Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

У столиці може з'явитися мережа міні-АЗС

  1. Зарядка електромобіля в Москві обійдеться в 100 рублів

У Москві може з'явитися мережа компактних безоператорном автозаправок на зразок тих, що сьогодні працюють в деяких російських регіонах - з такою пропозицією до столичного уряду звернулися «Лукойл» і компанія «Рос-Трейд», що володіє двома такими заправками в Серпухові. Про це повідомляє « Маркер.ру ».

Компанії пропонують побудувати в місті кілька міні-АЗС, які займають всього 2-3 сотки землі замість звичайних 30. Заправитися на них можна буде без допомоги оператора: гроші за паливо приймає спеціальний автомат, а управління здійснюється з єдиного диспетчерського центру. Також на міні-заправках можна буде підзарядити електромобіль. Установка і обслуговування таких станцій на порядок дешевше, ніж звичайних АЗС.

У Москві може з'явитися мережа компактних безоператорном автозаправок на зразок тих, що сьогодні працюють в деяких російських регіонах - з такою пропозицією до столичного уряду звернулися «Лукойл» і компанія «Рос-Трейд», що володіє двома такими заправками в Серпухові Зарядка електромобіля в Москві обійдеться в 100 рублів

Міні-АЗС в Серпухові   Проекти міні-АЗС в російських містах Міні-АЗС в Серпухові Проекти міні-АЗС в російських містах

Як розповів виданню власник «Рос-Трейд» Юрій Федоров, в підмосковному Серпухові вже працює дві таких міні-АЗС, причому будівництво кожної обійшлося приблизно в 400 тисяч доларів, хоча звичайна заправка коштує близько одного мільйона. Через відсутність персоналу станція не потребує комунікаціях, кімнатах для заправників і кас - все це також дозволяє заощадити електроенергію.

На сьогоднішній день в Москві існує всього одна безоператорном міні-АЗС, що належить «Лукойлу». Як відзначають в компанії, розвитку мережі заважає паперова тяганина, пов'язана з узгодженням будівництва, і пошук вільної землі. Експерти ставляться до цього проекту скептично: на думку директора НДІ транспорту і дорожнього господарства Олександра Саричева, встановлювати безоператорном заправки в центрі Москви небезпечно, а на периферії вистачає місця і для стандартних АЗС.

фото: miniazs