1. опитування Багато хто з нас згадує про тиск в шинах два рази в рік. Коли шиномонтажник при заміні...
2. Якщо тиск в шинах правильне
3. Якщо шини злегка спущені
4. Якщо шини трохи перекачані
5. П'ять висновків:
6. обігрівач
7. Шевролет
8. Шевролет
9. МАЗ 54328
10. nexia2
11. Всі Авто Миру
12. Всі Авто Миру
13. Шевролет
14. https://1masterspb.ru/#Homer#gennick[WyzffniCuequnyvi,2,5]KS
15. Best

опитування

Багато хто з нас згадує про тиск в шинах два рази в рік. Коли шиномонтажник при заміні зимових коліс на літні (або навпаки) раптом запитує: «Скока качати щось?». А правда, скільки? Начебто все просто - будь-яка машина має на лючке бензобака, в отворі водійських дверей або на її торці спеціальну наклейку. Вона дає рекомендації мало не на всі випадки життя: як сильно надувати шини в залежності від їх розміру, завантаження автомобіля, а нерідко і від пори року. Але не випадково майстер запитав про вашу думку. Адже ще з радянських часів по гаражах гуляють «Лайфхак» від бувалих. Подейкують, якщо сильніше накачати покришки, машина легше котитися буде і менше палива з'їсть. Економія! А якщо важливий комфорт, так шини треба подсдуть маленько, тоді без всякого тюнінгу підвіски хід плавніше стане.

Втім, у тих наїзників, хто взагалі не париться про тиск, «м'який» варіант виходить автоматично. Особливо зараз, у міжсезоння. Припустимо, накачали вам покришку в теплому приміщенні або на сонечку, а ночами зараз вже мало не заморозки. Повітря в шині «зіщулюються», тиск падає. Плюс до того, він поступово випаровується через мікропори гуми, особливо якщо колесо не першої свіжості. Та й якість монтажу грає роль: нещільно прилягає покришка до обода диска, криво вентиль встановлений - ось і витік.

Саме тому автовиробники рекомендують водієві періодично самому перевіряти тиск в колесах. Але і тут є підступ. Зазвичай в інструкціях можна зустріти досить розмите формулювання: «перевіряйте регулярно». А «регулярно» - це як? Кожен день? Або, може, раз на місяць?

Як часто перевіряти тиск в шинах?

У ролі піддослідного кролика виступає популярний в Росії кросовер Renault Duster, який проходить в редакції «Авто Mail.Ru» тривалий тест . Для початку заганяємо автомобіль на підземну офісну парковку, де він цілий день вистоюється при температурі плюс 20 градусів. Увечері перед від'їздом перевіряємо тиск точним цифровим манометром. Рівне 2 атм - як і наказано виробником. А ось ніч Duster провів на відкритій стоянці біля під'їзду. Рано осіннього ранку термометр за вікном показав всього лише плюс 7 градусів. Виходимо на вулицю, знову робимо завмер. У всіх колесах 1,8 атм - падіння на дві «десятки»! А якби заморозки?

В ході експерименту ми користувалися цифровим манометром. Такі прилади застосовують в автоспорті, але в звичайному житті цілком можна обійтися традиційним аналоговим вимірником.

Ну добре, накачали колеса по сезону і ... забули? Перевіряємо. Duster на тиждень залишається на самоті, і коли через 7 днів манометр знову присмоктався до вентилів покришок, на дисплеї висвітилися цифри 1,9 - 1,95 атм. Іншими словами, незалежно від перепадів температури, втрати є, нехай і зовсім невеликі.

Висновок. При усталеною погоді переживати за тиск в шинах кожен день не варто. Цілком достатньо контролювати його раз в 2-3 тижні, залежно від стану і віку коліс. А ось в міжсезонні пильність краще не втрачати. При потеплениях і похолодання непогано б «звірятися з картотекою» частіше. Припустимо, щотижня.

Тут виникає резонне питання - ми що, на ядерному реакторі їздимо? До чого така доскональність? Подумаєш, 2-3 «десятки» ... На око навіть і не помітиш. Про те, чи може ця дрібниця вплинути на характеристики автомобіля, друга частина нашого експерименту.

Якщо тиск в шинах правильне

Щоб оцінити поведінку автомобіля на нормальних, злегка спущених і перекачаних колесах, ми проклали по Підмосков'ї маршрут довжиною близько 80 км. При цьому будували його з тим розрахунком, щоб на шляху нам попалися і магістраль, і звичайні заміські траси, і звивисті ділянки, і міський рух. Виїхали днем, коли трафік більш рівномірний. Заправлялися для контролю витрат палива завжди на одній і тій же АЗС. І навіть у строго певній колонки - рівно до горлечка.

Перше коло - на правильному тиску 2 атм. Результати такі. На дистанції 82,2 км Duster, якщо вірити борткомпьютеру, показав середня витрата 6,5 л. Але при цьому в бак увійшло 5,8 л солярки, тобто електроніка злегка прибріхує, і за фактом кросовер їв 7,01 л / 100 км. Цю цифру і приймемо за орієнтир.

Якщо шини злегка спущені

А тепер даємо покришок охолонути і стравлювати 0,3 атм. Нічого собі! Дорога та ж сама, але Duster поїхав невпевнено. Розгін тягучий і довгий, немов машина за собою причіп тягне. Кермо ватяний і задемпфірованний - про становище передніх коліс швидше здогадуєшся, ніж відчуваєш. Duster на приспущених шинах став гірше тримати курс, більше розгойдуватися і різкіше шарахатися від поривів бічного вітру. А в зв'язках віражів хотілося плюнути на все, вийти і, нарешті, накачати злощасні шини, щоб автомобіль позбувся цієї стремной «ходи».

Різниця в тиску між покришками зліва і справа - 0,6 атм. На око це практично непомітно, але поведінка машини змінюється дуже серйозно.

Але плюси від втрати тиску теж знайшлися. Плавність ходу відчутно зросла. Duster і без того має пружну ходову частину, а тут взагалі в перину перетворився - по трасах начебто праскою пройшлися: ні шва, ні стику. До того ж неприємні удари на кермі залишилися в минулому. Поки ми завершували попередній коло, на одній з розв'язок почався ремонт, тому другий раз довелося їхати в об'їзд і підсумковий кілометраж виріс до 85. На екрані борткомп'ютера світяться невтішні цифри - 6,9 л / 100 км. «Якісь 3 десятки» разом збільшили витрата на 6,2%! Правда, фактичний долив показав трохи більш оптимістичний результат. У бак увійшло 6,3 л солярки, тобто реальний середня витрата склала 7,41 л / 100 км - плюс 5,7%. Але все одно, оціните масштаб лиха. Інженери йдуть на немислимі хитрощі, щоб зробити сучасні моделі економічніше, а тут всього лише недогляд за тиском в шинах перекреслює їх зусилля.

Якщо шини трохи перекачані

Третій візит - заганяємо в шини зайві 0,3 атм. До речі, деякі автовиробники рекомендують так робити при русі з високою швидкістю або при повному завантаженні. Тепер зрозуміло, чому. До «Дастер» повернулася колишня жвавість при прискореннях, пішла розгойдування, а при маневрах кросовер здивував жвавістю відгуку. Але трясти стало вкрай, з'явилися вібрації на кузові і сидіннях. А рівень шуму піднявся до неприємного, немов рестайлінговий Duster нам магічним чином поміняли на колишній.

Під час дощу неправильний тиск в шинах може викликати раннє аквапланування

Що з витратою? А нічого видатного. За даними борткомпьютера - 6,4 л / 100 км. За фактом витрачено 5,7 л на 85 км шляху, тобто реальний показник - 6,71 л / 100 км. Вигода по відношенню до нормального тиску - 4,5%. Непогано, звичайно, але чи варта шкурка вичинки з урахуванням підвищеного навантаження на ходову частину і втраченого комфорту?

П'ять висновків:

1. Рекомендоване виробником тиск в шинах - це компроміс. Але компроміс розумний, якому слід довіряти в більшості ситуацій.
2. Навіть невеликі коливання тиску в колесах істотно позначаються на витраті палива.
3. Чим сильніше перепади температури на вулиці, тим частіше варто перевіряти тиск в шинах. Не забудьте про «запаску»! Вимірювання проводите перед поїздкою, на холодних колесах.
4. Злегка приспустити шини має сенс, якщо вам належить рух по нерівній дорозі. Не забудьте потім довести тиск до норми!
5. Перекачані шини - для «гран-туризму» по магістралях і перевезення вантажів. Економія на паливі є, але витрати на ремонт підвіски вона навряд чи окупить.

В процесі експлуатації автомобіля водій повинен неухильно дотримуватися кількох важливих правил, від яких безпосередньо залежить якість і комфорт їзди. Серед них - спостереження за рівнем масла в двигуні, перевірка наявності достатньої кількості гальмівної і охолоджуючої рідини, контроль рівня зарядженості акумуляторної батареї і періодичний моніторинг тиску повітря в шинах. Останнє правило, здавалося б, не така важлива, як перші чотири, але це не так. Чому важливо своєчасно перевіряти тиск в шинах автомобіля і яке воно повинно бути, ми сьогодні і поговорім.В процесі експлуатації автомобіля водій повинен неухильно дотримуватися кількох важливих правил, від яких безпосередньо залежить якість і комфорт їзди. Серед них - спостереження за рівнем масла в двигуні, перевірка наявності достатньої кількості гальмівної і охолоджуючої рідини, контроль рівня зарядженості акумуляторної батареї і періодичний моніторинг тиску повітря в шинах. Останнє правило, здавалося б, не така важлива, як перші чотири, але це не так. Чому важливо своєчасно перевіряти тиск в шинах автомобіля і яке воно повинно бути, ми сьогодні і поговорім.В процесі експлуатації автомобіля водій повинен неухильно дотримуватися кількох важливих правил, від яких безпосередньо залежить якість і комфорт їзди. Серед них - спостереження за рівнем масла в двигуні, перевірка наявності достатньої кількості гальмівної і охолоджуючої рідини, контроль рівня зарядженості акумуляторної батареї і періодичний моніторинг тиску повітря в шинах. Останнє правило, здавалося б, не така важлива, як перші чотири, але це не так. Чому важливо своєчасно перевіряти тиск в шинах автомобіля і яке воно повинно бути, ми сьогодні і поговоримо.
джерело: http://avtoexperts.ru/article/kakoe-davlenie-dolzhno-by-tv-shinah-avtomobilya/ В процесі експлуатації автомобіля водій повинен неухильно дотримуватися кількох важливих правил, від яких безпосередньо залежить якість і комфорт їзди. Серед них - спостереження за рівнем масла в двигуні, перевірка наявності достатньої кількості гальмівної і охолоджуючої рідини, контроль рівня зарядженості акумуляторної батареї і періодичний моніторинг тиску повітря в шинах. Останнє правило, здавалося б, не така важлива, як перші чотири, але це не так. Чому важливо своєчасно перевіряти тиск в шинах автомобіля і яке воно повинно бути, ми сьогодні і поговоримо.
джерело: http://avtoexperts.ru/article/kakoe-davlenie-dolzhno-by-tv-shinah-avtomobilya/ Мітки: Тиск у шинах , перекачані покришки

Шановні читачі сайту Bibi.uz, редакція докладає зусиль, щоб ваше перебування на сайті було максимально комфортним. Кожен день (як правило, за винятком вихідних) на електронних сторінках сайту публікуються різні актуальні матеріали. До будь-якого з них ви можете залишити свою думку (коментар). Коментарі на нашому сайті можуть залишати як зареєстровані так і не зареєстровані користувачі. Ми завжди за здорову критику, але на сайті забороняється:

1. Прямі та непрямі образи кого-небудь, зокрема, політиків, чиновників, журналістів, користувачів ресурсу, в тому числі за національною, етнічною, расовою або релігійною приналежністю.

2. Нецензурні висловлювання.

3. Будь-яка образлива поведінка по відношенню до авторів статей та до всіх учасників ресурсу.

4. Висловлювання, метою яких є навмисне провокування різкої реакції інших учасників ресурсу.

5. Реклама (Не узгоджена з Адміністрацією Сайту), комерційні повідомлення, а також повідомлення, які не стосуються тематики ресурсу.

Користувачі які порушують умови, будуть блокуватися без попередження, коментарі віддалятися.

Факт використання Вами Сайту означає, що Ви погоджуєтеся з Угодою і приймаєте Правила користування сайтом.

З повагою, адміністрація сайту bibi.uz

Коментарі (2)

Залишати коментарі можуть тільки зареєстровані користувачі

Модель Рік Пробіг Ціна обігрівач

обігрівач

000 Ціна: 10000 сум Телефон: +8613603609393 Додаткова інформація: Повітряний обігрівач призначений для ефективного і швидкого розігріву повітря в кабіні (салоні) автотранспортних засобів в зимовий час, а так само для підтримки заданої температури в автоматичному режимі. 2019 000 10000 сум Шевролет

Шевролет

55555 Ціна: 355 сум Телефон: 909 180 791 Додаткова інформація: Ремонт кузовні роботи, Локальний Забарвлення, полірування, РЕМОНТ ДРІБНИЦЬ по салону 909180791 орієнтир РИСОВИЙ БАЗАР ЕЛЕКТРО АПАРАТ поруч МЕЧЕТЬ 2007 55555 355 сум Шевролет

Шевролет

104.304 Ціна: 300 сум Телефон: 909 180 791 Додаткова інформація: Ремонт кузовні роботи, Локальний Забарвлення, Полірування 2008 104.304 300 сум МАЗ 54328

МАЗ 54328

11921 Ціна: 12000000 сум Телефон: 98 3114069 Додаткова інформація: Технічний несправний тисячу дев'ятсот дев'яносто дві 11921 12000000 сум nexia2

nexia2

80000 Ціна 4900 у.о. Телефон: +998908061499 Додаткова інформація: авто в хорошому стані.
колір: сріблястий
пробіг: 80000
терміново продаю!
поступлюся в ціні 100-150 у.о за ваше оформлення
за додатковою інформацією звертайтеся по телефону: +998908061499 Фарход 2010 80000 4900 у.е. Модель Рік Пробіг Ціна Всі Авто Миру

Всі Авто Миру

555555 Ціна: 303 сум Телефон: 909 180 791 Додаткова інформація: Ремонт кузовні роботи, Локальний Забарвлення, полірування, РЕМОНТ ДРІБНИЦЬ по салону 909180791 орієнтир РИСОВИЙ БАЗАР ЕЛЕКТРО АПАРАТ поруч МЕЧЕТЬ 1997 555555 303 сум Всі Авто Миру

Всі Авто Миру

555555 Ціна: 303 сум Телефон: 909 180 791 Додаткова інформація: Ремонт кузовні роботи, Локальний Забарвлення, полірування, РЕМОНТ ДРІБНИЦЬ по салону 909180791 орієнтир РИСОВИЙ БАЗАР ЕЛЕКТРО АПАРАТ поруч МЕЧЕТЬ 1997 555555 303 сум Шевролет

Шевролет

104.407 Ціна: 300 сум Телефон: 909 180 791 Додаткова інформація: Ремонт кузовні роботи, Локальний Забарвлення, полірування, ремонт дрібниць салону 2008 104.407 300 сум https://1masterspb.ru/#Homer#gennick[WyzffniCuequnyvi,2,5]KS

https://1masterspb.ru/#Homer#gennick[WyzffniCuequnyvi,2,5]KS

https://1masterspb.ru/#Homer#gennick[WyzffniCuequnyvi,2,5]KS Ціна: https://1masterspb.ru/#Homer#gennick[WyzffniCuequn у.о. Телефон: 85498732874 Додаткова інформація: Всем привет :) Рятуйте ласка :)
Покидайте ласка контакти ну або посилання будівельних організацій за типом "Чоловік на годину" або "майстер на годину" (незнаю як правильно).
Регіон або місто не важливий :)
Можете зацінити сайт: https://1masterspb.ru 1976 https://1masterspb.ru/#Homer#gennick[WyzffniCuequnyvi,2,5]KS https://1masterspb.ru/#Homer#gennick[WyzffniCuequn у.о. Best

Best

195000 Ціна: 1 у.е. Телефон: +998977009456 Додаткова інформація: Здравствуйте. Підкажіть, де і за якою ціною можна купити коробку передач для Matiz Best? 2011 195000 1 у.о.

Ціни на паливо в Узбекистані

бензин

Аі - 80 2800 сум Аі - 91 3000 сум Аі - 95 3300 сум

Газ-метан

1 м3 1480 сум