1. Рекомендації по тюнингу Луаз 969 Луаз 969М можна з абсолютною впевненістю називати першим позашляховиком...
2. Невеликі зовнішні поліпшення
3. Тюнінг салону ЛУАЗ - зберігаємо заводський мінімалізм

Рекомендації по тюнингу Луаз 969

Луаз 969М можна з абсолютною впевненістю називати першим позашляховиком вітчизняного виробництва. Не дивлячись на те, що концепція автомобіля полягала в тому, щоб зробити високошвидкісне авто з хорошою прохідністю, провалилася через запорізького двигуна, машина вийшла досить непоганий для вітчизняного позашляховика.

Унікальними особливостями ЛуАЗу для того часу були:

• жорстка незалежна підвіска
• передній привід
• низький центр тяжіння
• відносно невелика маса

Але яким би вдалим автомобіль не був, з часом він безнадійно старіє і ЛУАЗ не виняток - з 1967 року (саме тоді з конвеєра зійшов перший ЛУАЗ) в автомобілебудуванні все докорінно змінилося і тепер це авто щонайменше можна назвати морально застарілим.

Залишається тільки одне - провести тюнінг ЛУАЗ своїми руками, тим самим перенісши його з минулого століття в цей. Спершу це заняття здається безглуздям, але можна подивитися на фото вже завершених проектів по тюнингу ЛУАЗ і змінити свою думку:

Доопрацювання вузлів і тюнінг двигуна ЛУАЗ

Якщо штатний двигун повністю справно працює і ніяких нарікань по ньому немає, потужності вистачає і споживання палива ще не збільшилася за роки експлуатації, то цілком можна обійтися і рідним силовим агрегатом. Але якщо це не так, що цілком ймовірно, то можна скористатися донором, тому що вдаватися до ремонту такого старого двигуна безглуздо.

Так зване «серце» автомобіля вже тоді не зовсім підходило для цього авто, що вже говорити про зараз. Тут не допоможуть ніякі доопрацювання і модернізації, єдино правильним рішенням буде повна заміна силового агрегату на інший, наприклад, з сімейства ВАЗ. У багатьох любителів даної марки увінчалося успіхом «подружити» ЛУАЗ з 1200-кубовим двигуном від ВАЗ 2101 .

Звичайно, потрібно трохи попотіти, тому що встановити двигун від «копійки» просто, але погодити його роботу з іншими системами досить складно. Проблема починається з того, що піддон картера від Жигулів не входить в стандартну захист ЛуАЗу через опуклих форм.

Ця проблема вирішується шляхом збереження конфігурацію штатної охоронної жерсті, для чого спочатку змінюється масляний насос на двигуні-донора. В результаті цього насос, а саме, його маслопріёмнік, якщо порівняти з класичним, пристойно піднятий.

Залишається тільки підігнати піддон. Цей захист має на увазі заміну ще як мінімум двох деталей, тому що діаметр шківів на колінчастому валу і помпі вийде занадто великим. Отже, шківи доведеться виточувати з нуля. Штатний генератор зі своїми 40 амперами, зовсім не вписується в теперішнє уявлення про енергоспоживанні автомобіля.

Для цього потрібно використовувати як мінімум вузол від двигуна з 85 амперами від того ж ВАЗ 2101. Можуть виникнути невеликі труднощі із з'єднанням трансмісії і двигуна, в результаті чого доведеться коригувати форму дзвони, щоб вона відповідала стартеру від ВАЗ 2101 і його втягують. Не зайвим буде і встановити в наслідок зчеплення від недорогої іномарки.

Без міжколісному блокування також не обійтися. Вкрай необхідний задній диференціал, його досить просто встановити в передню головну пару. У цьому випадки, при жорсткому підключенні корми, трансмісія блокується повністю. Цим же способом можна модифікувати обидва приводу.

Також вкрай необхідний гідропідсилювач . Деякі нюанси компонування, при яких двигун розташовується над передньою віссю і його досить велику вагу, роблять його дуже неповоротким навіть на ходу. Також він повністю позбавлений зворотного зв'язку і реактивного дії, тому гідропідсилювач стане справжнім порятунком для цього автомобіля.

В інтернеті є відомості про деяких умільців, які примудрилися встановити в старий ЛУАЗ двигуни від сучасних кросоверів , В результаті чого потужності для цього автомобіля стало навіть занадто багато, не кажучи про те, що з'явилася можливість провести навіть чіп тюнінг ЛУАЗ і встановити турбіну.

Але в результаті буде потрібно грунтовна доопрацювання всіх інших деталей цього досить старого авто, яка, по суті, не залишить від рідних нутрощів рівним рахунком нічого. Все залежить від того, чи вважаєте ви за доцільне витрачати силу-силенну грошей і часу на такого дідка. Але все ж є приклади того, що такий тюнінг іноді себе виправдовує. У відео показаний один з таких прикладів:

Невеликі зовнішні поліпшення

Непоказну зовнішність цього авто зіпсувати досить складно - незграбний кузов, схожий на сірникову коробку, що стирчать фари, повна відсутність естетичної складової - все це свідчить про військове минуле ЛуАЗу. Рідко хто займається тюнінгом зовнішності ЛуАЗу, але якщо це раптом потрібно було, то можна скористатися спеціальними програмами про 3д тюнінгу і онлайн тюнінгу.

При бажанні можна повністю зрізати весь верх кузова, а на його місце приварити щось своє. Тут верх був замінений на кузов від Запорожця:

Додати до всього цього хромовані підніжки, передню і задню захист і маленький ЛУАЗ отримає трохи агресивний зовнішній вигляд.

Тюнінг салону ЛУАЗ - зберігаємо заводський мінімалізм

Більшу увагу, в порівнянні з іншими зовнішніми поліпшеннями, варто приділити приладової панелі. Тюнінг приладової панелі ЛУАЗ повинен бути самим мінімальним, але він вкрай необхідний. В першу чергу варто зайнятися ні на що не придатною підсвічуванням приладів, якщо є бажання поїздити в темний час доби. Це вирішується покупкою і установкою світлодіодів .

Перед зняттям і модернізація панелі можна зайнятися заміною грубки - стара часто виходить з ладу і зовсім не виправдовує своє призначення. Але не варто старатися з тюнінгом панелі - максимум, що можна з нею зробити, щоб зберегти ергономічність - покрити шкірою або хромом.

Мотивацією для проведення тюнінгу салону повинна бути в першу чергу безпеку. Варто приділити увагу установці зручних сидінь. Задніми сидіннями можна пожертвувати на користь каркаса безпеки. Хоча авто і здається невеликим, місця всередині салону дуже багато і простору для фантазії в надлишку. Все залежить від умов експлуатації, в яких Ви будете використовувати авто і, звичайно ж, від вашої винахідливості і креативності.

Більше інформації ви напевно зможете знайти на форумі