Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Трагедія Ощадбанку 2006: 10 років по тому

Вогняний тупик

Все почалося приблизно о 12 годині дня на сходах між шостим і сьомим поверхом. Димок поповз з курилки. Весь простір на сходових прольотах між поверхами було завалено непотрібними документами, офісною технікою та старими меблями. Вогонь швидко дійшов до дев'ятого поверху, де знаходилися співробітники банку (в основному молоді дівчата).

Основна причина настільки трагічного кінця - відсутність в будівлі пожежної сигналізації. Вірніше, номінально вона була, проте з незрозумілих досі причин не працювала. Ще в офісах Ощадбанку були відсутні вогнегасники та інші засоби боротьби з полум'ям. А ще весь простір перед будівлею було забито машинами, які пожежники не мали права чіпати і чекали, поки господарі їх приберуть.

Першим пожежу помітив один із співробітників Ощадбанку , Який і розповів про це охоронцеві, але вчасно попередити всіх не вийшло.

- Ми запитали у охоронця, чому пахне гаром, - згадує одна з жінок, що вціліли у пожежі. - Він відповів, що не знає.

Багато хто зміг вибратися, вибігали з будівлі, поки полум'я охопило поверхи повністю. Однак 17 осіб отримали важкі травми, а ще дев'ять трагічно загинули.

Вже через 20 хвилин після загоряння всі коридори були заповнені клубами диму і вогнем. Після того трагічного дня вижили співробітники розповідали журналістам, що відбувалося всередині.

Лариса Захарова, провідний інспектор відділу корпоративних клієнтів, говорила, що їх кабінет був прямо біля сходів. Але дівчата не знали, що і де горить, і вибігти по сходах побоялися

- Раптом горить саме там? Куди ми побіжимо? - розповіла 10 років тому учасниця трагічних подій.

Лариса разом з колегами по відділу - Тонею Арбатській, Ірою Полещук і Анею Котельникової - закрилися в кабінеті, але полум'я буквально виштовхнуло їх на вулицю: жінки рятувалися на настінних рекламних щитах. Вони висіли, вчепившись в них обгорілими пальцями, і 20 хвилин чекали допомоги.

Тоню змило струменем з брандспойта. Вона кричала, щоб не лили на неї воду, але ніхто не почув. Дівчина розбилася на смерть. Лариса втратила свідомість і зірвалася. Її відвезли в лікарню, де вона 12 днів була в комі - видерлась.

Аня і Іра врятувалися. Ще вижила Світу Шульміна - дівчина висіла на рекламному щиті і єдина дочекалася пожежної драбини.

Ті, що вижили очевидці розповідають ще про одну врятувався - жінка одягла на себе шубу і ризикнула вибігти на сходи, охоплену полум'ям. Шуба обгоріла, а її господиня вижила.

Доля вберегла від смерті ще одну молоду дівчину. Незадовго до пожежі вона спустилася до знайомих на нижні поверхи. Перед тим як піднятися, вирішила зайти в туалет. Коли вийшла, побачила людей, в паніці втекли з будівлі. Роздягнена вибігла на вулицю разом з ними.

Тим часом зовні

Перші пожежні розрахунки прибули на місце лише в 12.23 (пожежа почалася о 11.40, а повідомили про нього в 12.16). В арсеналі рятувальників не виявилося навіть автодрабини.

Вся площа перед «ПромбудНДІпроект» була заставлена ​​машинами. Через них спеціальні машини не могли під'їхати до будівлі. Автомобілі почали відтягувати на руках, а в цей час перші вогнеборці пішли в будівлю по внутрішнім сходам. У цей же самий час на козирок будівлі впала перша жінка.

В 12.26 під'їхала перша автодрабина, яку підігнали до лівої сторони будівлі (в той час як полум'ям охоплена права). Незабаром на місце прибули ще автодрабини, цистерни з водою, співробітники ГИБДД і лікарі. На козирок будівлі впали ще дві жінки.

Рятувальники пересуваються по палаючим поверхах і виводять людей. Ті, хто не в силах їх дочекатися, викидаються з вікон. В 12.29 це зробили одночасно чотири жінки. Три загинули відразу, одну госпіталізовано.

Частина пожежних борються з замком на дверях, яка перегороджує вихід на сходи між поверхами. На козирок падають ще четверо.

Весь цей час люди розтягують припарковані машини. Місце поступово звільняється, все більше сходів подається для порятунку людей. Але вони не дотягуються до верхніх поверхів, а люди висять на рекламних щитах. Деякі зриваються, інші продовжують стрибати з вікон.

Цистерни все прибувають, автодрабини переставляються. Водою б'ють прямо у вікна - це допомагає локалізувати полум'я.

Пожежу загасили через дві години - о 13.55. За цей час вдалося врятувати 102 людини: 86 з них спустилися по автодрабини, а 16 вивели з будівлі рятувальники.

Загинули дев'ять осіб: вісім - від удару об землю, ще одна жінка залишилася лежати в палаючому офісі.

Прощання з жертвами трагедії минуло 20 січня 2006 року о театрі імені Горького. З загиблими прийшли попрощатися тисячі людей: родичі, друзі, товариші по службі і просто люди, які всім серцем співчували трагедії.

Панахиду за загиблими відслужив єпископ Владивостоцький і Приморський Веніамін. Дівчат поховали на Морському і Лісовому кладовищах. Ще одна спочиває в Лівадії.

Ще одна спочиває в Лівадії

Фото: Семен Апасов

У колонію до двох років

Розгляд, хто ж винен у трагедії, тривало майже два роки. Під суд пішли п'ятеро: дві посадові особи місцевого Держпожнагляду, два співробітника місцевого відділення Ощадбанку і співвласник згорілого будинку. Суд встановив: саме вони повинні були стежити за дотриманням вимог пожежної безпеки.

17 жовтня 2007 року в Первореченськ районному суді міста Владивостока пройшло підсумкове засідання, в ході якого було озвучено обвинувальний вирок.

Суд визнав провину керуючої відділенням банку Людмили Феофановій, старшого інженера організаційного сектора адміністративно-господарського відділу цього відділення Віктора Ханікова і директора ТОВ «Східна стіна» Віктора Марченко. Їх стаття Кримінального кодексу звучить як «порушення правил пожежної безпеки, здійснене особою, на якій лежав обов'язок по їх дотриманню, що призвело з необережності смерть більше двох осіб».

Начальник районного відділу Держпожнагляду Сергій Лузган і старший інспектор відділу Державного пожежного нагляду Олексій Лобанов визнані винними в недбалості, що призвела до по необережності смерть більше двох осіб, і в службовій підробці.

- Людмила Феофанова, Віктор ХАНИК і Сергій Лузган засуджені до двох років позбавлення волі кожен, Олексій Лобанов та Віктор Марченко - до одного року і 10 місяців позбавлення волі. Всім п'ятьом для відбування покарання визначена колонія-поселення. Всі підсудні були взяті під варту в залі суду, - нагадує старший помічник прокурора Приморського краю Олена Телегіна. - Вироком суду Лузган і Лобанов також позбавлені права займати посади в певних органах строком на два роки, інших підсудних суд позбавив права займатися діяльністю, пов'язаною із забезпеченням пожежної безпеки, на конкретний термін.

Крім цього, суд ухвалив стягнути з засуджених матеріальну та моральну шкоду, заподіяну потерпілим. Але хіба можна оцінити його в грошах ...

Час не лікує

Три мами дівчат, що не пережили пожежі, погодилися зустрітися з кореспондентом «МК у Владивостоці », Щоб розповісти, як і чим вони живуть зараз і що пам'ятають про те кошмарному дні.

- Чим ближче до січня, тим важче на душі, - зітхаючи, каже Лідія Баришева, мама загиблої Олени Єрмолаєва. - Мені подзвонили на домашній телефон і сказали: «Включи телевізор». Потім подзвонив молодший син. Каже: «Мамо, не лякайся. Оленка, може, жива ». Але не обійшлося. До сих пір не віриться, адже стільки часу було, щоб їх врятувати. Але в наш час стрибати в восьмого поверху!

- Моя дочка загинула в 25 років, - розповідає Надія Іконнікова, мати загиблої Ганни Іконникової. - У неї не було ні чоловіка, ні дітей. Тому зараз в моєму житті залишилася тільки порожнеча. Коли все сталося, мене не було в місті. Я випадково почула по радіо, що в центрі Владивостока пожежа, у мене відразу тьохнуло серце. Я включила телевізор, там показали будівлю. Я відразу зрозуміла, що сталося нещастя.

Матері загиблих дівчат до сих пір обурюються:

- В першу чергу рятували керівництво, - каже Галина Валітова, мама загиблої Антоніни Арбатській. - Я навіть у вірші написала: «Рятували тих, хто в шубах дорогих по сходах спускався не поспішаючи». Адже насправді було так: дівчатка висять, горять, а з іншого боку сходи і спускаються керівники. Мене ще обурювало те, що загинули всі дівчата, а мужики стояли нагорі і дивилися. Так зніміть ви штани, ремені, зв'яжіть і спустіть дівчат. Але немає, кожен спостерігав і рятував свою шкуру. Потім прибігли хлопці з ВДУЕС з батутами, але їх навіть не підпустили до будівлі! А вони могли врятувати дівчат.

- Я весь час уявляю, про що думала моя дочка, стоячи біля вікна, - каже Лідія Баришева. - Адже це так страшно. Ми з онучкою тільки через півроку змогли подивитися ті відеозаписи.

- А я до сих пір не можу це дивитися, - шепоче Надія Іконнікова. - І досі мені сниться дочка, постійно сниться ...

Фото: Семен Апасов

А чи захищені ми сьогодні?

- Ніякі висновків не зроблено! - обурюється мама загиблої 16 січня 2006 року Антоніни Арбатській. - Ми живемо в 15-поверховому будинку. Ніякої пожежної сигналізації немає, всі коридори завалені мотлохом, всі двері закриті на замки. Якщо щось трапиться, почнеться тиснява і паніка: всі мешканці 98 квартир кинуться на вузьку сходи. Ця лава з людей просто передавить один одного. Крім того, всі двори заставлені машинами, пожежники не зможуть під'їхати. Коли дочка померла, чоловік сказав купити пожежну гойдалку, за допомогою якої можна спуститися з балкона на вулицю.

Дійсно, чи змінилося щось з моменту трагедії в Ощадбанку? Чи не повториться такий же кошмар зараз? Кореспонденти «МК у Владивостоці» поговорили з фахівцями, пройшлися по місту і зрозуміли, що нічого не змінилося.

Взяти хоча б нещасливе будівлю на проспекті «Червоного прапора»: парковка все так же заставлена ​​машинами, а сходові отвори закриті на замки.

У звичайних житлових будинках немає пожежних сигналізацій, проходи завалені шафами і скринями. Всі під'їзди до будинків забарикадовані машинами. Наші слова підкріплює думку проектувальника Євгена Мишкіна:

- Зараз пожежна інспекція дуже жорстко інспектує будь-які підприємства. Технічні можливості по виявленню загорянь дуже виросли. Що особливо важливо - вони при цьому стали дешевшими, спеціалізовані під різні потреби комплекси пожежного оповіщення стали дійсно доступними. Але тим не менше в житлових будинках люди практично не приділяють уваги пожежної безпеки. Ні у кого вдома немає елементарних автономних оптико-електронних димових пожежних сповіщувачів, що вже говорити про простих порошкових вогнегасниках, а адже вони могли б запобігти безлічі пожеж.

Що стосується перевірок всіх підприємств пожежними, то і тут є виходи. Наприклад, у Владивостоці зареєстровані десятки компаній, які надають пожежний аудит. Наш кореспондент зателефонувала в одну з цих контор і представилася дівчиною, яка збирається відкрити салон краси, але ось пожежний вихід робити не хоче. Їй розкрили всі секрети і способи, як уникнути законодавства (аудіозапис є в розпорядженні редакції).

- Всі знають, що раз в три роки в кожну компанію повинен приходити пожежний інспектор і перевіряти будівлю на відповідність правилам пожежної безпеки. Але є й альтернатива - пожежний аудит. Наш фахівець прийде до вас і зробить висновок, що з усіма печатками відправить в МНС . З 2009 року це абсолютно законно.

- Ось у мене все добре в салоні, тільки ніяк не можу зробити пожежний вихід, - щебече наша «блондинка» в трубку. - Що робити?

- Наш фахівець прийде до вас і проведе розрахунок пожежних ризиків, - пояснюють фахівці. - Це ряд заходів, який дозволяє обійтися без пожежних виходів і інших недоліків приміщення шляхом спеціальних розрахунків. Наприклад, на Бородінської зараз знаходяться магазини. Раніше ці приміщення були цехами і не були призначені для торгових приміщень. До них з'явилася інспекція постановила зробити евакуаційні виходи на другому поверсі. Але ми провели розрахунок пожежних ризиків: розрахували ширину дверних прорізів і напрямок людського потоку. І фірма уникла зайвих витрат.

З іншого боку, багато що змінилося в частині забезпечення пожежних необхідним обладнанням. Також значно скоротився час реакції на повідомлення про загоряння. Про всі зміни нам розповів керівник прес-служби ГУ МНС по Приморському краю Михайло Ісаметов:

- У той день всі ці чинники переплелися кілька факторів. Основною причиною трагедії стала, звичайно, запаркованность автотранспортом. Саме тому спецмашини не змогли під'їхати своєчасно. На жаль, ця проблема в цілому по місту залишається. Особистий транспорт щільно перегороджує під'їзди не тільки до офісних будівель, але і до житлових будинків. Автолюбителі не завжди дотримуються елементарних правил: часто залишають машини на пожежних проїздах. Є навіть випадки, коли запарковивают виїзд з пожежних частин! Це в першу чергу пожежна частина № 9, де вулиця Дальзаводская, там дуже багато офісів, машини ставлять битком. І коли в подібному місці виїжджає така великогабаритна машина, як пожежна, виникають проблеми. Так, порушників відповідно до закону відвозять на штрафмайданчик, але, коли пожежна машина не може виїхати на пожежу, губляться дорогоцінні хвилини.

Адміністрація багатьох будівель встановлює шлагбауми, щоб не допустити на свою територію випадкові автомобілі. Якщо на такий внутрішньої парковці стоять тільки машини персоналу та клієнтів, після сигналу тривоги все вони будуть прибрані - власники відомі. Але трапляється, що автомобілі залишають за кілька кварталів, їх господарів не знайти і не всі залишають під склом номер телефону.

А в цілому були зроблені відповідні висновки. Було прийнято дуже багато додаткових рішень, в тому числі технічного характеру. Доповнено парк машин, збільшилася кількість автодрабин (їх довжина 50 метрів) і різного роду рятувальних пристроїв. На практиці випробували використання рятувальних рукавів: це еластична гумова трубка, туди забирається людина, і вона обтягує його тіло. Під впливом сили тертя людина спускається вниз без загрози для життя. Це для випадків, коли потрібно швидко евакуюватися: щоб не спускатися з 7-8-го поверху по висувній драбині, що теж небезпечно. Також в краї з'явилися так звані куби життя, всього 18 одиниць в Примор'ї, у Владивостоці - 9. Це велика подушка безпеки, автоматично надуваються куб, куди можна зістрибнути в разі крайньої необхідності - як в тому випадку. Звичайно, ці куби небезпечні: не кожна людина підготовлений для стрибка, можна приземлитися неправильно і отримати пошкодження, можна потрапити на край і відскочити. Але в критичний момент вони можуть врятувати життя.

По місту була проведена колосальна робота співробітників відділу наглядової діяльності. Були внесені зміни в законодавчу базу, проведені масові перевірки в місцях великого скупчення людей, здійснений контроль за наявністю і працездатністю пожежної сигналізації. Все не раз обігравалося на тренуваннях: рятувальники враховують досвід минулих років у роботі, застосовуючи його на практиці. Минуло 10 років, система не стоїть на місці, швидкість і якість реагування удосконалюються. Був витягнутий досвід, і при подальшій роботі ми його врахували.

Велику роль відіграють протипожежні навчання. Важливо перевірити проблемні питання на місці: чому люди під час евакуації вийшли саме з цього місця, а раптом спалах виявиться якраз тут, чи відкритий пожежний проїзд? Все це з'ясовується під час тренувань. Ведеться і профілактична робота: якщо раз за разом розповідати, що і як потрібно робити, рано чи пізно щось відкладеться в голові. Потрібно пам'ятати, що при евакуації необов'язково спускатися: бувають випадки, коли простіше і безпечніше піднятися на дах, перейти в інше крило. Залежить від кожного конкретного випадку, в тому числі від планування будівлі і від того, наскільки в ньому опрацьовані моменти по евакуації.

Дуже важлива пожежна сигналізація: навіть якщо сторож проспав і не помітив, пожежні вже отримали інформацію про початок пожежі. Звичайно, буває збій, випадкова спрацювання сигналізації, але завжди краще зреагувати на хибний виклик, чому не зреагувати на справжню пожежу.

Регламент на прибуття за дзвінком про пожежу в місті у нас до 10 хвилин, в селі - до 20 хвилин. У віддалених селах створюються добровільні пожежні команди, які гасять полум'я до прибуття пожежних. Ми передаємо під відповідальність такої організації пожежне майно, проводимо підготовку людей. І знаємо, що якщо до віддаленого села їхати 30 хвилин, то на місці будуть люди, які почнуть боротися з вогнем вчасно.

В організаціях регулярно проводяться інспекторські перевірки. Якщо в ході такої перевірки виявляються якісь порушення, дається час на їх усунення. Якщо ж до повторного візиту інспектора ці недоліки усуваються, справа відправляється в суд. Результат - штраф і заборона на діяльність в цій будівлі, тому що воно визнається небезпечним.

Фото: Семен Апасов

коментар

З того дня минуло вже 10 років, але здається, що минуло зовсім небагато. Спогади свіжі не тільки в учасників трагедії, їх близьких і очевидців; біда так чи інакше торкнулася багатьох.

Про те, яке було 16 січня 2006 року о редакції, розповіла наш коректор.

- Все журналісти були по вуха в роботі, - ділиться співробітниця «МК у Владивостоці». - Ми залишилися на нічне чергування, довелося на кілька годин затримати здачу номера. Роз'їхалися по домівках тільки після четвертої ночі. А до цього потрібно було триматися, але іноді ходили плакати в туалет - щоб нікого не відволікати. За стільки років роботи так і не вдалося навчитися абстрагуватися від таких страшних речей. Особливо погано було, коли звіряли списки загиблих: не можна помилитися ні в одній букві, а читати важко.

- Працювати було моторошно, - приєднується інший співробітник редакції. - Слава богу, ні у кого з нас не було там знайомих. Ми робили хроніку подій: дзвонили в вартівню, відстежували стрічки ... Тоді у нас виходили страшні смуги: публікували списки загиблих.

- Найстрашніше - це відсутність висновків як таких, - розповідає редактор тижневика. - Я регулярно проїжджаю повз «ПромбудНДІпроекту». За ним знаходиться мій тренажерний зал. І також регулярно відчуваю труднощі з проїздом на цій ділянці дороги: не можу протиснутися повз запаркованних автомобілів. За тиждень до випуску ми відправили туди нашого кореспондента, і - о диво! - дивіться, як рівно стоять автомобілі на знімку, між ними великі проїжджі частини. Ймовірно, адміністрація будівлі готувалася до чорної датою і напливу журналістів заздалегідь. Адже ще місяць тому замість паркінгу там був звичний хаос - традиційна панорама для будь-якого офісного будинку Владивостока.

Куди ми побіжимо?
Дійсно, чи змінилося щось з моменту трагедії в Ощадбанку?
Чи не повториться такий же кошмар зараз?
Що робити?
Важливо перевірити проблемні питання на місці: чому люди під час евакуації вийшли саме з цього місця, а раптом спалах виявиться якраз тут, чи відкритий пожежний проїзд?