Суцільнометалевий фургон ЗИЛ-5301СС з бічної зсувними і задніми дверцятами.

Пасажирський автобус малого класу на 16 місць.

22-місцевий пасажирський автобус.

ЗІЛ-432720 - тритонний вантажівка підвищеної прохідності з силовим агрегатом і кабіною від ЗІЛ-5301 "Бичок".

<

>

Кілька років тому АМО "ЗІЛ" почав серійний випуск тритонник ЗІЛ-5301 "Бичок". Зробивши ставку на малотоннажна вантажівка, завод зумів відродити практично зупинилося під час кризи виробництво. Невибагливий в роботі і обслуговуванні компактний і маневрений автомобіль з економічним дизельним двигуном, комфортабельною кабіною і низькою вантажної платформою припав до душі багатьом автоперевізникам. Попит на "Бичка" з початку випуску і до сих пір перевищує пропозицію.

Малотоннажников сімейства ЗІЛ-5301 закрили пролом в ряду вітчизняних вантажівок. Серед автомобілів цього класу на ринку були тільки УАЗ вантажопідйомністю 0,8 тонни і горьковская "Газель" - полуторатоннік, та ще дорожчі за вартістю, особливо в експлуатації, імпортні автомобілі.

За дуже короткий термін у співпраці з партнерами - виробниками спеціального обладнання - зіловцам вдалося створити на базі "Бичка" більше трьох десятків модифікацій. Покупець може вибрати автомобіль з бортовою платформою і тентом або вантажівка, оснащений термокузовом, машину з двухдверной тримісній кабіною або чотиридверний семиместной, є кабіни і з двома спальними місцями. Випускаються шасі з довгою і короткою колісними базами під установку спеціалізованих кузовів - сміттєвозів, насосних установок, паливозаправників, автоцистерн, самоскидів, евакуаторів, інкасаторських броньованих фургонів. Варіантів безліч (див. "Наука і життя" № 2, 1997 г.).

У минулому році з'явилися ще дві моделі ЗІЛ-5301 "Бичок" - суцільнометалевий фургон і пасажирський автобус. Вперше заводчани показали їх в серпні 1998 року в Москві на виставці "Мотор-шоу - 98", а зараз вже налагоджено промислове виробництво.

Суцільнометалевий фургон ЗИЛ-5301СС - воістину універсальна машина. Він став базою для цілого ряду нових моделей, з нього виник прототип трьох-, а потім і чотирьохсекційного автобуса малого класу. Від інших зіловскіх автомобілів фургон відрізняється меншою вантажною висотою - всього 750 мм. Його можна завантажувати без додаткових пристосувань прямо з тротуару, а вантаж на европоддонах ставиться в кузов за допомогою навантажувача.

Кузов фургона модульної конструкції збирається з штампованих сталевих панелей. Трехмодульная модель зроблена під стандартну для ЗІЛ-5301 колісну базу 3650 мм, двухмодульной (ЗІЛ-5301НС) - під 3244 мм. Для перевезення довгомірних вантажів призначений четирехмодульная фургон ЗИЛ-5301ЕС з колісною базою 4500 мм. Вантажопідйомність двох-, трьох- і четирехмодульная фургонів - відповідно 3200, 3150 і 3000 кг.

Тримісний кабіна відділена від вантажного відсіку глухою перегородкою. Водійське сидіння дуже зручно, в ньому є механізм підресорювання, його можна рухати взад-вперед, нахил спинки і сидіння легко регулюються. Системи опалення та вентиляції створюють в кабіні нормальну температуру в спеку і в холод, обігрівач включений в систему охолодження двигуна. Рульове колесо - з гідропідсилювачем, регулюється за кутом нахилу і висоті. Хороша маневреність при русі по вузьких міських вулицях і тісним дворах доповнюється чудовою оглядовістю: в фургоні встановлено високий і широке вітрове скло з трехщеточним очищувачем.

Слідом за суцільнометалевим фургоном завод приступив до створення автобуса для перевезення пасажирів по дорогах з твердим покриттям. Таке рішення було продиктовано насамперед тим, що автобуси малого класу, та ще з дизельним двигуном, вітчизняні заводи не виробляють, а попит на них зростає: потрібні невеликі маршрутні автобуси (особливо малим містам Росії) і автобуси-таксі, відомчі та спеціальні автобуси самого різного призначення - міліцейські, шкільні, екскурсійні, катафалки та інші. Зіл намір випускати автобуси трьох типів: 9-, 16- і 22-місні. Для них використовуються шасі ЗІЛ-5301 з колісною базою відповідно 3244, 3650 і 4550 мм.

Заводські дизайнери зробили все, щоб автобус на базі ЗІЛ-5301 відповідав сучасним вимогам ринку. Він комфортабельний, безпечний, відрізняється плавністю ходу, привабливий зовні і добре вписався в міський потік автомобілів.

Передня частина автобуса практично без змін повторює конструкцію кабіни ЗІЛ-5301. Вона відокремлена від салону невеликою перегородкою з проходом. Лицьові поверхні кабіни плавно переходять в суцільнометалевий кузов. Як і у фургона, він складається із зварених між собою сталевих штампованих панелей. Дах і деталі нижнього пояса кузова пластмасові. На даху є вентиляційні (вони ж аварійні) люки. Сидіння - з високими спинками і м'якими безпечними поручнями. Салон опалюється рідинним підігрівачем ПЖД-8. До нього приєднані два радіатора: один - в кабіні за пасажирським сидінням, інший - під задніми сидіннями в салоні. Обігрівач кабіни, так само як в фургоні, включений в систему охолодження двигуна. Дах, боковини та підлогу зсередини покриті шумо- і термоізоляційними матеріалами, оббиті пластиковими панелями і спеціальною декоративною тканиною. Підлога вкрита зносостійким і гігієнічним матеріалом - грабіоломом. Велика бічні зсувні двері і сходи всередині автобуса зручні для входу і виходу пасажирів, є і здвоєні задні двері.

Крім звичних уже для покупців дизельних двигунів Мінського моторного заводу Д-245.12 (потужність 108,8 к.с., робочий об'єм 4,75 літра) на автомобілі ЗІЛ-5301, в тому числі і на автобуси, починають ставити двигуни "ВАМО" потужністю 103 к.с. болгарського виробництва (за ліцензією "Перкінс") і "Катерпіллер" (США) потужністю 137 к.с. Їх використання в поєднанні з п'ятиступінчастою коробкою передач з синхронізаторами піднімає ходові якості автобуса до рівня зарубіжних аналогів.

Ще одна з новинок автозаводу - повнопривідний ЗІЛ-432720. Ця універсальна машина підвищеної прохідності має до сімейства "Бичков" лише непряме відношення: в ній об'єднані ходова частина від ЗІЛ-131 з силовим агрегатом і кабіною від ЗІЛ-5301 "Бичок". Цей симпатичний маленький вантажівка володіє широкими можливостями. Він потрібен військовим, фермерам, будівельникам, геологам. На жаль, поки попит на автомобілі ЗІЛ-432720 перевищує можливості заводу по їх випуску.