Фінське слово «тундра» стало всесвітньо відомим завдяки російському географічною назвою - величезної і безмежної тундрі. Саме його вибрала японська компанія Toyota в якості другої назви для своєї чергової моделі, адресованої американському ринку. Що поробиш, весь світ - це велике село.
Розробляючи повнорозмірний пікап Tundra, інженери з японської компанії Toyota недвозначно спокусилися на святе: азіати захотіли потіснити американців в самому «рідному» для них сегменті автомобільного ринку.

Величезні пікапи практично ніде не користуються таким попитом, як в США, де цим гігантам належить законна п'ята частина від усього обсягу продажів автомобілів.

Абсолютно незрозуміло, чому американці щорічно скуповують настільки величезна кількість цих машин, але факт залишається фактом: для будь-якого європейського або азіатського виробника формування торгової кон'юнктури на північ від Мексики і на південь від Канади має по-справжньому стратегічне значення. Щоб закріпитися в США, автовиробники іноді створюють абсолютно невластиві їм моделі. Ось так і Toyota Tundra, яку за гігантські габарити, величезний витрата палива і рубані брутальні обриси цілком можна називати «Тойотою» навпаки.

Це важкий рамний автомобіль з жорстким заднім мостом на ресорах і постійним приводом на задні колеса. Найбільший пікап в історії фірми Toyota на 25 см довше попередньої моделі (5,8 м!), Помітно ширше і вище. Потужна «вісімка» (двигун V8 5.7 сімейства i-Force) агрегатується з новим шестиступінчастим "автоматом". Крім габаритів від попереднього нове покоління відрізняється величезною хромованою решіткою, масивним переднім бампером і збільшеними передніми фарами. Дизайн нехай комусь і здається спірним, але поза сумнівами він значний і в якійсь мірі заворожує. За словами дизайнерів каліфорнійській студії Toyota Calty, в якій створювали екстер'єр автомобіля, перед ними стояла мета створити справжній американський «трак» (truck). І Tundra, власне кажучи, таким і є.

Але з іншого боку, Tundra зруйнувала стереотип про те, що пікап - автомобіль за визначенням суто утилітарна машина. Toyota оснастила свою модель усіма сучасними засобами комфорту - в якості опції пропонується шкіряна обробка салону, потужна аудіосистема JBL, відеокамера заднього огляду і регульоване по десяти положенням водійське сидіння.

Майбутній власник машини планував використовувати Toyota Tundra для заміських і далеких поїздок. Відповідно, автомобілю потрібно було пізнати різницю між дорогами і напрямками, перерахувати вибоїни на трасах і реалізувати всі можливості повного приводу на так званому грунтовому покритті після багатоденних опадів.

Щоб не миритися з невеселою дорожньої реальністю, пропонуємо рішення, яке вже давно придумано до нас. амортизатори RaceRunner від Sway-a-way дозволять думати в дорозі про щось більш корисне, ніж про кількість лежачих поліцейських і про якість вітчизняних доріг.
На бездоріжжі нашому красеню не завадить захист днища і лебідка . Та й новий силовий бампер теж, як відомо, задуманий не тільки для краси.

І ще пару штрихів, щоб закінчити образ і додати індивідуальності - комплекти гуми і диски від одного з визнаних лідерів серед виробників гуми і дисків для офф-роуда, компанії Mickey Thompson .

{Gallery} TundraTuning {/ gallery}