Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Тиск в двоконтурних газовому котлі то падає, то підвищується

  1. Тиск в котлі повільно падає, доводиться періодично додавати воду в котел.
  2. Витік в системі опалення
  3. Як і де шукати витік
  4. Розширювальний бак
  5. Несправності розширювального бака
  6. Тиск то піднімається, то падає - котел працює не стабільно
  7. Як накачати розширювальний бак котла
  8. Як правильно накачати повітря в розширювальний бак
  9. Чому тиску в котлі важливо приділяти увагу

Всім привіт! На зв'язку автор сайту Blogvp.ru, Віталій!
Думаю ви погодитеся з тим, що не дуже веселе заняття залишитися без опалення і гарячої води в зимові дні. А така перспектива в моєму будинку випадала кілька разів. Про те як я з цим боровся і які знання в цій справі придбав, я і хочу розповісти.

У моєму будинку, років приблизно шість, над створенням затишку трудиться газовий двоконтурний настінний котел ARISTON CLAS 24 FF. Безсумнівно річ вкрай зручна, той хто користувався наприклад газовими колонками років так почала дев'яностих, той зрозуміє.

Але, як то кажуть, нічого вічного немає, а тому рано чи пізно, доводиться стикатися з відмовою техніки виконувати призначену роботу.

І хоча я так сказати практикувався на своєму Арістон, деякі несправності будуть загальними для будь-якого котла. Отже, до справи.

Швидка навігація по статті

Тиск в котлі повільно падає, доводиться періодично додавати воду в котел.

Спершу розглянемо випадки, коли тиск весь час падає. Це досить часта проблема - проявляється вона в тому, що тиск в системі опалення повільно знижується і коли воно опускається нижче норми, деякі моделі котла відключаються.

Є дві причини чому таке може відбуватися.

Витік в системі опалення

Елементарна витік теплоносія з труб або дірявих радіаторів, а в якості теплоносія найчастіше що? Правильно вода!

Повірте! Таку витік, в опалювальний сезон, виявити непросто, а справа в тому, що ви не побачите на підлозі калюжу, ну зрозуміло якщо тільки це не серйозна протечка.
Найчастіше це будуть просто крапельки і ці крапельки ви не побачите, оскільки з нагрітих труб вони швидко випаровуються.

В результаті, повільно, але вірно тиск буде падати. Ви раз по раз підливаєте воду і цим продовжуєте вбивати радіатори. Тому як кисень виділяється з надійшла, свіжої води, не йде їм на користь.

Як і де шукати витік

Звертати увагу потрібно на пробки радіаторів, місця з'єднання або пайки труб і фітингів. Часто можна побачити сліди від патьоків води у вигляді рожевих або сольових розлучень. Але це залежить від складу води в вашій місцевості.

Не рідко сучасні радіатори, алюмінієві або біметалічні, так само приходять в непридатність, часом у вкрай непомітних місцях, між ребрами або знизу починають підкопувати через корозію металу. Чи не іржі звичайно, але різні хімічні процеси теж пошкоджують їх. Радіатори потрібно уважно оглядати під час пошуку витоку.

Легше буде виявити різного роду протікання, якщо відключити на деякий час опалення, дати охолонути радіаторів і додати тиск до приблизно 2.5 Бара. Після цього можна буде побачити краплі або калюжки на підлозі. Уважно оглядайте підлоги під радіаторами, місця підключення труб, місця пайки.

Котел також має здатність бути причиною витоку. Наприклад протікає сам первинний теплообмінник або місця його з'єднання. Але поки це невеликі крапельки, ви нічого не помітите, під час роботи котла вони випаровуються. Як почне протікати активніше, помітите «крапель» з котла.

Не залежно, горить пальник чи ні, підкопувальні крани підживлення або клапан аварійного скидання, будуть добре помітні.

Отже, перша причина падіння тиску в системі - Витік теплоносія.

Розширювальний бак

Інша причина - Розширювальний бак.
Це герметична ємність розділена навпіл мембраною, одна половина бака заповнена інертним газом або просто повітрям, інша заповнюється теплоносієм (читай водою).

Це герметична ємність розділена навпіл мембраною, одна половина бака заповнена інертним газом або просто повітрям, інша заповнюється теплоносієм (читай водою)

Розширювальний бак

Він призначений для компенсації тиску створюваного при розширенні нагрітого теплоносія.

При нагріванні, вода в системі розширюється і наповнює свою половину бака, стискаючи при цьому газ, при охолодженні теплоносій знову виштовхується в систему опалення.

Так відбувається компенсація температурного розширення в системі опалення.

Але іноді можуть виникнути несправності самого бака.

Несправності розширювального бака

Наприклад, корпус бака втратив герметичність і повітря виходить з нього. Це трапляється не часто, і як правило призводить до досить швидкого зниження тиску в баку, від майже миттєвого, до декількох днів.

Звертайте увагу так само на золотник, що б він теж не труїв повітря.

Золотник (як в автомобілі або велосипеді) знаходиться у верхній частині бака, через нього відбувається накачування повітря, ніж створюється необхідний тиск в баку розширювача.

До іншої нехорошою несправності розширювача, відноситься порив мембрани всередині бака, хоча вона не така вже й ніжна, і що-б її порвати потрібно сильно «постаратися». Але якщо це сталося, то визначити таку проблему не складно.

В цьому випадку, теплоносій потрапляє з системи опалення в ту частину бака, яка повинна бути заповнена повітрям і якщо натиснувши на голку золотника з бака викидає воду, то значить вода проникла туди де її бути не повинно - бак під заміну.

Але найчастіше тиск в баку знижується дуже повільно, через незначні природних витоків.
Таке зниження відбувається на протязі багатьох місяців або декількох років.

При цьому тиск в камері розширювача поступово знижується, природно знижується воно буде і на свідченнях манометра котла.

Поведінка котла дуже сильно залежить від рівня цього самого тиску в розширнику і виявлятися може по різному. Під таким заголовком ви знайдете опис цих проблем.

Тиск то піднімається, то падає - котел працює не стабільно

З усього вищесказаного зрозуміло, що повітря з тієї частини розширювального бака в якій він повинен бути, виходить або не має достатнього тиску. І ось тут починається свистопляска зі змінами в роботі котла.
Проявлятися це все може по різному і залежить від величини тиску в повітряній камері РБ.

Для зручності розділимо ці прояви на різні стадії.

ПЕРША СТАДІЯ - Тиск в котлі опускається повільно, приблизно раз на тиждень вам доводиться робити підживлення котла, при цьому явних витоків в розширнику, і в самій системі опалення немає.

ДРУГА СТАДІЯ - На манометрі котла тиск постійно «гуляє» У режимі опалення піднімається вище 3 Bar, аж до спрацьовування скидного клапана, при режимі гарячої води, навпаки, падає до значень менше 1 бара і тоді котел може почати відключатися, спрацьовує захист. (Якщо в ньому є датчик тиску)

ТРЕТЯ СТАДІЯ - Якщо в баку зовсім не залишилося повітря, то тиск на манометрі падає до нуля взагалі за дуже короткий час, часом за хвилину.

Вихід для всіх варіантів тільки один! Потрібно знову створити необхідний тиск в розширювальному баку вашого котла, в його повітряної частини.

Як накачати розширювальний бак котла

Схема кранів котла Арістон Клас 24

A Штуцер для відводу води в контур центрального опалення (ЦО)

В Штуцер для відводу води в контур гарячого водопостачання (ГВП)

З Штуцер для підведення газу

D Штуцер для підведення холодної води

E Штуцер для підведення води з контуру ЦО

S Вихід запобіжного клапана

T Зливний кран

F Кран для заповнення

Як правильно накачати повітря в розширювальний бак

Прямуємо із зазначеним порядком

  1. Вимикаємо котел від мережі.
  2. Перекриваємо всі крани в котел, подачу, обратку, введення холодної води.
  3. Відкрити зливний штуцер в котлі. (Т) і повністю злити воду. (Тут стаття про те як Злити воду з котла )
    Тиск в котлі повинно бути нуль.
  4. Підключаємо насос з манометром до РБ через золотник - зливний штуцер при цьому відкритий.
  5. Насосом потрібно качати повітря в бак, поки не перестане текти вода з зливного штуцера. На цьому етапі основна мета звільнити бак від води.
  6. Спускаємо накачаний повітря.
  7. Накачуємо заново контролюючи тиск манометром. Тиск в розширнику має бути в межах 1.1-1.3 бару. (См.паспорт до котла - часто вказано)
  8. Закриваємо зливний штуцер.
  9. Відкриваємо всі крани до котла - все що закривали.
  10. Заживлюємо котел через кран підживлення (F) до тиску приблизно 1.2-1.5 бару
  11. Запускаємо котел.

Для цих цілей можна використовувати будь-який насос і манометр. Там стоїть автомобільний сосок. Я використовував авто компресор. Правда для цього довелося притягти акумулятор додому. З електричним компресором будьте уважні, щоб вчасно відключити, що не перекачати.

Перед запуском не буде зайвим вигнати потрапив в систему повітря.

У Арістон клас 24 для цього натискаємо і утримуємо близько 5 сек. кнопку ESK. Котел на 6 хв перейде в режим продувки, вийде з цього режиму сам або можна примусово, знову натиснувши ESK.

Чому тиску в котлі важливо приділяти увагу

Якщо в будинку де стоїть двоконтурний котел, постійно не живуть, лише наїздами, то потрібного тиску важливо приділити особливу увагу. Уявіть собі таку картину. Нікого немає вдома тривалий час, гасне світло, відповідно котел теж відключається, вода остигає - тиск в системі з слабкий тиск в розширювальному баку падає нижче порога включення котла.

Потім відбувається наступне ... Чи включається електрику, але котел не запускається, тиск занадто впало. Ви приїжджаєте через тиждень і виявляєте свій будиночок замороженим, вода, замерзла в трубах і радіаторах, безжально їх рве. Для вас настає льодовиковий період. Тому краще перебдеть ніж недобдеть. 🙂

Є ще одна несправність, при якій тиск в котлі весь час зростає, все вище і вище, аж до спрацьовування запобіжного клапана, про це написано тут чому тиск в газовому двоконтурні котли може рости .

Ну ось на цьому мабуть все!

Знайшли статтю корисною? Будь ласка, поділіться нею з друзями, для цього потрібно все го лише натиснути на кнопки соціальних мереж, це сильно допоможе розвитку сайту. Дякуємо!

Знайшли статтю корисною?