Фірма FIAT (Fabrica Italiana Automobili Torino) - одна з найбільших корпорацій Італії з виробництва автомобілів. Фірма займається випуском різноманітної сільськогосподарської та промислової техніки, вантажівок, легкових і спортивних автомобілів. Крім того, до складу корпорації входять підприємства, які займаються випуском аерокосмічної продукції. Штаб-квартира фірми знаходиться в Туріні.

Фірма була створена в 1899 році. Її організувала група інвесторів, в число яких входив Джованні Аньель. Спочатку фірма займалася складанням автомобілів за ліцензією Renault. На ці автомобілі встановлювали двигуни De Dion. У 1903 році тарифи на імпортну сталь в Італії були скасовані. Це дозволило дуже швидко розширити виробництво. Фірма почала виробництво двигунів для суден і літаків, з'явилися дуже оригінальні автобуси, вантажівки і легкові автомобілі.

Автомобілі Фіат були розраховані на багатих покупців. Вони дуже швидко стали популярні не тільки в Італії, але і у всьому світі. Крім того, автомобілі Фіат отримали заслужене визнання і в автомобільних гонках. Там вони не поступалися таким прославленим маркам, як Nazzaro, Miller, Storero і Lancia.

Дуже скоро засновники фірми зрозуміли, що настала пора йти від кустарщини і освоювати промислове виробництво. Серійне виробництво автомобілів під маркою Фіат було розгорнуто в 1912 році. Крім того, Джованні Аньєллі одним з перших зумів зрозуміти, що кожен виробник автомобілів повинен мати свій стиль, і розробляти цей стиль повинен професійний стиліст.

В результаті проведення такої політики в 1912 році з'явилася модель Tipo Zero. Ця машин не володіла дуже оригінальним дизайном. Для того, щоб автомобіль придбав свою індивідуальність, Аньєллі змусив своїх працівників розробити шість різних варіантів облицювання радіатора. Фірми Alfa Romeo і FIAT стали першими, хто кузова для своєї серійної продукції став замовляти у таких відомих майстрів, як Террента і Локатті, а потім в ательє Турінг і у Загаття.

Фірма дуже швидко організувала і налагодила виготовлення своєї продукції за кордоном. Наприклад, в 1909 році в США почав роботу завод Poughkeepsie.

Такий підхід до справи як не можна краще відображав позицію самого Джованні Аньєллі. До цього часу він вже планував розробку методів посилення контролю над виробництвом. В результаті з'явився проект Lingotto. Цей комплекс, п ті часи найбільший Європі, почав випускати продукцію в 1922 році.

Стратегія, на якій грунтувався проект, була така: випустити автомобіль, який був би масовим, а недоступним тільки для еліти. Завдяки тому, що виробництво було організовано по-новому і грунтувалося на складальній лінії на кшталт конвеєра, цієї мети вдалося досягти досить швидко.

В ході Першої Світової війни фірма Фіат стала в Італії лідером автомобілебудування. На початку 20-х років це вже одна з найбільших італійських компаній. Придбання такого авторитету дуже добре допоміг умілий і грамотний адміністратор Вітторіо Валента. Але в 1919 і 1920 роках фірму потрясла серія дуже потужних страйків. Виробництво фактично було припинено. Аньєллі повернувся до керівництва фірмою після того, як до влади в Італії прийшов Муссоліні. Для управління фірмою в 1927 році був створений холдинг IFI. Сім'я Аньєллі і в наші дні грає там головну роль.

У 1932 році побачила світ модель Balilla. Досить швидко виробництво цих автомобілів дійшло до 113 000.

У 1936 році з'явився FIAT 500 або Topolino. Це був найменший в світі автомобіль, який став випускатися серійно. Спочатку були розроблені обсяг і форма кузова. Тільки після цього проектувальники стали думати про те, як розташувати під кузовом всі необхідні агрегати і вузли. Тільки після того, як похилий кузов прикріплювався до рами, купувалася потрібна жорсткість. У період з 1936 по 1955 рік було продано 519 000 таких автомобілів. У цієї машини було багато найрізноманітніших моделей. Це дозволило підвищити інтерес італійців до автомобіля, що призвело в подальшому до збільшення виробництва.

У Другу Світову війну всі підприємства Фіат зазнали великих руйнувань. Після того, як Італія була звільнена, підприємства були націоналізовані. Але фактичним керівником компанії залишався Вітторіо Валетта. В результаті виробничого буму, який почався після закінчення війни, фірма стала виготовляти багато нових моделей - універсали FIAT 1500 B і FIAT 1100 B, з двома дверима седан FIAT 500. Через рік на світ з'явилися Фіат 500 C 1500 E і 1100 E.

На початку 50-х років почалося виробництво FIAT 1400 - модель з несучим кузовом. Це був перший в Італії автомобіль, який випускався в дизельної версії. У 1953 році були випущені універсальний 103 TV і седан 1100/103. Років через п'ять з'явилися невеликі автомобілі Cinquecentos і Seicentos. Вони зробили автомобілі загальнодоступними. Вони випускалися буквально мільйонами. Весь світ дізнався італійські автомобілі. Вони показали, чого може досягти країна в результаті індустріального перетворення.

Початок 60-х років ознаменувався тим, що компанія була знову приватизована. Концерн очолили онуки Аньєллі - старшого. Вони внесли багато нового в організацію всього виробництва. Завдяки тому, що управлінський персонал мав чудову інтуїцію, компанія змогла випустити FIAT 850. Тираж цього автомобіля досяг трьох мільйонів. У 1966 році головою компанії став онук засновника Джованні Аньєллі. Він створив цілий ряд проектів, які дуже зміцнили позиції «Фіат» на світовому ринку.

В цьому ж році концерн підписав угоду з СРСР щодо будівництва Волзького автомобільного заводу (ВАЗ). Будівництво було розгорнуто в Ставрополі-на-Волзі. Після цього місто не без частки іронії був перейменований в Тольятті на честь італійського комуністичного лідера, який, як відомо з історії, в 20-і роки майже знищив фірму.

1969 рік ознаменувався тим, що до складу «Фіат» увійшла компанія «Ланча». В цей час з'являється дуже багато різноманітних моделей, від Dino до 128, 130, 127 і 126 серій. В цей же час фірма будує заводи в Бразилії, Польщі та Південної Італії. Італійське автомобільне ноу-хау поширюється по всьому світу.

Під час нафтової кризи 70-х років вся увага була спрямована на поліпшення виробничих процесів і підвищення якості продукції. Це дозволило підвищити рівень автоматизації і використовувати більш ефективні методи виробництва автомобілів.

У 70-х роках фірма почала використання революційної системи автоматизації «Robogate». Це дало можливість вже в 1978 році почати виробництво Ritmo. Компанія вийшла на новий рівень розвитку. Але воістину поворотним моментом в історії фірми став 1983 рік. Саме в цьому році був вперше випущений відомий всім Uno. У цьому автомобілі було безліч нововведень: у пристрої двигуна, у використанні альтернативних матеріалів, в електроніці і багато в чому іншому.

У 1980 році в Женеві відбулася презентація нового компактного автомобіля FIAT Panda. Ця модель випускалася протягом 20 років. За цей час було запропоновано 60 варіантів цієї моделі. Всього було випущено близько 4 мільйонів автомобілів цієї марки. У наші дні це одна з найдешевших моделей в Західній Європі.

У березні 1983 року в Женеві був представлений FIAT Uno. Цей модельний ряд більше десяти років був найпопулярнішим в Італії. У 1995 році цю модель зняли з конвеєра і передали в єгипетський філія El Nasr, турецький підрозділ TOFAS-FIAT і польський завод FlAT-Polsca. На цих заводах і в наші дні проводиться пуск цієї моделі. В Італії ж стали виробляти FIAT Punto.

У грудні 1985 року головний італійський виробник представив великий Фіат Croma з переднім приводом. Це хетчбек з дуже містким і зручним багажником і ступінчастою задніми дверима. Модель була спроектована на єдиній, так званої «європейської» платформі TIPO 4. На такий же платформі виготовлені машини Alfa Romeo 164, Saab 9000 і Lancia Thema. Серійний випуск Croma протримався до 1996 року. У цей час попит на автомобіль значно знизився. Керівництво «Фіат» вирішило, що автомобілі такого класу в подальшому випускати не слід.

1986 рік ознаменувався тим, що фірма «Фіат» придбала Alfa Romeo і всі її підрозділи. Позиція фірми на світовому ринку ще більш зміцнилася. Грамотна політика компанії дала можливість дуже скоро представити модель Alfa 164. Слідом за цим була випущена велика серія моделей, в тому числі і знаменита Alfa 156, яка в 1997 році була визнана Автомобілем року.

У січні 1988 року був представлений п'ятидверний хетчбек Tipo, в лютому 1990 року - шестивіконний трьохоб'ємний обтічний чотиридверний седан Tempra, в травні 1990 року - п'ятидверний фургон Marengo і універсал Tempra Station Wagon (інша назва - FIAT Tempra). Платформа, на якій виконані ці моделі, одна і та ж, але вони дещо відрізняються один від одного дизайном. На цій же платформі концерн випустив більш престижні і дорогі, хоча і близькі за розмірами, моделі - Lancia Dedra з Alfa 155 і Lancia Delta c Alfa Romeo 33.

Модель Tipo зовні схожа на FIAT Uno, тільки трохи більшого розміру. Але на автомобільному ринку ця модель так і не отримала широкого визнання. Модельний ряд Tempra і Tipo в жовтні 1995 року був замінений автомобілями мага і Bravo / Brava.

Серед автомобілів особливо малого класу з переднім приводом найпопулярнішим став Punto / Sporting. Найпотужніша його модифікація - GT. Восени 1993 року відбувся дебют цього автомобіля. У липні 1999 року з'явилися нові модифікації цієї автомашини.

На початку 1998 року в Турині пройшла презентація автомобіля особливо малого класу FIAT Seicento. Ця машина виготовляється в Польщі і продається в Європі. Є такі версії - електромобіль Seicento Elettra, Sporting, Suite, Citymatic, SX, S і Young.

Серед спортивних купе найдешевша модель - FIAT Coupe. Ця модель вперше була продемонстрована в кінці 1993 року. У 2000 році з'явилася нова комплектація цієї моделі Coupe 2.0 20V Turbo Plus.

У 1995 році в Женеві був вперше продемонстрований FIAT Barchetta. Це спортивний кабріолет - спайдер з переднім приводом. Є автомобілі з жорстким або відкритим верхом, що знімається. Концерн постійно стежить за ринком і набуває збанкрутілі фірми. Зараз фірмі «Фіат» пріндежат такі фірми, як Alfa Romeo, Lancia і fiat. Крім того, до складу фірми входять кілька тракторних заводів.

Fiat Croma - Фіат Croma: фіат общесемейного значення