1. Тюнінг двигуна Лади Пріора
2. Ази механічного тюнінгу
3. Тюнінг ходової частини
4. Зовнішній тюнінг Лади Пріора хетчбек
5. Тюнінг фар
6. Тюнінг бамперів
7. Тюнінг решітки радіатора
8. Тюнінг передній панелі Пріори
9. Тюнінг багажника Лади Пріора
10. Тюнінг салону Лади Пріора
11. Чохли

Як кажуть багато водіїв, для успішного тюнінгу потрібно тільки бажання і трохи пива, у всіх інших випадках варто звертатися до фахівців.

Тюнінг двигуна Лади Пріора

Лада Пріора зі стандартними заводськими двигунами на 16 клапанів, начебто не викликає великого бажання його видозмінювати, так як всупереч поширеній думці він набагато могутніше і динамічніше мотора, які встановлюється на «дев'ятки». Все-таки хочеться іноді зробити свою машину швидше, і з Ладою Пріора може допомогти компресор-суперчарджер, який може збільшити потужність і тягову силу мотора, на 30-50%, при цьому не потрібно вдаватися в подробиці роботи інжектора або газорозподілу при його установці. Установка проводиться за допомогою кріпильних вузлів, які кріпляться на шків коленвала. Потужність наростає за рахунок збагачення паливно-повітряної суміші, але є тут і свої негативні якості. Після установки значно зростає витрата палива, що веде до швидкого зносу паливної системи і накопичення парафінів.

З точки зору порівняння корисних і негативних якостей, виграє турбонаддув, за рахунок збільшення ККД, але при цьому, не витрачаючи великий обсяг палива. Механічний нагнітач, а в нашому випадку це суперчарджер, забирає частину енергії у мотора, в той час як турбокомпресор працює виключно на енергії вихлопних газів. Витрати будуть тільки в тому, що турбокомпресор забирає близько 10 л. с., на те, щоб подолати опір, що виникає від газів випускного колектора. Тут теж можна знайти деякі негативні аспекти, хоча б в тому, що турбокомпресор вимагає на багато ретельного обслуговування, через відсутність розгерметизації з'єднань. Саме тому любителі гонок, при використанні турбонаддува, повинні стежити за постійною заміною масла, для його чистоти і надходження охолоджувальної рідини.

Якщо збільшити розрахунковий об'єм циліндрів, можна без проблем підняти потужність двигуна. Ця робота проводиться після, розточування блоків циліндра і обточування залишилися стінок, і це дасть великий обсяг камери згоряння. Тертя поршнів відразу ж перестають тертися об стінки циліндрів, що додає легкості в обертанні коленвала і подальшого збільшення потужності, і при цьому зростає динамічність впливу на поршневу систему. Є ще один спосіб, який розрахований на збільшення обсягу блоків циліндра. Для цього потрібно використання низькі поршні, але колінвал повинен бути високий. При такому змін довжина пробігу шатуна поршня змінюється. Поршень починає підніматися вище в камеру згоряння, що збільшує рівень стиснення палива, а потім опускається, створюючи там, більше розрідженості. Це значно змінює вентиляцію всієї системи, роблячи її краще, що призводить до більш швидкого збагачення паливно-повітряної суміші.

Якщо продовжити роботу і допрацювати головку блоку циліндра, тоді потужність двигуна збільшити не тільки на низьких, але і на високих оборотах через збільшення об'єму двигуна.

Ази механічного тюнінгу

Будь-двигун, для невеликого збільшення потужності повинен почати дихати простіше і легше, і в Лада Пріора, такого ефекту зазвичай домагаються за допомогою установки «Павука». Це народна назва, але насправді, ця деталь є колектор з каналами більшого перетину, що дає полегшений вихідний вихлоп, не створюючи йому перешкод. Проблеми можуть виникнути з датчиками подачі кисню, але після прошивки під Євро-2, проблема зникає, а також з'являється можливість демонтажу одного з датчиків. Після даної доопрацювання, потужність двигуна збільшується приблизно на 9.5 л. с.

Тюнінг ходової частини

Гальмівна система Лада Пріора зроблена за вищим якістю, але її можна посилити двухмембранной вакуумним підсилювачем, які практично в два рази збільшує потужність гальмом, що особливо корисно після тюнінгу карбюраторної і рухової системи після збільшення потужності. Після збільшення потужності, слід доробити і трансмісію, яка буде, є сполучною ланкою з ходовою частиною. Для цього диски рекомендується замінити металокерамічними дисками і поставити нові пружини, для створення жорсткості в кошику зчеплення.

Полегшені маховики клонували, можуть значно поліпшити ходову частину автомобіля. Тюнінг дозволяє знизити навантаження на зчеплення, колінвал і КПП. За рахунок того, що маховики полегшеної версії на 3 кілограми менше за вагою, ніж заводські деталі, автомобіль виходить на максимальні оберти набагато швидше, і це покращує не тільки розгін, але і динаміку машини. Зменшується і різниця в інерції при перемиканні передач, а це дає не тільки меншу зносостійкість, але і швидкий відгук КПП. Зменшуються скручують, і вібрація, яка діють на колінвал, і при цьому зчеплення починає грітися менше, що продовжить деталей життя. Ще один плюс полегшених маховиків, це зменшення витрат палива, а також тиск на синхронізатори коробки передач, які вважаються дуже крихкими і дорогими.

Зовнішній тюнінг Лади Пріора хетчбек

Лада Пріора - абсолютно новий автомобіль, який в більшості своїй не потребує доопрацювання, але все-таки за допомогою тюнінга можна поліпшити і її якості.

Насамперед варто прибрати недоліки, які пов'язані вже за звичкою з капотом і дверима. Капот застряг в епосі середньовіччя, і, для того щоб він стояв як потрібно, виробники по-старому вирішили використовувати перевірену часом «Кочергу», але цю проблему можна вирішити якщо поставити упори для капота, які часто мають універсальний вид.

Двері - хвора тема всього концерну АвтоВАЗу, так як вони позбавлені шумоізоляції при закритті. Дана проблема вирішується заміною замків, з вибропоглащающими конструкцією, в комплекті, якому додаються ще й шумопоглащающие болти. Для посилення ефекту, можна приклеїти ще й шумопоглащающій матеріал, який буде пом'якшувати удар при закритті дверей.

Далі справа йде за зовнішнім виглядом машини. Вінілова основа, яка в наш час часто становить головну частину краси і елегантності автомобіля, може з легкістю використовуватися на вітчизняній Ладі. Можна вибрати або вініловий малюнок і обтягнути їм весь корпус машини або звернути увагу на хромовану плівку для обтягування частин обважування машини, у вигляді бампера, капота, крил. При великому грошовий внесок, зовнішній вигляд машини можна порадувати аерографією. Аерографія вже давно використовується не тільки в автомобільному бізнесі. За допомогою неї можна нанести навіть власне придуманий малюнок, які відмінно впишеться в загальний дизайн машини з новим обвісом. Можна навіть замовити нанесення чиєїсь фотографії, але це може виглядати нерозумно і негарно через різких переходів і кутів в машині.

Зовнішній вигляд Лади Пріора, можна видозмінити і за рахунок хромованою основи. Це плівка повторює практично забарвлення всіх наявних металів, і навіть золотий колір можна знайти. Перевага такої плівки в тому, що вона дійсно робить машину унікальної і помітною на дорозі, але проблема може виникнути через розбіжності з співробітниками ДІБДР тим більше в літній сонячний час. Все це через сильну відбивної основи, і відблисків, які буде заважати іншим учасникам дорожнього руху.

Карбонове покриття виглядати дуже сильно на будь-якій машині, тим більше плівка нового покоління. Раніше використовувався карбон із зображенням в 2D, але на зміну їй прийшла дорога, але поліпшена за зовнішнім виглядом, карбонова плівка 3D, яка в деяких випадках може зробити повну імітацію углепластикового покриття всього кузова або деяких її деталей.

Обвіс Лади Пріори виглядає унікально, але нові можливості змушують водіїв придивитися на деталі для поліпшення. Особливо чіпляє спойлер, який може надати машині вид літака, та й на додаток поліпшити його характеристики. Правильно обраний спойлер, надає їзді автомобіля аеродинамічної, полегшує управління і навіть трохи занижує планку по витраті палива.

Ще один крок до вдосконалення Пріори, це заміна штатного глушника новим. Моделі глушників, можуть розділити машину на дві частини, що надає їй потужності і звіриного виду. Форма глушників буває найрізноманітніша, але у вигляді своєрідної форми Пріора, найкраще підійде круглий японський глушник на два виходи з боків заднього бампера.

Контрастність може відмінно підкреслити нові деталі, встановлені на машину, а саме бампера, люк і пороги.

Любителі імпровізувати з Ладою можуть скористатися гучними штучками з фільмів, а саме встановити на машину двері, які відкриваються вгору або капот, що відкривається з боків, правда такий апгрейд буде, коштує дорого.

Тюнінг фар

Досить таки старий спосіб поліпшення поворотников на Ладі Пріорі, а саме створення з них габаритів. Поліпшення має на увазі, що підкомір діє відразу в двох функціях. Це робити можна шляхом заміни світлодіодної лампи з двома контактами стандартної версії, на лампу трьох контактів і підключити її до основних габаритам. Після даної реалізації, підкомір будуть включатися, коли на нитка розжарення йде напруга в 5W, а габарити будуть реагувати при напрузі в 25W.

Останнім часом багато зайнялися тонуванням задніх фар, для додання автомобілю унікальності та якщо в Америці часто використовується вініл жовтого кольору, то в країнах СНД, віддають перевагу червоному кольору. Вініл можна нанести на фари, не знімаючи їх, але для кращої якості рекомендується провести демонтаж.

Вії на передніх фарах вже давно стали актуальними як прикраси машини. Вії можна зробити своїми руками використовуючи заготовки і вінілову плівку. Заготівля покриває плівкою і приклеюватися на місце за допомогою герметика і з використанням мильного розчину для знежирення, але головне стежити, щоб не залишилося води. Можна вії придбати вже готові, тим більше що моделей на авторинку багато. Їх установка схожа з першим варіантом, а саме на герметик, але можна скористатися і двостороннім скотчем, але він, як правило, ненадійний і вії можуть відлетіти при черговій мийці.

Билинзи можуть допомогти поліпшити як красу, так і світіння передніх фар в машині. Ксенон, який входить, до складу лінз буде давати приємний блакитне світло і відмінно висвітлювати дорогу. Установка не вимагає зайвої роботи, крім невеликої розточення входу під великий діаметр билинзи.

Габарити на Ладі Пріорі з заводу мають великий недолік в світінні габаритів, який видає тьмяний жовтий колір. Це, як правило, можна виправити при заміні звичайної лампи на світлодіод, але лампа у фарі стоїть без цоколя, тому і світлодіодну заміну, також потрібно шукати без цоколя. При використанні світлодіодної лампи на один діод, змінитися тільки світло, які придбає білий відтінок, але сама якість не зміниться, тому рекомендується звертати увагу на 9-діодні лампи.

Тюнінг бамперів

Багато комплекти обважування, які зараз можна знайти на ринку для Лади Пріора, продаються поштучно, тобто не потрібно брати весь комплект і на цьому можна заощадити гроші. Для додання естетично завершеного вигляду машини, знадобитися тільки бампера.

• Бампера серії снайпер впевнене використовувалися ще на моделі Гранта, але на Пріорі вони виглядають не гірше. Бампера ставляться на стандартні кріплення машини, і роботу можна виконати самостійно. Матеріал бампера пластик АБС, полегшеної серії, може витримувати найрізноманітніші зовнішні чинники від сильних перепадів температури до впливу, масел, бензину, розчинників, лугів і солей, що особливо вигідно в зимову пору року. На передньому бампері вже є прихований виріз під буксирувальний трос.
• Бампера серії AVR мають такі ж характеристики, як і у «Снайпера», але можуть бути виготовлені на замовлення під колір машини, що вже знімає ряд проблем. Матеріал обважування, склопластик, які також витримувати багато зовнішній і механічні фактори ушкодження, але трохи більше важить.
• Бампер «Я робот», виготовляється з полегшеного пластику, мають плавну і чітку структуру форми, може бути встановлений на штатні кріплення. Не потребує додаткового втручання для створення посадочних місць. Вирішує проблеми з охолодження двигуна, за рахунок широкого повітрозбірника і вже вбудованої решітки радіатора.
• Під штатні бампера ззаду і спереду є спеціальні накладки, які не вимагають заміни обважування, але додають і практично повністю змінюють вигляд машини. Як правило, стандартний матеріал для таких накладок ABC-пластик. Спідниці на передні бампера перешкоджають попаданню бруду і пилу в решітку радіатора і безпосередньо, на сам бампер.

Тюнінг решітки радіатора

Грати радіатора на Лада Пріора можна змінити двома способами. Перший це разом з переднім бампером. Другий спосіб виглядає набагато краще з економічною точки зору, так як решітка виготовляється на замовлення під штатні розміри і кріплення. Є кілька різновидів. Четирёхполосние решітки відрізняються своєю відмінно пропускною спроможністю і охолодженням двигуна, але мінус даної деталі в малій захищеності від падання різного роду сміття. Решітки, що складаються з численних сот, мають малу повітряну пропускну здатність, але добре вміють захистити двигун від попадання не тільки крупного сміття, а й хім. елементів під час миття машини.

Тюнінг передній панелі Пріори

Тюнінг передньої панелі приладів, може бути, і не додасть лиску автомобілю, так як вона найменше помітна навіть для пасажирів, але все-таки самому водієві буде на багато приємніше спостерігати швидкість і обороти на новій панелі. Біда в тому, що зробити тюнінг своїми руками в даному випадку практично не представляє, можливо. Часто панелі роблять або на замовлення, або купують уже готові комплекти. До своєрідного зміни моделі передній панелі своїми руками можна віднести тільки роботу, по установці світлодіодів. Вони можуть в нічний час дуже допомогти, так як світло на Ладі Пріорі на самій панелі тьмяний, і побачити щось є проблемою. Діоди можуть допомогти поліпшити і красу, але головне не перестаратися, так як вони можуть і перешкодити. При великій кількості світлодіодів встановлених на передню панель, світло від них в нічний час починає збивати водія.

З пластиком в машині все набагато простіше. Ручки, передня панель, і весь інший пластик можна видозмінити в кольоровій гамі частково або повністю. На Ладі Пріорі буде набагато краще виглядати контраст чорного і металевого кольору. Провести тюнінг пластикових панелей можна своїми руками за допомогою звичайного аерозольного балончика і герметика для пластику. Роботи проводяться в добре провітрюваному приміщенні і без перепаду температури, для того щоб фарба швидко і рівномірно підсохла.

Також є, можливо, купати новий пластик і замінити їм старий, змінивши тим самим не тільки колір, але і форму, але як говорить практика подібних деталей на Ладу Пріору мало, але можна запозичити деталі у моделей Гранта або Калина, де пластмасові деталі і їх кріплення схожі з Пріорой.

Тюнінг багажника Лади Пріора

Багажник може і не є основною частиною машини, але те, що його можна відмінно переробити тим більше в такій моделі автомобіля, як Лада Пріора, це точно. Так, наприклад, багажне відділення нерідко буває забито, різного роду інструментами, які і гримлять під час їзди, і в той же час заважають покласти якісь додаткові деталі на ній. Саме тому, краще зробити виріз з фанери пофарбувати його, і зробити як би другий підлогу в багажному відділенні. Він же може служити і місцем, куди можуть вставлятися аудіокомпоненти.

Великим мінусом багажного відділення є, то, що в ній працює підсвічування, але тільки при включених габаритах, і це дуже заважає, але виправити таку заводську недопрацювання можна. До плафону в багажнику ведуть два дроти, а саме жовто-червоний на масу, і жовтий, які як раз підключений до габаритів. Все що потрібно для незалежного висвітлення багажного відділення це перенаправити жовтий провід з подачею струму не менше 12W. Найлегшим варіантом буде підключити плафон до підсилювача, якщо такий є в багажнику, в іншому випадку найкраще скористатися допомогою плафона в самому салоні.

Лада Пріора типу седан, гірше за всіх інших моделей виконана в багажному відділенні, так як там освітлення тьмяне, що особливо погано взимку в нічний час. Виправити цю проблему можна за допомогою додаткових світлодіодів. Для цього підключаються дві стрічки світлодіода до багажного плафону, і кріпляться вони на двосторонній скотч. Вибір форми висвітлення водій, як правило, вибирає сам, що ще раз підтверджує плюси цього способу.

Тюнінг салону Лади Пріора

Салон можна назвати однією з капітальних частин з доопрацювання будь-якої машини. Лада Пріора, виглядає всередині вишукано, але якщо трохи видозмінити її буде тільки краще.

Самперед, Варто Изменить кнопкову базу в автомобілі. Точніше Кажучи, переставіті деякі кнопки або Додати в тунель, Який розташовується между переднімі сідіннямі. Така зміна в салоні, можна назвати не стільки дизайнерським зміною, скільки технічним, але за допомогою проводки і канцелярського ножа, можна зробити розташування кнопок зручнішим.

Другий крок відноситься до установки світлодіодів безпосередній в ручки. Будь-який водій може в темряві намацати відразу будь-яку кнопку, а ось пасажирові це зробити важче, тому освітлення ручок дверей зробити вкрай важливо. Світлодіоди найкраще підбирати з напругою не більше 3W, і з розсіяним світінням. Крім того, лампочки краще встановлювати в цоколі для їх швидкої заміни, і під кутом, щоб пасажирам було комфортно їхати, а не ловити постійно світло очима.

Велике проблемою вітчизняних автомобілів, ставати освітлення плафонів. Світло від них падає сильний, але тільки одну точку, а не розсіюється по всьому салону. Водієві при цьому не комфортно сидіти, а пасажири на задніх сидіннях вже нічого не бачать у темряві. Проблема вирішується повним демонтажем плафона і його заміною на світлодіодну стрічку. Головне не перестаратися, а використовувати стрічку з м'яким, але рівномірно розсіюється світінням по всьому салону. Також проблему можна вирішити шляхом заміни штатної лампи плафона нової, світлодіодним більш потужною і плавно розсіюється або замінити скельце з багатогранним перетином, які доставляє світло в найтемніші ділянки. Є варіант з установкою додаткового плафона. У штатному варіанті плафон встановлюватися вгорі посередині між водіїв і пасажиром. Можна купити додатковий плафон і встановити його над заднім пасажирським сидінням попередньо з'єднавши його з основним. Для того щоб світло не заважало пасажирам ззаду, плафони можна встановити на задніх стійках і зробити безпосередній контроль за кожним з них. Тобто їх можна буде включати незалежно від основного джерела світла з однієї зі сторін або обидва відразу.

Дуже привабливо виглядають доопрацювання Лади Пріора в області ніг у пасажирів, а саме встановлення світлодіодів. Даний тюнінг проводитися з використанням світлодіодним стрічки і кріпильної системи. Як правило, підсвічування підлоги, може бути зроблена для того щоб салон став красивішим, а й щоб освітлення в салоні було рівномірним і чітким. Все залежить від вибору потужності світлодіода і їх кольору. Найкраще розташовувати стрічку в закритих місцях. З боку водія це буде місце під педалями, з передньої сторони пасажира, найкращим місцем для установки світлодіодної стрічки буде низ бардачка.

Що стосується передньої панелі, а також всіх інших пластикових деталей, то, як правило, в ладах їх перетягують шкірою або шкірзамінником, але останнім часом став популярний спосіб обтягування карбонової плівкою. Цей спосіб набагато дешевше і простіше в установці. Він нагадує установку тонування. Все що для цього треба, це знежирити поверхню, вирізати необхідні по розміри шматки плівки з запасом по сторонам 1.5-2 см. І просто за допомогою фена закріпити їх на поверхні. Отвір плівці краще вирізати, після того як відбудеться обклеювання пластику, так як є велика ймовірність помилитися.

Чохли

Чохли можна назвати особливістю прикраси будь-якого салону машини. Для Лади Пріора останнім часом стали випускати моделі чохлів не тільки на замовлення, але і заводські, які повністю підходять під штатні форми і моделі сидінь.

Особливою популярністю в Росії користуються хутряні чохли. Це пов'язано з тим, що практично 9 місяців в році, в Росії зимову пору року, а хутряні чохли можуть допомогти не тільки зберегти в первозданному вигляді оббивку крісел, а й зігріти спину водія в холодній час. При цьому пропускна здатність повітря, створює комфорт і в літню пору, не дозволяючи тілу потіти.

Модельні чохли, не користуються настільки широкою популярністю, як універсальні або хутряні чохли, так як вони мають великий мінус в своїй ціні. Вони, як правило, робляться на замовлення, знімаючи при цьому всі мірки з крісел. Матеріал, так само як і забарвлення, водій вибирає самостійно. Вони гарні в усьому, і можуть вписатися практично в будь-який інтер'єр салону, при його доопрацюванні.

Універсальні чохли, використовуються найчастіше, тими людьми, які хочуть зберегти крісла в гідному вигляді. Хіба мало машину доведеться продавати. Універсальні чохли підходять на будь-які сидіння, тому при їх покупці можна не хвилюватися підійдуть вони чи ні. Це є одночасно і їх поганою якістю, так як універсальні чохли можуть злазити по кроям, скочуватися, збиратися за спиною водія. Це виглядає непривабливо і доставляє нерідко дискомфорт. За якістю, вони поступаються всім іншим моделям чохлів.

Шкіряні чохли для Лади пріора, як правило, робляться на замовлення, але можна знайти деякі моделі на ринку. З естетичного боку, вони відмінно вписуються в проект салону, додаючи елегантності, і показувати важливість водія. До мінусів ставитися сторона комфорту. Шкіра має структуру, яка не пропускає повітря, і тому тіло може в літню пору постійно потіти. Крім того, шкіра не виносить низьких температур і їх перепадів, що в Росії є частим випадком. Шкірозамінник відрізняється від справжньої шкіри, тільки якістю, але за структурою має такі ж властивості.