вивчати такий ось світ абсолютно не цікаво - це вам не TDU.

Наповненість у світу нульова - повне вимирання пішоходів (лінь було покреатівіть і зробити їх як в Driver: SA), трафік з одноманітних машин з інжирними текстутамі і мінімальна разрушаемость (на кшталт стовпів і коробок).

4. Інше

До іншого я віднесу все те, про що я не так багато можу сказати про нашу гру.

Музика - класні композиції, підібрані відмінно. Деякі дуже сподобалися; всього їх 35 штук (не рахуючи музики композитора). У нашому випадку аудіо складова гри хороша.

Фізика - аркадна і мерзенна. Реалізму само собою немає, машина поводиться дуже дивно що при їзді, що при аваріях. Фізика пошкоджень майже нульова.

ІІ - вінець тупізни. Гра дуже проста сама по собі і ніяким азартом і складністю тут і не пахне.

Тюнінг - по суті та ж система обважень, що і в ProStreet, ті ж диски і спойлери. Навіть в GTA V більшою деталей для стайлінгу, ніж в грі про вуличні гонки. Так само відсутність неону (що засмучує), але в якості компенсації непогана система фарбування і можливість прикрасити свою машину тоннами вінілу, що дає можливість створити шедевр.

Геймплей - аркадні гоночки, кілька режимів та й все. Ну і по дорогах "відкритого світу" можна покататися між гонок. Гра дуже одноманітна, з огляду на відсутність змагального елементу, і тому нудна і нецікава. Єдине, чим можна займатися - це купувати і прикрашати вінілом машини в гаражі, робити скріни і викладати кудись.

Підсумок і заключні думки

Гра - повне розчарування. Бувають, звичайно, провали у розробників, але тут явна халтура. Можливо, терміни підганяли або були якісь проблеми зі спонсорами. Можна як завгодно можна виправдовувати некомпетенствность розробників, але результат досягнуто не змінити.

Найсумніше - не те, що гра кал, а то, що ця гра через свого провалу поклала кінець ідеї про вуличні нелегальні гонки, про стайлінг і тюнінг машин, про погоні від поліції і все те, за що ми так любимо той же Carbon. Після більш-менш вдалою попередньої ProStreet (яка була свого роду експериментом) розробники стали йти в цьому напрямку.

Далі пішли гри про професійні гонки на треках або спортінвие гонки, потім про всякі суперзаезди через країну і так далі, начисто прибравши особисто мною дуже улюблений елемент детального тюнінгу і стайлінгу авто. І так, новоспечена спроба відродити щось колишнє у вигляді NFS 2015 теж виявилася провальна.

Боюся подумати, що так і не вийде гра про вуличні гонки з класною графікою, величезною купою авто, неймовірним тюнінгом і всім тим, про що я г ріжу ночами.