Toyota Corolla 10 п'ятого покоління присутній на вітчизняному ринку з квітня 2007 року. У 2010 році глобальний седан пережив модернізацію, покликану забезпечити інтерес споживачів до моделі до виходу на ринок нового 11-ого покоління Тойота Королла (Новинка надійшла в продаж на японських островах під ім'ям Toyota Axio в травні 2012 року). У нашому огляді постараємося з'ясувати якими якостями озброїли японські інженери, дизайнери і маркетологи новий компактний седан, який реалізується щорічно в кількості більше 1 мільйона екземплярів і стабільно займає вершину подіуму самого продаваного автомобіля в світі.

Ще огляди нових седанів:
Audi A3 Sedan
Qoros 3 седан

Проникливі читачі можуть заперечити: - По підсумками 2012 року абсолютним лідером продажів став Ford Focus 3 ! Так це дійсно так, але не варто забувати, що Форд Фокус 3-ого покоління доступний в трьох кузовних виконаннях (хетчбек, седан і універсал) і продається в 130 країнах. А Тойота Королла 10-покоління випускається тільки з кузовом седан і реалізовується в 54 країнах. Ну а перше місце в рейтингу найбільш продаваних моделей в світі з результатом близько 39 млн. Автомобілів (станом на кінець 2012 року) у Toyota Corolla забрати практично неможливо. Перше покоління моделі з'явилося ще в далекому 1966 році і не важко підрахувати, що за 46 років середньорічний випуск становив 847 з гаком тисяч авто.

Під час свого дебюту в жовтні 2006 року зовнішність 10 п'ятого покоління Toyota Corolla викликала захоплені оплески автолюбителів. Японські дизайнери створили екстер'єр компактного седана європейського класу C, стилістично копіюють оформлення кузова старшої за рангом моделі Toyota Camry XV40. Зрозуміло, що основний розрахунок був на консервативних покупців Північної Америки, де зовнішність автомобіля коштує на першому місці.

Цікаво, що вперше з Тойота Королла 10 п'ятого покоління оригінальне ім'я бестселера застосовується тільки для седана, хетчбек отримав повністю нову назву Toyota Auris і зовсім інше оформлення кузова, схоже на зовнішність Toyota Yaris.

Повернемося до учасника нашого огляду седану Тойота Королла і розглянемо автомобіль, яким він пропонується на ринку в 2012 і 2013 роках (після всебічного оновлення в 2010-му).

Гармонійні і плавні лінії кузова з одного боку демонструють дружелюбність і абсолютно позбавлені агресії, а з іншого демонструють солідність і імпозантності. Вузькі фари головного світла з ламаними лініями і гострими гранями красиво підкреслюють акуратну грати радіатора з двома хромованими перекладинами. Масивне тіло переднього бампера з великої прорізом нижнього воздухозабоника органічно доповнюють прожектори противотуманок і яскрава аеродинамічна губа. Рівна поверхня капота прикрашена стильними сплесками, що утворюють перехід на передні крила.

Боковини кузова седана - з плавними переходами панелей. Виникає бажання доторкнутися до автомобіля і погладити металеву поверхню, щоб переконається, що машина з твердого матеріалу, а не з м'якою і повітряної тканини. Настільки гармонійно, акуратно і невагоме виглядає профіль японського седана. Дивлячись на Короллу уявляєш, як дизайнери творять з пластиліну майбутнє тіло авто, акуратно виліплюючи і доводячи до досконалості кузовні панелі і ідеальні радіуси колісних арок. При всій гармонійності образу седан Тойота Корола розпорядженні правильними і зручними для посадки в салон дверними отворами, рівною лінією даху, високим підвіконням бічного скла, зручними дверними ручками під звичний хват, великий і при цьому нетяжеловесной кормою.

Задня частина кузова здається простою і прісної. Не в силах надати кормі яскраву індивідуальність ні оригінальні фари габаритної світлотехніки зі складною комбінацією колірних рішень, ні потужний задній бампер з аеродинамічними елементами і додатковими світловідбивачами. Практичність і функціональність при цьому на високому рівні - прямокутний отвір багажного відділення і велика кришка багажника з вертикальною поверхнею забезпечать зручний доступ в багажник седана, здатний прийняти 450 літрів вантажу.

Зовнішні габаритні розміри седана Toyota Corolla з 4545 мм в довжину, 1760 мм в ширину, 1470 мм у висоту, 2600 мм колісної бази, 150 мм дорожній просвіт (кліренс) є далеко не рекордними в C класі, але завдяки гармонійним і правильним пропорціям автомобіль виглядає більше своїх розмірів. Ловимо себе на думці, що Тойота Королла - це немов маленька Тойота Камрі, принаймні зовні. Коефіцієнт лобового аеродинамічного опору кузова седана становить 0,28 Сх.

Кузов автомобіля виготовляється з міцної і високоміцної сталі, застосовується якісна антикорозійна обробка, але от якість лакофарбового покриття викликає питання. Після 2-3-х років експлуатації з'являються відколи й подряпини, куди поділося японське якість - незрозуміло. За відгуками власників шумоізоляція салону не задовільна, особливо передніх і задніх колісних арок.

• Кольори емалі при покупці автомобіля можна вибрати з базового Pure White (білий) і семи металіків: Ultra Silver (сріблястий), Ash Grey (сірий), Frost Blue (світло-блакитний), Island Blue (синій), Pacific Blue (темно-синій ), Barcelona Red (червоний) і Night Sky Black (чорний).
• Залежно від рівня комплектації, а їх для російських покупців Тойота Королла на 2013-й рік передбачено п'ять, седан комплектується гумою 195/65 R15 на сталевих дисках 15 радіуса - версія Комфорт, шинами 205/55 R16 на залізних 16 радіусу дисках - версії Комфорт плюс і Елеганс, покришками 205/55 R16 на литих легкосплавних дисках R16 - комплектації Елеганс плюс і Престиж.

Інтер'єр седана під стати зовнішність автомобіля - скромний, простий, але при цьому функціональний, зручний і якісний. М'які пластики, сіра оббивка крісел тканиною Trinket або Tatami, вставки під алюміній на центральній консолі, дверних картах і рульовому колесі. На тлі однокласників Ford Focus 3, Opel Astra J і Hyundai Elantra салон Toyota Corolla простенький і сіренький, але затишний, і навіть через кілька років експлуатації виглядає добротно.

Крісла першого ряду вже в початковій комплектації з підігрівом, зручні, але практично позбавлені бічної підтримки. Профіль крісел, на наш погляд, невдалий, і якщо при короткочасних міських поїздках цього не помічаєш, то при тривалому знаходженні за кермом тіло водія вимагає пощади і зупинки, щоб розім'яти спину. Діапазон регулювань крісел в першому ряду забезпечує комфортне розташування водія і пасажира зростанням до 185 см.

Рульове колесо зі спортивного підрізати знизу і здатне регулюватися по висоті і глибині. Приладова панель Optitron з бурштинової підсвічуванням (два радіуса з вписаними по центру екранами маршрутного комп'ютера) не тільки виглядає стильно, але і забезпечує відмінну інформативність. Робоче місце водія з грамотним і правильним розміщенням органів управління не викликає нарікань, ще б крісла зручніше.

Трьом пасажирам другого ряду можна скаржитися тільки на мінімальний запас салону по ширині. По висоті салону, запасу простору для ніг і зручності посадки питань немає. Сідати і виходити з авто зручно, сидіти комфортно і затишно. Роздільну спинку задніх сидінь можна скласти, істотно збільшивши при цьому можливості багажника для перевезення вантажів.

Початкова комплектація Тойота Королла Комфорт оснащується досить скромно і крім перерахованих вище фішок в наявності будуть 4 подушки безпеки, кондиціонер, аудіо підготовка, дзеркала з електроприводом і підігрівом, передні електричні склопідйомники, центральний замок, ABS з EBD і BA.
З ростом вартості версій седан обзаведеться музикою (CD МР3 USB 6 динаміків), задніми електросклопідйомниками, електроприводом складання зовнішніх дзеркал, протитуманними фарами, омивачем фар, клімат-контролем, бічними і колінної подушками безпеки, обтягнутими шкірою кермом з керуванням аудіосистемою і ручкою коробки передач, датчиками світла і дощу, круїз-контролем, бесьключевой доступом і запуском двигуна кнопкою (Smart Entry & Push Start), Bluetooth і камерою заднього виду, але ... зображення з камери виводиться по-старому на маленьке віконце на салонному з ркале, в якості опції не запропонують сенсорний кольоровий екран, навігацію, асистент паркування і масу інших помічників, доступних в автомобілях даного класу німецького, французького та корейського виробництва.

Будемо сподіватися, що Тойота Королла 11-ого покоління (2013-2014 модельного року) буде мати у своєму розпорядженні сучасними системами, що стежать за перетином лінії розмітки, сліпими зонами, дорожніми знаками і навколишнім оточенням.

Технічні характеристики Toyota Corolla 10 п'ятого покоління: машина пропонується в Росії з двома бензиновими чотирициліндровими двигунами.

• 1,33-літровий Dual VVT-i (101 к.с.) в парі з 6 МКПП забезпечує розгінну динаміку до 100 кмч за 13,1 секунд і максимальну швидкість 180 кмч. Паспортний витрата палива від 4,9 літрів на трасі до 7,3 літрів в місті.
• 1,6-літровий Dual VVT-i (124 к.с.) з 6 МКПП (4 АКПП) здатний доставити водія і авто до першої сотні за 10,4 (11,9) секунд, максимально досяжна швидкість 195 (183) кмч. Заявлений витрата палива від 5,8 (6,0) літрів на заміському шосе до 8,9 (9,3) літрів у міському режимі руху.

Реальний витрата палива за відгуками власників седана з початковим 1,33 літровим мотором на трасі складає 6-6,5 літрів, а в місті 7,5-8 літрів. Більш потужний 1,6 літровий двигун на трасі задовольняється 6,5-7 літрами, в міському режимі версії з 6 МКПП споживають 8-8,5літров, а з 4 АКПП до 10-10,5літров.
Передня підвіска японського седана на класичних для даного класу стійках Макферсон зі стабілізатором поперечної стійкості, ззаду напівзалежна встановлена ​​балка кручення. Гальма всіх коліс дискові, передні диски вентильовані, рульова рейка з електропідсилювачем.

Чи не сенсу розповідати про їздових характеристиках седана. Автомобіль на дорозі стабільний, слухняний і передбачуваний, правда без яскравої індивідуальності. Скажемо чесно, тест-драйв Тойота Королла демонструє якості машини для середньостатистичного автолюбителя.
Давайте краще звернемо увагу на надійність автомобіля, а особливо на найбільш проблемні вузли та деталі, найчастіше потребують ремонту або заміни. Сучасні автомобілі Тойота, на жаль, не можуть похвалитися феноменальною надійністю, властивої японських автомобілів 20-30 річної давності. Сам виробник гарантує безпроблемну експлуатацію протягом 100 тисяч км. Авто звичайно може проїхати і в 3-4 рази більше, але при кваліфікованому технічному обслуговуванні.
У мережі російські автолюбителі багато сперечаються про доцільність ТО кожні 10000 км, адже в Європі, та й самої Японії, регламент прописує бути в техсервис тільки раз в 15000 км. Зменшення інтервалу між плановими ТО викликаний не тільки сумнівом виробника в якості палива і моторного масла в Росії, але і важкими умовами експлуатації, як дорожніми, так і погодними. Основна причина в суворої російської зими з 30-35 градусними морозами. У такий мороз запуск двигуна еквівалентний пробігу в кілька сот кілометрів. Так що краще не лінуватися і дбайливо заганяти Корову (так ласкаво звуть власники свої авто) кожні 10000 км на чергове планове ТО і міняти масло в моторі (синтетика Toyota Genuine Motor Oil API - SAE 5W-40, SAE 0W-30 або SAE 0W- 20), масляний фільтр і повітряний фільтр.

Плюси і мінуси Тойота Королла. При експлуатації автомобіля помічені такі недоліки і проблеми:

• рульова рейка (може почати стукати при пробігу 15-20 тисяч км),
• стійки і втулки переднього стабілізатора,
• опори двигуна.

В іншому машина не підносить неприємних сюрпризів і дійсно надійна. Мотори при активному водінні схильні під'їдати масло, але без проблем виходжують 300-400 тисяч кілометрів. Коробки передач 6 МКПП і 4 АКПП апріорі надійні і зажадають втручання механіків після пробігу 150-170 тисяч км. Встановлюється на Королла до рестайлінгу роботизована КПП вимагає частої (кожні 15-20 тисяч км) регулювання зчеплення.

Ціна в автосалонах російських дилерів на Toyota Corolla в 2013 році досить приваблива і стартує з 602 тисяч рублів за базову версію седана з 1,33-літровим (101 к.с.) двигуном в скромній комплектації Комфорт. Купити Toyota Corolla з 1,6 літровим (124 к.с.) мотором коштуватиме від 650 тисяч рублів за версію Комфорт Плюс до 838 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян за максимально насичену комплектацію Престиж.