Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Трансформатор для зарядного пристрою

Існує досить багато старих лампових телевізорів з справними силовими трансформаторами. Їх з деякою доробкою можна використовувати в зарядний пристрій (ЗУ).

На сайті радіочіпи розглянемо приклад розрахунку даного методу. Найбільший інтерес для цієї мети представляють телевізори з розміром екрану 61 см (59 см) чорно-білого і кольорового зображення, в яких застосовані трансформатори типів: ТС-160, МС-180, МС-200, ТСА- 270 і т.п. Конструктивно вони виконані з двох стягнутих болтовим з'єднанням U-образних половинок обпресувати електротехнічної сталі.

Демонтаж трансформаторів слід вести акуратно, щоб не пошкодити первинні обмотки підводиться до них дроти попередньо відкушуються або відпоювали. Болтове з'єднання розбирається і знімається. Потім знімаються половинки сердечника. Що стосується труднощів при їх роз'єднання через склеювання всередині, рекомендується злегка постукати по їх виступаючим заокруглення. З каркаса (кожну окремо) змотують вторинні обмотки до екрану, виконаного у вигляді незамкненою смужки фольги або однорядною обмотки з одним відведенням. Розрахунок діаметра дроту вторинної обмотки для зарядного пристрою виробляють за формулою:

Де I - номінальний струм обмотки, A; Nпр - кількість паралельних проводів (при відсутності одного проводу розрахункового діаметра); j - щільність струму, А / мм (при потужності трансформатора 100 ... 500ВА - 2,5 ... 3,5 А / мм). Наприклад, для трансформатора ТС-180 можна взяти j = 2,7 А / мм. Кількість витків залежить від необхідного напруги і відносини виток / В (w / U), що визначається типом трансформатора. Для акумулятора на 12 В, в залежності від схеми зарядки, напруга обмотки становить 16 ... 18 В.

Ставлення w / U можна визначити експериментально, намотавши для цього на будь-якому з каркасів котушок трансформатора, наприклад, 10 витків дроту довільного діаметру. Потім трансформатор збирається, на первинну обмотку подається напруга і вимірюється напруга на допоміжній обмотці, яке ділиться на число витків. Число витків на вольт можна визначити і підрахувавши кількість витків вторинної обмотки при її розмотуванні (попередньо потрібно виміряти напругу на ній у цілого трансформатора).

У простих схемах зарядного пристрою часто роблять відводи від вторинної обмотки, щоб легше регулювати зарядний струм. Їх перемикання проводиться за допомогою галетного перемикача. Споживаний вторинною обмоткою струм не повинен перевищувати габаритну потужності трансформатора, тобто для ТС-180 при напрузі 18В струм - не більше 10А.

Діоди для випрямляча по мостовій схемі вибирають виходячи з допустимого струму, який дорівнює половині найбільшого зарядного. В якості індикаторів режиму зарядки використовують амперметр і вольтметр. Можна обійтися і одним миллиамперметром, коммутіруя його додатковим перемикачем (перемикач при цьому повинен витримувати зарядний струм).

В якості вимірювальних приладів можна застосувати індикатори рівня запису від старих магнітофонів (типів М370, М476 і т.п.) з струмами повного відхилення 200 ... 250 мкА, забезпечивши їх відповідними шунтами. Замість вимірювальних головок підійдуть і світлодіоди з підібраними баластними резисторами. Контроль режиму здійснюється за яскравістю їх світіння.

Читайте також статті: Зарядний пристрій на основі симистора