Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

⋆ Діагностика та ремонт рульового керування (рульової рейки) в Харкові 【Arven Auto ™】

  1. Діагностика рульового управління
  2. Ремонт (реставрація) рульових рейок
  3. На відремонтовані кермові рейки ми даємо гарантію 6 місяців або 20000 км пробігу, що настане раніше.
  4. Ремонт рульового управління
  5. Ціна ремонту рульового управління в автосервісі Arven Auto в місті Харкові:

Рульове управління - дуже важлива частина автомобіля. Цей механізм пов'язує між собою рульове колесо і передні колеса машини, і дозволяє вибирати напрямок руху. Багато в чому, цей вузол, а саме рульова рейка або редуктор, своїми передавальними числами, визначають поведінку автомобіля на дорозі. Але все кермові механізми, не має значення, з великими або малими передавальними числами, схильні до однаковим поломок. Ці несправності істотно позначаються на їзді і впливають на безпеку дорожнього руху. Також, вони провокують зміна сходження передніх коліс, що дуже сильно прискорює знос покришок.

Діагностика рульового управління

Якщо потрібна діагностика рульового управління, то кращий варіант, це відвідування спеціалізованої станції технічного обслуговування. Але досить часто, водій може відчути наявність несправності сам. Перше, що стає помітно, це втрата гостроти рульового управління і нестабільна поведінка автомобіля на дорозі. Друге, це стукіт під час руху по нерівній покриттю, який супроводжується поштовхами і невеликими ударами в кермо. Правда, це багато в чому залежить від конструкції механізму, і зустрічається не на всіх автомобілях. У нас в автосервісі діагностика рульового управління проводиться під час діагностики ходової частини .

У нас в автосервісі діагностика рульового управління проводиться під час   діагностики ходової частини

На фотографії знята для ремонту рульова рейка, яка дуже сильно текла. Це небезпечна поломка, оскільки, коли рідина закінчиться, ГУР перестане працювати, і може бути пошкоджений насос.

Ремонт (реставрація) рульових рейок

Ремонт рульової рейки може знадобитися в багатьох випадках, і його можна умовно розділити на дві основні категорії. Перша, має відношення до несправностей, пов'язаних з механізмом підсилювача керма. У системах з гідропідсилювачем, сюди входять різні течі сальників, поломки розподільника або його посадкового місця, знос ущільнюючих кілець всередині камери високого тиску, і побічно - корозія рульового вала. Корозія призводить до зміни геометрії вала, і прискореного зносу сальників. У системах з електропідсилювачем, частіше з ладу виходять датчики або блок управління, рідше - електродвигун або система магнітів. До другої категорії відносяться механічні поломки, які викликають стукіт в рульовій рейці. Зазвичай, це знос втулок валу, що провокує стукіт вала всередині корпусу рульової рейки. Також зустрічається знос зубів черв'ячної передачі, часто пошкоджений сам рульовий вал, що можна побачити на фото нижче. Знос зубів, в тому числі, є причиною стуку в рейці, і істотно позначається на керованості. Механічні несправності властиві всім типам рейок, з підсилювачами або без них. І практично будь-яку рульову рейку можна відреставрувати.

І практично будь-яку рульову рейку можна відреставрувати

Заміна рульової рейки неминуча, коли рульовий вал має істотні пошкодження, або розбитий корпус.

У процесі ремонту, рульова рейка повністю розбирається. Корпус миється і діагностується на предмет зносу. Ретельно перевіряється рульовий вал. Якщо на ньому є корозія або механічні пошкодження, ми його шліфуємо і поліруємо. Але це можливо не в кожному випадку, іноді зустрічаються такі сильні пошкодження, що рульовий вал залишається тільки замінити. При складанні встановлюються нові сальники, втулки та інші ущільнювачі. Реставрація рульової рейки займає від одного до двох робочих днів, вкрай рідко може знадобитися більше часу. Бувають ситуації, коли рульову рейку відремонтувати неможливо, і залишається тільки заміна рульової рейки.

На відремонтовані кермові рейки ми даємо гарантію 6 місяців або 20000 км пробігу, що настане раніше.

На відремонтовані кермові рейки ми даємо гарантію 6 місяців або 20000 км пробігу, що настане раніше

На фотографії одна з основних несправностей рульового вала - розбитий зуб (показаний стрілкою). Це відбувається, якщо рейка не відрегульоване або зносилися втулки.

Це відбувається, якщо рейка не відрегульоване або зносилися втулки

Друга за популярністю несправність рульового вала - корозія. Виникає через первинних пиляків або поганих хомутів. Іноді її можна відполірувати, залежить від ступеня пошкодження.

Ремонт рульового управління

Рульова рейка, це не єдина деталь в рульовому управлінні, яка може вийти з ладу. Поряд з нею, зламатися можуть кермові тяги або кермові наконечники. Ці деталі з'єднують між собою рульову рейку і поворотні кулаки передніх коліс.

Заміна рульових тяг потрібно, коли в шарнірі тяги з'являється люфт. Ця робота має свої особливості. Тяга закрита пилюжником, і для її заміни потрібно зняти рульовий наконечник і пильовик тяги. Крім цього, для заміни потрібно спеціальний інструмент. Без нього добре закрутити тяги практично неможливо. Якщо робити це звичайними ключами є велика ймовірність пошкодити нові деталі. Особливу увагу варто приділити пильовики тяги, його пошкодження або неправильна установка можуть призвести не тільки до пошкодження самої тяги, а й до корозії рульового вала всередині рейки!

Заміна рульової тяги - для заміни тяги необхідно зняти наконечник, пильовик, а потім відкрутити тягу від рульової рейки. На цьому етапі потрібно наявність спеціального інструменту.

Заміна рульових наконечників проводиться набагато простіше. Вони розташовані зовні механізму, поряд з колесами, знявши які, можна забезпечити доступ до наконечників. У наконечнику теж є шарнір, який з часом розбивається, і з'являється люфт. Ця поломка, як і інші поломки в рульовому управлінні, впливає на стійкість і керованість автомобіля. В термінальній стадії, наконечник може розвалитися, колесо стане некерованим, а це вже аварійна ситуація, яку краще не допускати.

В термінальній стадії, наконечник може розвалитися, колесо стане некерованим, а це вже аварійна ситуація, яку краще не допускати

Заміна рульового наконечника - наконечник від'єднаний від поворотного кулака, тепер його треба зняти з рульової тяги.

Команда автосервісу Arven Auto в Харкові успішно виконує практично всі види робіт по ремонту і діагностиці рульового управління. Нами відремонтовано безліч різних рульових механізмів і рейок. Ми гарантуємо правильність і забезпечуємо високу якість ремонту. Всі елементи в рульовому механізмі ретельно перевіряються під час діагностики ходової частини . Якщо Ви чуєте сторонні звуки під час їзди, краще навідатися на СТО для перевірки, в кінцевому підсумку, це Ваша безпека. Також нагадуємо, що після будь-яких робіт по ремонту рульового управління необхідно регулювати розвал-сходження !

Ціна ремонту рульового управління в автосервісі Arven Auto в місті Харкові:

Найменування

Ціна

Заміна рульового наконечника від 120 гривень Заміна рульової тяги від 200 гривень Заміна пильовика кермової тяги від 200 гривень Заміна рульової рейки від 1000 гривень Ремонт рульової рейки від 1800 гривень Регулювання (підтяжка) рульової рейки від 100 гривень

Ремонт електричних рульових рейок