Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Тиск фреону в кондиціонері

  1. Перевірити тиск фреону в кондиціонері Фреони, що застосовуються в системах кондиціонування, циркулюють...
  2. Робочий тиск кондиціонера (фреон R410A)
  3. Додаток Danfoss Refrigerant Slider - лінійка холодильщика
  4. Дозаправка кондиціонера фреоном
  5. Заправка инверторного кондиціонера
  6. R-32 холодоагент нового покоління
  7. оновлення інструментів
  8. Фреон R32 характеристики
  9. переваги R32
  10. R410A наполовину складається з R32
  11. R32 відноситься до слабогорючим речовин
  12. Перші побутові кондиціонери Daikin на R32
  13. VRV системи на R32
  14. Запобіжні заходи при виконанні заправки системи холодоагентом
  15. Якщо в кондиціонер потрапило повітря
  16. Висока або низький тиск при роботі спліт-системи
  17. Причини підвищення тиску нагнітання
  18. Причини зниження тиску нагнітання

Перевірити тиск фреону в кондиціонері

Фреони, що застосовуються в системах кондиціонування, циркулюють всередині закритого контуру. Спрощено, контур складається з двох теплообмінників (випарника і конденсора), компресора і дросельного клапана. Якщо в випарнику холодоагент переходить з рідкої в газову фазу, віднімаючи теплоту кімнатного повітря, то в конденсорі він знову перетворюється в рідину. Тобто, за рахунок випаровування і конденсації холодоагенту в закритому контурі відбувається відбір теплової енергії повітря і її викид в навколишнє середовище. На цьому і заснований принцип дії спліт-системи.

Перевірка тиску холодоагенту, як правило, проводиться при роботі кондиціонера в режимі охолодження. При цьому, манометр низького тиску (синього кольору) вимірює тиск на вході в зовнішній блок - сторона всмоктування холодоагенту перед компресорно-конденсаторним блоком. А манометр високого тиску (червоного кольору) вимірює тиск на виході з зовнішнього блоку - сторона нагнітання холодоагенту після компресорно-конденсаторного блоку.

Для вимірювання тиску фреону манометр за допомогою спеціального шланга підключається (накручується) до сервісного вентиля, який знаходиться в місці приєднання більш товстої трубки до зовнішнього блоку. Слід зауважити, що завмер виконується при працюючому компресорі через 15 - 20 хвилин після запуску системи в режимі охолодження.

Тип холодоагенту і його заводська заправка, максимальні показники низького і високого тиску для кожного кондиціонера, як правило, вказані на корпусі зовнішнього блоку на заводській етикетці.

Тип холодоагенту і його заводська заправка, максимальні показники низького і високого тиску для кожного кондиціонера, як правило, вказані на корпусі зовнішнього блоку на заводській етикетці

Графіки залежності тиску від температури зовні і всередині приміщення наводяться в сервіс-мануали виробників.

Робочий тиск кондиціонера (фреон R22)

Залежність робочого тиску кондиціонера в режимі охолодження від температури зовні і всередині приміщення.
Зміна температури всередині приміщення: від + 21,0 ° С до + 32,4 ° С.
Зміна зовнішньої температури: від + 25,0 ° С до + 45,0 ° С.

У таблиці наведені значення тиску фреону R22 для кондиціонера 7000 BTU / h У таблиці наведені значення тиску фреону R22 для кондиціонера 7000 BTU / h.
32,4 / 24,0 = DB / WB, де DB - «сухий» термометр, WB - «мокрий» термометр.

R22 - це гідрохлорфторуглеродное з'єднання (ГХФУ), яке ще досить широко використовується в даний час. Він має деякий, хоча і невеликий, озоноруйнуючий потенціал (ODP). Тому R22 не застосовуватиметься в майбутньому. Заправка холодильних установок холодоагентом R22 веде до підвищення температури нагнітання. Уважно вивчіть всі параметри, які впливають на температуру нагнітання.

Робочий тиск кондиціонера (фреон R410A)

Залежність робочого тиску кондиціонера в режимі охолодження від температури зовні і всередині приміщення.
Зміна температури всередині приміщення: від + 21,0 ° С до + 32,4 ° С.
Зміна зовнішньої температури: від + 25,0 ° С до + 45,0 ° С.

У таблиці наведені значення тиску фреону R410A для кондиціонера 9000 BTU / h У таблиці наведені значення тиску фреону R410A для кондиціонера 9000 BTU / h.
32,4 / 24,0 = DB / WB, де DB - «сухий» термометр, WB - «мокрий» термометр.

Додаток Danfoss Refrigerant Slider - лінійка холодильщика

Додаток Danfoss Refrigerant Slider - безперечно, найпопулярніше додаток серед фахівців-холодильщиків. Воно перетворює Ваш смартфон в зручний і дуже оперативний інструмент для визначення залежності температури холодоагенту від його тиску. У версії додатка для iOS і Android містяться дані не лише про популярних фреонах R22, R410A, R407C, а й ще про більш ніж 80 хладагентах. А також є функція розрахунку GWP відповідно до стандарту IPCC AR 5.

Дозаправка кондиціонера фреоном

Всі кондиціонери при виробництві заправляються холодоагентом. Точніше, заправляється фреоном зовнішній блок спліт-системи. Наявність заводський заправки на момент установки говорить про герметичності контуру і забезпечує готовність до роботи відразу ж після завершення монтажу. Якщо раптом з'ясовується наявність витоку, то перш ніж дозаправляти, обов'язково потрібно знайти причину витоку, ліквідувати її, і тільки після цього робити заправку. Інакше робота буде зроблена даремно і все повториться знову.

Фреон R22 є однокомпонентним холодоагентом. Тому він найбільш простий у використанні під час дозаправки кондиціонерів в разі витоку. Його можна закачувати в систему, використовуючи при цьому тільки манометричну станцію, тобто, по тиску при певній температурі.

Системи, що працюють на фреоні R410, можна дозаправляти, але визначити це може тільки фахівець. Дозаправка фреоном R410a потрібно при монтажі в разі перевищення довжини траси понад рекомендованої. Заправка проводиться додаванням холодоагенту за вагами на кожен метр магістралі, що перевищує стандарт. Розрахункова кількість додаткового холодоагенту вказується в інструкції по установці.

При витоку фреону R410a кондиціонери слід заправляти за вагами, видаливши перед цим весь старий фреон із системи. Справа в тому, що R410a складається з двох компонентів. У разі витоку один компонент, володіючи більш високою щільністю, видавлює інший, порушуючи пропорцію компонентів в суміші. В результаті витоку холодоагент втрачає свої термодинамічні властивості.

Заправка инверторного кондиціонера

Окремий випадок, заправка по тиску инверторной спліт-системи. Але як перевірити тиск на інверторному кондиціонері? Для цього використовують режим максимальної продуктивності. У різних виробників кнопка його включення на пульті може позначатися як turbo, hi power або full power. В даному режимі кондиціонер працює на максимальну потужність, щоб швидко обігріти або охолодити кімнату. Для користувача, таким чином, рекомендується використовувати його по приходу додому. Для сервісу цей режим цікавий тим, що в ньому відключаються обмеження на показники датчиків температури (не можна встановлювати температуру з пульта). При цьому, компресор і вентилятор працюють з максимальними продуктивністю і оборотами відповідно. Тривалість режиму становить 20-30 хвилин, але цього може бути достатньо для дозаправки. Однак, це далеко не кращий спосіб, перезаправка за вагами краща.

Так як фреон R22 визнаний шкідливим для екології та озонового шару, його застосування поступово припиняється.

В Євросоюзі даний тип холодоагенту знаходиться під забороною з 2010-го року. Слід зазначити, що продажі нових кондиціонерів в РФ на R22 також припинені. На даний момент здійснюються поставки побутових кондиціонерів тільки на більш безпечному і сучасному фреоне R410A. Однак, на зміну йому вже активно поставляється техніка на новому фреоні R32.

R-32 холодоагент нового покоління

Поки до кінця не ясно, який газ займе місце холодоагенту нового покоління. Найбільш ймовірні кандидати - R32, суміші ГФО, CO2 і вуглеводні (пропан і бутан). У кожного з них є свої переваги і недоліки. Швидше за все, кожен з хладагентов (або їх поєднання) займе власну нішу. Наприклад, для кондиціонерів і теплових насосів буде використовуватися фреон R32. Для напівпромислового кондиціювання - R410A, CO2 і суміші ДФУ, бутан - для побутових холодильників і морозильних камер.

R32, будучи важким газом, має властивість накопичуватися в поглибленнях статі, тому бажано їх чимось закривати перед початком робіт. А також, при виробництві будь-яких робіт, пов'язаних з паянням на холодильному контурі, необхідно переконатися, що в ньому не залишилося холодоагенту. Це правило справедливо і для традиційних холодоагентів, при нагріванні яких утворюється отруйний газ, однак в разі R32 перевірку слід проводити більш ретельно.

Це правило справедливо і для традиційних холодоагентів, при нагріванні яких утворюється отруйний газ, однак в разі R32 перевірку слід проводити більш ретельно

оновлення інструментів

В цілому ж нічого особливого, крім високої пильності й акуратності, від монтажника не потрібно. Для роботи з R32 слід незначно оновити набір інструментів. З огляду на те, що характеристика «тиск - температура» R32 відрізняється від R410A, потрібно придбати спеціальний манометрический колектор. А також для роботи з R32 потрібна станція евакуації з безщітковим мотором компресора. Застосування бесщеточного мотора виключає утворення іскор при роботі. Слід мати на увазі, що R32, як будь-який горючий газ, поставляється в балонах з лівою різьбою. Для використання стандартних шлангів з правого різьбленням необхідно придбати або виготовити відповідний перехідник. Всі інші інструменти міняти не потрібно.

Фреон R32 характеристики

- R32 має GWP, рівний 675 проти 2088 у R410.
- Фреон R32 володіє більш високою енергоефективністю (на 6% в 4-кВт системі).
- Для заправки потрібна менша кількість R32, завдяки чому компоненти обладнання компактніше (на 18% в 4-кВт системі).
- Відноситься до категорії A2L, що означає вкрай низький рівень токсичності і є слабогорючим речовиною, як і інші ДФУ з низьким GWP.
- R32 однокомпонентний, що означає простоту утилізації і повторного використання; R410А - двокомпонентна суміш, що включає R32 і R125.
- Температура кипіння R32 подібна R410A.

Незалежно від використовуваного хладагента, роботи по монтажу і заправці обладнання повинен проводити кваліфікований персонал. Це означає, що монтажники зобов'язані мати сертифікати для роботи з фторвмісними газами і бути навченими роботі з обладнанням і холодоагентами, які вони встановлюють. Так як R32 давно використовувався в складі R410A, зміни в процедурі монтажу незначні. Але необхідно звертати особливу увагу на організацію вентиляції в приміщенні, де проводяться роботи. В принципі вентиляція необхідна і при роботі з традиційними холодоагентами, проте в разі R32 її відсутність може привести до більш неприємних наслідків.

переваги R32

Компанія Daikin зробила ставку на R32

Регламент Європейського Парламенту та Ради Європейського союзу № 517/2014 передбачає, що до 2030 року споживання фторсодержащих парникових викидів в Європі скоротиться на 79% середнього рівня 2009-2012 років (в перерахунку на CO-еквівалент). І хоча в найближчі 13 років гідрофторвуглеці R410A, R134A і R407C не будуть повністю заборонені, їх використання буде значно обмежена. Очевидно, кліматичну галузь чекають великі зміни: виведеним з обороту холодоагентів необхідні альтернативи.

На сьогоднішній день вимогам нового регламенту відповідають кілька хладагентов, серед яких R32, деякі гідрофторвуглеці (ДФУ), гідрофторолефіни (ГФО), CO₂ і вуглеводні, включаючи пропан (R290) і бутан (R600). Ведуться активні дослідження і розробки інших альтернативних холодоагентів.

R410A наполовину складається з R32

R32 в кліматичному обладнанні використовується давно: з нього наполовину складається поширений холодоагент R410A. При цьому R32 має в 3 рази меншим потенціалом глобального потепління (ПГП), ніж R410A - 675 проти 2088, і більш високою енергоефективністю. Компоненти обладнання на R32 компактніше, ніж на R410A, для заправки потрібна менша кількість холодоагенту. За класифікацією ASHRAE, R32 відноситься до категорії A2L, в яку входять вкрай малотоксичні важкозаймисті речовини.

Потенціал глобального потепління розраховується з урахуванням повного життєвого циклу обладнання. Це означає, що в CO₂-еквівалент перекладається енергія, використана протягом всього терміну служби кондиціонера або теплового насоса - непряма емісія, потім додається безпосередня емісія холодоагенту в результаті витоку з різних причин. Такий метод дає більш точну оцінку реального впливу обладнання на клімат.

Оцінювати тільки ПГП холодоагенту некоректно, оскільки обладнання, що використовує холодоагент із середнім ПГП, може в підсумку надавати менший вплив на глобальне потепління, ніж те, де ПГП холодоагенту нижче.

Обладнання повинно бути енергоефективним, а виробництво - відповідати принципу «виробляти більше з меншого кількості матеріалу». Для холодоагентів в цьому контексті актуальна можливість повторного використання, для обладнання - переробки матеріалів, з яких воно вироблено.

Але ключовий фактор при виборі холодоагенту - як і раніше енергоефективність системи, яка на ньому працює. Неефективна система буде побічно «здійснювати» додатковий викид вуглекислого газу. Це відбувається за рахунок спалювання викопного палива в процесі генерації електроенергії, необхідної для її роботи.

При оцінці енергоефективності потрібно враховувати не тільки «сезонну ефективність», а й ефективність при пікових навантаженнях. Перший показник важливий для відповідності цільових показників різних європейських директив (Ecodesign, Energy efficiency directive, EPBD, Renewable Energy Source Directive), а ефективність при пікових навантаженнях дозволить обходитися без задіяння резервних потужностей електростанцій.

R32 відноситься до слабогорючим речовин

Так як R32 відноситься до важкозаймистим (слабогорючим) речовин, при монтажі використовує його обладнання необхідно звертати особливу увагу на організацію вентиляції в приміщенні. В принципі, вентиляція необхідна і при роботі з традиційними холодоагентами, проте в разі R32 її відсутність може привести до більш неприємних наслідків.

При повній витоку R32 з системи в приміщення включення компресора або спрацьовування вимикача, швидше за все, не спричинять загоряння або вибуху. Невелике полум'я, яке виникає під час обслуговування в процесі пайки, пояснюється горінням масла, а не газу. Тобто, тести показують, що R32 поводиться в системах так само, як і R410A.

Висловлювалися побоювання, що в процесі горіння R32 може виділятися фтористий водень. При впливі високих температур, наприклад, при ацетилено-кисневого різання, R32 розкладається на окис вуглецю, двоокис вуглецю і фтористий водень. Остання речовина, з'єднуючись з водою, утворює високотоксичну фторістоводородную кислоту. Однак, так під впливом високих температур поводяться все ГФУ-холодоагенти. В тому числі і ті, які використовуються в даний час. Цей ризик не можна ігнорувати. Тому незалежно від типу використовуваного хладагента, безперечно необхідно дотримуватися всі встановлені при роботі правила.

Дослідження, проведені компанією Daikin і Токійським університетом науки в Сува, показують наступне. Навіть якщо займання R32 відбудеться, небезпеки вибуху не буде. А ймовірність поширення вогню вкрай низька. І це при концентрації більше 320 грамів на кубічний метр.

Перші побутові кондиціонери Daikin на R32

Перші побутові кондиціонери Daikin на R32 були представлені в Японії в 2012 році, за рік було продано більше 2 мільйонів систем. До теперішнього часу загальний обсяг виробництва кондиціонерів Daikin на R32 перевищив 10 мільйонів штук. Устаткування на новому холодоагенті користується попитом і поставляється в 43 країни світу.

В Європі спліт-системи Daikin на R32 продуктивністю менше 7 кіловат вперше з'явилися на початку 2013 року. Системи на R410A протягом деякого часу будуть доступні, користувачам гарантована їх підтримка і сервіс.

В травнем 2017 року Daikin представила лінійку кондиціонерів Sky Air серії A на R32. А влітку компанія вже приступила до їх продажу. У серії представлені три моделі зовнішніх блоків: Alpha, Advance і Active.

Додатково Daikin оновила внутрішні блоки Sky Air. Для того, щоб вони могли працювати як на холодоагенті R-410A, так і на R-32. Як і в разі інших спліт-систем, компанія гарантує користувачам, що протягом 10-15 років обладнання на R410A буде отримувати технічну підтримку та сервісне обслуговування.

VRV системи на R32

Daikin планує переводити на нові холодоагенти та VRV системи. Однак тут ситуація до кінця не ясна. Оскільки немає інформації про заборону R410A для систем подібного типу після 2030 року. Крім того, покупці повинні бути впевнені, що система, встановлена ​​в протягом 5-10 наступних років, гарантовано пропрацює не менше 15 років. Варто також пам'ятати, що енергоефективність існуючих систем VRV вже відповідає необхідним вимогам.

На закінчення слід ще раз наголосити на важливості усвідомленого вибору кліматичного обладнання в найближчі 10-15 років. У зв'язку з виведенням частини хладагентов з обігу кінцеві користувачі, монтажники, проектувальники і продавці повинні бути інформовані про всі обмеження і зміни. Для того, щоб точно знати, скільки прослужить те чи інше обладнання.

Компанія Daikin зробила ставку на R32 в якості екологічного холодоагенту нового покоління. Тому компанія, безумовно, докладе всіх необхідних зусиль для інформування та навчання всіх залучених до процесу. Як монтажу, так і обслуговування кліматичної техніки.

Запобіжні заходи при виконанні заправки системи холодоагентом

Як правило, первинну заправку або дозаправку холодильної установки холодоагентом рекомендується виконувати по рідкій фазі холодоагенту. Якщо інше не передбачено організацією-виробником.

Для запобігання можливості попадання рідкого холодоагенту у всмоктувальну порожнину компресора під час дозаправки використовують капілярну трубку. Або інший пристрій, що забезпечує дросселирование рідини.

Перед заповненням холодильної установки холодоагентом слід упевнитися в тому, що в балоні міститься відповідний холодоагент. Перевірка проводиться за величиною тиску пари холодоагенту при температурі балона, що дорівнює температурі навколишнього повітря. Перед перевіркою балон повинен перебувати в даному приміщенні не менше 6 годин.

Залежність тиску холодоагенту від температури навколишнього повітря перевіряється по таблиці насичених парів.

Забороняється заповнювати холодильну установку холодоагентом, які не мають документації, яка підтверджує його якість.

Відкривати колпачковую гайку на вентилі балона необхідно в захисних окулярах. При цьому вихідний отвір вентиля балона має бути направлено в сторону від працівника.

При заповненні холодильної установки холодоагентом слід користуватися осушувальним патроном.

Для приєднання балонів до холодильної системі дозволяється користуватися відпалених мідними трубами або маслобензостійкі шлангами. Причому, вони повинні бути випробувані тиском на міцність і щільність.

Не допускається залишати балони з холодоагентом приєднаними до холодильної установки. Якщо тільки не проводиться заповнення або видалення з неї холодоагенту. Поповнення установок холодоагентом повинно здійснюватися у відповідності з вимогами, викладеними в інструкції заводу-виготовлювача. І тільки після виявлення і усунення причин витоку холодоагенту.

Балони з холодоагентом повинні зберігатися на спеціальному складі. У машинному відділенні дозволяється зберігати не більше одного балона з холодоагентом. А також забороняється вміщувати балон у джерел тепла (печі, опалювальні пристрої, парові труби та ін.) І струмоведучих кабелів і проводів.

Для наповнення холодоагентом з холодильної системи повинні використовуватися тільки балони з непростроченої датою їх технічного огляду. Норма заповнення не повинна перевищувати допустимих значень. Наприклад, зазначених в Правилах будови і безпечної експлуатації посудин, що працюють під тиском. Перевірка наповнення балонів повинна виконуватися зважуванням.

Якщо в кондиціонер потрапило повітря

У разі, якщо всередині холодильного контуру знаходяться неконденсірующаяся гази (як правило, повітря або азот), парціальний тиск цих газів додається до нормального тиску парів холодоагенту, даючи аномальне підвищення повного тиску. Таким чином, аномальне зростання тиску конденсації є першим наслідком наявності значної кількості неконденсуючий домішок в холодильному контурі.

Причиною наявності неконденсуючий домішок всередині холодильного контуру часто є помилкові дії, наприклад:

  • Погане вакуумирование контуру або наявність при вакуумуванні ділянок контура, ізольованих від вакуумного насоса (закриті ручні вентилі або електроклапани).
  • Попадання повітря в контур при невмілих діях інженера при розтині контуру для заміни або перевірки будь-яких агрегатів.

Після установки манометричного колектора, якщо ремонтників не продув гнучкі шланги, всередині них і в самому колекторі буде знаходитися повітря.

Згодом, якщо виникне необхідність використовувати технологічні вентилі колектора, наприклад, для дозаправки установки, повітря, що знаходиться в гнучких шлангах, має серйозні шанси потрапити в контур. Такі помилкові дії подвійно шкідливі. По-перше, в контур потрапляє волога, яка може викликати утворення в контурі кислот. По-друге, потрапив в контур повітря своїм парціальним тиском буде збільшувати нормальний тиск в контурі.

Наявність повітря у фреоні - присутність вологи в контурі.

Кількість водяної пари, що містяться в атмосферному повітрі, досить велике. Наприклад, при температурі повітря 21 ° С і відносній вологості 40% в одному кілограмі повітря міститься понад 6 г води. А при температурі 29 ° С і відносній вологості 60% - більше 15 г (см. Розділ 72).

Визначити присутність повітря в контурі можна за непрямими показниками. Візуально, при наявності повітря в системі тиск нагнітання зростає на якусь величину в порівнянні з нормальним і стрілка манометра нагнітання вібрує. При цьому, зменшується холодопродуктивність компресора і збільшується витрата енергії.

Висока або низький тиск при роботі спліт-системи

При роботі системи охолодження тиск нагнітання з компресора пов'язано з температурою випаровування і швидкістю циркуляції холодоагенту. А також, з тиском конденсації, об'ємом холодоагенту і продуктивністю компресора і його коефіцієнтом стиснення. Тому перед початком перевірки кондиціонера треба встановити манометр на трубку холодильного контуру, щоб стежити за тиском нагнітання. Його відхилення від норми може допомогти визначити несправність кондиціонера.

Причини підвищення тиску нагнітання

Якщо тиск нагнітання вище норми, це може бути пов'язано зі зменшенням циркуляції холодоагенту, підвищеною температурою охолоджуючої середовища і надмірною кількістю холодоагенту, а також з підвищенням теплового навантаження. Всі ці фактори призводять до збільшення циркуляції холодоагенту і підвищенню його температури конденсації. При високій температурі середовища ефективність переносу (розсіювання в навколишнє середовище) тепла знижується. В результаті зростає температура конденсації. При надмірній кількості холодоагенту рідкий холодоагент займає частину конденсаційної трубки, при цьому площа поверхні теплообмінника, на якій відбувається конденсація, знижується, а температура зростає.

Причини зниження тиску нагнітання

Якщо тиск нагнітання нижче норми, це може бути пов'язано з недостатнім коефіцієнтом ефективності компресора, недостатнім обсягом холодоагенту в системі, зниженням теплового навантаження або засміченням фільтра кондиціонера. Всі ці фактори призводять до зменшення циркуляції холодоагенту і зниження його температури конденсації.

Брак холодоагенту виникає, як правило, через витоки на вальцювальних з'єднаннях мідних труб. Перші ознаки витоку фреону можна помітити візуально - з'являються патьоки масла на гайках, сервісні порти і що примикають до них трубки покриваються інеєм. Все зовсім погано, якщо при цьому утворилася сніжна кірка на ребрах випарника.

Поява інею на трубка і випарнику - основні ознаки нестачі фреону в кондиціонері.

Крім того, недолік холодоагенту призводить до частих відключень спліт-системи, аж до зупинки помилково. Найнебезпечніше в цій ситуації - це довга робота компресора без належного охолодження, що призводить, як правило, до його відмови.

Тиску фреону на лінії нагнітання і всмоктування в холодильному контурі пов'язані між собою. Чим вище одне з цих тисків, тим вище і інше. Це правило роботи системи охолодження. У деяких системах можливо встановити манометр для вимірювання тиску холодоагенту тільки на лінії всмоктування, а на лінії нагнітання неможливо. В цьому випадку можна оцінити роботу системи лише по тиску всмоктування.