1. Чому у вас туга педаль гальма
2. Чому у мене м'які гальма

Доброго часу доби, шановні автолюбителі! Продовжимо наші дослідження найбільш типових несправностей гальмівної системи автомобіля. Такий елемент управління гальмами, як педаль гальма, має кілька станів свого становища.

Перше, що і повинно бути - штатний, коли натискання на педаль здійснюється без відчутних змін, без провалів, ривків, без докладання особливих зусиль і т.д. Наступні два стану положення педалі - неприємні для водія, і викликають певне занепокоєння.

Мова йде про те, коли у вас стає туга педаль гальма або навпаки, занадто м'які гальма. При цьому стан справ, коли педаль гальма перестає працювати в штатному, звичному для нас режимі, занепокоєння водія обгрунтовано. Значить, виникли будь-які несправності, і потрібно ремонт гальмівної системи . Не відкладаючи.

Чому у вас туга педаль гальма

Причин того, що педаль гальма раптом стала тугий, може бути кілька, і не обов'язково вони можуть бути традиційними і характерними для всіх типів і моделей гальм. Проте, розглянемо основні, найбільш характерні причини, і методи їх усунення.

У більшості несправностей, через які стає м'яка педаль гальма, «винні»: або вакуумний підсилювач, або головний гальмівний циліндр .

Отже, збільшення зусилля при натисканні на педаль гальма, відбувається через:

• відбулося засмічення повітряного фільтру вакуумного підсилювача. В цьому випадку необхідно замінити повітряний фільтр;
• заїдає корпус клапана в вакуумному підсилювачі. Вихід - заміна вакуумного підсилювача;
• зруйнована діафрагма вакуумного підсилювача. Міняти вакуумний підсилювач;
• несправний наконечник вакуумного підсилювача - необхідна заміна наконечника;
• заїдає або не спрацьовує зворотний клапан в вакуумному підсилювачі, потрібна заміна зворотного клапана;
• зворотний клапан вакуумного підсилювача несправний (негерметичний), що дозволяє в порожнину вакуумного підсилювача потрапляти паливу. Потрібно міняти вакуумний підсилювач в зборі зі зворотним клапаном;
• пошкоджений шланг, що з'єднує вакуумний підсилювач з впускним колектором, лидо ослаблене кріплення шланга на штуцері. Міняємо шланг, або підтягуємо хомут кріплення. Детальніше про шлангу вакуумного підсилювача гальм. За його станом потрібно стежити систематично. Особливо в холодну пору року. Поки шланг не має розігрітий, він залишається досить жорстким і гальма працюють нормально. Після нетривалої роботи двигуна шланг нагрівається, стає еластичнішою, і якщо ви не помітили його розшарування, наприклад, то знижується його пропускна здатність. Може виникнути проблема з педаллю гальма.
• в робочих (колісних) циліндрах набрякли кільця ущільнювачів. Це може статися через потрапляння в них паливно-мастильних матеріалів, або використання неякісно гальмівної рідини. Ремонт робочих гальмівних циліндрів, заміна гальмівної рідини на рекомендовану виробником.

Пара способів перевірки працездатності вакуумного підсилювача

Запустіть двигун. В системі створюється розрядження. Тепер натисніть на гальмо. Жорстка педаль гальма означає несправність підсилювача або шланга. Заглушивши двигун, зачекайте близько 5-ти хвилин, не натискаючи на гальмо.

Конкретизуємо несправність. Натисніть на педаль. Якщо педаль як і раніше залишається жорсткою, то, швидше за все, несправний клапан вакуумного підсилювача.

Ще один тест. При вимкненому двигуні, кілька разів натисніть на педаль гальма для зняття розрядження в гальмівній системі. Не відпускаючи педаль гальма, запустіть двигун. Якщо педаль злегка опуститися вниз, то з підсилювачем все в порядку.

Чому у мене м'які гальма

М'яка педаль гальма може свідчити про декілька несправності. Вірніше, є кілька причин того, що педаль гальма, раптом стала м'якою. Цей ефект ще можна назвати: провал педалі гальма .

М'які гальма мають традиційні причини:

Успіхів вам при проведенні правильної діагностики та своєчасного обслуговування гальмівної системи автомобіля. Як-не-як, а гальма - це наша з вами безпеку.