1. Переваги установки на УАЗ шин низького тиску
2. Недоліки установки на УАЗ шин низького тиску
3. Що потрібно буде врахувати при переробці автомобіля
4. Етапи переробки автомобіля УАЗ в всюдихід
5. висновок

Багато автолюбителів, які захоплюються риболовлею або полюванням, а також ті, хто живе в сільській місцевості, часто замислюються про те, як збільшити прохідність свого автомобіля. Багато хто цікавиться, чи можливо звичайну машину своїми руками перетворити в всюдихід підвищеної прохідності.

Автомобілі марки УАЗ є дуже відомою моделлю вітчизняного виробництва, яка випускалася саме для умов, які потребують підвищеної прохідності.

Патріот на шинах низького тиску

Це і УАЗ-452, так звана буханець - одна з перших моделей з підвищеною прохідністю. «Буханець» вже більше 50 років використовується в умовах з важкої прохідністю, особливо в селах. Це і більш нові моделі «Хантер» і «Патріот», випущені вже після 2000 року.

Як відомо, одним з факторів, який суттєво підвищує прохідність автомобіля, є шини низького тиску .

Багато умільці-автолюбителі примудряються своїми руками зробити УАЗ на шинах низького тиску, перетворивши його в відмінний всюдихід, якому не страшні ні розкиснули дороги, ні снігові завали.

Хантер на шинах низького тиску

Переваги установки на УАЗ шин низького тиску

Давайте розглянемо, які переваги ми отримуємо, встановлюючи на «УАЗик» шини низького тиску:

• істотно поліпшується прохідність машини;
• шини такого плану збільшують пляма зчеплення з грунтом;
• в таких випадках можуть бути встановлені спеціальні грунтозацепи, які роблять машину більш присадкуватою;
• використання такого типу гуми зменшує негативний вплив на грунт, що дуже важливо в плані екологічних показників;
• спостерігається збільшення дорожнього просвіту, що неминуче відбувається в разі встановлення шин з низьким тиском.

Переваги установки на УАЗ шин низького тиску

Недоліки установки на УАЗ шин низького тиску

Однак тюнінг такого роду має і свої недоліки. Це можуть бути такі чинники:

• для установки подібних коліс вам буде необхідно внести в конструкцуію автомобіля ряд серйозних перетворень. Це досить трудомісткий і тягне за собою істотні фінансові витрати;
• більш високе розташування центру тяжіння транспортного засобу негативно впливає на його стійкість;
• якщо мова йде про рух по асфальтовому покриттю, ви повинні враховувати, що воно сильно зношує шини низького тиску. Тому усюдиходам такого роду не рекомендується часте і тривале пересування по асфальтовим покриттям;

Недоліки шин низького тиску на УАЗ

• зі швидкістю також доведеться бути обережним. Шини низького тиску не призначені для швидкісного пересування - тут основне завдання в їзді по бездорожних покриттю і подоланні перешкод;
• слід враховувати підвищення навантаження на вузли трансмісії. При русі по грунтах, для яких потрібні протектори з високим профілем, можуть виникати критичні значення навантаження.

Що потрібно буде врахувати при переробці автомобіля

Якщо ви вирішили переробити свій УАЗ в всюдихід за допомогою установки коліс з шинами низького тиску, вам доведеться врахувати деякі фактори:

• будьте готові до того, що вам доведеться внести ряд серйозних змін в трансмісію, мости і елементи кузова вашого автомобіля. Це особливо важливо, якщо мова йде про переробку таких автомобілів, як «буханець». УАЗ «Патріот» на шинах низького тиску зажадає набагато менше змін в конструкції, ніж «буханець». Це пояснюється тим, що в ті часи, коли випускалися старі моделі, ще не використовувалися сучасні технології та матеріали;

Вибір гуми на УАЗ

• при виборі гуми дуже важливо враховувати температури, в яких планується їх експлуатація. Для літнього та зимового використання транспортного засобу вам знадобляться як мінімум два набору гуми;

• у гуми для низького тиску немає чіткого поділу на літній і зимовий варіанти. Для зими використовуються такі види, які не стають жорсткими при негативних температурах. Це може негативно впливати на прохідність транспортного засобу;
• вибираючи малюнок протектора, пам'ятайте, що не завжди «глибше» означає «краще». Збільшення глибини малюнка робить більшою навантаження на трансмісію - враховуйте грунт, по якому ви плануєте пересуватися, і вибирайте оптимальний варіант глибини малюнка.

Етапи переробки автомобіля УАЗ в всюдихід

Всі роботи по виготовленню всюдихода на базі автомобіля УАЗ можна розділити на кілька умовних етапів. Розберемо їх по черзі:

1. Вибираємо основу. Якщо в гаражі немає «УАЗика», відповідного для перетворення в всюдихід, нам доведеться підшукати потрібну основу. Пам'ятайте, що чим старше модель, тим більше доведеться робити змін.
2. Виготовляємо задній міст і підвіску. Тут краще використовувати незалежну конструкцію. Її виготовлення спричинить за собою збільшення трудовитрат, проте це підвищить прохідність машини. Підвіска з'єднується із заднім мостом спеціальною стійкою і рульової втулкою.
3. Кріпимо до підвіски колеса. Тут необхідні маточини з металу. Чи можемо використовувати камери від вантажних автомобілів на кшталт «Уралу».
4. Вибираємо двигун, здійснюємо монтаж і конструюємо систему охолодження.
5. Після установки двигуна монтуємо вихлопну і гальмівну системи і зчеплення. Встановлюємо фари і підключаємо всю комутацію.
6. Проводимо всі необхідні випробування отриманого всюдихода, усуваємо недоліки і дефекти. Після внесення всіх виправлень та позитивних результатів випробувань можемо вважати роботу завершеною - наш всюдихід готовий долати труднощі.

Роботи з виготовлення всюдихода на базі автомобіля УАЗ

висновок

Переробка автомобіля УАЗ під шини з низьким тиском - це цілий комплекс робіт з удосконалення конструкції.

В іншому випадку штатні елементи вашої машини не впораються з навантаженнями, що виникають при їзді з колесами такого типу, і вийдуть з ладу в самий невідповідний момент.

Фахівці радять врахувати при цьому всі нюанси і складності, які можуть виникнути. Від того, наскільки відповідально ви підійдете до вирішення цього завдання, залежить якість всюдихода, його прохідність, надійність і, природно, ваша безпека при їзді у позашляхових умовах.

Автор: Баранов Віталій Петрович

Освіта: середня спеціальна. Спеціальність: автослюсар. Професійна діагностика, ремонт, ТО легкових авто іноземного виробництва 2000-2015 р.в. Великий досвід роботи з Японськими і Німецькими авто.