Компанія Toyota Motor анонсувала початок виробництва автобусів з водневою установкою на паливних елементах. У разі стихійних лих ці транспортні засоби можна буде використовувати в якості аварійних генераторів.
Автобуси Toyota FC (Fuel Cell) розроблені за участю компанії Hino Motors, яка також розробляла енергетичну установку для седана Toyota Mirai. Пасажирські транспортні засоби несуть на борту 10 баків з воднем під тиском до 70 МПа, а також нікель-метал-гідридних акумуляторну батарею. Потужність кожної з двох установок з паливними комірками досягає 114 кВт (155 к.с.), при цьому в рух автобус наводиться парою електромоторів потужністю 113 кВт (154 к.с.) і крутний момент 335 Нм кожен. Від однієї заправки на 600 л водню автобус проїжджає до 200 км, при цьому відновлення запасу палива займає не більше десяти хвилин.
Габаритна довжина, ширина, висота автобуса Toyota FC складають 10.5 м, 2.49 м і 3.34 м відповідно. Він вміщує до 77 осіб (26 сидячих місць, 50 стоячих і водій)
У разі землетрусів, ураганів та інших стихійних лих, при яких порушується нормальне електропостачання, водневий автобус Toyota може виступати в ролі екологічно чистого аварійного генератора потужністю 9 кВт, який здатний виробити від однієї заправки 235 кВт⋅ч електроенергії. Токіо отримає перші кілька автобусів нового покоління в 2017 році, а до Олімпійських та Паралімпійських ігор 2020 року в столиці Японії повинні з'явитися понад 100 таких машин.
Вартість одного автобуса Toyota FC на даний момент становить близько 100 млн ієн (близько 962 000 доларів). Для порівняння, електробуси аналогічної місткості Catalyst FC Series і XR Series (запас ходу від 80 до 310 км) американської фірми Proterra стоять до 750 тисяч доларів.
джерело: AutoUA