С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Прикуриватель - одне з небагатьох пристроїв в автомобілі, призначення якого згодом кардинально змінилося. салон
призначення
Коли прикурювач вперше був встановлений в автомобілі, передбачалося, що його будуть використовувати тільки за призначенням: прикурювати від нього сигарети. Однак серед водіїв це винахід не набуло популярності. Курять водії все одно користувалися запальничкою або сірниками, а некурящим прикурювач був просто не потрібен. Автовиробники міркували над тим, чи не прибрати його взагалі. Однак незабаром прикурювач став виконувати ще одну функцію. З плином часу з'являлося все більше і більше електричних автомобільних аксесуарів, для роботи яких була необхідна розетка. Гніздо прикурювача стало ідеальним вирішенням цієї проблеми.
Зараз вже складно пригадати марку автомобіля, на якому вперше встановили прикурювач. Відомо лише, що сталося це в 1920-і роки. Тоді прикурювач знаходився всередині електричної котушки. Коли патрон витягали з гнізда, ланцюг замикалася, і прикурювач нагрівався.
У 1924 році був запатентований перший прикурювач сучасної конструкції. Однак на машинах він з'явився тільки в 50-і роки. Мабуть, це одне з небагатьох пристроїв автомобіля, на яке не вплинули ніякі віяння науково-технічного прогресу. За минулі півстоліття прилад практично не змінився. Сьогодні прикурювач встановлюється в кожному автомобілі. У деяких авто прикурювача може бути відразу два.
Пристрій і принцип роботи
Прикуриватель являє собою металевий патрон з пластиковою кнопкою-рукояткою. Усередині патрона знаходиться ніхромовий спіраль. На приладовій панелі автомобіля розташовано спеціальне гніздо (розетка). Прикуриватель вставляється в гніздо натисканням рукоятки і підключається до бортової електромережі автомобіля. «Плюс» подається на центральний контакт гнізда і відповідно на спіраль прикурювача (або на «жало» штекера включаються приладів). «Маса» на цоколь гнізда і притискні лапки штекера. Через спіраль починає йти електричний струм, і вона нагрівається. Коли спіраль розжарюється до певної температури, спрацьовує термореле. Прикуриватель повертається у вихідне положення з подачею звукового сигналу (клацання).
Роз'єм прикурювача захищений зазвичай запобіжником на 10Ампер. Позначається запобіжник значком сигарети або написом sigar. Знаходиться він в блоці запобіжників. А блок, в залежності від моделі машини, розташований під торпедо, в багажнику або під сидіннями.
Плюси і мінуси
До гнізда прикурювача можна підключити безліч необхідних в дорозі електроприладів: навігатор, зарядні пристрої для мобільного і ноутбука, мініатюрні електрочайники тощо Це безсумнівне його перевага.
Мінус в тому, що конструкція не передбачає надійну комутацію великих струмів. Тим часом у сучасних підключаються приладів сила струму досягає 30-40 Ампер. Залежність тут прямо пропорційна: чим більшою сили струм проходить по ланцюгу, тим надійніше повинні бути з'єднання. Можна було б збільшити надійність фіксації вилки в гнізді великою кількістю притискних лапок, однак на сьогоднішній день не існує єдиного стандарту на такі сполуки. Як правило, в качанах присутній тільки підпружинений центральний контакт і дві притискні лапки маси. А майданчик центрального контакту в гнізді може знаходитися глибоко або не дуже. Через різних поштовхів під час їзди, втрачається надійний контакт між виделкою і гніздом прикурювача. З цієї причини з'єднання починає іскрити, і може статися коротке замикання або стати причиною пожежі. Крім того, набули поширення різні перехідники для прикурювача. З їх допомогою можна одночасно підключати відразу кілька пристроїв. А це, звичайно, не додає надійності системі.
питання експлуатації
Найчастіше прикурювач перестає працювати через згорілого запобіжника. Це відбувається з вини все тих же додаткових електроприладів. Справа в тому, що система розрахована на короткочасні включення і на певну потужність.
Може здатися, що проблему вирішити дуже просто, достатньо поставити більш потужний запобіжник. Однак цього робити не варто. Адже тоді замість запобіжника може згоріти саме гніздо прикурювача.
Також не варто вставляти в гніздо штекери, які бовтаються або нещільно зібрані. Їх використання теж може призвести до замикання.
Більш потужні прилади (пилосос, нагрівач, компресор) краще підключати безпосередньо від акумулятора . Другий варіант - зробити спеціальний висновок з гніздом для потужних приладів. Таке гніздо підключається через запобіжник 20-30А безпосередньо до акумулятора.
Буває, що прикурювач перестає фіксуватися в гнізді, і для того, щоб він нагрівся, доводиться його притримувати. Відбувається це тому, що вусики в гнізді «розношуються» і перестають тримати прикурювач. Усунути таку проблему досить просто: достатньо трохи підігнути вусики.
