Організатори Ukrainian Automotive Forum - компанія Strategy Council і асоціація Укравтопром, оголосили, що відтепер таке представницьке міжнародний захід стає щорічним. Це свідчить, що сектор виробництва автомобільних комплектуючих і транспортних засобів в Україні демонструє зростання і перспективу.

В обговоренні найбільш дискусійних питань автомобільної промисловості взяли участь понад 70 керівників підприємств галузі з 10 країн світу. До них приєдналися голова Львівської ОДА О. Синютка, президент Асоціації українських автовиробників Укравтопром М. Резник, голова Федерації роботодавців автомобільної галузі О. Боярин, голова правління Німецько-Української промислово-торговельної палати А. Маркус, керівники підрозділів ЛОДА і мерії Львова, представники ЄБРР , Райффайзен банк Аваль, Бейкер МакКензі, СТР.

Проведення форуму у Львові демонструє можливості децентралізації в Україні, адже саме місцева влада виділяє майданчики і забезпечує інфраструктурні можливості для інвестицій в нові виробництва, розширення або реконструкцію існуючих підприємств. Починаючи з 2000 року на території України створено понад 20 підприємств з виробництва комплектуючих, які поставляються на конвеєри світових автогігантів.

Інвестиції в такі підприємства наближаються до 500 млн. Євро, кількість працюючих - перевищує 20 000, а географічно лідирують Львівська та Закарпатська області. Основні проблемні фактори в цьому сегменті - це система підготовки кваліфікованих кадрів і складності перетину кордону з Євросоюзом. Учасники погодилися, що рівень зарплати повинен становити не менше 500 євро, щоб українські підприємства могли утримувати працівників від виїзду в сусідні країни.

Якщо з виробництвом складових частин для автомобілів ситуація викликає оптимізм, то випуск готових транспортних засобів вже багато років знаходиться в кризі, викликаній непослідовністю (або відсутністю) державної промислової політики, закритістю зовнішніх ринків і катастрофічним падінням купівельної спроможності українців.

Тільки в сегменті легкових авто побудовано чотири автозаводи (ЗАЗ, Єврокар, Богдан, КрАСЗ) загальною потужністю 400 тис. Готових автомобілів в рік, які зараз завантажені на 1-2%! Всього ж, з урахуванням вантажівок і автобусів, в Україні створено 12 автоскладальних підприємств, з яких працюють лише 7.

Разом з тим, світовий автопром продовжує зростання, а з огляду на прискорену переорієнтацію на випуск електромобілів і діджіталізацію загострюється дефіцит виробничих майданчиків. Це шанс для України увійти в глобальну кооперацію автовиробників на нових принципах. Українській владі пора створити законодавчі основи для автомобільного машинобудування, адже викликає здивування навіть те, що законодавці встановили нульовий ПДВ імпорті електромобілів і залишили 20% для вироблених в Україні!

Ситуацію повинні виправити законопроекти 8159 і 8160 про стимулювання ринку і виробництва електротранспорту, які ніяк не розгляне Верховна Рада. Для потенційних інвесторів важливі гарантії, що правила і умови роботи не змінюватимуться принаймні 10-15 років, але програма розвитку українського автопрому на тривалий період так і не створена, а єдиний довгостроковий документ - це Національна транспортна стратегія до 2030 р, підготовлена Мінінфраструктури, де пріоритет відданий екологічно чистому транспорту. Це і дає надію, що з часом в Україні вдасться розгорнути виробництво електромобілів, акумуляторів та інших комплектуючих для них.

Заступник голови правління корпорації «УкрАвто» Олег Папашев підкреслив, що для реалізації промислового сценарію потрібно ефективне партнерство з транснаціональними компаніями, яке забезпечить роботою українські підприємства в глобальній системі поставок. Конкуренція тут -сверхвисокая, але є шанс на технологічний прорив, який сприяє підвищенню рівня життя нації, розвитку суспільства і його безпеки: «Навколо нас багато конкурентів, і ми не в кращих стартових умовах. Сьогодні час дискутувати про те, що в змозі запропонувати Україні індустріальним інвесторам, де шукати точки росту і можливостей, яку домашню роботу повинна зробити влада спільно з українським бізнесом, щоб остаточно не втратити те, що створювалося великими труднощами ».

Символічно, що технічним партнером другого щорічного Українського автомобільного форуму став бренд Kia , Який надав гостям трансфер електромобілями Kia Soul EV і гібридними кроссоверами Kia Niro.

джерело: www.autocentre.ua