1. 1. Причини відсутності тиску масла
2. 2. Проблеми з датчиком тиску масла
3. 3. Можлива витік масла з масляної магістралі

Якщо немає тиску масла в двигуні, а на приладі панелі інструментів горить червона лампочка, автомобіліст починає кілька панікувати. Відразу слід зауважити, що з такого роду проблемою не можна їздити, так як можна отримати серйозні поломки вже через кілька кілометрів пересування. Приємного в проблемі з датчиком масла мало, так як в результаті автомобіліст може просто отримати заклинювання колінчастого вала або розчленовування цього пристрою на кілька шматків. Після цього пересування транспортного засобу стає взагалі неможливим. Виходячи з міркувань того, що наслідки для гаманця і здоров'я можуть бути катастрофічними, необхідно вчасно звернути увагу на проблему і спробувати максимально швидко її нейтралізувати.

1. Причини відсутності тиску масла

Якщо автомобіліст зауважив, що на панелі приладів в автомобілі загорілася лампа тиску масла, то необхідно «відбарабанював» транспортний засіб на буксир і почати пошук причини потенційної небезпеки для всієї машини. Причин, в общем-то, зовсім небагато, але не можна ігнорувати жодну з них, так як саме вона в підсумку може стати фатальною. До причин відсутності тиску масла в двигуні внутрішнього згоряння відносяться: несправність пристрою масляного насоса, яка виникає випадково або внаслідок зносу, неякісного ремонту; несправність самого датчика тиску масла, причин якої також одиниці; величезна витік масла з магістралі, внаслідок чого воно може виходити всередину і назовні. Крім того могла забитися і сама масляна магістраль або фільтр. Найпоширеніша проблема криється в звичайному низькому рівні масла, яке знаходиться в бачку.

2. Проблеми з датчиком тиску масла

Датчик тиску масла - лампочка, яка є попередженням про те, що можливі неполадки з системою або з двигуном.

Серед всіляких потенційних причин такого явища стоять: неякісний ремонт силового агрегату, проблема в експлуатації двигуна внутрішнього згоряння, рідкісне проводження необхідного технічного обслуговування транспортного засобу. Проте, якщо розібратися, то не буде грати великої ролі сама причина несправності, так як легше автомобілісту від цього не стане.

Важливо відразу ж запам'ятати важливий момент: якщо така проблема виявилася, то необхідно проводити негайний ремонт або робити певні дії щодо усунення даної несправності. В першу чергу потрібно виявити саму несправність загоряння лампочки тиску в найкоротші терміни і провести швидкі роботи по усуненню такої проблеми.

3. Можлива витік масла з масляної магістралі

Важливо відразу ж зазначити, що витік може бути досить малою і непомітною. Чи не буде проблемою, якщо вона відбуватиметься безпосередньо в середину двигуна внутрішнього згоряння. Проблема настане тоді, коли вона буде відбуватися назовні, ще й під час пересування. Результатом цього стане те, що двигун зовсім залишиться без масла. Найчастіше в фільтрі може виникнути дірка, або гумка з-під нього просто видавилася. Внаслідок цього буде відбуватися поступова витік масла, яку досить складно помітити.

Крім того, фільтр може попросту проржавіти, тоді протікання буде ще сильніше, і від проблем тоді точно не відбутися. В результаті зносу пристрої кривошипно-шатунного механізму може відбуватися витік всередину двигуна. До таких проблем відносяться знос корінних вкладишів колінчастого вала , Різного роду втулок розподільного вала і балансирів. Редукційний клапан масляного насоса, який заклинив внаслідок якихось «невідомих» причин, зможе скидати більшу частину масла в піддон. Таким чином, можна визначити, що існують проблеми, які можуть тягти за собою безліч негативних наслідків, зокрема - повна відмова системи двигуна внутрішнього згоряння автомобіля.

Досить рідко трапляється, але все ж трапляється. Іноді забиваються фільтри і самі масляні магістралі. Це може відбуватися з безлічі причин, але головна небезпека криється в тому, що масляна магістраль просто забивається сміттям, нагаром, пилом або брудом. Все це призведе до порушення стабільної роботи і взагалі працездатності всього вузла. Дуже часто всі запчастини для транспортного засобу зберігаються не належним чином, внаслідок чого вони засмічуються різними збудниками небажаних наслідків. Після складання всіх цих елементів в один двигун можна отримати конгломерат хаосу і неякісного продукту, який буде впливати абсолютно на всю автомобільну систему самим негативним чином.

Важливо також відзначити, що ті автомобілісти, які допускають подібного роду небажані моменти, вирішують виправити ситуацію за допомогою звичайного промивання зовні агрегату, вважаючи, що цим проблема буде вирішена. Проте, необхідно в обов'язковому порядку розкручувати масляні магістралі і чистити їх. І робити це необхідно не тільки, коли «півень клюне», а регулярно при тривалій експлуатації свого автомобіля. Теж саме стосується і забитого фільтра.

Якщо фільтр забитий, масляне тиск буде постійно скидатися, що буде відбуватися за допомогою редукційного клапана, внаслідок чого двигун внутрішнього згоряння масла на потрібному місці не виявить. Через що забивається масляний фільтр ? Все простіше простого: необхідно використовувати якісні деталі, якісне масло, яке не буде після прогорання в двигуні всюди залишати нагар і наліт, який згодом буде змиватися іншим маслом і утворювати тверді частинки, що забивають в результаті фільтр.

Проте, найпоширеніша проблема криється в недолжном догляді і експлуатації таких елементів як масляний насос, фільтр і т.д. Справа в тому, що автомобілісти просто забувають робити звичайний огляд і чистити періодично дані елементи. Потрібно завжди пам'ятати, що навіть мінімальні масляні відкладення в майбутньому можуть забити фільтр, «зламати» масляний насос, аж до двигуна. Навіть при звичайному ремонті, та що там, огляді двигуна необхідно завжди звертати підвищену увагу на ці деталі.

Дуже часто трапляється розрідження масла. Це відбувається тоді, коли в масло потрапляє паливо. Важливо відзначити, що тиск при такій несправності не пропаде відразу, воно буде поступово знижуватися, а в підсумку просто в один момент загориться лампа тиску масла. У будь-якому випадку, на той час двигун внутрішнього згоряння вже потребуватиме капітального ремонту, хоче того автомобіліст чи ні.