С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
- Коротко про головне
- За що цінують УАЗ 469
- Плюси і мінуси УАЗ 469 з консервації
- Як самому підготувати автомобіль до експлуатації
- Відео армійський УАЗ з консервації
УАЗ 469 Хантер - жива класика вітчизняного автопрому, стабільно користується попитом серед любителів вилазок на природу. Його можна придбати сьогодні і в новому стані, проте актуальний варіант покупки так званого «УАЗа з консервації». Що це означає і які підводні камені вас підстерігають - дивіться в нашій статті.
Коротко про головне
УАЗ з консервації - це автомобіль, який довгий час знаходився в резерві російської армії. З недавніх пір такі машини стали продавати цивільним особам. З огляду на, що ці екземпляри просто стояли без діла в досить комфортних умовах, їх покупка може стати пристойною альтернативою покупці нового «козлика».
За що цінують УАЗ 469
УАЗ 469 Хантер проектувався для потреб армії СРСР з метою пересування по пересіченій місцевості практично нарівні з танковими частинами. На практиці автомобіль втілив приписи керівництва в повній мірі: йому не страшні не те що російські дороги, а й практично будь-яке бездоріжжя.
Пам'ятайте, що в принципі будь-який автомобіль може наглухо застрягти в грязі, так що без лебідки, якоря або трактора його не витягнути, так що при підкоренні бездоріжжя потрібно знати не тільки на що здатний позашляховик, але і як водій може реалізувати потенціал свого залізного коня. У тому, що потенціал підкорення бездоріжжя у УАЗ 469 великий сумнівів не виникає.
Армійське походження позашляховика позначається не тільки в прохідності і надійності, а й у відсутності багатьох зручностей, до яких звикли сучасні водії. Стосується це не тільки абсолютного аскетизму салону, але і банальної передачі всіх коливань кузова: ви буквально будете відчувати кожну купину і яму під колесами, так що без праці зрозумієте, чому 469 в народі називають «козликом», а то й зовсім «козлом».
Якщо ж ви не любитель спартанських умов їзди, можете вдатися до допомоги народних умільців і прокачати свого Хантера. При бажанні з нього можна зробити навіть подобу легендарного Гелентвагена, а вже можливостей по менш капітального тюнингу знайдеться безліч.
Плюси і мінуси УАЗ 469 з консервації
Експерти радять перед покупкою такого автомобіля сто разів подумати. Розберемося в плюсах і мінусах такого рішення.
Ціна. Головний критерій для багатьох покупців авто - його вартість. Якщо новий УАЗ коштує близько 650 тисяч рублів, то знятий з консервації екземпляр в стані «як новий» можна придбати і зовсім за чверть мільйона. Звичайно, щоб знайти таку пропозицію доведеться постаратися, але купити зняте з резерву авто (практично без пробігу) вдвічі дешевше нового - цілком реально. А з приводу того, що новий Хантер краще, можна посперечатися: за кілька десятиліть продажів модель не зазнала значних змін, так що втратите ви трохи.
Консервація. При покупці такої машини врахуйте, що вам може попастися як практично новий автомобіль, так і практично вбитий екземпляр. До того ж нерідко продають не законсервований раніше автомобіль, а просто відреставрований. Звичайно, навряд чи ви будете здійснювати покупку наосліп, але знати про такі підступи потрібно.
Простий. Умови зберігання автомобіля безпосередньо позначаються на його стані. Якщо були дотримані всі вимоги по вологості і висвітлення, а ТО проводилися регулярно, то збереження у моделі буде хорошою, але як ви розумієте, реальні умови часто далекі від ідеальних. Від тривалого простою на одному місці найчастіше страждають гумові деталі (прокладки, сальники), так що найчастіше їх доводиться практично відразу міняти. Згодом на автомобілі може з'явитися корозія і іржа, так що при огляді приділіть особливу увагу бензобаки, мотору і днища. Деякі гайки можуть пріржаветь намертво, так що залишиться їх тільки зрізати. Тому ж бензобаку і двигуну взагалі не дуже корисно довгий час зберігатися без бензину.
Для чого потрібні 
Жиклери карбюратора Солекс 21083?
Що таке новий Isuzu VehiCross - футуристичний японський позашляховик .
Дивіться про новий гіганті Ford F650, найбільшої моделі серії тут.
Комфорт. Точніше його відсутність. Так як російський солдат за замовчуванням невибагливий, в уазику немає навіть натяку на зручність. Гура і підсилювача гальм тут звичайно ж немає, коробка передач також без синхронізаторів, а двигун з хорошим апетитом їсть 76 бензин. Легендарна ж неубиваемость підвіски компенсується настільки ж легендарної жорсткістю.
Доступність. Придбати УАЗ з консервації можна в багатьох регіонах країни, особливо це стосується місць з великою кількістю військових частин. Як правило військові частини укладають спеціальний контракт з цивільної фірмою, яка займається подальшим продажем авто, так що оголошення про продаж можна знайти в спеціалізованих виданнях і на форумах. Можна придбати автомобіль і безпосередньо з сховища, але це доступно далеко не скрізь і може бути не зовсім законно.
Багато ентузіасти купують УАЗ зі зберігання, перебирають і допрацьовують його, доводять до розуму і продають. Виходить все одно дешевше нового, а репутацією такі народні умільці дорожать, так що і якість продукту буде на висоті.
Як самому підготувати автомобіль до експлуатації
Якщо ви змогли купити УАЗ з консервації і не хочете залишати його стояти в гаражі, варто ретельно підготувати автомобіль до експлуатації. Перед початком зберігання всі вузли і деталі покривають спеціальною лепьохіна мастилом, яку після покупки потрібно повністю видалити. Доступні деталі найкраще очистити від мастила і помити. 
Позбутися буде потрібно і від обклеювання, паперу і герметизуючих пробок. Потім можна підключити акумулятор, попередньо ретельно оглянувши всю електропроводку. Не забудьте привести в порядок бензобак і картер: з знятого бака видаляється конденсат, а з картера зливається рідина і заливається моторне масло (про можливість появи корозії нагадаємо ще раз). Замініть прокладки та інші гумові деталі, іноді потрібно купити новий тент.
Перед запуском двигуна проведіть невелику підготовку:
- зробіть приблизно 20 обертів стартером з викрученими свічками до того, поки з циліндрів не припинить бризкати консерваційні мастило;
- протріть електроди бензином;
- закрутіть свічки.
Після цього двигун можна запускати. Тепер можете приступати до експлуатації автомобіля і його модернізації і перетворення.
Відео армійський УАЗ з консервації
підсумок
Якщо ви хочете придбати УАЗ з консервації, врахуйте, що невелика ціна автомобіля компенсується великих кількістю сил і часу, які будуть потрібні на доведення уазика до розуму. Якщо ж ці труднощі вас не лякають - сміливо шукайте оголошення "УАЗ з консервації продаж", тому що Хантер буде служити доброму господарю вірою і правдою. Але поспішіть: попит на Уазіки зі зберігання високий, а доступних автомобілів стає все менше з кожним роком.
