Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Тюнінгуем Іж Юпітер 5 - Обговорення мотоціклів - UAMOTO [moto] (Україна, Мотоцикли, Байкери, Ukraine, Motorcycles, Bikers)

Стор: 1 2
RAA3000 Стор: 1   2   RAA3000   Кому:   Hills   19/11/2009 2:47 PM |   1   |   #   |   Ми завели тут з тобою суперечка, варто тюнінгувати або НЕ стоіт Кому: Hills 19/11/2009 2:47 PM | 1 | # | Ми завели тут з тобою суперечка, варто тюнінгувати або НЕ стоіт..Но тема трохи інша. Тому я тобі вдячний за розпитав, але конкретних пропозицій так і не почув. мені цікаво було б послухати більш конкретні міркування з цього приводу ... Ти кажеш, що знаєш товариша, який тюнинговал Іж, ось мені і цікаво почути з приводу тюнінгу Іжа, що можливо виправити, а що ні. ще раз спасибі тобі за проявлений інтерес. Але в темі я вказав що мені цікаво. і знаєш, це схоже на те, що ти хочеш води попити, а тобі пропонують горілки випити. Так що не ображайся, але саме так це і виглядає. Я хочу почути відповідь на цікаве для мене питання, а замість цього отримую вже відмовляння, так і не почувши доводів.
Сірко
Кому: RAA3000 19/11/2009 8:04 PM | 1 | # |

Я б не рекомендував тюнінгувати зовні таку техніку. Тому ка є два варіанти разития подій тюнінгу совка: 1. Через брак БАГАТО грошей і досвіду, тюнінг виходить колгоспний, відстій ще той. 2. Якщо гроші є на пристойний тюнинг (робота майстрів, дорогі матеріали і зап.частини, фарбування, і т.д., то нах тоді цей мотоцикл мучити., Простіше і дешевше взяти готовий.
Вже краще надати моту його первозданний, оргинальний вид, ну і довести до розуму по тех.часті. І повір, такий мот набагато більше буде притягувати до себе уваги.


RAA3000 Кому: всім

20/11/2009 1:42 AM | 1 | # | 20/11/2009 1:42 AM |   1   |   #   |

Немогу не погодиться ... Просто цікавить досвід людей, які з цим мали справу ... А мінуси у кожної техніки є ... Багато про них знають з чуток, про це можна судити по коментах деяких Товарисчи))) А ось, тих , хто може підійти з правильною відповіддю і знанням справи, як усувати неполадки, таких на жаль одиниці. Адже саме слово тюнінг, в перекладі означає налаштовувати. Навіть якщо відмовитися від самої ідеї тюнінгувати Іж Юпітер 5. Те тільки на аргументованих відповідях з технічної точки зору, які не дозволяють довести до розуму .... А чи не типу таких, що вся затія фігня і говорю це потомучто десь чув .. . за відповідь вам вдячний і частково згоден з вами, почасти, тому-потомучто поки не почув відповіді по темі. Хочу тюнінгувати, потомучто говорив уже про те, що по чуть-чуть більше безболісно ...


route 66
Кому: RAA3000

20/11/2009 10:08 AM | 1 | # | 20/11/2009 10:08 AM |   1   |   #   |

+ Піцот.
У мене самого ІЖ Юпітер 5 вже 9 років. Якщо серйозно тюнінгувати движок, то в ньому мало запасу міцності. Тим більше при нинішній якості запчастин ... З цього приводу була стаття в журналі "Мото" (номер не пам'ятаю, але якщо треба то пошукаю).
Якщо вже на те пішло, то відремонтуй і доведи до розуму стандартний двигун, прибери все нестикування на порушених і вікнах, піджени все в коробці, встанови хороші підшипники, і аккруратно все збери на нових прокладках / герметике. Постав безконтактні запалювання на ВАЗівських комплектуючих, хороші свічки, карбюратор з 638-ой Яви (12В).
Потім займися підвісками: заміни вилку на щось краще (ПС, Ява або від японця) і амортизатори (хоча б китайські з компенсаційним резервуаром), шини нормальні.
А що стосується зовнішнього вигляду, то хіба що трохи підмарафетити. Будь-які серйозні втручання в конструкцію сприймаються як "колгосп", та й як вище сказали сенсу в цьому немає. Навіть все те що я написав вище потягне на чималу суму.
Заводських китів тюнінгу немає, а що стосується "майстрів, які цим займаються", то навряд чи ти таких знайдеш по ІЖам. Є люди, які займаються будівництвом кастомов на базі Дніпра, Уралу, але то зовсім інший рівень.
все ІМХО


Gromozeka Кому: Darkrider

20/7/2010 0:19 AM | 1 | # | 20/7/2010 0:19 AM |   1   |   #   |   Абсолютно вірно   Якщо хочеться докласти ручки Абсолютно вірно Якщо хочеться докласти ручки ... чому б і ні? Довести колінвал, полегшити маховик, підігнати канали, встановити резонатори в випускну систему. До япошек, звичайно, не дотягнуться , Але юпік буде набагато швидше: up. Встановити задній маятник на підшипниках, рульову колонку на конусних ... І він ще може показати непоганий результат. Щодо витрат, все вірно ... Але якщо хочеться, то можна ... Особисто я б зовнішній вигляд залишив би, як можна ближче до оригіналу. Хоча, скільки порадників, стільки варіантів
Стор: 1 2

Ому б і ні?